通過(guò)認證 
近日，聯(lián)核科技完成了數千萬(wàn)元戰略融資，投資方為行業(yè)龍頭企業(yè)——新松機器人。所融資金將用于人才引進(jìn)以及全新品類(lèi)的無(wú)人工業(yè)車(chē)輛研發(fā)。
聯(lián)核科技成立于2017年，成立之初便獲得了騰訊前CTO熊明華的天使輪投資。在過(guò)去的4年中，聯(lián)核科技深耕無(wú)人叉車(chē)市場(chǎng)，目前已掌握無(wú)人叉車(chē)的全套核心技術(shù)，擁有承載1~5噸、舉升0~10米的完整無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，項目案例遍布全國，涵蓋印刷包裝、機械制造、電商物流、醫藥、汽配、電力等多個(gè)行業(yè)。
近幾年，無(wú)人叉車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，隨著(zhù)資本和眾多廠(chǎng)家相繼涌入，競爭日趨白熱化，聯(lián)核科技憑借精準的市場(chǎng)定位和快速高效的項目實(shí)施能力，從激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出。不同于其他廠(chǎng)家，聯(lián)核科技的產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)在于“易用”二字。這里的“易用”不僅指產(chǎn)品對項目實(shí)施人員“易用”，對終端用戶(hù)也當“易用”。目前，大多數AGV企業(yè)都存在項目實(shí)施周期長(cháng)（1-2個(gè)月），技術(shù)人員短缺的問(wèn)題。造成這種情況主要是因為大多數AGV項目都需要根據客戶(hù)業(yè)務(wù)需求和現場(chǎng)工況來(lái)調整軟件邏輯，這就需要現場(chǎng)項目實(shí)施人員跟后臺研發(fā)人員協(xié)作完成，涉及復雜的編碼及軟硬件聯(lián)調過(guò)程。
為了解決這一問(wèn)題，聯(lián)核科技在2018年引入了“低代碼”開(kāi)發(fā)技術(shù)?；谠摷夹g(shù)，聯(lián)核科技研發(fā)出了獨有的“低代碼”WCS系統和“低代碼”調度系統。在這兩個(gè)系統的支撐下，沒(méi)有編程經(jīng)驗的項目實(shí)施人員只需通過(guò)拖、拉、拽的方式往系統中添加新的硬件并定義硬件工作邏輯即可完成部署，大大加快了項目實(shí)施的速度（最快1周）。除此之外，聯(lián)核科技還開(kāi)發(fā)了“低代碼”業(yè)務(wù)軟件系統。如果說(shuō)“低代碼”WCS系統和“低代碼”調度系統是為項目實(shí)施人員服務(wù)的，那么“低代碼”業(yè)務(wù)軟件系統便是為終端用戶(hù)服務(wù)。有了“低代碼”業(yè)務(wù)軟件系統后，終端用戶(hù)自己動(dòng)手便可以調整軟件層面的業(yè)務(wù)邏輯，這使得無(wú)人叉車(chē)可以完全無(wú)縫的接入到用戶(hù)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中。
本輪融資后，聯(lián)核科技將進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線(xiàn)，將“低代碼”技術(shù)引入到叉車(chē)以外的無(wú)人工業(yè)車(chē)輛中，重點(diǎn)布局軍工、空港等領(lǐng)域，向全品類(lèi)無(wú)人工業(yè)車(chē)輛系統解決方案提供商邁進(jìn)。
聯(lián)核科技官網(wǎng)：https://www.lianhe.tech
