通過(guò)認證 
無(wú)錫頂鋒日嘉金屬制品有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)錫頂鋒日嘉”）成立于1997年4月，系『上海日嘉金屬制品有限公司』（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海日嘉”）工場(chǎng)搬遷至無(wú)錫后成立的新公司，主要從事以大同特殊鋼為主的優(yōu)質(zhì)工模具鋼銷(xiāo)售，模具鋼真空熱處理、氮化、滲硫氮化（佛山頂鋒日嘉），部品真空熱處理、部品加工、模具加工、沖壓模板加工、新材料開(kāi)發(fā)、模具壽命提高方案等服務(wù)。因為公司產(chǎn)品采用的是為世界所公認的品質(zhì)優(yōu)良的大同特殊鋼，所以產(chǎn)品也是得到市場(chǎng)的認可，不僅面向日資企業(yè)，而且也向中資（中國大陸）、臺資（臺灣地區）、新資（新加坡）、港資（香港）等約1000多家企業(yè)提供品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品。長(cháng)久以來(lái)，以良好的信譽(yù)和可靠的質(zhì)量贏(yíng)得廣泛好評。企業(yè)更是一直【重視客戶(hù)】作為其重要的經(jīng)營(yíng)理念。
隨著(zhù)業(yè)務(wù)的擴展，無(wú)錫頂鋒日嘉也是不可避免的存在了一些制造型企業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)：小批量、多種類(lèi)，并且由于產(chǎn)品的特殊性，一個(gè)訂單可能只有一個(gè)產(chǎn)品，生產(chǎn)過(guò)程中一天要換N多訂單，而且每個(gè)訂單的相關(guān)單據都需要手動(dòng)填寫(xiě)，事后再手工錄入系統。另外產(chǎn)品特性也決定了返料的入庫及領(lǐng)用的操作比較復雜，現有系統無(wú)法滿(mǎn)足使用要求。依靠人工作業(yè)，不僅工作量大，且手工錄入不準確，不便于管理。
在實(shí)際了解到其公司存在的痛點(diǎn)后，我司針對其公司制定了相關(guān)方案，根據其多種類(lèi)小批量的行業(yè)特性，先選用最基礎的工單管理和物料追溯管理初步實(shí)現車(chē)間信息的透明化，逐步完善計劃的執行情況；在基礎夯實(shí)后，再考慮設備集成、品質(zhì)檢驗、物料追蹤等功能運用的提升。
為方便管理，無(wú)錫頂鋒日嘉還增加了看板功能，可以實(shí)時(shí)的看到車(chē)間訂單的完成狀況；可以既準確又快速的傳遞訂單信息及所需的物料信息，避免信息傳遞的遺漏；看板也可以在客戶(hù)參觀(guān)時(shí)迅速而直接的了解工廠(chǎng)，從而使客戶(hù)在參觀(guān)后留下深刻的印象。在改善前了解生產(chǎn)情況需要溝通計劃員、生產(chǎn)線(xiàn)、倉庫等部門(mén)，改善后信息抬頭可見(jiàn)一目了然，異常狀況突出顯示。同時(shí)手持PDA掃描設備可以跟隨物料的流轉實(shí)時(shí)的采集數據，從收料入庫到掃碼出庫包括半成品的出入庫等過(guò)程都通過(guò)手持式移動(dòng)數據采集端進(jìn)行操作，可以直接記錄物料信息，不受場(chǎng)地限制，靈活方便。
同時(shí)因為原材料數量和返料大小及結構的不同，返料入庫也是其日常工作的一大痛點(diǎn)，所以原材料出入庫包括返料入庫等做了WMS倉庫管理系統，對其原材料的出入庫及庫位進(jìn)行管控，以便合理利用資源，縮短物料和在制品庫存的時(shí)間。
無(wú)錫頂鋒日嘉為提高物料和在制品的流轉速度，要求物料及在制品的運輸全面采用AGV調度系統自動(dòng)運輸。通過(guò)威聯(lián)加AGV智能調度系統的實(shí)施，實(shí)現AGV運輸的靈活調度和線(xiàn)路優(yōu)化，大幅度提升物流的效率，實(shí)現快速精準運輸。路線(xiàn)設計根據現場(chǎng)狀況設計3種類(lèi)型的行駛路線(xiàn)：AGV正常行駛區域、AGV動(dòng)態(tài)加速區域、AGV充電區域，在行駛的路線(xiàn)上通過(guò)各節點(diǎn)的不同功能指導小車(chē)的行駛路線(xiàn)。
但是我們在實(shí)際使用過(guò)程中，又遇到以下新的問(wèn)題，使得部分公司又將AGV束之高閣，甚至直接棄用：AGV只能執行固定線(xiàn)路，如果地圖調整，需要重新設置地圖到每一臺AGV，路線(xiàn)不能窮舉，當路線(xiàn)比較復雜時(shí)，AGV的設定和應用都會(huì )受到限制；無(wú)法與系統集成，無(wú)法與其他系統關(guān)聯(lián)；AGV出現硬件問(wèn)題時(shí)，只能單機預警，管理人員無(wú)法知道AGV的狀態(tài)，只能等現場(chǎng)通知；單機的AGV，當前所處的位置，執行的狀態(tài)等信息只能顯示在A(yíng)GV自身顯示屏幕上，無(wú)法做到遠程實(shí)時(shí)監控；同時(shí)進(jìn)入岔路口時(shí)，容易因為互相等待而造成AGV停止運行，雙向AGV很難處理只能單車(chē)行駛的路徑造成沖突的問(wèn)題。
AGV智能調度系統可以解決單機AGV無(wú)法解決的問(wèn)題，可以在上位系統種對地圖進(jìn)行編輯、調整，地圖實(shí)時(shí)生效，AGV無(wú)需重新設置，可以做到任何點(diǎn)對點(diǎn)之間的路徑實(shí)施計算，AGV小車(chē)的應用場(chǎng)景可大大擴展；通過(guò)監控，實(shí)時(shí)記錄AGV相關(guān)運行數據，可方便利用大數據進(jìn)行AGV運行效能分析；小車(chē)的狀態(tài)信息可以實(shí)時(shí)傳送到系統中，如果有預警信息，可以及時(shí)通過(guò)監控看板或短信（郵件）等方式通知相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)處理；通過(guò)路口進(jìn)行系統控制，調度AGV通行順序，不會(huì )造成擁堵；系統可以根據任務(wù)情況，智能調度最近無(wú)任務(wù)的AGV處理任務(wù),智能安排AGV任務(wù)，也可人工遠程調度；通過(guò)智能調度系統監控，能實(shí)施了解每一臺AGV當前的位置，狀態(tài)，執行的任務(wù)等信息。
因為產(chǎn)品是模具鋼，所以原材料對AGV小車(chē)的負重要求非常高，目前車(chē)間內共有5臺AGV小車(chē)，其中4臺500公斤負重，一臺3噸負重。車(chē)間內共有32個(gè)卸料點(diǎn)和18個(gè)上料點(diǎn)，為滿(mǎn)足點(diǎn)對點(diǎn)送料，需要有32*18=576條線(xiàn)路。路線(xiàn)設計根據現場(chǎng)狀況設計3種類(lèi)型的行駛路線(xiàn)：AGV正常行駛區域、AGV動(dòng)態(tài)加速區域、AGV充電區域，既保證安全又提高運輸效率?，F場(chǎng)共設置了225個(gè)RFID站點(diǎn)，AGV小車(chē)通過(guò)每個(gè)節點(diǎn)的不同功能指導行駛路線(xiàn)。在行駛過(guò)程中，可以同時(shí)支持控制AGV執行旋轉和平移兩種移動(dòng)方式。
無(wú)錫頂鋒日嘉系統安裝上線(xiàn)，其公司積極組織各個(gè)部門(mén)相關(guān)人員進(jìn)行教育訓練，我司也是全力配合，現場(chǎng)分組指導，使相關(guān)人員對系統界面及功能有一定的了解，確保生產(chǎn)使用人員可以熟練操作系統和相關(guān)硬件，包括PDA和平板電腦，避免前期因使用不熟練而導致數據采集不全、錯誤等問(wèn)題；同時(shí)對現場(chǎng)管理人員進(jìn)行系統教育訓練，也是加深他們對系統功能的了解，對系統界面的熟悉和注意事項，規避部分風(fēng)險。
無(wú)錫頂鋒日嘉前期主要做的是車(chē)間數據及物料流和追蹤追溯等功能模塊系統上線(xiàn)后，通過(guò)監控數據分析，可以看到有以下幾種顯著(zhù)改善：
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生產(chǎn)過(guò)程透明化
MES系統實(shí)時(shí)監控工廠(chǎng)的各個(gè)制造環(huán)節，包括設備狀態(tài)以及生產(chǎn)進(jìn)度?？梢约皶r(shí)為各單位提供所需的數據。銷(xiāo)售部門(mén)可以及時(shí)看到訂單狀況；采購部門(mén)可以及時(shí)了解到物料的庫存情況；倉庫可以根據訂單狀況及時(shí)調整配料信息；
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提高物流效率
通過(guò)威聯(lián)加AGV智能調度系統的實(shí)施，實(shí)現AGV運輸的靈活調度和線(xiàn)路優(yōu)化，大幅度提升物流的效率，實(shí)現快速精準運輸。
當AGV接收到系統下達的任務(wù)，根據路線(xiàn)上不同節點(diǎn)的指令運輸物料；同時(shí)上位調度系統可以根據實(shí)時(shí)的路況信息確定最優(yōu)路線(xiàn)；在工廠(chǎng)內，還實(shí)現了分路段進(jìn)行不同的速度行走，在保證安全的同時(shí)也提高了物流效率。系統運行一段時(shí)間后，物流的運轉效率大幅度提高，物流成本和人力需求得到很大幅度降低
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提高員工勞動(dòng)效率
MES系統可以明確員工的生產(chǎn)任務(wù)，使員工可以準確的看到自己當天的工作任務(wù)，及所需物料，包括該工序上所需的SOP等指導性文件，以減少人員出錯率；此外，數據的自動(dòng)采集、分析和處理功能，基本減少員工手動(dòng)填寫(xiě)數據及錄入的時(shí)間；
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生產(chǎn)過(guò)程無(wú)紙化
導入MES系統后，車(chē)間文件已經(jīng)完全實(shí)現無(wú)紙化的電子記錄，只有在必需時(shí)才打印。車(chē)間內的信息傳遞與記錄完全通過(guò)車(chē)間客戶(hù)端實(shí)現。
在看到實(shí)際的效果后，日嘉這邊還希望在下一步將機器數據、工具管理等模塊逐步上線(xiàn)，期望可以通過(guò)MES系統統計計算整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的制造時(shí)間，將其實(shí)際增值的生產(chǎn)和非計劃停機時(shí)間等抓取到；并且利用設備狀態(tài)統計數據，找到占停機時(shí)間80%的影響事件，制定對應的整改措施（2:8原則）。提高設備利用率。
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蘇州威聯(lián)加信息科技有限公司（ www.VlinkPlus.com ）是一家專(zhuān)注于生產(chǎn)制造執行管理軟件和工廠(chǎng)內部物流咨詢(xún)，規劃，及實(shí)施的高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品有AGV智能調度系統、WMS系統，并與德國MPDV合作交付HYDRA生產(chǎn)執行管理系統，是MPDV在中國最大的系統實(shí)施及集成服務(wù)商，主要為各制造行業(yè)客戶(hù)提供一整套的咨詢(xún)及軟件服務(wù)。公司自成立以來(lái)就致力于打破制造業(yè)在A(yíng)GV領(lǐng)域大規模應用的瓶頸，基于自身20幾年的近百個(gè)大型集團性工廠(chǎng)軟件開(kāi)發(fā)及實(shí)施經(jīng)驗和近10年的AGV方案導入經(jīng)驗，公司旨在全面打通客戶(hù)物流場(chǎng)景，并在此基礎之上，再導入第三方AGV車(chē)體，實(shí)現制造業(yè)物流配送的無(wú)人化和運輸效率的整體提升，由此而開(kāi)發(fā)迭代了獨立的AGV智能調度系統VConn，通過(guò)Vconn獨特的Adapter（適配）技術(shù)，可以快速適配不同的軟件，自動(dòng)化硬件和不同品牌的AGV，實(shí)現同一場(chǎng)景內不同品牌的AGV調度.
