企業(yè)

內部自動(dòng)化情況

三一集團

2008年，三一集團發(fā)布《三一集團制造技術(shù)方案大綱》，開(kāi)始數字化工廠(chǎng)建設。同年，三一18號工廠(chǎng)籌建，2012年全面投產(chǎn)。從2018 年起，三一集團全面啟動(dòng)了數智化轉型戰略。2019年6月，三一集團引入三現數據集控，柔性生產(chǎn)島等新型生產(chǎn)方式，啟動(dòng)燈塔工廠(chǎng)等智能單位的建設。2021年三一推進(jìn)22家燈塔工廠(chǎng)建設，累計已實(shí)現14家燈塔工廠(chǎng)建成達產(chǎn)。2022年8月，三一第一座海外“燈塔工廠(chǎng)”在印尼建成投產(chǎn)。2021年，三一重工北京樁機工廠(chǎng)成功入選全球“燈塔工廠(chǎng)，2022年10月，三一重工長(cháng)沙18號工廠(chǎng)再次成功入選世界經(jīng)濟論壇發(fā)布新一期全球制造業(yè)領(lǐng)域燈塔工廠(chǎng)名單。

徐工集團

2012年起，徐工就啟動(dòng)了大規模自動(dòng)化的進(jìn)程，隨后逐步從局部自動(dòng)化向整體智能化邁進(jìn)。在推進(jìn)智能制造的過(guò)程中，徐工采取“一體兩翼”的策略。一體是指智能制造的系統性工作，即依托5G網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行總體布局。兩翼中的“一翼”是自動(dòng)化，包括傳統裝備的自動(dòng)化升級和生產(chǎn)線(xiàn)的改造，另“一翼”是數字化，即設備聯(lián)網(wǎng)系統、高級計劃排程API系統、質(zhì)量管理系統等全部連接起來(lái)，將所有數據匯總至中央集控指揮中心，目前，徐工已經(jīng)完成多座工廠(chǎng)的智能化建設。

中聯(lián)重科

2021年，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城首開(kāi)挖掘機園區中大挖裝配智能產(chǎn)線(xiàn)建成投產(chǎn)；中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城總部及工程起重機械、混凝土泵送機械、高空作業(yè)機械三大智能制造園區也已正式開(kāi)工。這三大智造園區將與挖掘機械智造園區共同構成四大主機園區，年規劃產(chǎn)值均為兩三百億，共同匯聚成千億級產(chǎn)業(yè)集群，建成后將成為全球工程機械最大的智能制造園區和工程機械制造集群。

臨工集團

2015年，臨工提出了“一個(gè)十年、兩個(gè)同步、三個(gè)階段”的發(fā)展規劃，提出5年內至少投資3億元打造工程機械智能生產(chǎn)線(xiàn)、智能車(chē)間，到2025年全面實(shí)現自動(dòng)化，包括產(chǎn)品智能化、裝備智能化、生產(chǎn)智能化等等，其中，在生產(chǎn)智能化中，逐步從工具自動(dòng)化、工序自動(dòng)化、到生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化。目前臨工集團內部生產(chǎn)已經(jīng)逐漸實(shí)現自動(dòng)化，旗下的臨工智科自主研發(fā)了多款智能設備。

柳工集團

柳工產(chǎn)業(yè)數字化建設可追溯到2006年，當時(shí)柳工開(kāi)始運用ERP系統，實(shí)現資源優(yōu)化和共享，之后陸續推廣多款數字信息系統和軟件，不斷將數字化應用到各業(yè)務(wù)板塊。在制造智能化方面，柳工裝載機“燈塔工廠(chǎng)”、智能?chē)H工業(yè)園、東部制造基地二期項目等正在相繼投產(chǎn)建設，正朝著(zhù)行業(yè)標桿智能制造園邁進(jìn)。“十四五”期間，柳工將繼續加大智能制造投入，重點(diǎn)投資建設裝載機、挖掘機、礦山設備、推土機等工程機械和建筑機械、農業(yè)機械、關(guān)鍵零部件“燈塔工廠(chǎng)”。

企業(yè)名稱(chēng)

AGV/AMR布局及特點(diǎn)

三一重工

成立子公司三一機器人，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括系統集成，移動(dòng)機器人及電動(dòng)叉車(chē)三大版塊。目前已經(jīng)發(fā)布系列AGV產(chǎn)品，三一機器人2021年銷(xiāo)售額突破16億元。

臨工集團

山東臨工在2013年就研發(fā)出了第一代簡(jiǎn)易鐵片引導AGV；2014年公司建立了AGV實(shí)驗室，研發(fā)出第二代磁導航AGV；2015年，臨工開(kāi)發(fā)出室外重載AGV，獲得國家專(zhuān)利，第二代AGV產(chǎn)品線(xiàn)逐漸豐富，4大系列，12種產(chǎn)品，噸位涵蓋0.5-7噸。2016年，第三代AGV產(chǎn)品研發(fā)成功。2017年正式成立的臨工智科全面拓展AGV業(yè)務(wù)。

中聯(lián)重科

2018年，中聯(lián)重科推出了TB20V1系列AGV搬運叉車(chē)，該產(chǎn)品由中聯(lián)重科工業(yè)車(chē)輛公司與蕪湖一家機器人產(chǎn)業(yè)研究院有限公司合作開(kāi)發(fā)，主要通過(guò)磁導航技術(shù)實(shí)現自動(dòng)導向，中聯(lián)重科的AGV以叉式為主，但目前未見(jiàn)對外應用。

柳工集團

2014年，柳工開(kāi)始了對AGV產(chǎn)品的市場(chǎng)調研和技術(shù)研發(fā)。經(jīng)過(guò)全體研發(fā)團隊共同努力，柳工首款潛伏式AGV系列自動(dòng)導航車(chē)誕生，此后，柳工在此基礎上更是開(kāi)發(fā)了一系列AGV產(chǎn)品，目前，其AGV產(chǎn)品有牽引式、叉車(chē)式、搬運型、潛伏式等多種移載形式。

振華重工

振華重工從1998年開(kāi)始涉足自動(dòng)化領(lǐng)域，2002年開(kāi)始研發(fā)港口A(yíng)GV，從磁導到自然導航，振華的港口A(yíng)GV已經(jīng)有成熟應用。