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新能源汽車(chē)行業(yè)主要AGV/AMR供應商及競爭格局分析

日期：2023-05-16     來(lái)源：新戰略    作者：新戰略    瀏覽：3335    
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核心提示：價(jià)格戰已到“白熱化”階段。
 汽車(chē)行業(yè)使用 AGV最早起源于瑞典汽車(chē)制造商沃爾沃，1973年，沃爾沃引進(jìn)了實(shí)時(shí)運輸這個(gè)理念，即根據需求把物料運送至需求車(chē)間。根據實(shí)時(shí)運輸理念，沃爾沃在KALMAR轎車(chē)裝配線(xiàn)上大量采用了AGV進(jìn)行計算機控制裝配作業(yè)，擴大了AGV的使用范圍。到70年代末，歐洲約裝備了520個(gè)AGV系統，共有大約4800臺小車(chē)。

從70年代發(fā)展至今，AGV在汽車(chē)行業(yè)的應用已經(jīng)十分成熟。

新能源汽車(chē)的制造一方面與傳統汽車(chē)的制造在制造工藝和裝備上有傳承關(guān)系，另一方面由于新能源汽車(chē)采用了新的動(dòng)力來(lái)源和驅動(dòng)系統以及相應的控制系統，在制造上又與傳統汽車(chē)在生產(chǎn)工藝設備上存在很大差異。

新能源的車(chē)間和傳統主機廠(chǎng)的車(chē)間主要有兩點(diǎn)區別：
  • 第一點(diǎn)由于動(dòng)力的不同，傳統的主機廠(chǎng)是動(dòng)力總成車(chē)間，包含發(fā)動(dòng)機和變速箱，而新能源汽車(chē)工廠(chǎng)會(huì )需要一個(gè)電池包車(chē)間代替傳統的動(dòng)力總成車(chē)間。電池包的生產(chǎn)一般有三種方案：電池包整體外包、外購模組廠(chǎng)內安裝、外購單體場(chǎng)內進(jìn)行模組集成和安裝。

  • 第二點(diǎn)是因為原生純電車(chē)型都會(huì )多出一個(gè)電池包拼合的步驟，需要將電池包與車(chē)輛底盤(pán)和車(chē)身拼合。‍

因此，整體來(lái)看，新能源汽車(chē)在整車(chē)車(chē)身的制造上，與傳統汽車(chē)的車(chē)身差別不大，通常還是需要沖壓、焊裝及涂裝等工藝及相應的設備和輸送裝置等。在總裝配工藝流程中主要的變化是需相應地安排電池、電動(dòng)機、電控裝置及高壓線(xiàn)束等新增零部件的裝配以及電動(dòng)空調、電動(dòng)助力轉向系統等電驅動(dòng)的其他汽車(chē)零部件的裝配工序和相應的工裝。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，原先聚焦于傳統汽車(chē)領(lǐng)域的移動(dòng)機器人企業(yè)依舊行業(yè)的主要供應商，如新松、海通、CSG華曉等，同時(shí)，新興企業(yè)憑借其技術(shù)優(yōu)勢近年來(lái)也在積極拓展汽車(chē)市場(chǎng)，如?？禉C器人、浙江中力、邁睿機器人、法睿蘭達、優(yōu)奇、艾吉威、舜宇貝爾、斯坦德等，近年來(lái)都相繼取得了一些突破。

企業(yè)
行業(yè)拓展情況
新松
新松的移動(dòng)機器人最早應用在汽車(chē)行業(yè)，特別是汽車(chē)底盤(pán)合裝。其汽車(chē)合裝AGV市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，目前落地項目100余個(gè)，主要合作企業(yè)包括T公司，比亞迪，蔚來(lái)，理想，小鵬，長(cháng)城，奇瑞等。
海通機器人
海通汽車(chē)事業(yè)部對整車(chē)工藝的深刻了解，具備整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)項目從前期設計、系統搭建、工藝仿真，到中期設備安裝、PLC & Robot聯(lián)調，再到后期車(chē)身產(chǎn)品質(zhì)量提升的全程自主實(shí)施能力。目前海通已與多家知名車(chē)企達成合作。
CSG華曉
專(zhuān)注于柔性化工廠(chǎng)的解決方案，在目前已經(jīng)服務(wù)了中國超過(guò)96%的汽車(chē)品牌企業(yè)，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪、日產(chǎn)、大眾、沃爾沃等要求苛刻，水準極高的頂尖企業(yè)，連續多年出貨量行業(yè)領(lǐng)先。
?？禉C器人
?？禉C器人利用柔性靈活的AMR，結合視覺(jué)高效、準確的讀碼、檢測功能，面向汽車(chē)行業(yè)尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)打造覆蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電等全工藝、全場(chǎng)景解決方案，已合作多家主機廠(chǎng)及零配件廠(chǎng)商。
浙江中力
專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)（智能）倉儲設備及叉車(chē)的研發(fā)、制造與服務(wù)。數智化推動(dòng)工業(yè)物流4.0落地：中力從系統級、模式級、產(chǎn)品級三層次進(jìn)行智能搬運布局，以“數智大腦DAS系統+五大模式新模式+全系搬馬機器人”成功打造制造業(yè)智慧工廠(chǎng)、物流業(yè)高效搬運模式等多個(gè)樣板工程，讓智能搬運走入千企萬(wàn)廠(chǎng)！基于原創(chuàng )性智能技術(shù)實(shí)現“標準化、智能化、柔性化、數字化”，打造一個(gè)為工業(yè)4.0而服務(wù)的“工業(yè)物流4.0”集成平臺，推進(jìn)整個(gè)搬運行業(yè)的轉型升級！
邁睿機器人
自2019年開(kāi)始拓展新能源行業(yè)，2020年開(kāi)始落地深圳比亞迪項目；2021年開(kāi)始落地重慶比亞迪、小鵬汽車(chē)等項目；2022年進(jìn)入長(cháng)城汽車(chē)、天能、遠景新能源公司，并延續重慶比亞迪二期項目。
法睿蘭達
聚焦泛汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域賽道,主要包括整車(chē)、零配件以及鋰電，構建柔性物流+柔性產(chǎn)線(xiàn)的全局柔性智能工廠(chǎng)。通過(guò)深耕泛汽車(chē)工業(yè)，深度研究應用場(chǎng)景，已推出5大功能系列近30款產(chǎn)品，已在沖壓、焊裝、涂裝、總裝等多工藝段實(shí)現分裝、合裝、主線(xiàn)等場(chǎng)景解決方案。
UQI優(yōu)奇
集產(chǎn)品、系統與服務(wù)為一體，致力于以“AI+機器人”推動(dòng)物流無(wú)人化變革，主要聚焦于（新能源）汽車(chē)、輪胎、電池、電商/3PL四大行業(yè)，目前已為多家全球知名汽車(chē)企業(yè)提供物流機器人產(chǎn)品及全場(chǎng)景解決方案。
艾吉威
基于公司自主研發(fā)創(chuàng )新能力，艾吉威為新能源汽車(chē)制造企業(yè)服務(wù)的內容已經(jīng)從單一的原材料入廠(chǎng)物流逐步拓展到新能源汽車(chē)生產(chǎn)前、生產(chǎn)中、生產(chǎn)后的多個(gè)供應鏈物流環(huán)節，與長(cháng)城、北汽、寶馬等多家行業(yè)企業(yè)達成合作。
舜宇貝爾
舜宇貝爾秉承“賦能制造業(yè)，讓生產(chǎn)更便捷”的經(jīng)營(yíng)理念，深耕于汽車(chē)工藝線(xiàn)體AGV，主要應用于汽車(chē)總裝線(xiàn)，焊裝線(xiàn)，沖壓線(xiàn)首及線(xiàn)尾，促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)變革，打造柔性智能產(chǎn)線(xiàn)。相關(guān)應用案例為國內外首創(chuàng )。
斯坦德
公司堅持汽車(chē)、電子雙輪驅動(dòng)戰略，在新能源、半導體等領(lǐng)域持續深耕，頭部客占率遙遙領(lǐng)先。在新能源汽車(chē)行業(yè)，獲小米產(chǎn)投和蔚來(lái)資本雙產(chǎn)業(yè)資本加持，行業(yè)份額領(lǐng)跑。已合作新能源汽車(chē)客戶(hù)包含蔚來(lái)、比亞迪、特斯拉、豐田等。
新能源汽車(chē)領(lǐng)域主要AGV/AMR供應商（表格排序不代表實(shí)際行業(yè)排名）
  

除了移動(dòng)機器人整機企業(yè)外，一些物流軟件平臺企業(yè)也十分關(guān)注汽車(chē)行業(yè)，如在汽車(chē)制造領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)物流科技的三大平臺化產(chǎn)品-菜鳥(niǎo)智慧物流平臺、菜鳥(niǎo)WCS自動(dòng)化控制平臺、菜鳥(niǎo)供應鏈控制塔平臺，已經(jīng)助力眾多汽車(chē)制造廠(chǎng)商成功實(shí)現智能化升級。

作為AGV/AMR應用的第一大市場(chǎng)，近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)不斷吸引著(zhù)新的企業(yè)入局，行業(yè)的競爭日益激烈，價(jià)格戰已經(jīng)到了“白熱化”階段。盡管低價(jià)能夠為企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域撕開(kāi)一道口，但要想長(cháng)期發(fā)展，真正在行業(yè)站穩腳跟，還是有一定的難度。

綜合來(lái)看，AGV/AMR企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的競爭壁壘主要在三個(gè)方面，一是技術(shù)能力，產(chǎn)品是一切應用的基礎；其次是方案能力，傳統汽車(chē)行業(yè)在長(cháng)期的發(fā)展中已經(jīng)形成了相對規定的生產(chǎn)流程，但隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，在生產(chǎn)工藝上也有了一些變化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當前正處于變革時(shí)期，AGV/AMR需要根據客戶(hù)生產(chǎn)工藝的變化為其打造更適配的解決方案；同時(shí)，服務(wù)能力也是終端客戶(hù)所看重的，能否快速交付項目，能否及時(shí)響應客戶(hù)的需求，這些都是影響終端客戶(hù)選擇供應商的重要因素。

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