圖表：2018-2022年中國叉式移動(dòng)機器人市場(chǎng)銷(xiāo)售量（臺數）及增長(cháng)率

遠大的前景吸引了資本的投注和大量玩家的入局，在愈發(fā)白熱化的市場(chǎng)競爭下，叉車(chē)的功能多樣性、運行安全以及環(huán)境適應能力成了提升競爭力拓展市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

藍海光電敏銳的覺(jué)察到了無(wú)人叉車(chē)在叉臂上的避障需求，針對目前工業(yè)激光雷達普遍大體積高厚度的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)出了輕薄款的LDS-E300-R/-E和LDS-E200-R/-E，厚度僅為44mm/35mm。

該雷達一經(jīng)面世迅速填補了叉車(chē)叉臂領(lǐng)域的功能空白，為原先有空間限制的叉臂提供了一種新的選擇。

一直以來(lái)叉臂傳感器都是困擾著(zhù)無(wú)人叉車(chē)企業(yè)和方案商的一個(gè)難題。一方面叉車(chē)在倒車(chē)、叉取時(shí)有著(zhù)切實(shí)的感知需求。另一方面，現有的叉臂傳感器無(wú)法有效的完成設計要求，受限于空間，效果好穩定性佳的激光雷達又無(wú)法介入。

現有的叉臂傳感器有兩種，一種是單點(diǎn)測距傳感器，其作用原理為簡(jiǎn)單粗暴的單點(diǎn)避障。然而由于其極為有限的視場(chǎng)（僅一個(gè)點(diǎn)），倒車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生漏避障。人腿，桌子腿，細鋼管等較小的物體很容易逃過(guò)視場(chǎng)導致避障失敗。另一種現有的傳感器是攝像頭。結構光攝像頭成本偏高，且有所有攝像頭的通?。嚎构饽芰θ?。這使得攝像頭變成一個(gè)不完美的選擇：一旦叉車(chē)經(jīng)過(guò)露臺、窗邊等陽(yáng)光直射/掠射的場(chǎng)景，攝像頭將迅速過(guò)曝并失效。同時(shí)稍遠距離下的精度也是攝像頭的一大痛點(diǎn)。

藍海叉臂激光雷達憑借著(zhù)高抗光，小體積，精確的識別能力和穩定的點(diǎn)云輸出完美的彌補了兩者的缺點(diǎn)，為無(wú)人叉車(chē)提供了強大的功能賦能。在全場(chǎng)景下藍海叉臂激光雷達都可以有效的實(shí)施避障，高達100kLUX的抗光能力確保雷達不受環(huán)境影響。2cm的重復精度保證雷達能夠在完成避障的同時(shí)實(shí)現庫位識別，托盤(pán)插取識別等復雜識別功能，360°的視場(chǎng)角讓雷達毫無(wú)盲區。

目前藍海的小尺寸雷達已經(jīng)獲得了行業(yè)內頭部客戶(hù)的大批量使用。

隨著(zhù)我國工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，無(wú)人叉車(chē)會(huì )是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅動(dòng)力，藍海光電將一如既往的精準賦能叉車(chē)領(lǐng)域，提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品引領(lǐng)智能傳感器的潮流。

藍海光電成立2006年，定位于做傳感器，專(zhuān)注于測距產(chǎn)品已經(jīng)有17年時(shí)間，激光雷達和其他類(lèi)測距產(chǎn)品年出貨量超過(guò)60萬(wàn)，目前是國內測距類(lèi)產(chǎn)品出貨量最大的廠(chǎng)家。