在近期舉辦的第23屆中國國際工業(yè)博覽會(huì )上，行深智能與奧威科技合作推出的“超級電容快充移動(dòng)充電機器人”亮相，這是行深智能在推出無(wú)人物流車(chē)、無(wú)人小巴、服務(wù)機器人等產(chǎn)品后又一種新的無(wú)人駕駛技術(shù)應用。
據新戰略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)滲透率不斷提高，全國多個(gè)城市智慧停車(chē)場(chǎng)建設提速，充電機器人市場(chǎng)近幾年愈發(fā)火熱。目前，國內已有多家企業(yè)推出移動(dòng)充電機器人，包括車(chē)企、充電服務(wù)企業(yè)、機器人制造商、自動(dòng)駕駛公司等。
行深智能
行深智能充電機器人采用“電找車(chē)”的方案，解決了用戶(hù)的里程焦慮及充電不確定性，讓充電像叫外賣(mài)一樣簡(jiǎn)單，車(chē)主只需停好車(chē)，然后花費5分鐘的時(shí)間發(fā)送充電訂單，就可以自行離開(kāi)。隨后充電機器人就會(huì )進(jìn)行“電找車(chē)”充電服務(wù)。
行深智能把儲能電池和充電樁集成到具備動(dòng)態(tài)移動(dòng)能力的無(wú)人駕駛小車(chē)中，將儲能電池的運營(yíng)效率提升至“五充五放”，從而使停車(chē)場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)園區儲能的盈利能力增長(cháng)3～5倍。
“福龍馬”牌FLMSD08XDY移動(dòng)充電機器人，采用滑板底盤(pán)進(jìn)行上裝布置，搭載儲能電池、充電樁、操作顯示屏等專(zhuān)用裝置，可為停放于小區內部、地下車(chē)庫、背街小巷等狹小區域的車(chē)輛提供充電服務(wù)
該車(chē)采用30kW快充為待充電車(chē)輛提供充電服務(wù)，可固定停放于停車(chē)場(chǎng)、小區等公共區域，也可搭載在專(zhuān)用車(chē)車(chē)廂內，工作時(shí)通過(guò)專(zhuān)用車(chē)尾板升降平臺轉移至地面，遙控操作行走至待充電車(chē)輛處。能鏈智電是中國充電服務(wù)第一股，面向新能源全產(chǎn)業(yè)鏈為充電樁制造商、運營(yíng)商、主機廠(chǎng)、企業(yè)等提供一站式服務(wù)。今年3月，能鏈智電推出了一款自主研發(fā)的充電機器人，該充電機器人基于自動(dòng)駕駛、深度學(xué)習、3D視覺(jué)等底層技術(shù)，具有一鍵召喚自主尋車(chē)、機械臂自動(dòng)插槍充電、在線(xiàn)支付結算、自動(dòng)回倉補電等功能，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)充電需求。匯電能源科技
匯電能源科技是一家專(zhuān)注于新能源移動(dòng)儲能充電研發(fā)、生產(chǎn)、運維的科技創(chuàng )新型企業(yè)。公司推出的移動(dòng)充電機器人E-BOX具備自動(dòng)駕駛、充電功能，可儲31.6KWH的電量，充電功率30~60KW，充電時(shí)間30~40分鐘。
移動(dòng)充電機器人具備特有燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力電量輸出的智能匹配技術(shù)，解決離網(wǎng)充電難題。除日常充電場(chǎng)景外，還可以作為應急救援、企業(yè)、辦公室用電等多場(chǎng)景使用。智場(chǎng)移動(dòng)充電基于L4低速無(wú)人駕駛、視覺(jué)識別、高功率雙向功率模塊和儲能等技術(shù)，實(shí)現了以充電轉換器+能源車(chē)+無(wú)人駕駛運載車(chē)+補能基站為主體的全流程無(wú)人化綜合解決方案。用戶(hù)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，無(wú)需耗時(shí)耗力去尋找充電樁，只需停在任意車(chē)位上，輸入車(chē)位號即可下單。充電機器人接收到指令后，可自動(dòng)行駛到目標車(chē)位，為目標車(chē)輛提供充電服務(wù)。其間，能源車(chē)的回收、補能、為下一輛汽車(chē)進(jìn)行補電等動(dòng)作均為無(wú)人化運行，無(wú)需用戶(hù)或運營(yíng)人員干預。9月20日，中國石油首座智能超級充換電綜合示范站正式開(kāi)業(yè)。其中投用的黑馬原力移動(dòng)超充產(chǎn)品為用戶(hù)帶來(lái)全新的“樁找車(chē)”“電找人”模式。黑馬原力的儲充一體移動(dòng)充電小車(chē)G30福寶，配備60KWh電池包及80KW多合一功率模塊，多合一智能操縱桿搭配前轉后驅底盤(pán)讓其具備很好的移動(dòng)性與通過(guò)性，匹配場(chǎng)站運營(yíng)人員或采取用戶(hù)自助模式，就能實(shí)現將快充電流及時(shí)輸送至停車(chē)場(chǎng)任意車(chē)位。
始途科技
始途科技的SATOR移動(dòng)充電站中，移動(dòng)式充電機器人搭載自主研發(fā)的L4車(chē)規級低速自動(dòng)駕駛技術(shù)，時(shí)速5公里，與人行同速；前置激光雷達，10公分制動(dòng)距離。同時(shí)搭載全球領(lǐng)先的儲能充放電倍率主動(dòng)調節系統，滿(mǎn)足快速充放電并降低電損，10000次循環(huán)周期，車(chē)規級電池直流快充，半個(gè)小時(shí)可充滿(mǎn)80%，功率模塊輸出電壓范圍寬，可涵蓋800v系統車(chē)輛，同時(shí)裝載液冷與低溫加熱系統，安全可靠。
遠景科技
遠景科技集團的“全球首臺綠色充電機器人”Mochi摩奇，具備智能駕駛與自動(dòng)充電功能，可聽(tīng)從車(chē)主召喚前往充電，真正實(shí)現“車(chē)樁分離”，解決充電設施資源不足難題。搭載了多傳感器融合技術(shù)，配備了遠景AESC車(chē)規級安全電池，2小時(shí)即可充滿(mǎn)一輛續航600km的新能源車(chē)。搭載遠景EnOS™智能操作系統，充電過(guò)程中實(shí)時(shí)監測車(chē)輛電池健康度。
2022年10月，紅旗研發(fā)總院成功試制紅旗首款可移動(dòng)智能充電機器人樣件。據介紹，可移動(dòng)式智能充電機器人集成了機械臂、自動(dòng)化技術(shù)及全場(chǎng)景復雜環(huán)境下高可靠視覺(jué)系統，可以為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)插槍充電操作，為車(chē)主提供更加智能、自動(dòng)化程度更高、更安全、更便利、更高效的充電體驗。2020年，愛(ài)馳汽車(chē)旗下全資子公司——氫馳動(dòng)力科技有限公司，與海鹽經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區就CARL智能移動(dòng)充電機器人項目正式簽訂合作協(xié)議，雙方將共同投資1.5億元以推動(dòng)移動(dòng)充電機器人項目商業(yè)化進(jìn)程。愛(ài)馳的CARL智能移動(dòng)充電機器人可提供20kWh、40kWh、60kWh三種容量版本。
動(dòng)進(jìn)科技動(dòng)進(jìn)科技也曾提出一款新概念式移動(dòng)充電機器人，據了解，動(dòng)進(jìn)移動(dòng)充電機器人是根據大眾和愛(ài)馳的移動(dòng)充電機器人的概念出發(fā)，結合自身研發(fā)優(yōu)勢及市場(chǎng)實(shí)際應用需求，而設計的一款新型智能移動(dòng)充電機器人。從推出的產(chǎn)品概念圖可知，動(dòng)進(jìn)移動(dòng)充電機器人是一款帶有多軸機械臂、可自主移動(dòng)、能精準地將充電槍插入待充電的新能源電動(dòng)車(chē)的充電口內，自動(dòng)完成插接和充電。國軒高科研發(fā)的全球首款量產(chǎn)智能移動(dòng)充電機器人，它自重2.1噸，配備4塊鋰電池，用380V電壓充電3.5小時(shí)就能為五六輛新能源汽車(chē)充電。運用于住宅小區、商業(yè)園區、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景，可降低電網(wǎng)負荷和電價(jià)成本。國網(wǎng)金華供電公司自主創(chuàng )新研發(fā)的移動(dòng)式新型智能充電機器人"小光"，單臺容量為30千瓦時(shí)，放電功率為30千瓦，2小時(shí)即可快速充滿(mǎn)一輛續航里程約600KM的新能源車(chē)，適配市面上大部分主流電動(dòng)車(chē)型。用戶(hù)可以通過(guò)APP來(lái)呼叫這款充電機器人，根據預先規劃好的路線(xiàn)自主行駛至指定位置充電，充電結束后可以自行返回。由國網(wǎng)天津電力創(chuàng )新團隊研發(fā)的智慧公交充電機器人于2022年6月正式投入運行，實(shí)現了熊貓公交從“無(wú)人駕駛”到“無(wú)人充電”的全自主流程。這臺有著(zhù)熊貓外形的智能充電機器人搭載了AGV、自適應底盤(pán)、扭力傳感裝置及新型光學(xué)設備等，能夠實(shí)現從車(chē)輛?？?、自主識別、充電插槍到滿(mǎn)電拔槍的全過(guò)程無(wú)人化。移動(dòng)式儲能充電具備三大優(yōu)勢：從用電角度看，充電擺脫了電網(wǎng)的束縛，實(shí)現削峰填谷和減少電網(wǎng)負荷，讓充電更安全更有保障；從場(chǎng)地角度看，充電突破了空間局限，無(wú)需基礎建設，部署更靈活；從應用場(chǎng)景看，打破了思維局限，既是充電樁又是儲能站，經(jīng)濟效益直接翻倍。有數據顯示，今年新能源車(chē)滲透率有望達36%，智能充電市場(chǎng)的需求將大幅增長(cháng)。同時(shí)，無(wú)人駕駛充電機器人不僅可以服務(wù)新能源乘用車(chē)，也可為各種無(wú)人駕駛車(chē)輛提供充電服務(wù)。尤其伴隨無(wú)人駕駛落地規模不斷擴大，智能充電也是應用場(chǎng)景中必須完善的基礎配套設施，這也是越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛整車(chē)研發(fā)企業(yè)開(kāi)始推出充電機器人的原因之一。
