適齡勞動(dòng)力減少，勞動(dòng)者對于環(huán)境、安全、成長(cháng)的訴求增加
汽車(chē)消費模式變化：從單一消費向個(gè)性化消費轉型
主機廠(chǎng)從傳統意義上生產(chǎn)工廠(chǎng)向更具消費科技場(chǎng)所體驗轉型
定位從出行工具，向第三起居室變化，導致汽車(chē)迭代周期大幅度縮短
基于以上勞動(dòng)力結構、消費模式、制造模式、產(chǎn)品迭代等轉變，?？禉C器人以制造工藝與物流協(xié)同、廣泛集成感知設備、實(shí)現人/機/料高層次智能的創(chuàng )新方案推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)內物流與制造模式產(chǎn)生深層次變革。以汽車(chē)總裝線(xiàn)為例，最初主機廠(chǎng)AMR應用，以廠(chǎng)內物流為開(kāi)端，從入廠(chǎng)、收貨、存儲、送線(xiàn)為基本場(chǎng)景，產(chǎn)品及解決方案的目的是物流自動(dòng)化、無(wú)人化，保障生產(chǎn)制造。
隨著(zhù)對行業(yè)場(chǎng)景理解的加深，?？禉C器人基于原有物流重載AMR車(chē)型，全新迭代發(fā)布線(xiàn)體重載AMR車(chē)型，實(shí)現內飾線(xiàn)、完成線(xiàn)等的隨行裝配，支持在線(xiàn)柔性充電模式，保障生產(chǎn)作業(yè)的連續性。通過(guò)順利的項目交付落地，?？禉C器人從服務(wù)制造到參與制造，實(shí)現了物流與制造高效協(xié)同，大幅提高了汽車(chē)行業(yè)總裝線(xiàn)的智能化、自動(dòng)化水平。重載AMR助力汽車(chē)總裝線(xiàn)柔性化升級
對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，重載AMR對比傳統滑板線(xiàn)，造價(jià)投入減少30%；施工周期縮短8-10個(gè)月，且更具柔性，能更好地應對新能源汽車(chē)多車(chē)型混線(xiàn)生產(chǎn)，滿(mǎn)足新車(chē)型快速迭代的需求。同時(shí)，檢修維護方面，與傳統線(xiàn)體檢修即停產(chǎn)不同，重載AMR可實(shí)現單臺設備計劃性檢修運維，停機不停產(chǎn)。
線(xiàn)體AMR支持多種導航方式，能夠根據產(chǎn)能節拍自動(dòng)調節，柔性易部署；充分考慮人員作業(yè)的舒適性、便捷性，提升人機操作友好性；采用最小系統設計，以及經(jīng)過(guò)耐久驗證的高可靠零部件，應急救援方案，提高穩定性；深刻理解線(xiàn)體的生產(chǎn)工藝，與第三方設備協(xié)作，實(shí)現高精度對接；創(chuàng )新設計的雙側儲位料箱機器人TP6系列產(chǎn)品，以高適應性、高效、安全、精準對接為設計理念，專(zhuān)為智能制造線(xiàn)邊配送場(chǎng)景打造。雙側儲位料箱機器人標配前后對角激光，配置3D視覺(jué)感知傳感器，實(shí)現橫縱向360°全向空間障礙物、低矮障礙物檢測能力，確保產(chǎn)線(xiàn)運行安全；整車(chē)采用封閉式設計，執行機構無(wú)需大幅伸出車(chē)體，確保人機交互操作安全。
雙側儲位料箱機器人采用高可靠性勾拉機構，料箱間距可壓縮至20mm，庫容提升30%以上。產(chǎn)品標配可伸縮二級門(mén)架，小巧的車(chē)身可支持最大2.4m以上的取貨高度，充分利用存儲的每一寸空間。車(chē)身寬度僅800mm，具備全向運動(dòng)能力，前進(jìn)/后退、側移、弧線(xiàn)等靈活的運動(dòng)方式滿(mǎn)足生產(chǎn)車(chē)間狹窄空間內的全方位對接。
作為制造的”深度參與者”
?？禉C器人立足場(chǎng)景，在實(shí)踐中拓寬邊界，
積極擁抱變化，持續迭代產(chǎn)品
精耕細作、精雕細刻
與行業(yè)伙伴同行，以實(shí)力賦能百業(yè)！
線(xiàn)下體驗更多場(chǎng)景化新品
