近日，中國工業(yè)無(wú)人車(chē)輛頭部企業(yè)未來(lái)機器人（深圳）有限公司（VisionNav Robotics，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“未來(lái)機器人”）宣布完成數億元C輪股權融資，投資方包括字節跳動(dòng)、順為資本、聯(lián)通中金、IDG資本、聯(lián)想創(chuàng )投和鐘鼎資本。
圖：未來(lái)機器人無(wú)人工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品
未來(lái)機器人表示，本輪融資將用于持續加碼深水區產(chǎn)品場(chǎng)景開(kāi)發(fā)、標準化交付以及全球規?；瘧貌季?，包括：1）剛需深水區場(chǎng)景的持續深耕，推出大負載室外平衡重無(wú)人叉車(chē)、VNA無(wú)人叉車(chē)等新產(chǎn)品，實(shí)現外月臺貨車(chē)裝卸、高位貨架貨物存取、多品類(lèi)料籠堆疊等核心場(chǎng)景的規?；瘧?；2）擴充產(chǎn)品團隊，加速產(chǎn)品交付和批量落地，逐步實(shí)現深水區場(chǎng)景的標準化交付；3）持續全球化布局，基于現有市場(chǎng)基礎，全面推進(jìn)東亞、東南亞、澳洲、歐洲市場(chǎng)，擴大運營(yíng)支持網(wǎng)絡(luò )；4）聯(lián)合上下游優(yōu)質(zhì)供應商與渠道商，與合作伙伴共同推進(jìn)行業(yè)快速成長(cháng)。
自2016年成立以來(lái)，未來(lái)機器人專(zhuān)注于以車(chē)規級無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)工業(yè)車(chē)輛，為企業(yè)提供以工業(yè)無(wú)人車(chē)輛為核心的柔性物流無(wú)人化方案。公司獲得可可資本、常春藤資本、鐘鼎資本、聯(lián)想創(chuàng )投、飛圖創(chuàng )投、IDG資本、字節跳動(dòng)、順為資本、聯(lián)通中金等知名產(chǎn)業(yè)及財務(wù)機構的投資。
特別是今年，未來(lái)機器人推出基于“3D+視覺(jué)”感知和定位技術(shù)、多軸實(shí)時(shí)運動(dòng)規劃技術(shù)以及高精度視覺(jué)伺服控制技術(shù)的工業(yè)無(wú)人車(chē)輛，產(chǎn)品“柔性”得到大幅度提升的同時(shí)在復雜場(chǎng)景規?；涞?。實(shí)現了包括外月臺貨車(chē)裝卸、高位貨架貨物存取、多品類(lèi)料籠堆疊等應用規模大，競爭壁壘高的復雜場(chǎng)景。、
據悉，2019至2021年，未來(lái)機器人業(yè)績(jì)增長(cháng)近10倍，2021年業(yè)務(wù)相比于2020年增長(cháng)300%、平均單筆訂單金額增長(cháng)300%、老客戶(hù)重復采購訂單金額增長(cháng)300%。目前，未來(lái)機器人共交付了近150個(gè)項目，落地的深水區場(chǎng)景在公司關(guān)注的重點(diǎn)行業(yè)都實(shí)現了規?；貜筒少?。 
未來(lái)機器人介紹，目前工業(yè)無(wú)人車(chē)輛的應用集中在“淺水區”，即通過(guò)無(wú)人叉車(chē)替代人工的無(wú)效搬運過(guò)程，而企業(yè)的剛需“深水區”場(chǎng)景，如外月臺裝卸卡車(chē)、高位貨架無(wú)人倉儲、高層倉儲籠堆疊等場(chǎng)景，約占企業(yè)內部物流全流程業(yè)務(wù)量的60%，是工業(yè)無(wú)人車(chē)輛應用規模最大，也是壁壘最高的場(chǎng)景。未來(lái)機器人強調，提高工業(yè)無(wú)人車(chē)輛的“柔性”水平是解決這類(lèi)場(chǎng)景痛點(diǎn)的關(guān)鍵，包括可比擬人工作業(yè)的峰值效率、高精度作業(yè)、自適應多種復雜場(chǎng)景等要求。
順為資本合伙人李銳表示：無(wú)人叉車(chē)有巨大的市場(chǎng)空間，且深水區技術(shù)壁壘高。未來(lái)機器人經(jīng)過(guò)對空間布局、貨品規格、生產(chǎn)流程等關(guān)鍵因素的綜合分析，形成了高柔性、個(gè)性化、低成本、高精度的一體化解決方案，受到客戶(hù)廣泛認同。伴隨著(zhù)企業(yè)的技術(shù)演變與行業(yè)的進(jìn)步，期待未來(lái)機器人繼續通過(guò)技術(shù)賦能客戶(hù)，持續快速成長(cháng)。
聯(lián)通中金基金總經(jīng)理張保英表示：隨著(zhù)我國勞動(dòng)人口缺口加劇，生產(chǎn)物流環(huán)節的高柔性化興起，無(wú)人叉車(chē)將迎來(lái)巨大增長(cháng)空間。我們看好未來(lái)機器人通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新解決行業(yè)痛點(diǎn)，融合3D視覺(jué)感知定位技術(shù)，構建無(wú)人叉車(chē)行業(yè)標桿案例。期待未來(lái)機器人在行業(yè)中持續技術(shù)創(chuàng )新，發(fā)揮更大價(jià)值，成長(cháng)為領(lǐng)軍企業(yè)。
IDG資本合伙人王辛表示：未來(lái)機器人依托于高技術(shù)壁壘的場(chǎng)景方案能力，將數倍打開(kāi)物流節點(diǎn)無(wú)人化增量市場(chǎng)空間。今年下半年以來(lái)，公司推出的一系列面向深水區場(chǎng)景的產(chǎn)品，有力地拓展了客戶(hù)場(chǎng)景的疆界。我們相信未來(lái)機器人有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景，并會(huì )繼續支持。
聯(lián)想創(chuàng )投合伙人王光熙表示：疫情之后物流自動(dòng)化的需求爆發(fā)，基于3D視覺(jué)的無(wú)人叉車(chē)在某些特定物流場(chǎng)景，能夠極大的提高效率和解放勞動(dòng)力。公司將持續深挖物流nt;">客戶(hù)的需求，提供基于視覺(jué)的高精度作業(yè)方案，最終實(shí)現倉儲和搬運的無(wú)人化。
行業(yè)數據顯示，2020年中國市場(chǎng)新增各類(lèi)型工業(yè)車(chē)輛約81萬(wàn)臺，保有量超過(guò)300萬(wàn)臺，但無(wú)人車(chē)滲透率仍不足1%。工業(yè)無(wú)人車(chē)輛仍是巨大的藍海市場(chǎng)。未來(lái)機器人作為賽道絕對頭部企業(yè)，是中國工業(yè)無(wú)人車(chē)輛賽道項目落地行業(yè)最廣、項目最多、規模最大的企業(yè)之一，將成為推動(dòng)工業(yè)無(wú)人車(chē)輛整體發(fā)展、引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入飛速增長(cháng)期的重要力量。
未來(lái)機器人表示，本輪融資將用于持續加碼深水區產(chǎn)品場(chǎng)景開(kāi)發(fā)、標準化交付以及全球規?；瘧貌季?，包括：1）剛需深水區場(chǎng)景的持續深耕，推出大負載室外平衡重無(wú)人叉車(chē)、VNA無(wú)人叉車(chē)等新產(chǎn)品，實(shí)現外月臺貨車(chē)裝卸、高位貨架貨物存取、多品類(lèi)料籠堆疊等核心場(chǎng)景的規?；瘧?；2）擴充產(chǎn)品團隊，加速產(chǎn)品交付和批量落地，逐步實(shí)現深水區場(chǎng)景的標準化交付；3）持續全球化布局，基于現有市場(chǎng)基礎，全面推進(jìn)東亞、東南亞、澳洲、歐洲市場(chǎng)，擴大運營(yíng)支持網(wǎng)絡(luò )；4）聯(lián)合上下游優(yōu)質(zhì)供應商與渠道商，與合作伙伴共同推進(jìn)行業(yè)快速成長(cháng)。
自2016年成立以來(lái)，未來(lái)機器人專(zhuān)注于以車(chē)規級無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)工業(yè)車(chē)輛，為企業(yè)提供以工業(yè)無(wú)人車(chē)輛為核心的柔性物流無(wú)人化方案。公司獲得可可資本、常春藤資本、鐘鼎資本、聯(lián)想創(chuàng )投、飛圖創(chuàng )投、IDG資本、字節跳動(dòng)、順為資本、聯(lián)通中金等知名產(chǎn)業(yè)及財務(wù)機構的投資。
特別是今年，未來(lái)機器人推出基于“3D+視覺(jué)”感知和定位技術(shù)、多軸實(shí)時(shí)運動(dòng)規劃技術(shù)以及高精度視覺(jué)伺服控制技術(shù)的工業(yè)無(wú)人車(chē)輛，產(chǎn)品“柔性”得到大幅度提升的同時(shí)在復雜場(chǎng)景規?；涞?。實(shí)現了包括外月臺貨車(chē)裝卸、高位貨架貨物存取、多品類(lèi)料籠堆疊等應用規模大，競爭壁壘高的復雜場(chǎng)景。、
據悉，2019至2021年，未來(lái)機器人業(yè)績(jì)增長(cháng)近10倍，2021年業(yè)務(wù)相比于2020年增長(cháng)300%、平均單筆訂單金額增長(cháng)300%、老客戶(hù)重復采購訂單金額增長(cháng)300%。目前，未來(lái)機器人共交付了近150個(gè)項目，落地的深水區場(chǎng)景在公司關(guān)注的重點(diǎn)行業(yè)都實(shí)現了規?；貜筒少?。
順為資本合伙人李銳表示：無(wú)人叉車(chē)有巨大的市場(chǎng)空間，且深水區技術(shù)壁壘高。未來(lái)機器人經(jīng)過(guò)對空間布局、貨品規格、生產(chǎn)流程等關(guān)鍵因素的綜合分析，形成了高柔性、個(gè)性化、低成本、高精度的一體化解決方案，受到客戶(hù)廣泛認同。伴隨著(zhù)企業(yè)的技術(shù)演變與行業(yè)的進(jìn)步，期待未來(lái)機器人繼續通過(guò)技術(shù)賦能客戶(hù)，持續快速成長(cháng)。
聯(lián)通中金基金總經(jīng)理張保英表示：隨著(zhù)我國勞動(dòng)人口缺口加劇，生產(chǎn)物流環(huán)節的高柔性化興起，無(wú)人叉車(chē)將迎來(lái)巨大增長(cháng)空間。我們看好未來(lái)機器人通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新解決行業(yè)痛點(diǎn)，融合3D視覺(jué)感知定位技術(shù)，構建無(wú)人叉車(chē)行業(yè)標桿案例。期待未來(lái)機器人在行業(yè)中持續技術(shù)創(chuàng )新，發(fā)揮更大價(jià)值，成長(cháng)為領(lǐng)軍企業(yè)。
IDG資本合伙人王辛表示：未來(lái)機器人依托于高技術(shù)壁壘的場(chǎng)景方案能力，將數倍打開(kāi)物流節點(diǎn)無(wú)人化增量市場(chǎng)空間。今年下半年以來(lái)，公司推出的一系列面向深水區場(chǎng)景的產(chǎn)品，有力地拓展了客戶(hù)場(chǎng)景的疆界。我們相信未來(lái)機器人有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景，并會(huì )繼續支持。
聯(lián)想創(chuàng )投合伙人王光熙表示：疫情之后物流自動(dòng)化的需求爆發(fā)，基于3D視覺(jué)的無(wú)人叉車(chē)在某些特定物流場(chǎng)景，能夠極大的提高效率和解放勞動(dòng)力。公司將持續深挖物流nt;">客戶(hù)的需求，提供基于視覺(jué)的高精度作業(yè)方案，最終實(shí)現倉儲和搬運的無(wú)人化。
行業(yè)數據顯示，2020年中國市場(chǎng)新增各類(lèi)型工業(yè)車(chē)輛約81萬(wàn)臺，保有量超過(guò)300萬(wàn)臺，但無(wú)人車(chē)滲透率仍不足1%。工業(yè)無(wú)人車(chē)輛仍是巨大的藍海市場(chǎng)。未來(lái)機器人作為賽道絕對頭部企業(yè)，是中國工業(yè)無(wú)人車(chē)輛賽道項目落地行業(yè)最廣、項目最多、規模最大的企業(yè)之一，將成為推動(dòng)工業(yè)無(wú)人車(chē)輛整體發(fā)展、引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入飛速增長(cháng)期的重要力量。
NEWS
10月28日，CeMAT國際物流展期間，由未來(lái)機器人冠名的“2021工業(yè)移動(dòng)機器人專(zhuān)精特新小巨人成長(cháng)專(zhuān)場(chǎng)”活動(dòng)盛大舉行。屆時(shí)未來(lái)機器人將和優(yōu)秀的同行一道，展開(kāi)全鏈合作，探討物流無(wú)人化的路徑和未來(lái)。
