據新戰略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所調研，綜合官方披露數據，今年國內無(wú)人配送車(chē)的市場(chǎng)投用數量增長(cháng)快速，目前商用落地已超兩千臺。
從市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，無(wú)人配送的快速發(fā)展不僅是因為補充末端配送運力，能幫助解決極端天氣的人力配送難題。也得益于技術(shù)迭代、效力提升的推動(dòng)，無(wú)人配送車(chē)體積小、相關(guān)政策出臺早，低速無(wú)人駕駛能最快商用落地。
目前，國內無(wú)人配送車(chē)頭部企業(yè)大體可分為阿里、京東、美團等自帶物流配送體系的企業(yè)，和新石器、智行者、行深智能等以自動(dòng)駕駛技術(shù)切入的科創(chuàng )企業(yè)。
不久前，阿里、京東都對外公布了最新的無(wú)人配送車(chē)成績(jì)單。阿里今年首次進(jìn)行“小蠻驢”大軍團作戰，目前在全國共有350多輛“小蠻驢”在200多個(gè)校園、社區等地忙碌，在這次“雙11”前10天完成了過(guò)去一年多的包裹配送量——100萬(wàn)件。
而諸多無(wú)人駕駛核心技術(shù)提供商，在無(wú)人配送領(lǐng)域也取得喜人的落地進(jìn)展。
新石器相關(guān)負責人介紹，聚焦無(wú)人配送+移動(dòng)零售場(chǎng)景，新石器目前在市場(chǎng)投用了近千臺無(wú)人車(chē)，已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、西安、廈門(mén)等30多個(gè)城市，以及德國、瑞士、新加坡、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯和泰國6個(gè)海外國家落地。
值得一提的是，新石器是首個(gè)獲得德國豁免認證的L4級無(wú)人車(chē)。到目前為止，僅北京、上海兩地，新石器每天常態(tài)化運營(yíng)的車(chē)輛就有300多輛，并為超過(guò)30萬(wàn)名用戶(hù)累計交付逾100萬(wàn)單。
行深智能也向新戰略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所透露，在末端配送領(lǐng)域，企業(yè)致力于成為全球領(lǐng)先的末端“無(wú)人化”配送基礎設施提供商，目前已投用300多輛無(wú)人車(chē)。不僅在國內高校、社區成功落地多個(gè)項目，也在國外拓展業(yè)務(wù)范圍。
如疫情期間，行深智能與日本樂(lè )天株式會(huì )社（Rakuten）合作，由行深智能自主研發(fā)的無(wú)人車(chē)落地日本，助力合作伙伴。
隨著(zhù)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段，以及政策的日趨完善，技術(shù)的日益成熟，無(wú)人配送需求不降反增，在低速無(wú)人駕駛各賽道的競逐中有望交出一份滿(mǎn)意的年度答卷。
新石器表示，企業(yè)計劃未來(lái)投用10000臺無(wú)人車(chē)；行深智能也已將量產(chǎn)1000臺提上戰略布局。加上此前阿里宣布未來(lái)一年將投用1000輛物流無(wú)人車(chē)，京東未來(lái)兩至三年將研發(fā)及投用數千臺快遞車(chē)......不久的將來(lái)，上萬(wàn)臺無(wú)人配送車(chē)將走進(jìn)全國各大城市，成為人們生產(chǎn)生活的得力助手。
從市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，無(wú)人配送的快速發(fā)展不僅是因為補充末端配送運力，能幫助解決極端天氣的人力配送難題。也得益于技術(shù)迭代、效力提升的推動(dòng)，無(wú)人配送車(chē)體積小、相關(guān)政策出臺早，低速無(wú)人駕駛能最快商用落地。
目前，國內無(wú)人配送車(chē)頭部企業(yè)大體可分為阿里、京東、美團等自帶物流配送體系的企業(yè)，和新石器、智行者、行深智能等以自動(dòng)駕駛技術(shù)切入的科創(chuàng )企業(yè)。
不久前，阿里、京東都對外公布了最新的無(wú)人配送車(chē)成績(jì)單。阿里今年首次進(jìn)行“小蠻驢”大軍團作戰，目前在全國共有350多輛“小蠻驢”在200多個(gè)校園、社區等地忙碌，在這次“雙11”前10天完成了過(guò)去一年多的包裹配送量——100萬(wàn)件。
京東助力末端配送和抗疫保供，目前也投用了近400輛智能快遞車(chē)，分布在全國超25個(gè)城市，與去年同期相比送達單量大增超200%。
美團作為全國首批獲得無(wú)人配送車(chē)路測資質(zhì)的巨頭企業(yè)之一，雖然沒(méi)有公開(kāi)報道具體投用數量，但2020年疫情期間就在北京運行無(wú)人車(chē)配送外賣(mài)和生活物資，領(lǐng)先積累了運營(yíng)經(jīng)驗。加上美團自身?yè)碛袑?zhuān)業(yè)、高市場(chǎng)份額的外賣(mài)、買(mǎi)菜等生活服務(wù)平臺，目前商用落地的車(chē)輛預估也有數百臺。
值得一提的是，新石器是首個(gè)獲得德國豁免認證的L4級無(wú)人車(chē)。到目前為止，僅北京、上海兩地，新石器每天常態(tài)化運營(yíng)的車(chē)輛就有300多輛，并為超過(guò)30萬(wàn)名用戶(hù)累計交付逾100萬(wàn)單。
行深智能也向新戰略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所透露，在末端配送領(lǐng)域，企業(yè)致力于成為全球領(lǐng)先的末端“無(wú)人化”配送基礎設施提供商，目前已投用300多輛無(wú)人車(chē)。不僅在國內高校、社區成功落地多個(gè)項目，也在國外拓展業(yè)務(wù)范圍。
如疫情期間，行深智能與日本樂(lè )天株式會(huì )社（Rakuten）合作，由行深智能自主研發(fā)的無(wú)人車(chē)落地日本，助力合作伙伴。
新石器表示，企業(yè)計劃未來(lái)投用10000臺無(wú)人車(chē)；行深智能也已將量產(chǎn)1000臺提上戰略布局。加上此前阿里宣布未來(lái)一年將投用1000輛物流無(wú)人車(chē)，京東未來(lái)兩至三年將研發(fā)及投用數千臺快遞車(chē)......不久的將來(lái)，上萬(wàn)臺無(wú)人配送車(chē)將走進(jìn)全國各大城市，成為人們生產(chǎn)生活的得力助手。
