4月7日，曠視舉辦以“離散重構，柔性躍升”為主題的智能托盤(pán)四向車(chē)系統新品發(fā)布會(huì )，重磅推出曠視自研智能托盤(pán)四向車(chē)PS1500系列常溫版和冷庫版，介紹“曠視河圖”軟件平臺在大型托盤(pán)四向車(chē)項目中解決大規模集群調度的應用案例，并分享了四向車(chē)與AMR、機械臂、視覺(jué)盤(pán)點(diǎn)工作站相結合的創(chuàng )新應用方案，宣布在全球范圍內尋求系統集成商等合作伙伴。
作為新一代托盤(pán)柔性物流解決方案，曠視智能托盤(pán)四向車(chē)系統具有高密度存儲、場(chǎng)地適應性強、擴展靈活、交付周期短等優(yōu)勢，能為實(shí)體企業(yè)提供具備更優(yōu)投資回報比（ROI）的自動(dòng)化、智能化倉儲解決方案。
曠視聯(lián)合創(chuàng )始人、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部產(chǎn)研負責人唐文斌發(fā)布曠視智能托盤(pán)四向車(chē)系統
比堆垛機方案省電65%、實(shí)施快50%，四向車(chē)系統異軍突起
置身數字經(jīng)濟時(shí)代，實(shí)體企業(yè)面臨著(zhù)客戶(hù)需求多樣化、訂單履約實(shí)時(shí)化、商業(yè)模式快速迭代，以及勞動(dòng)力短缺、城市用地成本上升、全球經(jīng)濟不確定形勢下自身物資品類(lèi)和存量快速增長(cháng)等諸多挑戰，對工廠(chǎng)倉庫和物流中心進(jìn)行自動(dòng)化、數智化升級是必然選擇。
然而，實(shí)施難度高、投資大、對倉庫要求高、未來(lái)擴展難度高等因素阻礙了自動(dòng)化、智能化倉儲的進(jìn)一步普及。對此，曠視物流業(yè)務(wù)事業(yè)部負責人徐慶才表示：“物流系統集成正在向標準化、模塊化方向發(fā)展，柔性靈活、初期投入成本低、易于部署和擴展的方案將普惠更多企業(yè)。為此，曠視推出智能托盤(pán)四向車(chē)系統，旨在打造新一代托盤(pán)柔性物流解決方案。”
曠視物流業(yè)務(wù)事業(yè)部負責人徐慶才介紹物流行業(yè)發(fā)展趨勢
之所以將四向車(chē)系統稱(chēng)為“新一代托盤(pán)柔性物流解決方案”，主要是因為它具有離散性設備、分布式控制兩大特點(diǎn)，可以像搭積木一樣，根據需要靈活組合。不同于傳統自動(dòng)化設備只能在固定路徑工作，四向車(chē)可以一車(chē)跑全倉，并能夠根據淡旺季以及業(yè)務(wù)增長(cháng)等需求變化，增減車(chē)輛。
德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學(xué)家、中德智能技術(shù)研究院中方院長(cháng)、同濟大學(xué)教授、博士生導師房殿軍指出，“相較于傳統托盤(pán)解決方案，四向車(chē)具有靈活性高、場(chǎng)地適應性強、節能環(huán)保、能力提升空間大等優(yōu)勢。雖然四向車(chē)最早的技術(shù)概念起源于歐洲，但是中國市場(chǎng)應用場(chǎng)景豐富，如今在結構設計、智能調度軟件方面，中國企業(yè)已經(jīng)處于全球第一梯隊。”
曠視聯(lián)合創(chuàng )始人、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部產(chǎn)研負責人唐文斌在發(fā)布會(huì )上介紹了一個(gè)曠視的用戶(hù)案例。該用戶(hù)為一家原材料生產(chǎn)企業(yè)，需要8000個(gè)存儲位，并支持工廠(chǎng)24小時(shí)連續生產(chǎn)。在同等面積下，相比堆垛機方案，曠視四向車(chē)方案的空間利用率提升超20%，托盤(pán)成本節約超40%，項目實(shí)施周期縮短50%以上，電費節約65%以上，裝機容量減少65%以上。
硬件薄快穩、軟件超大集群調度、應用場(chǎng)景創(chuàng )新
曠視打造四向車(chē)“硬+軟+應用”三重實(shí)力
房殿軍談到，“用戶(hù)選擇四向車(chē)方案時(shí)，應該重點(diǎn)關(guān)注：一、方案是一個(gè)系統工程，首先要根據自身需求做好規劃；二、選擇成熟穩定的產(chǎn)品；三、要看產(chǎn)品的工業(yè)化設計，厚度是其中的關(guān)鍵指標之一；四、選擇軟件實(shí)力強的，尤其是基于A(yíng)I算法的，因為未來(lái)軟件的重要性比硬件更大；五、選擇實(shí)力強、發(fā)展穩定的企業(yè)進(jìn)行合作。”
這些也是曠視打造智能托盤(pán)四向車(chē)系統非常關(guān)注的要素。具體而言，曠視從硬件、軟件和應用場(chǎng)景三個(gè)方面，打造智能四向車(chē)系統的獨特優(yōu)勢。
穩定可靠的智能硬件——曠視托盤(pán)四向車(chē)PS1500
?超?。簷C身厚度僅125mm，是目前市場(chǎng)上實(shí)際投入使用的最薄的四向車(chē)之一。
?超快：空載換向時(shí)間2.5s、帶載換向時(shí)間3.5s，升降時(shí)間2.5s，空載加速度2m/s2，實(shí)現綜合工況運行效率提升30%。
?超穩定：基于曠視成熟的機器人平臺打造，與曠視T系列、S系列AMR同平臺，本體軟件系統、電源管理系統、芯片控制器、二維碼相機等完全復用，平臺已歷經(jīng)眾多AMR交付驗證。
?超安全：避障激光*6（勞易測，德國工業(yè)級激光測距傳感器）、托盤(pán)檢測*3（松下光電開(kāi)關(guān)）、磷酸鐵鋰電池/鈦酸鋰電池（電芯來(lái)自寧德時(shí)代/東芝），核心零部件均選自頭部供應商，品質(zhì)嚴苛有保障。
?超長(cháng)續航：電池容量60Ah、功耗40W、充電電流50A，可以充電1小時(shí)，連續工作8小時(shí)。
曠視自研智能托盤(pán)四向車(chē)PS1500常溫版
超大集群調度的智能軟件——曠視河圖軟件平臺
?作為基于A(yíng)I技術(shù)的全局中控系統，河圖可連接曠視自有及第三方自動(dòng)化、智能化物流設備，實(shí)現集群作業(yè)的高效協(xié)同。
?在一家服裝領(lǐng)域的標桿項目中，曠視河圖動(dòng)態(tài)管理超過(guò)1萬(wàn)個(gè)商品SKU、數萬(wàn)個(gè)庫位，連接并調度全倉超過(guò)80臺四向車(chē)，多個(gè)流程動(dòng)態(tài)協(xié)作、靈活調度，實(shí)現高效的整箱揀選。
創(chuàng )新應用場(chǎng)景——“曠視四向車(chē)+X”
?曠視四向車(chē)+AMR：四向車(chē)立體存儲+AMR地面托盤(pán)搬運，替代“堆垛機+輸送線(xiàn)”，更加柔性，空間利用率大幅提高，總投資少，項目實(shí)施周期短。
?曠視四向車(chē)+拆碼垛機器人：四向車(chē)托盤(pán)存儲+機械臂拆碼垛，實(shí)現全無(wú)人化整箱揀選；使用同一個(gè)機械臂進(jìn)行拆垛和混合碼垛，直接完成出庫托盤(pán)聚合；夜間可用機械臂進(jìn)行同SKU的托盤(pán)合并，提高空間利用率。
?曠視四向車(chē)+視覺(jué)盤(pán)點(diǎn)工作站：基于曠視計算機視覺(jué)技術(shù)，進(jìn)行托盤(pán)計數與盤(pán)點(diǎn)；可利用夜間等非工作時(shí)間，進(jìn)行全倉無(wú)人盤(pán)點(diǎn)；實(shí)現到箱的準確計數；照片存檔，便于回查。
曠視四向車(chē)創(chuàng )新應用場(chǎng)景解決方案
最后，唐文斌表示：“除了為最終用戶(hù)提供服務(wù)之外，曠視也在全球范圍內尋求合作伙伴，希望把我們的產(chǎn)品以子倉模式提供給系統集成商，與外部更多的系統形成鏈接，打造更為豐富的解決方案，真正為客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值。我們也會(huì )用堅實(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)做好支持，期待與合作伙伴挖掘和探討更多的創(chuàng )新解決方案。”
