7月4日凌晨，普渡科技CEO張濤發(fā)全員信，稱(chēng)為了公司活下去，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的討論，不得不做出一個(gè)艱難的決定，對公司業(yè)務(wù)和團隊做一次瘦身。
作為送餐機器人賽道頭部企業(yè)，普渡科技此次大裁員在網(wǎng)上引發(fā)了熱議，由此也帶來(lái)了對整個(gè)行業(yè)的質(zhì)疑，商用移動(dòng)機器人行業(yè)是否都存在問(wèn)題？
7月7日凌晨，獵戶(hù)星空在其官方公眾號上發(fā)文稱(chēng)：服務(wù)機器人正處在高速增長(cháng)期，媒體曝出的問(wèn)題更多的應該是個(gè)別企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的問(wèn)題，而不是行業(yè)問(wèn)題。
作為送餐機器人賽道頭部企業(yè)，普渡科技此次大裁員在網(wǎng)上引發(fā)了熱議，由此也帶來(lái)了對整個(gè)行業(yè)的質(zhì)疑，商用移動(dòng)機器人行業(yè)是否都存在問(wèn)題？
7月7日凌晨，獵戶(hù)星空在其官方公眾號上發(fā)文稱(chēng)：服務(wù)機器人正處在高速增長(cháng)期，媒體曝出的問(wèn)題更多的應該是個(gè)別企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的問(wèn)題，而不是行業(yè)問(wèn)題。
相對于工業(yè)應用移動(dòng)機器人，商用移動(dòng)機器人的發(fā)展起步較晚，2016年前后，國內開(kāi)始逐漸有企業(yè)在這一領(lǐng)域展開(kāi)探索，直到2020年疫情的爆發(fā)，包括送餐機器人在內的各類(lèi)商用移動(dòng)機器人才開(kāi)始逐漸有了批量落地驗證的機會(huì )。
創(chuàng )業(yè)并非易事，大數據顯示，40%的創(chuàng )業(yè)公司不會(huì )活一年，80%會(huì )在五年內破產(chǎn)，20%會(huì )在第二個(gè)五年內破產(chǎn)，只有4%會(huì )活10年。
而商用移動(dòng)機器人作為一個(gè)新的賽道，企業(yè)面臨的問(wèn)題更多。大部分創(chuàng )業(yè)公司進(jìn)入這一領(lǐng)域基本完全沒(méi)有經(jīng)驗可以借鑒，無(wú)論是技術(shù)路線(xiàn)還是商業(yè)模式，大家都是“摸著(zhù)石頭過(guò)河”。
2016年擎朗智能和普渡科技開(kāi)始用造自動(dòng)駕駛汽車(chē)的方式來(lái)造餐飲機器人，這是餐飲機器人第一次應用SLAM方案，SLAM技術(shù)是機器人實(shí)現自主行走的關(guān)鍵。新技術(shù)的應用為送餐機器人的落地奠定了基礎，而為了讓終端用戶(hù)提高對產(chǎn)品的認知，在商業(yè)模式上，企業(yè)先后推出了租賃模式，讓用戶(hù)前期可以以極低的成本來(lái)使用產(chǎn)品。這些賽道先行者，為行業(yè)的發(fā)展做出了努力。
需要給企業(yè)及整個(gè)行業(yè)一些時(shí)間跟空間
2020年至今，商用移動(dòng)機器人的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)逐步完善，核心零部件國產(chǎn)化基本實(shí)現，市場(chǎng)對相關(guān)產(chǎn)品的認知度也在不斷提升，這些都是在行業(yè)眾多企業(yè)共同推動(dòng)下取得的成果。盡管發(fā)展的過(guò)程中還存在著(zhù)諸多問(wèn)題，但新事物的成長(cháng)總要經(jīng)歷一個(gè)由小到大，由不完善到比較完善的過(guò)程。
依靠資本輸血、不掙錢(qián)、商業(yè)模式不清晰等等，這些其實(shí)是每一個(gè)新興行業(yè)都會(huì )面臨的問(wèn)題。當前，商用移動(dòng)機器人行業(yè)一些企業(yè)也開(kāi)始意識到問(wèn)題的存在，普渡將未來(lái)半年的經(jīng)營(yíng)目標做了調整：回歸商業(yè)本質(zhì)，提升經(jīng)營(yíng)效率，爭做第一家實(shí)現盈利的商用機器人公司；獵戶(hù)星空也提到到服務(wù)機器人行業(yè)的本質(zhì)是產(chǎn)品、效率和服務(wù)，意識到技術(shù)無(wú)論聽(tīng)起來(lái)再強大，最終一定要轉化為用戶(hù)認可的產(chǎn)品，為公司、為社會(huì )創(chuàng )造價(jià)值……
我們需要給企業(yè)及整個(gè)行業(yè)一些成長(cháng)空間跟時(shí)間，新事物的發(fā)展是曲折上升的，商用移動(dòng)機器人才剛剛起步，不能因為出現一些問(wèn)題就對行業(yè)整體喪失信心，“因噎廢食”才是最可怕的事情。
商用移動(dòng)機器人行業(yè)的春天依然在
此前公布的統計數據顯示，2021年中國服務(wù)機器人市場(chǎng)規模達到302.6億元，同比增長(cháng)了36.18%，仍處于高速增長(cháng)階段。
“政策 +經(jīng)濟 +勞動(dòng) +商業(yè)”加持， 驅動(dòng)著(zhù)商用服務(wù)賽道高速發(fā)展。
商用服務(wù)機器人領(lǐng)域，自疫情發(fā)生以來(lái)，大量“無(wú)接觸、無(wú)人化”場(chǎng)景凸顯了機器人在配送、消殺等場(chǎng)景的需求與價(jià)值，我國人口紅利的結束無(wú)疑也會(huì )助推商用服務(wù)機器人在各行各業(yè)“上崗”。
而從今年部分企業(yè)具體運營(yíng)情況來(lái)看，據普渡科技公布2022年Q1業(yè)績(jì)報告顯示，普渡科技的銷(xiāo)售收入達1.5億元，同比增長(cháng)282%；獵戶(hù)星空自營(yíng)機器人Q2的銷(xiāo)售回款同比增長(cháng)了約30%，環(huán)比增長(cháng)了10%?？梢钥闯?，市場(chǎng)仍然是有需求的，商用移動(dòng)機器人行業(yè)的春天也依然在。
商用移動(dòng)機器人在國內的發(fā)展不過(guò)短短幾年，任何事物的發(fā)展都不可能“一蹴而就”，大可不必因為一家企業(yè)的變動(dòng)就對整個(gè)行業(yè)喪失信心，同時(shí)，作為企業(yè)來(lái)講，應該敬畏行業(yè)，敬畏邊界，回歸商業(yè)本質(zhì)。
低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)處相關(guān)負責人也認為，伴隨人們生產(chǎn)生活方式的“智慧”升級，智能服務(wù)機器人爆發(fā)是必然的。對于入局企業(yè)而言，抓住行業(yè)痛點(diǎn)，激發(fā)創(chuàng )新活力，更專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)打磨產(chǎn)品與品牌，才能長(cháng)久發(fā)展。
商用移動(dòng)機器人的故事，才剛剛開(kāi)始！
