基于仙工智能 SRC控制器的智能叉車(chē)
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公司 名稱(chēng) |
相關(guān)情況 |
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科爾摩根AGV |
1962年在瑞典成立，1972年發(fā)布第一代ACC系列車(chē)輛控制器，2003年推出第二代車(chē)輛控制器VMC500系列，2012年推出第三代車(chē)輛控制器CVC600系列，2020年發(fā)布第四代車(chē)輛控制器CVC700系列。目前科爾摩根正在研發(fā)的新一代車(chē)輛控制器CVC700 + 系列。 |
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仙工智能 |
2016年開(kāi)始開(kāi)發(fā)控制器，先后推出SRC-500和SRC-1100，2020年開(kāi)始開(kāi)發(fā)SRC-3000FS，是全球首款帶功能安全的激光導航控制器，2021年完成了入門(mén)級的導航控制器SRC-800的開(kāi)發(fā)。 |
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浙江科聰 |
2015年成立，2017年發(fā)布MRC5000主要針對叉式AGV/AMR、重載AGV/AMR、產(chǎn)線(xiàn)AGV/AMR應用，2017年同期開(kāi)始研制MRC3000控制器，面向產(chǎn)線(xiàn)搬運型、倉儲合裝和復合型等AGV/AMR應用，于2019年正式發(fā)布。 |
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睿芯行 |
2019年，睿芯行首款基于X86平臺的RBrain XM001工業(yè)控制器面世，可適配不同的客戶(hù)群體和應用場(chǎng)景，如浙江中力，林德叉車(chē)等。2022年底推出基于A(yíng)RM+FPGA平臺的RBrain XM002系列控制器，性能進(jìn)一步優(yōu)化。 |
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科鈦機器人 |
成立于2016年，同年推出核心控制器SmartGo，可以兼容多種車(chē)型，包括各種自主移動(dòng)機器人、工業(yè)車(chē)輛，如頂升式AGV/AMR、背負式AGV/AMR、托盤(pán)叉車(chē)、牽引車(chē)、堆高車(chē)等；同時(shí)支持多種運動(dòng)方式。 |
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格局技術(shù) |
2017年8月份推出第一代控制器，面向二維碼導航應用場(chǎng)景；2018年推出二代產(chǎn)品，支持市面上主流的導航方式；2021年推出重要迭代版本，并啟用GAC3作為全新產(chǎn)品標識。 |
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易行機器人 |
2017年第一版移動(dòng)機器人控制器投入使用，2019年第四版推出。2020年推出第五版移動(dòng)機器人控制器，2021年第六版移動(dòng)機器人控制器ECO400投入使用，開(kāi)放程度再次升級。 |
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成都河貍 |
成立于2019年，其AGV/AMR控制器共經(jīng)歷了四次迭代，第四代AGV/AMR控制器在原有的基礎上實(shí)現在河貍智能所研發(fā)產(chǎn)品為軟硬件集成的產(chǎn)品，主要包括移動(dòng)機器人核心控制器、河貍智能群控系統及產(chǎn)品配套備件產(chǎn)品。 |
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佳創(chuàng )博為 |
2016年佳創(chuàng )博為推出M4系列控制器，支持磁條導航，色帶導航，慣性導航等多種導航方式。為了適應更多的應用場(chǎng)景以及非標開(kāi)發(fā)能力，佳創(chuàng )博為還推出了一款具有底層導航功能及運動(dòng)控制為一體的微型控制器，目前其系列產(chǎn)品已在多個(gè)行業(yè)應用。 |
圖：中國市場(chǎng)主要AGV/AMR控制器廠(chǎng)商
從上述企業(yè)中可以看出，大部分控制器廠(chǎng)商面向客戶(hù)提供的，并不僅僅是單一的控制器產(chǎn)品，而是一體化的導航控制方案，甚至包括調度系統。而有些廠(chǎng)商，除了面向AGV/AMR廠(chǎng)商提供導航控制解決方案外，還面向終端客戶(hù)提供AGV/AMR本體。
導航控制系統是AGV/AMR的核心技術(shù)，可以說(shuō)，掌握了導航控制技術(shù)基本上就具備了“造車(chē)”的能力，因此，對于控制器廠(chǎng)商而言，“造車(chē)”的門(mén)檻并不高。伴隨著(zhù)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，為了打造新的增長(cháng)引擎，“造車(chē)”成為部分控制器廠(chǎng)商的選擇，畢竟，相對于核心部件市場(chǎng)，直接面向集成商或終端用戶(hù)提供AGV/AMR本體，市場(chǎng)空間會(huì )更大，業(yè)內一些移動(dòng)機器人企業(yè)最早的產(chǎn)品方向都是控制器開(kāi)發(fā)。同時(shí)，企業(yè)造車(chē)的目的也是為了更好地驗證和完善自身控制器等產(chǎn)品。
控制器廠(chǎng)商將業(yè)務(wù)延伸至本體領(lǐng)域，而本體企業(yè)也在大力開(kāi)發(fā)適配的控制器或者工控機等產(chǎn)品，畢竟，上游核心部件及算法的掌握，有利于企業(yè)樹(shù)立競爭壁壘。但也有廠(chǎng)家堅持以控制器及相關(guān)配套系統為核心，專(zhuān)注于為AGV/AMR本體廠(chǎng)商及有意愿自主開(kāi)發(fā)AGV/AMR產(chǎn)品的集成商賦能，從控制器到單車(chē)導航控制系統再到調度系統，這類(lèi)廠(chǎng)商的定位是AGV/AMR核心零部件供應商。
當然，不管是“造車(chē)”還是專(zhuān)注控制器，各家企業(yè)的業(yè)務(wù)模式及未來(lái)規劃都是基于其自身情況的戰略選擇，對于控制器廠(chǎng)商而言，不管“造車(chē)”與否，核心產(chǎn)品的不斷打磨與迭代一定是立身之本。
為更好解讀當前AGV/AMR專(zhuān)用控制器發(fā)展現狀及趨勢，在“inktype="text" imgurl="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" data-linktype="2" hasload="1" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; color: rgb(87, 107, 149); text-decoration-line: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); cursor: pointer; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">2022中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會(huì )”上，由中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所主編，上海仙工智能科技有限公司冠名，科爾摩根AGV、成都睿芯行科技有限公司、英特爾聯(lián)合參編的《工業(yè)應用移動(dòng)機器人（AGV/AMR）專(zhuān)用控制器產(chǎn)品發(fā)展藍皮書(shū)(2022版）》將重磅發(fā)布，參會(huì )人員可免費獲得藍皮書(shū)一份，敬請期待！
