作為移動(dòng)機器人行業(yè)的活招牌，新松機器人的口碑有目共睹。從2000年到2021年，新松移動(dòng)機器人作為業(yè)內領(lǐng)先企業(yè)，無(wú)論是對于行業(yè)的深耕還是對于產(chǎn)品的細磨，都得到了廣泛認可。其中，尤以汽車(chē)行業(yè)、半導體行業(yè)、新能源和港口的表現最為出彩。

深受汽車(chē)行業(yè)中高端用戶(hù)信賴(lài)

汽車(chē)行業(yè)是移動(dòng)機器人應用得最早的領(lǐng)域之一，新松的第一臺AGV也應用于汽車(chē)行業(yè)，90年代，新松研發(fā)的國內第一條基于移動(dòng)機器人——AGV的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)在自動(dòng)化所誕生，并于金杯公司投入使用。2007年，新松自主技術(shù)合裝AGV系統出口通用墨西哥工廠(chǎng)，為美國通用汽車(chē)全球工廠(chǎng)配套，實(shí)現了AGV產(chǎn)品走向國際市場(chǎng)，打破了移動(dòng)機器人只有進(jìn)口沒(méi)有出口的先河，同時(shí)也完成了分布式控制器的升級。

在不斷地精進(jìn)技術(shù)與市場(chǎng)拓展之下，新松機器人在汽車(chē)行業(yè)始終保持著(zhù)領(lǐng)先地位，2020年在整體汽車(chē)市場(chǎng)低迷的情況之下，新松機器人卻逆勢而上，收獲了許多高端訂單。在激流中仍能開(kāi)好穩船，除了因為新松AGV在汽車(chē)制造及零部件領(lǐng)域有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢以及優(yōu)秀的團隊之外，還與新松機器人積攢多年的好口碑有關(guān)。在2021年3月，新松還成功交付了長(cháng)城汽車(chē)于泰國工廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機裝配線(xiàn)。這是新松公司為長(cháng)城汽車(chē)泰國工廠(chǎng)建設的首條發(fā)動(dòng)機裝配線(xiàn)。在該項目中，新松充分發(fā)揮全球布局的優(yōu)勢，由新松總部負責項目規劃、設計、制造，由松本新松科技有限公司（泰國）負責現場(chǎng)施工及售后服務(wù)，最大程度實(shí)現工期縮減和資源節約。長(cháng)城汽車(chē)裝配項目經(jīng)理耿亮評價(jià)：“新松是非常優(yōu)秀的合作伙伴，擁有完善的流程和體系，為滿(mǎn)足客戶(hù)需求盡職盡責。長(cháng)城汽車(chē)發(fā)動(dòng)機裝配線(xiàn)項目的成功開(kāi)展，充分體現了新松強大的品牌影響力和深厚的技術(shù)積淀。希望雙方能以泰國工廠(chǎng)項目為契機，后期開(kāi)展更為長(cháng)期深入的合作?！?

據了解，新松的單舉升AGV于重慶長(cháng)安汽車(chē)項目中已高效運行20多年，截止到目前，新松機器人于汽車(chē)行業(yè)的出貨量已經(jīng)過(guò)萬(wàn)臺。

推出國內首款復合機器人，打開(kāi)半導體行業(yè)市場(chǎng)

汽車(chē)行業(yè)之外，半導體行業(yè)新松的復合機器人產(chǎn)品也擁有良好口碑。

早在2015年新松就推出了首款復合機器人，這也是國內第一款復合機器人，集合智能移動(dòng)機器人、協(xié)作機器人等工作單元，采用視覺(jué)誤差補償等技術(shù)，此產(chǎn)品滿(mǎn)足了企業(yè)智能化數字車(chē)間對整個(gè)機械結構運動(dòng)精度的苛刻要求，解決了因多個(gè)運動(dòng)單元的誤差累積而造成精度不達標的問(wèn)題，極大地拓展了協(xié)作機器人的應用適應性。推出當年，就成功落地，在行業(yè)內起到一定示范作用的同時(shí)也積累了眾多的應用經(jīng)驗。隨后，新松開(kāi)始不斷迭代更新相關(guān)產(chǎn)品并進(jìn)一步完善產(chǎn)品線(xiàn)。2018新松成功發(fā)布新一代協(xié)作復合機器人ARV01，2020年成功推出ARV02全方位復合機器人、ARV03小型復合機器人。

在市場(chǎng)拓展上，自2018年開(kāi)始，新松協(xié)作復合機器人陸續出口某東南亞半導體公司，該公司是目前國際上最大的半導體封裝測試公司之一，該公司引進(jìn)新松協(xié)作復合機器人代替原有的人工上下料方式。用戶(hù)產(chǎn)線(xiàn)上下料任務(wù)多、物料種類(lèi)豐富，采用復合機器人搬運方式大大減少了車(chē)間人員數量（減少約80%）、大大減少搬運次數（調度系統優(yōu)化最優(yōu)配送方案），提高作業(yè)準確率200%。尤其在新冠疫情期間，其他企業(yè)面臨人員不能正常到崗情況下，復合機器人在客戶(hù)的工廠(chǎng)里24小時(shí)穿梭，有效的保證了用戶(hù)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。

新能源行業(yè)不斷拓展

此外，在新能源行業(yè)新松機器人也大展拳腳。

新能源產(chǎn)業(yè)的大熱，首先帶動(dòng)的就是新能源發(fā)電和新能源汽車(chē)電池的產(chǎn)需。作為AGV行業(yè)龍頭企業(yè)的新松機器人，是最早接觸到國內新能源行業(yè)相關(guān)物流自動(dòng)化業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，而新能源行業(yè)的寧德新能源則是最早使用移動(dòng)機器人參與電池生產(chǎn)公司之一。近幾年，新松與寧德的合作尤為密切。

與過(guò)往新松接觸最多的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上的AGV不同，電池生產(chǎn)線(xiàn)的AGV并不會(huì )以環(huán)形路線(xiàn)運行，需要在并不算寬闊的新能源車(chē)間內穿行。為此，新松AGV專(zhuān)門(mén)為寧德新能源研發(fā)了適用于這種電池生產(chǎn)條件的移動(dòng)機器人，為AGV規劃了幾百上千條運行軌跡綜合成AGV的運行地圖，AGV需要隨時(shí)可以行使到任何一條線(xiàn)段上，點(diǎn)與點(diǎn)之間由控制臺尋找最短行使路徑。此外，這種新型AGV還擁有一套類(lèi)似于“炮筒”一 樣的升降機構，負責將電極從生產(chǎn)線(xiàn)取下，運送到備貨區。

而深度定制化服務(wù)使得新松可以根據客戶(hù)需求制作千變萬(wàn)化的AGV形態(tài)，寧德新能源的車(chē)間還有一些體積相對較大的多軸AGV，之所以稱(chēng)之為多軸，是因為它承載的設備有7組可動(dòng)機構，每組可動(dòng)機構之間協(xié)調工作，來(lái)移載更復雜的貨物。在這臺AGV上，除了常規的各種傳感器之外，還附帶有高精度電子秤，可以時(shí)刻反映當前貨物的重量，重心，實(shí)時(shí)調整托舉姿態(tài)，防止大型貨物在移載過(guò)程中不會(huì )因為重心不穩導致事故，這么多控制單元同時(shí)協(xié)作，在A(yíng)GV上也是第一次。新松機器人新能源行業(yè)應用涉及廣泛，除電池生產(chǎn)線(xiàn)外，新松也為新能源電動(dòng)汽車(chē)打造輕量級裝載型AGV。據悉，疫情期間，新松還拿到了美國新能源汽車(chē)上海工廠(chǎng)近百臺總裝AGV訂單。

港口A(yíng)GV入駐新加坡港

說(shuō)起新松深入行業(yè)領(lǐng)域的應用就不得不提到新松的港口重載AGV了，伴隨著(zhù)超大型集裝箱船的出現，港口裝載效率變成制約物流速度的瓶頸，成為了貨品物流大動(dòng)脈中的賭點(diǎn)。而招工難、用人成本高、人工效率低下、作業(yè)時(shí)間受限等難題困擾著(zhù)全球各大海、陸、空交通樞紐，以室外重載移動(dòng)機器人為代表的智能物流技術(shù)應用則為解決這一問(wèn)題提供了全新的方案。2019年，新松成功研發(fā)出重載港口機器人，再次走出國門(mén)，入駐國際港口。

新松公司交付新加坡港的移動(dòng)機器人是一位“靈活的巨人”，體型長(cháng)達15米，可載重65噸。雖然體積大，但可以做到定位精度小于5厘米，最大運行速度7米/秒，制動(dòng)距離小于13米，實(shí)現了對高載荷與高精度的兩手抓。同時(shí)，這款機器人不僅支持多類(lèi)型載貨需求，還可以抵抗港口的惡劣環(huán)境和隨時(shí)會(huì )遇到的惡劣天氣。

口碑在商業(yè)發(fā)展的路上始終扮演著(zhù)重要的角色，對于科技行業(yè)來(lái)說(shuō)，口碑時(shí)刻映射著(zhù)其產(chǎn)品的質(zhì)量、性能以及技術(shù)高低。而除了在自家產(chǎn)品技術(shù)上的不斷打磨外，作為行業(yè)的先行者，新松也在發(fā)揮自身的帶頭作用，如積極參與聯(lián)盟的各項標準建設及活動(dòng)等，為行業(yè)健康良性發(fā)展貢獻自己的力量，我們也期待，未來(lái)有更多的移動(dòng)機器人企業(yè)能和新松一樣，在技術(shù)上做到精益求精，在各自領(lǐng)域持續深入，打造出自己的高口碑。