面對日益嚴峻的能源形勢和環(huán)保壓力，以及AGV市場(chǎng)的發(fā)展、鋰電技術(shù)日趨成熟等外部條件帶來(lái)的機遇，催生鋰電叉車(chē)蓬勃發(fā)展。而充電機作為鋰電叉車(chē)或是AGV小車(chē)的充電設備，它的性能好壞直接影響到充電能耗大小、鋰電池的復充成本及電池的使用壽命。
如何選購優(yōu)質(zhì)叉車(chē)充電機呢？首先要對充電機的電參數有所了解。如果對于這些電氣性能參數大都不甚了解，在選型使用時(shí)也會(huì )造成很大的影響。下面跟著(zhù)泰坦智能動(dòng)力公司總經(jīng)理吉慶紅學(xué)習下充電機的一些主要電參數：
其中Pmax是充電機的最大功率，基本等于充電機的輸出最大功率。U單相min是單相交流輸入可能出現的最小電壓，220V的交流電最低180V就很低了。U三相min是三相交流輸入可能出現的最小電壓，380V的交流電低到320V就很少見(jiàn)了。
該參數用于確定如何選擇交流進(jìn)線(xiàn)的線(xiàn)徑。如果線(xiàn)徑太小，電纜線(xiàn)會(huì )發(fā)熱嚴重，有時(shí)甚至會(huì )燃燒。一些非正規廠(chǎng)家往往會(huì )選擇較小線(xiàn)徑，以節省成本。
3、效率
大部分用戶(hù)都不太關(guān)注此參數，尤其是那種購買(mǎi)一臺兩臺充電機或者充電機功率不大的用戶(hù)。但如果充電機數量多，且功率較大，效率就相當重要了。
二、輸出參數
1、最大輸出電壓
充電機標稱(chēng)的輸出電壓和實(shí)際最大輸出電壓是有差別的，譬如充8節磷酸鐵鋰電池的24V充電機，其充電時(shí)的最大輸出電壓是8×3.65V=29.2V。充16節磷酸鐵鋰電池的48V充電機，其充電時(shí)的最大輸出電壓是16×3.65V=58.4V。
2、最大輸出電流
一般標稱(chēng)電流即為輸出最大電流，該電流會(huì )被充電機的軟硬件限制住，所以沒(méi)有特殊要求不會(huì )超過(guò)此輸出值。
3、電壓電流紋波
該參數對于電池的性能影響較大。因為鋰電池的內阻較小，如果充電機的輸出電壓紋波較大，會(huì )導致電流紋波加大，大的電流紋波會(huì )損耗在電池內阻上，導致電池發(fā)熱嚴重，電池溫度每升高10℃，壽命降低一半。且高頻紋波電流因為趨膚效應會(huì )導致充電接口的銅端子發(fā)熱不一致，容易造成老化，甚至可能燒壞充電接口。
充電機還有一些其他的電參數，上述是其中部分比較重要的參數，認識并了解這些參數會(huì )對充電機的性能判斷以及使用有很大的幫助！吉慶紅總經(jīng)理補充道。
如何選購優(yōu)質(zhì)叉車(chē)充電機呢？首先要對充電機的電參數有所了解。如果對于這些電氣性能參數大都不甚了解，在選型使用時(shí)也會(huì )造成很大的影響。下面跟著(zhù)泰坦智能動(dòng)力公司總經(jīng)理吉慶紅學(xué)習下充電機的一些主要電參數：
一、輸入參數
1、輸入電壓
一般家用充電機由于功率較小，大都采用單相交流220V供電。而工業(yè)用充電機由于功率較大，所以經(jīng)常采用三相交流380V供電。三相輸入有三相四線(xiàn)制和三相五線(xiàn)制的兩種進(jìn)線(xiàn)制式。三線(xiàn)四線(xiàn)為三根火線(xiàn)ABC（或UVW）和一根大地線(xiàn)PE，三相五線(xiàn)則為三根火線(xiàn)ABC（或UVW）和一根零線(xiàn)N和一根大地線(xiàn)PE。為了實(shí)現漏電保護功能，新建工廠(chǎng)都會(huì )采用三相五線(xiàn)制。
2、輸入電流
根據不同的充電機功率以及單相還是三相供電可以計算出最大輸入電流。
1、輸入電壓
一般家用充電機由于功率較小，大都采用單相交流220V供電。而工業(yè)用充電機由于功率較大，所以經(jīng)常采用三相交流380V供電。三相輸入有三相四線(xiàn)制和三相五線(xiàn)制的兩種進(jìn)線(xiàn)制式。三線(xiàn)四線(xiàn)為三根火線(xiàn)ABC（或UVW）和一根大地線(xiàn)PE，三相五線(xiàn)則為三根火線(xiàn)ABC（或UVW）和一根零線(xiàn)N和一根大地線(xiàn)PE。為了實(shí)現漏電保護功能，新建工廠(chǎng)都會(huì )采用三相五線(xiàn)制。
2、輸入電流
根據不同的充電機功率以及單相還是三相供電可以計算出最大輸入電流。
其中Pmax是充電機的最大功率，基本等于充電機的輸出最大功率。U單相min是單相交流輸入可能出現的最小電壓，220V的交流電最低180V就很低了。U三相min是三相交流輸入可能出現的最小電壓，380V的交流電低到320V就很少見(jiàn)了。
該參數用于確定如何選擇交流進(jìn)線(xiàn)的線(xiàn)徑。如果線(xiàn)徑太小，電纜線(xiàn)會(huì )發(fā)熱嚴重，有時(shí)甚至會(huì )燃燒。一些非正規廠(chǎng)家往往會(huì )選擇較小線(xiàn)徑，以節省成本。
3、效率
大部分用戶(hù)都不太關(guān)注此參數，尤其是那種購買(mǎi)一臺兩臺充電機或者充電機功率不大的用戶(hù)。但如果充電機數量多，且功率較大，效率就相當重要了。
以一臺輸出80V200A的大型充電機為例，一天充電一次，一年工作300天。那一年用電大約13511度，工業(yè)電費大都達到1.1元/度，也就是說(shuō)一年用電達到約1.486萬(wàn)元。如果在此基礎上效率提升10%，則一年可節省近1500元，反正則多浪費1500元。
而工頻充電機和高頻充電機之間效率差異往往會(huì )大過(guò)10%，所以采用高頻充電機省電會(huì )比較明顯。
4、功率因數
只要在輸入側有采用電容電感濾波的充電機，大都會(huì )造成輸入電壓和電流產(chǎn)生相位差。功率因數就是這個(gè)相差相位角的余弦值。功率因數通俗一點(diǎn)說(shuō)就是從電網(wǎng)送過(guò)來(lái)的總功率（學(xué)名視在功率）里面部分是有用功，用于充電機的輸出充電去了，部分是無(wú)用功又跑回變壓器那去了。有用功占總功率里的比例就是功率因數?？傆秒姕y功率因數低于0.9是要收費的！
5、諧波含量
這個(gè)參數更是被大多數用戶(hù)所忽略。由于充電機的數量越來(lái)越多，且功率越來(lái)越大，諧波所造成的影響逐漸顯現出來(lái)，譬如跳空開(kāi)、燒廠(chǎng)房主變壓器、燒變壓器補償電容、影響其他用電設備的運行等等。
電壓電流諧波造成的原因主要是有非線(xiàn)性元器件的存在。如變壓器變比的畸變造成了交流波形的畸變，開(kāi)關(guān)電源的整流二極管和濾波電容使得電流嚴重畸變等。通常工頻充電機的電流總諧波含量達到10%左右，而未作功率因數校正的高頻充電機的總諧波含量可高達40%。
而乘用車(chē)充電樁的諧波含量大都必須小于5%，我們將此標準應用在了工業(yè)電動(dòng)車(chē)輛的充電機上。
而工頻充電機和高頻充電機之間效率差異往往會(huì )大過(guò)10%，所以采用高頻充電機省電會(huì )比較明顯。
4、功率因數
只要在輸入側有采用電容電感濾波的充電機，大都會(huì )造成輸入電壓和電流產(chǎn)生相位差。功率因數就是這個(gè)相差相位角的余弦值。功率因數通俗一點(diǎn)說(shuō)就是從電網(wǎng)送過(guò)來(lái)的總功率（學(xué)名視在功率）里面部分是有用功，用于充電機的輸出充電去了，部分是無(wú)用功又跑回變壓器那去了。有用功占總功率里的比例就是功率因數?？傆秒姕y功率因數低于0.9是要收費的！
5、諧波含量
這個(gè)參數更是被大多數用戶(hù)所忽略。由于充電機的數量越來(lái)越多，且功率越來(lái)越大，諧波所造成的影響逐漸顯現出來(lái)，譬如跳空開(kāi)、燒廠(chǎng)房主變壓器、燒變壓器補償電容、影響其他用電設備的運行等等。
電壓電流諧波造成的原因主要是有非線(xiàn)性元器件的存在。如變壓器變比的畸變造成了交流波形的畸變，開(kāi)關(guān)電源的整流二極管和濾波電容使得電流嚴重畸變等。通常工頻充電機的電流總諧波含量達到10%左右，而未作功率因數校正的高頻充電機的總諧波含量可高達40%。
而乘用車(chē)充電樁的諧波含量大都必須小于5%，我們將此標準應用在了工業(yè)電動(dòng)車(chē)輛的充電機上。
二、輸出參數
1、最大輸出電壓
充電機標稱(chēng)的輸出電壓和實(shí)際最大輸出電壓是有差別的，譬如充8節磷酸鐵鋰電池的24V充電機，其充電時(shí)的最大輸出電壓是8×3.65V=29.2V。充16節磷酸鐵鋰電池的48V充電機，其充電時(shí)的最大輸出電壓是16×3.65V=58.4V。
2、最大輸出電流
一般標稱(chēng)電流即為輸出最大電流，該電流會(huì )被充電機的軟硬件限制住，所以沒(méi)有特殊要求不會(huì )超過(guò)此輸出值。
3、電壓電流紋波
該參數對于電池的性能影響較大。因為鋰電池的內阻較小，如果充電機的輸出電壓紋波較大，會(huì )導致電流紋波加大，大的電流紋波會(huì )損耗在電池內阻上，導致電池發(fā)熱嚴重，電池溫度每升高10℃，壽命降低一半。且高頻紋波電流因為趨膚效應會(huì )導致充電接口的銅端子發(fā)熱不一致，容易造成老化，甚至可能燒壞充電接口。
充電機還有一些其他的電參數，上述是其中部分比較重要的參數，認識并了解這些參數會(huì )對充電機的性能判斷以及使用有很大的幫助！吉慶紅總經(jīng)理補充道。
編者語(yǔ)：新能源叉車(chē)和AGV是一個(gè)新興的市場(chǎng)也是未來(lái)發(fā)展的大趨勢，大家都很看好，但目前市場(chǎng)保有量和國家規劃目標尚有較大差距。2018年隨著(zhù)鋰電業(yè)的發(fā)展，充電機企業(yè)也在快速成長(cháng)、成熟，好多商業(yè)模式也略顯清晰，國標的出臺對市場(chǎng)有很大的促進(jìn)作用，這中間大家也都是各顯神通。泰坦智能動(dòng)力依托泰坦集團雄厚的研發(fā)實(shí)力，先后推出了大功率高頻智能充電機系列、車(chē)載移動(dòng)充電機系列、側充充電機系列、大容量鋰電電池包、無(wú)線(xiàn)數據交換單元等高效穩定的充電解決方案，為AGV和工業(yè)電動(dòng)車(chē)輛提供從充電、充電接口、動(dòng)力電池、后臺數據管理等一體化解決方案。產(chǎn)品采用大電流快充、無(wú)線(xiàn)CAN透傳、一對多充電、側充等先進(jìn)和專(zhuān)利技術(shù)，為用戶(hù)提供不同型號、不同要求的個(gè)性化定制產(chǎn)品。
