2021年11月12日，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園首臺重卡隆重上線(xiàn)，廠(chǎng)房1號工位產(chǎn)線(xiàn)正式啟用！產(chǎn)線(xiàn)經(jīng)過(guò)反復調試、校驗，2021年11月19日第一批6臺江山·信隆重下線(xiàn)，自此，三一智聯(lián)重卡廠(chǎng)房1號產(chǎn)線(xiàn)完成從零部件上線(xiàn)到整車(chē)下線(xiàn)首批生產(chǎn)任務(wù)，三一智聯(lián)重卡廠(chǎng)房已達到全面啟用標準！

3個(gè)超級立體庫，463臺AGV，222個(gè)機器人，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園是三一第三次轉型過(guò)程中首個(gè)完全基于數字化、智能化技術(shù)的園區。未來(lái)，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園，將實(shí)現30萬(wàn)臺重卡、60萬(wàn)臺柴油發(fā)動(dòng)機以及其他核心產(chǎn)業(yè)鏈和新一代工程機械的規模生產(chǎn)。預計產(chǎn)值超1500億元，輻射產(chǎn)值突破6000億元。

2018年以來(lái)，推進(jìn)數字化升級，實(shí)現“一切業(yè)務(wù)數據化”“一切數據業(yè)務(wù)化”，是三一重工到目前核心業(yè)務(wù)轉型策略中的重中之重！事實(shí)上，從國內工程機械企業(yè)的整體發(fā)展來(lái)看，頭部企業(yè)無(wú)一不在推行數字轉型。比如中聯(lián)重科、徐一機械等企業(yè)都在在大力推行燈塔工廠(chǎng)。這也是國內工程機械企業(yè)在參與全球市場(chǎng)中逐漸占據主導權，并形成自己競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。

隨著(zhù)我國工程機械制造行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，其生產(chǎn)方式逐步從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉變，從高消耗、高污染向節能、降耗、環(huán)保轉變。因此，大量采用自動(dòng)化物流輸送成套設備與系統，如AGV等，成為我國工程機械制造行業(yè)企業(yè)的必然選擇，此次三一投產(chǎn)的智聯(lián)重卡項目也印證了這一點(diǎn)。

工程機械屬于大型設備，目前移動(dòng)機器人在工程機械行業(yè)的應用中也以偏重載及重載類(lèi)產(chǎn)品為主。工程機械行業(yè)的智能化轉型已成大勢所趨，行業(yè)頭部企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)改造，值得注意的是，盡管目前各大工程機械廠(chǎng)商應用的移動(dòng)機器人都已采購為主，但在自身工程機械制造技術(shù)積累的基礎下，很多工程機械廠(chǎng)商也開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。

2014年，柳工開(kāi)始對AGV產(chǎn)品的市場(chǎng)調研和技術(shù)研發(fā)。目前，其移動(dòng)機器人產(chǎn)品有牽引式、叉車(chē)式、搬運型、潛伏式等多種移載形式。2018年，中聯(lián)重科推出了TB20V1系列AGV搬運叉車(chē)；臨工集團全資子公司臨工智科，從2016年開(kāi)始走向市場(chǎng)化，擁有背負式，潛入式，牽引式，叉車(chē)式等多系列移動(dòng)機器人產(chǎn)品。振華重工的港口移動(dòng)機器人已在多個(gè)自動(dòng)化碼頭實(shí)現規?；瘧?。三一也有自己的AGV研發(fā)團隊。

未來(lái)，伴隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)智能化升級的加快，相信AGV在工程機械行業(yè)也將迎來(lái)更大的市場(chǎng)。

12月15-17日，由中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2021 中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）行業(yè)發(fā)展年會(huì )暨工業(yè)應用移動(dòng)機器人經(jīng)典工程案例頒獎典禮”將在北京舉行，敬請期待！CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會(huì )，是一年中最為重要的行業(yè)會(huì )議，會(huì )聊宏觀(guān)經(jīng)濟的走勢，做到自上而下的研判；會(huì )討論投資策略，以及風(fēng)險規避；會(huì )聊產(chǎn)業(yè)發(fā)生的趨勢變化、探討行業(yè)問(wèn)題等。年會(huì )是打開(kāi)視野、提升認知、抓基調、定主線(xiàn)的重要時(shí)刻。期待每一位與會(huì )嘉賓的真知灼見(jiàn)。