2021年，是移動(dòng)機器人高速發(fā)展的一年，在這一年里，作為中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟官方微信平臺，“移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”公眾號總計發(fā)布文章近1000篇，其中原創(chuàng )文章328篇，總閱讀次數102.8萬(wàn)。
回顧2021，編輯部特別整理了十大年度熱文，以饗讀者！
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從2016年正式成立至今，?？禉C器人已經(jīng)走過(guò)了5個(gè)年頭，5年間，?？禉C器人一路乘風(fēng)破浪，在移動(dòng)機器人產(chǎn)品、軟件系統及應用等方面相繼取得了突破，賦能多個(gè)行業(yè)智能化轉型。截至目前，?？禉C器人服務(wù)客戶(hù)數量已超1500家，AMR產(chǎn)品全球累計出貨量超30000臺，可以說(shuō)在移動(dòng)機器人向新行業(yè)“攻城拔寨”的路上，總能看到?？禉C器人的身影。
中國工業(yè)機器人行業(yè)經(jīng)歷近十幾年的發(fā)展，已經(jīng)從最初的追趕變成如今的蓬勃競艷，整體規模逐年上漲，且連續多年成為全球最大的市場(chǎng)，但風(fēng)口時(shí)代早已過(guò)去，曾經(jīng)風(fēng)云的企業(yè)很多禁不住市場(chǎng)的考驗，紛紛跌落神壇，令人唏噓。
物流企業(yè)按照業(yè)務(wù)形態(tài)可區分為設備制造商、軟件開(kāi)發(fā)商和系統集成商，有的系統集成商同時(shí)也具備設備制造和開(kāi)發(fā)物流軟件的能力，其中系統集成商處于整個(gè)智能倉儲產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，也是產(chǎn)業(yè)鏈中利潤率最高的一個(gè)環(huán)節。
236臺AGV同時(shí)運行，部署時(shí)間僅為一個(gè)半月，醫藥流通行業(yè)單倉規模最大的AGV項目，全國六大倉共計部署近800臺AGV，這就是快倉智能在醫療流通行業(yè)的戰績(jì)與效率，也是快倉與高濟醫療多年來(lái)持續合作的證明與成果。
就目前情況看來(lái)，AMR與“位置估算（Dead reckoning）”導航算法的AGV沒(méi)有本質(zhì)的區別，只是部分功能的增減，應相互借鑒優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論是AGV或是AMR只是產(chǎn)品“代號”，應當理性認識、理性宣傳。
【專(zhuān)題】國產(chǎn)復合移動(dòng)機器人影響力品牌
在3C電子、半導體、醫療、日化品、機加工等行業(yè)的特定應用場(chǎng)景中，AGV+各類(lèi)機械臂的組合得以成熟應用，其中，機械臂包含了多關(guān)節機器人、直角坐標機器人、SCARA機器人及協(xié)作機器人等，相對而言，AGV+協(xié)作機器人（也稱(chēng)之為復合機器人）更為精細化，能夠適用更復雜、高精度的環(huán)境，備受市場(chǎng)關(guān)注。
產(chǎn)業(yè)智能化升級浪潮中，機器人需求不斷攀升，各大企業(yè)也紛紛入局。當前，這個(gè)賽道上，不僅云集了騰訊、小米、美團、餓了么等互聯(lián)網(wǎng)公司，順豐、蘇寧、京東等物流企業(yè)，美的、格力、海爾等家電企業(yè)，還有比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車(chē)企業(yè)。
京東物流的高效率離不開(kāi)其在該領(lǐng)域的大力投入，自2017年初全面向技術(shù)轉型以來(lái)，京東已在技術(shù)上累計投入近750億元，截至2021年9月30日，京東物流已經(jīng)運營(yíng)約1300個(gè)倉庫。被寄予厚望的京東物流，到底有著(zhù)怎樣的“野心”？
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字節跳動(dòng)作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)，在孵化出今日頭條、抖音等產(chǎn)品的同時(shí)，布局了文娛、游戲、醫療等諸多領(lǐng)域。在機器人領(lǐng)域，字節跳動(dòng)也在短時(shí)間進(jìn)行了多項投資。自2020年3月起，字節跳動(dòng)頻頻出手，從云鯨智能到未來(lái)機器人，背后隱藏著(zhù)字節跳動(dòng)怎樣的考量？
