交付

AGV/AMR行業(yè)的交付問(wèn)題是在2018年之后陸續出現的，2022年，行業(yè)依舊面臨著(zhù)交付問(wèn)題，主要表現為甲方客戶(hù)對需求的不明確導致交付難滿(mǎn)足需求、企業(yè)本身對于制造能力，集成能力、項目管理能力以及供應鏈管控的能力不足導致交付難，同時(shí)還有企業(yè)擴張帶來(lái)的巨大交付壓力，新行業(yè)、新工藝對于交付造成的困擾不斷累積。因此，“保交付”是2022年各家企業(yè)工作的重點(diǎn)。

現金流

2022年，由于整體經(jīng)濟形勢的下行，資本市場(chǎng)趨于冷靜，行業(yè)融資難度加大，同時(shí)隨著(zhù)項目回款周期開(kāi)始變長(cháng)，一些企業(yè)的現金流面臨著(zhù)考驗。在此背景下，如何開(kāi)源節流，提高“自我造血”能力是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

出海

2022年，受?chē)鴥纫咔轭l發(fā)等因素影響，AGV/AMR企業(yè)出海的腳步進(jìn)一步加速，一些企業(yè)通過(guò)積極參與海外展會(huì )，尋找國外代理商、集成商等方式拓展海外市場(chǎng)，從標準化程度高的倉儲物流類(lèi)產(chǎn)品到定制化的工業(yè)類(lèi)產(chǎn)品，國產(chǎn)AGV/AMR正在加速搶占國際市場(chǎng)。

渠道合作

伴隨著(zhù)行業(yè)發(fā)展的加快，為了進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，實(shí)現規?；臄U張，2022年，一些頭部企業(yè)開(kāi)始大力開(kāi)展渠道建設，希望借助渠道力量，實(shí)現快速的業(yè)務(wù)擴張。而為了更好的賦能渠道商，除了開(kāi)展系列培訓活動(dòng)外，AGV/AMR企業(yè)也在不斷優(yōu)化產(chǎn)品，探索更容易交付的標準化產(chǎn)品。

新能源

2022年，新能源領(lǐng)域（包括鋰電、光伏等），投資擴產(chǎn)風(fēng)潮依舊，對于A(yíng)GV/AMR等上游設備的需求也持續上升，新能源行業(yè)也由此成為2022年各家移動(dòng)機器人企業(yè)重點(diǎn)“逐鹿”的戰場(chǎng)，先后有多家企業(yè)都開(kāi)發(fā)了針對性的產(chǎn)品來(lái)拓展這一市場(chǎng)。

內卷

“內卷”是指同行間競相付出更多努力以爭奪有限資源。2022年，行業(yè)內卷程度依舊，非理性的競爭在市場(chǎng)中處處存在，產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格戰、人才搶奪都是內卷的表現，內卷某種程度上在阻礙著(zhù)行業(yè)的良性發(fā)展。

標準化

移動(dòng)機器人的規?；l(fā)展繞不開(kāi)標準化，也是行業(yè)及企業(yè)都在共同努力的方向。2022年，CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大力推動(dòng)行業(yè)團體標準的建設，旨在進(jìn)一步完善行業(yè)標準體系，推動(dòng)移動(dòng)機器人標準化發(fā)展。

供應鏈管理

2022年，國內疫情的多點(diǎn)頻發(fā)以及國際形勢的日益復雜，對移動(dòng)機器人供應鏈造成了一定的沖擊，部分零部件漲價(jià)、交貨周期變長(cháng)等都給移動(dòng)機器人企業(yè)項目實(shí)施帶來(lái)了一定的影響，因此，2022年，移動(dòng)機器人企業(yè)開(kāi)始更加注重供應鏈的管理，以期望能夠進(jìn)一步降低項目的交付成本同時(shí)提升項目的交付時(shí)效。

跨界競爭

企業(yè)跨界入局AGV/AMR行業(yè)變得越來(lái)越頻繁，包括富士康、中興、三一重工、寶馬、大陸集團、格力、比亞迪等各大終端企業(yè)都已經(jīng)先后組建了AGV/AMR相關(guān)團隊投入研發(fā)。未來(lái)，隨著(zhù)AGV/AMR應用價(jià)值的凸顯，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì )關(guān)注這一市場(chǎng)，對于A(yíng)GV/AMR廠(chǎng)商而言，除同行外，還將面臨更多跨界企業(yè)的競爭。

上市

2022年，昆船智能、井松智能成功登陸科創(chuàng )版，?？禉C器人、華?？萍嫉绕髽I(yè)也已經(jīng)相繼啟動(dòng)上市計劃，登陸資本市場(chǎng)意味著(zhù)企業(yè)邁入新的征程，隨著(zhù)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，相信接下來(lái)移動(dòng)機器人企業(yè)的上市進(jìn)程也會(huì )加快。