中力從系統級、模式級、產(chǎn)品級三層次進(jìn)行智能搬運布局，以“數智大腦DAS系統+五大模式+全系搬馬機器人”成功打造制造業(yè)智慧工廠(chǎng)、物流業(yè)高效搬運模式等多個(gè)樣板工程！
走進(jìn)大連優(yōu)升智慧工廠(chǎng)，見(jiàn)證中力智能模式級解決行業(yè)（場(chǎng)景）問(wèn)題，以一個(gè)模式+一款搬馬機器人解決一個(gè)行業(yè)（場(chǎng)景）的一類(lèi)問(wèn)題！
在大連優(yōu)升汽車(chē)部件工廠(chǎng)里
中力搬馬機器人24小時(shí)不間斷執行
從“人找貨”、“人送貨”到
“貨到人”、“貨到倉”的智能化管理
打造工業(yè)4.0時(shí)代汽車(chē)部件智能工廠(chǎng)
雙車(chē)協(xié)同，實(shí)現物流搬運的無(wú)人化作業(yè)
部署面積超5500平方米
每日總運行距離超900公里
極大提升場(chǎng)內貨物搬運效率
削減叉車(chē)駕駛人員8人、叉車(chē)4臺
年平均節省成本近百萬(wàn)元
大連優(yōu)升汽車(chē)部件有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)大連優(yōu)升）是一家成立于2014年的中外合資企業(yè)，主要從事汽車(chē)零部件的沖壓、焊接及相應模具、夾具的設計和制造。
工廠(chǎng)總占地面積97853平方米，融合了信息化、自動(dòng)化生產(chǎn)等創(chuàng )新技術(shù)，生產(chǎn)制造工藝達到一流水準，年產(chǎn)量20萬(wàn)臺配套，高質(zhì)量部品受到東風(fēng)日產(chǎn)等知名車(chē)企信賴(lài)。
大連優(yōu)升
智慧物流勢在必行
汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)制造節奏快，生產(chǎn)節拍緊湊，對場(chǎng)內物流轉運頻率要求高。一個(gè)生產(chǎn)制造原料的延遲或將導致整個(gè)產(chǎn)線(xiàn)的停滯、延后，嚴重影響整個(gè)工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率。
場(chǎng)地空間有限，通道狹窄，產(chǎn)線(xiàn)邊緩存數量少，要求配送及時(shí)快速。
在引入中力搬馬機器人之前，大連優(yōu)升場(chǎng)內主要依賴(lài)人工叉車(chē)取送原料，進(jìn)行成品下線(xiàn)運送。傳統人工叉車(chē)配送勞動(dòng)強度大，呼叫叉車(chē)過(guò)程繁瑣費時(shí)，易出現上料、成品下線(xiàn)不及時(shí)等問(wèn)題。
伴隨產(chǎn)能需求的提升，要求對應的配送叉車(chē)及駕駛人員大幅增加，這也讓生產(chǎn)制造成本持續上漲。
叉車(chē)工技能要求高，叉車(chē)人員從入職到勝任生產(chǎn)線(xiàn)輔助培養周期長(cháng)達6個(gè)月，培養難度高、耗時(shí)長(cháng)，人員穩定性差。
高頻的物流轉運、長(cháng)達半年的人才培養、上漲的生產(chǎn)制造成本、作業(yè)強度大等，都讓大連優(yōu)升無(wú)人化智能配送勢在必行。
智慧物流落地
從制造邁向“智”造
2022年12月，大連優(yōu)升啟動(dòng)智慧物流升級項目，引入第一批中力搬馬機器人——物流專(zhuān)用高速搬運機器人XPL201，應用于生產(chǎn)過(guò)程的物流轉運環(huán)節。僅7天就完成了首批機器人的部署，并順利開(kāi)展精準高效的自動(dòng)化配送服務(wù)。
基于良好的合作成效，雙方于2023年2月展開(kāi)第二階段的合作，再次引入數十臺中力搬馬機器人，每日總運行距離超900公里，高效搬運滿(mǎn)足產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)負荷。
中力搬馬機器人
打造極致服務(wù)體驗
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部署效率極高，完全不耽誤產(chǎn)線(xiàn)正常生產(chǎn)，保障客戶(hù)正常生產(chǎn)需求和企業(yè)效益。
2.高效精準自動(dòng)配送 24小時(shí)不停歇
大連優(yōu)升場(chǎng)內面積大，中力搬馬機器人XPL201速度高達2.5m/s，實(shí)現原料和完成品的快速轉運。
基于激光導航、定位導航算法等，中力搬馬機器人做到復雜場(chǎng)景不丟失，配送準確率高達100%。
根據實(shí)際產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)需求，中力搬馬機器人實(shí)現自主充電，智能調節充電時(shí)間。在生產(chǎn)制造高峰期，智能縮短充電時(shí)間，極大滿(mǎn)足大連優(yōu)升雙班倒，24小時(shí)作業(yè)無(wú)限制。
創(chuàng )新雙車(chē)協(xié)同搬運，最大效率實(shí)現產(chǎn)線(xiàn)工位單庫位物料空滿(mǎn)替換。產(chǎn)線(xiàn)工位完成品下線(xiàn)即刻有機器人自動(dòng)搬運入庫，同時(shí)另一臺機器人協(xié)同快速搬運空料框至產(chǎn)線(xiàn)，承接新的完成品下線(xiàn)。
機器人匹配多重安全保障系統，智能避障，多重警示，讓場(chǎng)內作業(yè)更安全。
4.分布式集群作業(yè) 可柔性增減
去中心控制化，分布式管理，機器人完全自主控制與交互協(xié)作?；诙嘀悄荏w算法的任務(wù)指派和交通協(xié)調，實(shí)現高效的任務(wù)指揮和車(chē)輛運營(yíng)管理。
隨著(zhù)大連優(yōu)升業(yè)務(wù)量的變更，還可快速擴充機器人，且新擴容車(chē)輛無(wú)需重復部署。
5.全周期專(zhuān)業(yè)服務(wù) 使用無(wú)憂(yōu)
專(zhuān)業(yè)服務(wù)團隊，解決客戶(hù)前中后期的使用管理問(wèn)題。前期專(zhuān)業(yè)團隊部署落地，中期組織操作、保養等培訓，后期 2 小時(shí)響應售后需求，定期車(chē)輛巡檢。
“智”造賦能
共創(chuàng )智慧工廠(chǎng)標桿
“智”造賦能，提升工廠(chǎng)整體智能化水平
中力搬馬機器人以精準高效的無(wú)人化配送服務(wù)賦能客戶(hù)場(chǎng)內物流改革，切實(shí)提升工廠(chǎng)整體智能化水平，實(shí)現原料及完成品的自動(dòng)配送，極大提升了場(chǎng)內流通效率和場(chǎng)地承載，為整個(gè)生產(chǎn)制造行業(yè)智慧工廠(chǎng)的打造樹(shù)立標桿。
物流效率大幅提升
雙車(chē)協(xié)同及時(shí)配送，節省人工往返切換空滿(mǎn)料箱環(huán)節，極大提升貨物搬運效率，實(shí)現133個(gè)物流點(diǎn)位的無(wú)人化作業(yè)，極大助力整廠(chǎng)生產(chǎn)制造效率提升。
降低生產(chǎn)制造成本
無(wú)人化搬運削減叉車(chē)駕駛人員8人、作業(yè)叉車(chē)4臺，極大降低生產(chǎn)制造成本及叉車(chē)維護保養，年平均節省成本近百萬(wàn)元！
降低人員作業(yè)強度及安全生產(chǎn)風(fēng)險
機器人自動(dòng)高效搬運代替人工叉取，降低人工搬運強度，同時(shí)機器人多重安全保障系統，實(shí)現作業(yè)更安全。
未來(lái)，隨著(zhù)大連優(yōu)升產(chǎn)能提升，雙方將繼續牽手加大機器人部署，持續提升場(chǎng)內智慧物流水平，讓搬運更智慧，打造成制造行業(yè)智慧工廠(chǎng)標桿企業(yè)！
中力搬馬機器人24小時(shí)不間斷執行
從“人找貨”、“人送貨”到
“貨到人”、“貨到倉”的智能化管理
打造工業(yè)4.0時(shí)代汽車(chē)部件智能工廠(chǎng)
雙車(chē)協(xié)同，實(shí)現物流搬運的無(wú)人化作業(yè)
部署面積超5500平方米
每日總運行距離超900公里
極大提升場(chǎng)內貨物搬運效率
削減叉車(chē)駕駛人員8人、叉車(chē)4臺
年平均節省成本近百萬(wàn)元
大連優(yōu)升汽車(chē)部件有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)大連優(yōu)升）是一家成立于2014年的中外合資企業(yè)，主要從事汽車(chē)零部件的沖壓、焊接及相應模具、夾具的設計和制造。
工廠(chǎng)總占地面積97853平方米，融合了信息化、自動(dòng)化生產(chǎn)等創(chuàng )新技術(shù)，生產(chǎn)制造工藝達到一流水準，年產(chǎn)量20萬(wàn)臺配套，高質(zhì)量部品受到東風(fēng)日產(chǎn)等知名車(chē)企信賴(lài)。
大連優(yōu)升
智慧物流勢在必行
汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)制造節奏快，生產(chǎn)節拍緊湊，對場(chǎng)內物流轉運頻率要求高。一個(gè)生產(chǎn)制造原料的延遲或將導致整個(gè)產(chǎn)線(xiàn)的停滯、延后，嚴重影響整個(gè)工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率。
場(chǎng)地空間有限，通道狹窄，產(chǎn)線(xiàn)邊緩存數量少，要求配送及時(shí)快速。
在引入中力搬馬機器人之前，大連優(yōu)升場(chǎng)內主要依賴(lài)人工叉車(chē)取送原料，進(jìn)行成品下線(xiàn)運送。傳統人工叉車(chē)配送勞動(dòng)強度大，呼叫叉車(chē)過(guò)程繁瑣費時(shí)，易出現上料、成品下線(xiàn)不及時(shí)等問(wèn)題。
伴隨產(chǎn)能需求的提升，要求對應的配送叉車(chē)及駕駛人員大幅增加，這也讓生產(chǎn)制造成本持續上漲。
叉車(chē)工技能要求高，叉車(chē)人員從入職到勝任生產(chǎn)線(xiàn)輔助培養周期長(cháng)達6個(gè)月，培養難度高、耗時(shí)長(cháng)，人員穩定性差。
高頻的物流轉運、長(cháng)達半年的人才培養、上漲的生產(chǎn)制造成本、作業(yè)強度大等，都讓大連優(yōu)升無(wú)人化智能配送勢在必行。
智慧物流落地
從制造邁向“智”造
2022年12月，大連優(yōu)升啟動(dòng)智慧物流升級項目，引入第一批中力搬馬機器人——物流專(zhuān)用高速搬運機器人XPL201，應用于生產(chǎn)過(guò)程的物流轉運環(huán)節。僅7天就完成了首批機器人的部署，并順利開(kāi)展精準高效的自動(dòng)化配送服務(wù)。
“中力搬馬機器人運行速度快，導航精準，能夠有效滿(mǎn)足制造業(yè)工廠(chǎng)的快節奏，高效率作業(yè)要求。同時(shí)機器人人機交互友好，操作簡(jiǎn)單易上手。”大連優(yōu)升副總經(jīng)理王先生欣喜地介紹。
基于良好的合作成效，雙方于2023年2月展開(kāi)第二階段的合作，再次引入數十臺中力搬馬機器人，每日總運行距離超900公里，高效搬運滿(mǎn)足產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)負荷。
打造極致服務(wù)體驗
1.快速部署 產(chǎn)線(xiàn)不停產(chǎn)
中力機器人團隊駐場(chǎng)全力配合，梳理業(yè)務(wù)需求，實(shí)地勘測場(chǎng)地，規劃部署方案。僅用7天就完成超5500平方米的部署，實(shí)現了從人工叉車(chē)到機器人智能搬運的無(wú)縫切換。
2.高效精準自動(dòng)配送 24小時(shí)不停歇
大連優(yōu)升場(chǎng)內面積大，中力搬馬機器人XPL201速度高達2.5m/s，實(shí)現原料和完成品的快速轉運。
3.雙車(chē)協(xié)同配送 更高效更安全
4.分布式集群作業(yè) 可柔性增減
去中心控制化，分布式管理，機器人完全自主控制與交互協(xié)作?；诙嘀悄荏w算法的任務(wù)指派和交通協(xié)調，實(shí)現高效的任務(wù)指揮和車(chē)輛運營(yíng)管理。
5.全周期專(zhuān)業(yè)服務(wù) 使用無(wú)憂(yōu)
專(zhuān)業(yè)服務(wù)團隊，解決客戶(hù)前中后期的使用管理問(wèn)題。前期專(zhuān)業(yè)團隊部署落地，中期組織操作、保養等培訓，后期 2 小時(shí)響應售后需求，定期車(chē)輛巡檢。
“智”造賦能
共創(chuàng )智慧工廠(chǎng)標桿
“智”造賦能，提升工廠(chǎng)整體智能化水平
中力搬馬機器人以精準高效的無(wú)人化配送服務(wù)賦能客戶(hù)場(chǎng)內物流改革，切實(shí)提升工廠(chǎng)整體智能化水平，實(shí)現原料及完成品的自動(dòng)配送，極大提升了場(chǎng)內流通效率和場(chǎng)地承載，為整個(gè)生產(chǎn)制造行業(yè)智慧工廠(chǎng)的打造樹(shù)立標桿。
物流效率大幅提升
雙車(chē)協(xié)同及時(shí)配送，節省人工往返切換空滿(mǎn)料箱環(huán)節，極大提升貨物搬運效率，實(shí)現133個(gè)物流點(diǎn)位的無(wú)人化作業(yè)，極大助力整廠(chǎng)生產(chǎn)制造效率提升。
降低生產(chǎn)制造成本
無(wú)人化搬運削減叉車(chē)駕駛人員8人、作業(yè)叉車(chē)4臺，極大降低生產(chǎn)制造成本及叉車(chē)維護保養，年平均節省成本近百萬(wàn)元！
降低人員作業(yè)強度及安全生產(chǎn)風(fēng)險
機器人自動(dòng)高效搬運代替人工叉取，降低人工搬運強度，同時(shí)機器人多重安全保障系統，實(shí)現作業(yè)更安全。
未來(lái)，隨著(zhù)大連優(yōu)升產(chǎn)能提升，雙方將繼續牽手加大機器人部署，持續提升場(chǎng)內智慧物流水平，讓搬運更智慧，打造成制造行業(yè)智慧工廠(chǎng)標桿企業(yè)！
