藍芯科技-花籃上下料機器人GF3310R基于領(lǐng)先的核心技術(shù)LX-MRDVS（藍芯-移動(dòng)機器人深度視覺(jué)系統），圍繞光伏電池片生產(chǎn)場(chǎng)景，近期，藍芯科技重磅推出「花籃上下料機器人GF3310R」！ GF3310R搭載3D視覺(jué)導航相機+AI視覺(jué)感知算法，實(shí)現移動(dòng)機器人無(wú)標記定位導航，無(wú)懼復雜多變環(huán)境，定位更穩定可靠；前置、雙側3D視覺(jué)避障相機+AI視覺(jué)感知算法，智能檢測懸空障礙物（懸空伸出的操作屏、設備門(mén)等）和低矮障礙物（扳手、工人的腳等），進(jìn)一步提升作業(yè)安全性；經(jīng)過(guò)算法優(yōu)化，機器人與生產(chǎn)設備的對接精度達±2mm/±1°，上下料更可靠；機器人與料架一體式半封閉設計，減少電池片與粉塵接觸，提高良品率；一次搬運20個(gè)花籃，更高效。
ResGreen-新型雙向自動(dòng)導引車(chē) (AGV) ResGreen Group International, Inc.（“公司”）是一家下一代移動(dòng)機器人和軟件解決方案公司，近期推出了其雙向 BigBuddy，可使用磁帶移動(dòng)重達 5,000 磅的負載。BigBuddy 憑借其完全反轉能力、高負載能力和模塊化設計極大地擴展了其 AGV 和 AMR 產(chǎn)品組合，”Regreen 首席執行官 Parsh Patel 說(shuō)道。“它采用雙驅動(dòng)無(wú)刷電機，比有刷電機具有更高的扭矩，從而實(shí)現更好的性能、改善的散熱和增加的馬力。”
凱樂(lè )士-新一代PTR側叉式移動(dòng)機器人
相較于傳統叉車(chē)的通道寬度，PTR僅需要1.65m，對比常規叉車(chē)AGV縮小將近25%，是目前市場(chǎng)上所需通道最窄的、用于托盤(pán)堆垛存取的移動(dòng)機器人之一。PTR可在工廠(chǎng)內的狹窄通道靈活行走，大幅提升存儲貨位數量。
德馬泰克-第三代冷凍級AGV德馬泰克宣布推出最新的冷凍級自動(dòng)導引車(chē) (AGV)，第三代AGV在傳感器和導航技術(shù)方面取得了進(jìn)步，超越了最近更新的全球安全標準。 德馬泰克第三代冷凍級 AGV 具有多種安全功能，包括具有自動(dòng)減速和停止功能的 360° 安全掃描系統、易于操作的緊急停止按鈕、視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警告和報警燈、冗余和安全級功能以及合規系統和解決方案設計。
Amada-鈑金工廠(chǎng)用搬運機器人
近期，日本鈑金加工機械制造商Amada發(fā)布了自主移動(dòng)運輸機器人（AMR）“AMTES 500”，該產(chǎn)品最大負載500kg，它適用于鈑金加工廠(chǎng)，適合運輸放置在托盤(pán)（裝載平臺）上的鈑金產(chǎn)品。由于傳感器識別周?chē)h(huán)境并運行，因此無(wú)需在地板上粘貼磁帶或二維碼。輪子的前后都裝有刷子，即使有物體掉在地板上，也可以毫無(wú)問(wèn)題地把它開(kāi)過(guò)去。
林德-自動(dòng)前移式叉車(chē) R-MATIC林德物料搬運有限公司近期推出了一款獨具匠心的自動(dòng)前移式叉車(chē) R-MATIC。該款倉庫車(chē)型具有自動(dòng)化的運輸功能，能輕松搬運重量達1600公斤的托盤(pán)貨物到托盤(pán)架上。
ResGreen-新型雙向自動(dòng)導引車(chē) (AGV)
凱樂(lè )士-新一代PTR側叉式移動(dòng)機器人
相較于傳統叉車(chē)的通道寬度，PTR僅需要1.65m，對比常規叉車(chē)AGV縮小將近25%，是目前市場(chǎng)上所需通道最窄的、用于托盤(pán)堆垛存取的移動(dòng)機器人之一。PTR可在工廠(chǎng)內的狹窄通道靈活行走，大幅提升存儲貨位數量。
德馬泰克-第三代冷凍級AGV
Amada-鈑金工廠(chǎng)用搬運機器人
近期，日本鈑金加工機械制造商Amada發(fā)布了自主移動(dòng)運輸機器人（AMR）“AMTES 500”，該產(chǎn)品最大負載500kg，它適用于鈑金加工廠(chǎng)，適合運輸放置在托盤(pán)（裝載平臺）上的鈑金產(chǎn)品。由于傳感器識別周?chē)h(huán)境并運行，因此無(wú)需在地板上粘貼磁帶或二維碼。輪子的前后都裝有刷子，即使有物體掉在地板上，也可以毫無(wú)問(wèn)題地把它開(kāi)過(guò)去。
林德-自動(dòng)前移式叉車(chē) R-MATIC
