近期，井松智能發(fā)布前三季度業(yè)績(jì)報告，報告顯示，井松智能前三季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.63億元，同比增長(cháng)46.53%，業(yè)績(jì)實(shí)現大幅增長(cháng)。
作為一站式智能工廠(chǎng)解決方案提供商，井松智能于2022年6月正式登陸科創(chuàng )板，由此開(kāi)啟了上市之后的新征程。
今年6月，井松智能董事長(cháng)姚志堅發(fā)表公司上市一周年寄語(yǔ)，回望了井松過(guò)去一年的發(fā)展。寄語(yǔ)中提到，“過(guò)去一年，井松智能基于“5G+AI”先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)孿生建模優(yōu)化設計方案，確立了集“自動(dòng)化+數字化+集成化+模型化+可視化”為一體的一站式智能工廠(chǎng)解決方案的產(chǎn)品定位。智能搬運作為智能工廠(chǎng)重要一環(huán)，是解決“最后一百米”倉儲問(wèn)題的優(yōu)型方案。公司深知該業(yè)務(wù)發(fā)展前景廣闊，于是在穩步發(fā)展系統解決方案業(yè)務(wù)的同時(shí)，乘勝追擊，基于智能制造領(lǐng)域18年經(jīng)驗，大力發(fā)展智能無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)，推出井松機器人，著(zhù)力推動(dòng)超重載、高舉升、小靈活等全品類(lèi)智能無(wú)人叉車(chē)的“擴員”與迭代。”
從其上市一周年的寄語(yǔ)中，不難看出，上市之后的井松智能，將智能無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)放在了更重要的位置。
十年磨礪，堅守產(chǎn)品業(yè)務(wù)革新動(dòng)力
事實(shí)上，為了更好地配合其智能工廠(chǎng)業(yè)務(wù)，井松智能早在2013年就開(kāi)始在國內率先研制視覺(jué)導航機器人，同一年研發(fā)基于機器人技術(shù)的智能搬運系統；
2014—2018年，井松智能組建全品類(lèi)車(chē)體研發(fā)項目組，進(jìn)行機械組件研究；推出3噸激光牽引車(chē)；自主研制出潛伏頂升車(chē)、托盤(pán)車(chē)、堆高車(chē)、平衡重、全向前移車(chē)、平板背負車(chē)等多品類(lèi)智能無(wú)人叉車(chē)，實(shí)現市面主流車(chē)型的自研覆蓋；
2019年，公司成立上海研發(fā)中心，研發(fā)定位、控制等核心技術(shù)，建立軟件產(chǎn)品化、硬件產(chǎn)品矩陣、控制模塊化等標準體系，同年推出激光slam導航AGV產(chǎn)品；
2020年，成立井松機器人（杭州）有限公司，第一代三向叉AGV問(wèn)世，第一代激光導航小精靈AGV交付客戶(hù)，推出國內首創(chuàng )“3D攀爬機器人”產(chǎn)品；
2021年，研制出平衡重自動(dòng)裝車(chē)系統；國內率先研制出20噸、30噸超重載激光導航叉車(chē)式AGV，成功打破國外“卡脖子”技術(shù)壁壘，實(shí)現高精尖領(lǐng)域國產(chǎn)替代。
2022年，井松智能全面發(fā)布“新一代綠色智能物流機器人”，重磅推出超重載、高舉升、小靈活、窄巷道等全品類(lèi)智能無(wú)人叉車(chē)；同年完成智能無(wú)人AGV核心部件——新款控制器和視覺(jué)處理器的自研工作。
井松智能副總經(jīng)理王丹表示，未來(lái)，公司還將進(jìn)一步推進(jìn)AGV產(chǎn)品的研發(fā)與應用，幫助客戶(hù)使用AGV取代傳統的叉車(chē)來(lái)共同打造綠色智能生產(chǎn)物流，逐步提高AGV產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。
在產(chǎn)品線(xiàn)的布局上，王丹表示：“井松智能當前的重心是在智能無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)上。一方面智能AGV的市場(chǎng)空間較大，具有較強的發(fā)展潛力，另一方面，智能AGV與公司的智能工廠(chǎng)業(yè)務(wù)可以形成很好的配合，在目前井松智能的智能倉儲項目中，七至八成的方案都會(huì )有智能AGV產(chǎn)品的參與，智能AGV對于智能工廠(chǎng)業(yè)務(wù)的推進(jìn)產(chǎn)生了巨大的助推作用。”
產(chǎn)業(yè)的智能化轉型給智能AGV提供了廣闊的應用土壤，根據CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數據、新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所統計，2023年上半年，中國叉車(chē)AGV銷(xiāo)售規模同比增長(cháng)超80%，是AGV/AMR所有品類(lèi)中增速最快的細分產(chǎn)品之一。
圖表：2018-2022年中國叉式移動(dòng)機器人市場(chǎng)銷(xiāo)售量（臺數）及增長(cháng)率
圖表：2018-2022年中國叉式移動(dòng)機器人市場(chǎng)銷(xiāo)售規模（億元）及增長(cháng)率
從第一臺無(wú)人叉車(chē)誕生至今，隨著(zhù)各項技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人叉車(chē)的功能跟性能都在不斷提升，但無(wú)人叉車(chē)廠(chǎng)商們并未停下腳步，在產(chǎn)品的智能化以及形態(tài)結構等方面不斷探索，以期能夠打造出更成熟易用的產(chǎn)品，井松智能亦不例外。
王丹提到：“關(guān)于標準化，我們進(jìn)行了持續性的研究，譬如針對某些細分行業(yè)細分場(chǎng)景去推出相應標準化的產(chǎn)品，這樣無(wú)論是在前期的制造還是后期的交付實(shí)施中，都能進(jìn)一步提升效率。”
如井松的小精靈AGV，采用標準化設計，易用性進(jìn)一步提升。該產(chǎn)品不僅擁有自重輕、體積小的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)電梯、過(guò)斜坡的功能預設，使其能高效運用于跨樓層、地堆庫、窄巷道的搬運場(chǎng)景中，同時(shí)，還具備多導航方式、多系統接入，柔性強部署快等功能特點(diǎn)。
為了更好地配合智能無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)，降低成本，今年年初，井松還推出了通用GS2022100新款控制器。
隨著(zhù)中國自主移動(dòng)機器人市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，面對快速增長(cháng)的業(yè)務(wù)訂單，原來(lái)多系統、多控制器帶來(lái)的工序繁瑣、對接低效等問(wèn)題，嚴重影響了智能叉車(chē)企業(yè)規?；a(chǎn)的步伐。
井松智能基于30+行業(yè)積累的大量智能制造經(jīng)驗，結合自身在小精靈、窄巷道、平衡重、小前移，及大前移、托盤(pán)式、全向前移式與超重載型堆高車(chē)等全矩陣智能車(chē)體上的研發(fā)心得，在經(jīng)歷了從非標定制到標準化生產(chǎn)，從智能倉儲到一站式智能工廠(chǎng)的數智升級后，將智慧物流中多個(gè)問(wèn)題與難點(diǎn)，逐個(gè)收集再通過(guò)一套完整的邏輯予以解決，井松智能通用GS2022100控制器內置超性能8核處理器，具有高性能、高集成度、高可靠性等特點(diǎn)，適用于多種智能車(chē)體的高效控制與快速部署，可以為智能造車(chē)提供化繁為簡(jiǎn)的解決方案。
王丹表示，打造工程級、規?；?、量產(chǎn)式的全品類(lèi)智能無(wú)人叉車(chē)是井松機器人接下來(lái)要著(zhù)力發(fā)展的方向，這也是整個(gè)智能無(wú)人叉車(chē)行業(yè)未來(lái)的主要發(fā)展路徑。
完善布局，打造業(yè)績(jì)增長(cháng)新引擎
在不斷提升產(chǎn)品力的同時(shí)，井松智能的市場(chǎng)布局也在不斷完善。
上市后，井松智能針對智能無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)建立了多樣化與開(kāi)放性并存的商業(yè)合作模式，主要有各渠道代理、集成商戰略合作、生態(tài)伙伴合作等，同時(shí)在全國設立了六大辦事處（蘇州、廣州、沈陽(yáng)、鄭州、濟南、成都）和子公司，更好地推進(jìn)服務(wù)本地化體系。
上半年，依托于各地辦事處及子公司，井松有針對性地挖掘、服務(wù)于當地客戶(hù)；成立戰略客戶(hù)部，重點(diǎn)開(kāi)拓訂單規模大、訂單持續性高、行業(yè)影響力大的“一線(xiàn)”戰略客戶(hù)；優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)團隊結構，不斷增強營(yíng)銷(xiāo)能力；加強銷(xiāo)售策略制定、收集市場(chǎng)信息，同步開(kāi)展老客戶(hù)的維護、新客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，組織項目實(shí)施、跟蹤項目管理、售后服務(wù)等各項工作；憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高效的服務(wù)，通過(guò)現有客戶(hù)標桿案例以及樹(shù)立的良好行業(yè)口碑進(jìn)行品牌傳播，以此帶動(dòng)新客戶(hù)、新應用領(lǐng)域的加速拓展。
得益于市場(chǎng)布局的不斷完善，上半年，井松AGV業(yè)務(wù)也實(shí)現了跨越式增長(cháng)，服務(wù)了多家冶金、鑄造、化工等行業(yè)頭部客戶(hù)。
深耕國內市場(chǎng)同時(shí)，井松拓展海外市場(chǎng)的腳步也在進(jìn)一步加快。憑借優(yōu)秀的現場(chǎng)支持技術(shù)和遠程協(xié)同能力，井松智能現已實(shí)現海外市場(chǎng)的快速部署，客戶(hù)遍及南亞、東南亞、南美洲等地多個(gè)國家與地區。王丹表示，國外的市場(chǎng)需求很大，競爭也更大，眼下井松智能聚焦海外智能工廠(chǎng)與AGV業(yè)務(wù)，主要通過(guò)參加一些國際性展會(huì )，推進(jìn)直銷(xiāo)及海外代理等方式不斷深化海外市場(chǎng)的布局。
對于未來(lái)井松AGV業(yè)務(wù)的發(fā)展，王丹充滿(mǎn)期待，并表示“雖然智能工廠(chǎng)是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，多年來(lái)也一直處于穩步增長(cháng)的階段，但我們希望未來(lái)智能無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)可以同樣出彩，不斷提高其業(yè)務(wù)占比。接下來(lái)我們也會(huì )更加推動(dòng)我們的AGV產(chǎn)品在光伏等新能源行業(yè)的應用，積累更多行業(yè)客戶(hù)的認可與支持，不斷完善智能無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)布局，將其打造成拉動(dòng)公司在整個(gè)業(yè)界前行奔跑的新引擎。”
作為一站式智能工廠(chǎng)解決方案提供商，井松智能于2022年6月正式登陸科創(chuàng )板，由此開(kāi)啟了上市之后的新征程。
今年6月，井松智能董事長(cháng)姚志堅發(fā)表公司上市一周年寄語(yǔ)，回望了井松過(guò)去一年的發(fā)展。寄語(yǔ)中提到，“過(guò)去一年，井松智能基于“5G+AI”先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)孿生建模優(yōu)化設計方案，確立了集“自動(dòng)化+數字化+集成化+模型化+可視化”為一體的一站式智能工廠(chǎng)解決方案的產(chǎn)品定位。智能搬運作為智能工廠(chǎng)重要一環(huán)，是解決“最后一百米”倉儲問(wèn)題的優(yōu)型方案。公司深知該業(yè)務(wù)發(fā)展前景廣闊，于是在穩步發(fā)展系統解決方案業(yè)務(wù)的同時(shí)，乘勝追擊，基于智能制造領(lǐng)域18年經(jīng)驗，大力發(fā)展智能無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)，推出井松機器人，著(zhù)力推動(dòng)超重載、高舉升、小靈活等全品類(lèi)智能無(wú)人叉車(chē)的“擴員”與迭代。”
從其上市一周年的寄語(yǔ)中，不難看出，上市之后的井松智能，將智能無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)放在了更重要的位置。
十年磨礪，堅守產(chǎn)品業(yè)務(wù)革新動(dòng)力
2020年，成立井松機器人（杭州）有限公司，第一代三向叉AGV問(wèn)世，第一代激光導航小精靈AGV交付客戶(hù)，推出國內首創(chuàng )“3D攀爬機器人”產(chǎn)品；
2022年，井松智能全面發(fā)布“新一代綠色智能物流機器人”，重磅推出超重載、高舉升、小靈活、窄巷道等全品類(lèi)智能無(wú)人叉車(chē)；同年完成智能無(wú)人AGV核心部件——新款控制器和視覺(jué)處理器的自研工作。
順應新生，打造更強叉車(chē)AGV產(chǎn)品力
隨著(zhù)中國自主移動(dòng)機器人市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，面對快速增長(cháng)的業(yè)務(wù)訂單，原來(lái)多系統、多控制器帶來(lái)的工序繁瑣、對接低效等問(wèn)題，嚴重影響了智能叉車(chē)企業(yè)規?；a(chǎn)的步伐。
完善布局，打造業(yè)績(jì)增長(cháng)新引擎
深耕國內市場(chǎng)同時(shí)，井松拓展海外市場(chǎng)的腳步也在進(jìn)一步加快。憑借優(yōu)秀的現場(chǎng)支持技術(shù)和遠程協(xié)同能力，井松智能現已實(shí)現海外市場(chǎng)的快速部署，客戶(hù)遍及南亞、東南亞、南美洲等地多個(gè)國家與地區。王丹表示，國外的市場(chǎng)需求很大，競爭也更大，眼下井松智能聚焦海外智能工廠(chǎng)與AGV業(yè)務(wù)，主要通過(guò)參加一些國際性展會(huì )，推進(jìn)直銷(xiāo)及海外代理等方式不斷深化海外市場(chǎng)的布局。
