作為國內(nèi)最早一批入局AGV行業(yè)的企業(yè)，機(jī)科早在1999年便開始智能輸送裝備相關(guān)情況調(diào)研，2002年，由“機(jī)械科學(xué)研究院”相關(guān)研究所轉(zhuǎn)制正式成立“機(jī)科發(fā)展股份有限公司”，其AGV業(yè)務(wù)自此開始落地生花。
行業(yè)耕耘二十余年，始終保持著穩(wěn)定市場占有率的機(jī)科如何定位自身，又如何理解行業(yè)？下文收錄了機(jī)科在多年發(fā)展中積累的對企業(yè)及行業(yè)發(fā)展的思考，以饗讀者！
“技術(shù)是企業(yè)立身之本”
機(jī)科方面認(rèn)為，移動機(jī)器人行業(yè)賺錢是個技術(shù)活，沒有技術(shù)積累很難做下去，機(jī)科這些年也是立足于技術(shù)的基礎(chǔ)上一步步走過來的。
就技術(shù)而言，機(jī)科對國產(chǎn)充滿信心，不論是技術(shù)線、思路想法，乃至在流程結(jié)構(gòu)上國內(nèi)都能做到創(chuàng)新。但當(dāng)前階段，伴隨著行業(yè)的高速發(fā)展，在一定程度上也出現(xiàn)了一些問題——資本運(yùn)作下企業(yè)變得急功近利，沉下心做技術(shù)很難，反而把重心放在價格競爭等方面。
在面對市場低價競爭時，機(jī)科從不會參與其中，在機(jī)科看來，物有所值，通過價格來獲得市場是對產(chǎn)品不自信的表現(xiàn)，而且研發(fā)是需要成本的，沒有長足的資金注入，企業(yè)也不能保證自身技術(shù)能力。
“深耕行業(yè) 讓客戶更深刻的認(rèn)識到AGV的用處。”
機(jī)科股份副總經(jīng)理公建寧表示“從機(jī)科這些年的發(fā)展中，我們的觀點(diǎn)是深耕行業(yè)，把行業(yè)吃透，行業(yè)扎根坐實(shí)，從用戶的角度，讓客戶更深刻的認(rèn)識到AGV的用處。”
機(jī)科要接手一個項(xiàng)目，就需要把這個項(xiàng)目吃透，對客戶也是對行業(yè)負(fù)責(zé)。但是機(jī)科不會去迎合客戶，在很多沒必要使用AGV的環(huán)節(jié)，機(jī)科不會為了銷售而推薦使用。機(jī)科方面認(rèn)為，就行業(yè)市場而言，客戶往往能影響自身所在的整個行業(yè)，一旦AGV承接的一個項(xiàng)目沒做好，那么這家AGV企業(yè)想在項(xiàng)目所在行業(yè)獲取信任難度很大，而只要行業(yè)內(nèi)大企業(yè)口碑做起來了，其他企業(yè)也會進(jìn)入，這是開拓行業(yè)的最佳辦法。
在機(jī)科看來，不同行業(yè)對AGV具體應(yīng)用也是不一樣的，只有專注于自己的行業(yè)，真正通過實(shí)踐獲取經(jīng)驗(yàn)才能牢牢把握住行業(yè)市場，而這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也是企業(yè)的底蘊(yùn)之一。
二十余年來，機(jī)科始終專注于自己的目標(biāo)行業(yè)，在多年的積累中，機(jī)科的專注使得其在一些行業(yè)也形成了自身獨(dú)特的優(yōu)勢，目前，在印鈔造幣、制藥、輪胎、玻纖、工程機(jī)械等行業(yè)，機(jī)科都牢牢占據(jù)著一定的市場份額，年?duì)I收也早已過億。
“創(chuàng)新有必要，但創(chuàng)新不是盲目的”
機(jī)科是一家傳統(tǒng)企業(yè)，也是一家國有企業(yè)，而當(dāng)前傳統(tǒng)企業(yè)面臨最大的問題可能是，在新的時期，要如何做才能保持不掉隊(duì)，不被時代拋棄。
機(jī)科表示：“客戶的需求是不斷在成長的，像AGV剛開始的時候沒有AMR的概念也沒有slam的概念，市場上大部分都是傳統(tǒng)的磁導(dǎo)，但隨著時代的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步、各種各樣的需求也隨之不斷產(chǎn)生。在客戶更加了解AGV，需求更加多樣的情形下，企業(yè)也面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。”
因此，求新求變成為了很多傳統(tǒng)企業(yè)在新時期努力的方向，不斷創(chuàng)新對于企業(yè)尤其是傳統(tǒng)型企業(yè)來說是很有必要的，但創(chuàng)新并不是盲目的，機(jī)科并不單純追求技術(shù)或者是概念上的創(chuàng)新，“我們所做的創(chuàng)新大部分是側(cè)重于客戶需求方面的創(chuàng)新，我們的著眼點(diǎn)在于怎樣去拓展一些新功能，使之能更好的為客戶服務(wù)，更符合場景的實(shí)際需要。”
“市場需要行業(yè)共同培育”
“AGV在制造業(yè)也是大有可為的，但制造業(yè)現(xiàn)在為什么相對來說推的比較不好，首先這跟制造業(yè)的利潤是有關(guān)系的，一般來說，投資回報周期超過三年企業(yè)就不會考慮了，第二個關(guān)鍵在于相關(guān)的技術(shù)方面，企業(yè)用了AGV之后可能節(jié)約了一些人力，比如叉車工，但隨之而來的是要提高操作人員的素質(zhì)，因?yàn)橐话闳丝赡懿粫茫侨绻鸄GV智能化程度更高、更易使用，對企業(yè)來說，一些顧慮也會打消。”
機(jī)科發(fā)展首席專家金亞萍認(rèn)為，市場還需要行業(yè)進(jìn)一步培育，AGV本身的技術(shù)也還需要繼續(xù)提升，要朝著更加智能化和更易用的方向發(fā)展。當(dāng)前也有很多企業(yè)了提出了將AGV與AI相結(jié)合的概念，金亞萍也認(rèn)為這會是未來行業(yè)的發(fā)展方向，但是這條路還很長。“現(xiàn)在最好用和用得最廣泛還是磁條導(dǎo)航AGV，從磁條到激光反光板再到SLAM技術(shù)，從有軌到無軌，技術(shù)是在不斷發(fā)展的，但其實(shí)目前來說SLAM技術(shù)也不是萬能的，它也有局限性，我認(rèn)為并不是一個技術(shù)就能解決所有問題，AI技術(shù)的應(yīng)用也是如此，它也并不是萬能的，還是要分行業(yè)需求找到適合的解決方案。”
“基礎(chǔ)前沿技術(shù)、共性技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案將是行業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)方向”
十三五規(guī)劃期間，國家對于智能機(jī)器人已經(jīng)做出了更多政策支持。在機(jī)器人環(huán)境建模及導(dǎo)航定位的專用芯片以及軟硬件的模組，面向機(jī)器人應(yīng)用的光掃描的測距儀，面向工業(yè)機(jī)器人三維視覺設(shè)計(jì)單元等方面都有布局。對于AGV方面，包括無軌導(dǎo)航的室外重載產(chǎn)品以及面向電商的無人化倉儲物流機(jī)器人系統(tǒng)等也做了支持。
金亞萍認(rèn)為，未來以下三方面將是行業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)方向。
第一，移動機(jī)器人的基礎(chǔ)前沿技術(shù)。
圍繞移動機(jī)器人工業(yè)應(yīng)用，也要凝練出一些基礎(chǔ)前沿技術(shù)，比如在全域感知和智能決策，自主智能與群智涌現(xiàn)等方面，未來AMR及無人駕駛技術(shù)也會有更好發(fā)展。因此，行業(yè)企業(yè)必須關(guān)注前沿技術(shù)基礎(chǔ)，提前布局，將來才能有發(fā)展后勁。
第二，移動機(jī)器人共性的關(guān)鍵技術(shù)。
核心技術(shù)自主可控，針對移動機(jī)器人的智能核心零部件以及專用芯片共性的一些核心的算法，包括移動機(jī)器人的核心軟件、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與云端在線服務(wù)等方面，企業(yè)也要重點(diǎn)關(guān)注。
第三，移動機(jī)器人產(chǎn)品與解決方案系統(tǒng)應(yīng)用示范。
主要針對新的行業(yè)應(yīng)用，解決痛點(diǎn)難點(diǎn)問題；要重點(diǎn)關(guān)注高端制造、高危高負(fù)荷的一些惡劣環(huán)境應(yīng)用；要關(guān)注新基建，基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)應(yīng)用。
結(jié)語：二十年余年發(fā)展歷程中，機(jī)科用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)、可靠的產(chǎn)品、負(fù)責(zé)的態(tài)度贏得了行業(yè)的認(rèn)可，對于后來者而言，值得借鑒與學(xué)習(xí)。
作為業(yè)內(nèi)中堅(jiān)企業(yè)的代表，機(jī)科在推動工業(yè)移動機(jī)器人行業(yè)發(fā)展方面也一直不遺余力，12月15-17日，機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司作為獨(dú)家承辦單位將承辦由中國移動機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2021 中國移動機(jī)器人（AGV/AMR）行業(yè)發(fā)展年會”，屆時，機(jī)科將更加堅(jiān)定的傳達(dá)他的發(fā)展之道，敬請光臨！
