一年時(shí)間恍如一撇，此刻難得時(shí)有空閑，靜下心來(lái)回憶過(guò)去的一年見(jiàn)到的人和事，聊過(guò)的天和看到的景。很榮幸能在這樣的一個(gè)行業(yè)安身立命，能和大家一同見(jiàn)證產(chǎn)業(yè)的變遷。

圖：中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)、新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(cháng) 李進(jìn)科

丘吉爾說(shuō)：向前看永遠都是明智的，但高瞻遠矚總是困難的。

回顧2021從整個(gè)宏觀(guān)來(lái)看，一是對疫情的判斷。疫情輪番攻擊、此起彼伏，對經(jīng)濟的供求兩端均產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)性影響；二是產(chǎn)業(yè)新政的節奏、力度和沖擊估計不足。而產(chǎn)業(yè)新政是2021年下半年的關(guān)鍵變量，無(wú)論是對于宏觀(guān)經(jīng)濟走勢，還是資本市場(chǎng)方面。

回到我們關(guān)注的工業(yè)應用移動(dòng)機器人行業(yè)，2021年我們的產(chǎn)業(yè)規模首次突破100億，年增長(cháng)50%左右，這比預測中的提前一年到來(lái)，銷(xiāo)售過(guò)億的企業(yè)接近35家，行業(yè)融資額再創(chuàng )新高，投資重回價(jià)值投資，專(zhuān)精特新受到資本關(guān)注，例如未來(lái)機器人，優(yōu)艾智合，海柔創(chuàng )新，迦智科技等；從行業(yè)應用來(lái)看，我們在新能源(動(dòng)力電池與光伏)、泛半導體、新能源汽車(chē)、工程機械等行業(yè)取得較大突破；這一串串數字無(wú)不在演繹著(zhù)產(chǎn)業(yè)欣欣向榮的局面?？傮w來(lái)看產(chǎn)業(yè)與企業(yè)穿越周期，回歸理性。

數據來(lái)源：CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所（注：2021年年度數據以最終發(fā)布為準，目前預測120億元）

但是，今年，大部分人覺(jué)得很鬧心。交付難、沒(méi)利潤，價(jià)格戰等成為大家老生常談的問(wèn)題。其實(shí)回顧我們國內任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無(wú)不都經(jīng)歷過(guò)這樣的陣痛。AGV/AMR產(chǎn)業(yè)雖然在國內發(fā)展了三十余年，但從整個(gè)產(chǎn)業(yè)階段來(lái)看，依然處在初期，產(chǎn)業(yè)格局塑造在即，自然會(huì )產(chǎn)生諸多的問(wèn)題。交付難是因為市場(chǎng)需求蓬勃讓很多企業(yè)接了超出自己能力范圍內的事，沒(méi)利潤這個(gè)相對來(lái)看，并非行業(yè)都沒(méi)利潤，有些企業(yè)依然能保持40%的毛利率；價(jià)格戰是導致內卷的重要因素，其實(shí)行業(yè)目前還達不到內卷的級別，因為行業(yè)還在發(fā)展，蛋糕在不斷做大，如果說(shuō)內卷我覺(jué)更多是人才的內卷，是針對某個(gè)行業(yè)某個(gè)客戶(hù)的內卷，典型的案例就是幫甲方省費用，例如我們行業(yè)今年好多項目都是低于甲方預算的50%做的。

數據來(lái)源：CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所

我認為我們目前面臨的主要矛盾不是產(chǎn)業(yè)內部的競爭，而是我們的技術(shù)以及解決方案與用戶(hù)需求之間的矛盾。為解決這一矛盾，首先，就需要我們的企業(yè)要從產(chǎn)品化思維向工程化思維去轉變。產(chǎn)品作為技術(shù)的承載體，工業(yè)項目并非需要的只是產(chǎn)品，它是由多個(gè)產(chǎn)品抽象出來(lái)的綜合體，客戶(hù)需要的是這個(gè)綜合體，而不是單個(gè)產(chǎn)品，所以做工業(yè)應用移動(dòng)機器人公司必須要具備工程化思維。其次，深刻的理解場(chǎng)景與工藝是必備的素養，每個(gè)行業(yè)每個(gè)工序段對于解決方案的需求各不相同，所以去研究工藝工序非常有必要，這也是為什么我們這個(gè)行業(yè)愿意招募一些甲方的人過(guò)來(lái)的原因；最后，與甲方的溝通很重要，要有扎根甲方的精神，既然技術(shù)方案是我們出的，就要掌握話(huà)語(yǔ)權，解決我們能解決的問(wèn)題，回避和拒絕我們不能解決的問(wèn)題，否則遲早在這樣的項目中耗死。

總之，隨著(zhù)這一主要矛盾的發(fā)展和解決，機器人技術(shù)與行業(yè)工藝的深度融合，單機智能向著(zhù)群體智能的演進(jìn)，行業(yè)分工將越來(lái)越清晰，工程型，產(chǎn)品型，服務(wù)型平臺將進(jìn)入實(shí)質(zhì)型發(fā)展階段。

CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要介紹

2022開(kāi)年以來(lái)多地重大項目相繼開(kāi)工，其中電子信息、新材料、高端裝備等制造業(yè)項目成為投資布局的重頭戲。一方面，盡早啟動(dòng)實(shí)施“十四五”規劃已確定的工業(yè)和信息化領(lǐng)域重點(diǎn)工程項目，推進(jìn)新型基礎設施建設；另一方面加大企業(yè)數字化、綠色化改造的支持力度，以轉型升級增強發(fā)展后勁。數據顯示，2021年12月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數（PMI）為50.3%，比11月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)景氣水平繼續回升。相信制造業(yè)也會(huì )在上半年乃至更長(cháng)周期釋放外部效應。

2022年整個(gè)經(jīng)濟算是一個(gè)好的開(kāi)局，AGV/AMR行業(yè)發(fā)展仍需把握5大核心要素，繼續緊跟機遇窗口期，規避風(fēng)險區域，內修外展，培育市場(chǎng)。

第一、深耕場(chǎng)景，保交付，提升用戶(hù)體驗與服務(wù)

移動(dòng)機器人創(chuàng )業(yè)到現在，從懷抱夢(mèng)想，本以為以先進(jìn)的技術(shù)能博得市場(chǎng)的認可，可在現實(shí)中往往被捧得頭破血流，但也正是這樣的教訓促使企業(yè)一次次邁入下一個(gè)更好發(fā)展階段。2022年我們應該把交付和用戶(hù)體驗作為重點(diǎn)抓手，互聯(lián)網(wǎng)平臺是用戶(hù)體驗的倡導者，今天在制造領(lǐng)域也要強調。AGV/AMR行業(yè)的交付問(wèn)題是在2018年之后陸續出現的，基本行業(yè)每家企業(yè)都面臨過(guò)這樣的問(wèn)題，主要表現為甲方客戶(hù)對需求的不明確導致交付難滿(mǎn)足需求；其二為企業(yè)本身對于制造能力，集成能力以及供應鏈管控的能力不足導致交付難；2022年企業(yè)要把能交付，交付好，不爛尾作為重點(diǎn)，在每個(gè)行業(yè)，每個(gè)項目中提煉共性，形成可復制的解決方案，從從而構筑自己的壁壘，持續維系客戶(hù)體驗與公司品牌。

第二、保中拓外，國內市場(chǎng)尋求自己的絕對優(yōu)勢，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)

這么多年發(fā)展來(lái)看，AGV/AMR產(chǎn)品的行業(yè)應用屬性比較強，所以說(shuō)可以在一些行業(yè)出現比較扎實(shí)的企業(yè)，比如國內汽車(chē)行業(yè)的新松、華曉等、煙草行業(yè)的昆船、輪胎造幣的機科等。也正是如此，就要求我們具備對行業(yè)的深刻理解與豐富的經(jīng)驗。目前我們AGV企業(yè)大多數都盯著(zhù)每個(gè)行業(yè)的大中型企業(yè)，都希望做他們的生意，但是這類(lèi)企業(yè)數量少，決策慢，要求高，對于創(chuàng )業(yè)型企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常難纏的客戶(hù)，我想這才是大家主要內卷的地方，中國的制造業(yè)企業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，但是大量的屬于中小規模企業(yè)，如果能夠去深刻理解這些企業(yè)的需求，并提煉相應的產(chǎn)品與模式應該不失為拓展國內市場(chǎng)的重要方式方式。從行業(yè)縱深到硬核產(chǎn)品上多做文章。

2021年全球疫情肆虐，但就在這樣的環(huán)境下，中國的AGV/AMR企業(yè)任然取得驕人成績(jì)，海外市場(chǎng)也出現50%的增長(cháng)，占總體銷(xiāo)售額的20%。國內練兵，海外賺錢(qián)，積極拓展海外市場(chǎng)，想要勵志成為全球化中國移動(dòng)機器人公司的企業(yè)，海外市場(chǎng)是必須要拓展的核心板塊，2022年相信有具備這方面能力的企業(yè)都會(huì )有所布局。

第三、堅持自己的品牌定位，無(wú)論是品質(zhì)定位還是價(jià)格定位

沒(méi)有硬核實(shí)力別做價(jià)格戰，當你深陷到這場(chǎng)無(wú)硝煙的戰場(chǎng)中，還想全身而退是不可能的。因為價(jià)格做爛了，市場(chǎng)做壞了，想恢復到原來(lái)的狀態(tài)，付出的代價(jià)就大了，有時(shí)候需要付出死掉一批企業(yè)的代價(jià)，甚至是讓一個(gè)系列產(chǎn)品徹底消失。新生的力量不是來(lái)自于飛蛾撲火般的不怕死者，而是來(lái)自于反其道而行之的、堅守自己品質(zhì)定位和價(jià)格定位的執著(zhù)者。

第四，識天時(shí)”與國家戰略保持一致

抬頭看天，與國家發(fā)展節奏節拍同頻共振。埋頭拉車(chē)很重要，但也要看前面的路，別把路走錯了。十四五規劃發(fā)布，AGV、移動(dòng)機器人，物流機器人被重點(diǎn)寫(xiě)入。

中國目前擁有1.5億各類(lèi)市場(chǎng)主體，其中絕大多數是實(shí)體經(jīng)濟企業(yè)，99%以上是中小企業(yè)，這個(gè)龐大群體的數字化轉型升級關(guān)聯(lián)就業(yè)和民生大局，中短期要穩中求進(jìn)，長(cháng)遠來(lái)看，則是要實(shí)現共同富裕。因此，這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革的首要任務(wù)，就是要加大投入，加強信息基礎設施建設，加強智能制造體系建設，彌合不同產(chǎn)業(yè)間的數字?zhù)櫆?，讓更多行業(yè)受益于技術(shù)創(chuàng )新，讓更多人享受產(chǎn)業(yè)變革的福利。這些對于我們發(fā)展AGV/AMR都是發(fā)展的紅利。

第五，突破邊界，專(zhuān)注于創(chuàng )新應對不確定性

沒(méi)有什么基業(yè)長(cháng)青的秘訣，不管是初創(chuàng )企業(yè)還是行業(yè)領(lǐng)袖，如何讓企業(yè)活得好，活得久，只要企業(yè)存活一天，企業(yè)家就得思考這個(gè)問(wèn)題。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的興起，邊界的概念被打碎了，美團王興說(shuō)過(guò)，太多人關(guān)注邊界而不關(guān)注核心。萬(wàn)物其實(shí)是沒(méi)有簡(jiǎn)單的邊界的，所以我們不要給自己設限，只要核心是清晰的，我們到底服務(wù)什么人？提供什么服務(wù)？我們就會(huì )不斷嘗試各種業(yè)務(wù)。當然支撐這種發(fā)展邏輯的除了普及的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)外，更得利于中國的發(fā)展紅利。我們的行業(yè)移動(dòng)機器人也類(lèi)似，沒(méi)有邊界就是邊界。拐點(diǎn)在不知不覺(jué)到來(lái)，當然這個(gè)更大更更行本性的背景就是中國的經(jīng)濟從高速專(zhuān)項高質(zhì)量發(fā)展。

2021，創(chuàng )新，硬科技，專(zhuān)精特新被提到前所未有的高度，當下全球競爭中，技術(shù)創(chuàng )新扮演的角色越來(lái)越重要，在A(yíng)GV/AMR領(lǐng)域也表現的特別突出，發(fā)展專(zhuān)精特新被視為開(kāi)展補鏈強鏈的專(zhuān)項舉措，高層屢次提到這個(gè)，這對我們移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)非常重要的信號。

塵世浮華，歷經(jīng)世間萬(wàn)般形態(tài)，保持初心，敬畏技術(shù)，敬畏行業(yè)，總會(huì )在商途征伐中留得一線(xiàn)希望，在產(chǎn)業(yè)歷史長(cháng)河中留下一絲蹤跡。

發(fā)展移動(dòng)機器人需要天時(shí)地利人和，更需要泥腿子精神。時(shí)間會(huì )除去行業(yè)的浮躁、泡沫，最終會(huì )留下一些好的存在，產(chǎn)業(yè)的進(jìn)階，技術(shù)的發(fā)展，也正是在這樣的規律中螺旋上升，讓移動(dòng)機器人助力中國制造強國的實(shí)現，共同期待世界級移動(dòng)機器人（AGV/AMR）四大家族中國企業(yè)誕生。