幾年前,你的工廠(chǎng)即便只有兩臺AMR設備都能算是一個(gè)高級的數字化工廠(chǎng),但如今,倉庫、工廠(chǎng)和其他設施正在大規模部署AMR車(chē)隊,一個(gè)廠(chǎng)商擁有一個(gè)AMR車(chē)隊已經(jīng)不是新鮮事了,但如果你還認為AMR只是一種將貨物從A點(diǎn)運到B點(diǎn)的物流運輸工具,那我們現在有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息告訴你。
壞消息是,您尚未發(fā)現K-MRS系統的全部功能。
好消息是,您和KUKA AMR的緣分才剛剛開(kāi)始。
K-MRS
實(shí)現從一輛AMR到一個(gè)AMRs車(chē)隊
憑借智能高效、靈活便捷、安全穩定的特征,AMR 已經(jīng)在電商倉儲、3C電子、半導體、汽車(chē)及零部件、高端裝備制造業(yè)等得到廣泛應用,但僅僅只靠AMR本體是遠遠不足以勝任企業(yè)大規模部署AMR并將智能化升級的優(yōu)勢發(fā)揮至最大,因此,一個(gè)優(yōu)秀的軟件平臺就顯得尤為重要。
KUKA AMR


KUKA AMR自主研發(fā)的K-MRS(KUKA Mobile Robot Expert System)庫卡移動(dòng)機器人專(zhuān)家管理系統是基于多種復雜AI調度算法,幫助企業(yè)快速高效地部署AMRs車(chē)隊,實(shí)現從0到1再到N快速部署的同時(shí),還具備靈活流程編排和外設對接全覆蓋的能力,能夠同時(shí)管理數臺AMRs同場(chǎng)協(xié)同運作,保證7×24小時(shí)不間斷作業(yè)。
除此之外,K-MRS系統將助力企業(yè)實(shí)現各類(lèi)型移動(dòng)機器人在廠(chǎng)內全流程、各環(huán)節的群體智能、任務(wù)執行以及高效協(xié)同,打破系統壁壘的同時(shí)支持各種工業(yè)制造場(chǎng)景,以便更廣泛地適應客戶(hù)內部物流規劃和管理運營(yíng),助力企業(yè)打造智能化、數字化智慧工廠(chǎng)。
一樣的JAVA
不一樣的K-MRS系統
俗話(huà)說(shuō)得好,下層基礎決定上層建筑,在A(yíng)MR軟件平臺里也是如此,底層邏輯決定業(yè)務(wù)處理上限天花板。只有擁有一套完善并且強大的底層算法邏輯及海量計算能力,AMR車(chē)隊才有可能在后續的工作中實(shí)現路徑規劃、行車(chē)策略、任務(wù)調度、車(chē)輛調度以及就近原則等的功能以此來(lái)滿(mǎn)足場(chǎng)景需求。
在K-MRS系統中,KUKA AMR采用Spring boot框架的Java web應用程序進(jìn)行底層邏輯撰寫(xiě)?;贘AVA web所實(shí)現的三大模塊,K-RCS、K-WCS、K-ECS可無(wú)縫對接上層系統,數據信息獲取,任務(wù)流程編排、多機器人調度協(xié)同、外部設備對接調度等功能,實(shí)現工廠(chǎng)制造的自動(dòng)化、智能化和數字化。
K-MRS系統軟件平臺登錄界面
那這時(shí)候,你就會(huì )問(wèn)了,為什么不是簡(jiǎn)單易用的Python或者制造業(yè)常用語(yǔ)言C++/C#呢?實(shí)際上,并不是每個(gè)企業(yè)都可以?xún)H僅根據編程語(yǔ)言的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和對特定問(wèn)題的適用性來(lái)選擇他們要使用的編程語(yǔ)言。
除了和傳統的web程序沒(méi)有太大的區別外,JAVA本身就具有多年的技術(shù)積累,誠然,它并沒(méi)有新語(yǔ)言的便捷性和簡(jiǎn)易性,但JAVA語(yǔ)言底層的可擴展性和未來(lái)的可開(kāi)發(fā)性都為K-MRS系統的未來(lái)更多的發(fā)展和可能提供了基礎。換句話(huà)說(shuō),我們不僅在優(yōu)化我們的控制系統,還在優(yōu)化我們開(kāi)發(fā)人員的生產(chǎn)力。

K-WCS流程控制系統界面
和傳統B端類(lèi)的web系統不同的是,在移動(dòng)機器人行業(yè)中的K-MRS系統不僅需要從設計中考慮使用交互、功能邏輯等B端產(chǎn)品的基礎特性,更多的承擔了需要對接較多硬件產(chǎn)品的職責。隨著(zhù)消費結構性升級,個(gè)性、定制化的消費需求開(kāi)始日益凸顯,對生產(chǎn)制造多樣化、小批量、定制化、快速迭代的需求越來(lái)越多,這就需要生產(chǎn)線(xiàn)從固定模式向靈活可變模式演進(jìn)。
KUKA AMR針對現在制造業(yè)需要更加靈活、柔性的生產(chǎn)模式,并需要滿(mǎn)足第三方設備協(xié)助、第三方設備通訊協(xié)議對接等需求,以此為核心內容,將傳統制造業(yè)、傳統物流運輸行業(yè)需要具備的“靈活柔性”特點(diǎn)真正發(fā)揮出來(lái),這也是我們的K-MRS系統貫穿了整個(gè)底層結構和系統層的真正特性和能力。
開(kāi)放×簡(jiǎn)易
K-MRS系統的優(yōu)秀你看得見(jiàn)!
當然,物流倉儲設備相關(guān)的技術(shù)無(wú)論硬件還是軟件都需要不斷創(chuàng )新,推出值得信賴(lài)的技術(shù)和產(chǎn)品。但實(shí)際上,目前軟件方面市面上的軟件系統、調度系統以及業(yè)務(wù)系統同質(zhì)化現象比較嚴重,因此,如何推陳出新,實(shí)現差異化,打破市場(chǎng)局面,并真正為客戶(hù)賦能就顯得格外重要。

K-RCS機器人調度系統界面
不過(guò),這對KUKA AMR而言倒不是大問(wèn)題。
同大多軟件系統不一樣的是,K-MRS系統從開(kāi)始就沒(méi)想過(guò)“閉門(mén)造車(chē)”,從AMR編碼產(chǎn)品到AMR本體硬件再到AMR軟件系統,KUKA AMR將開(kāi)放性完全融入至設計。目前,K-MR
S系統能夠便捷地接入各類(lèi)通訊軟件、分析軟件、安全檢測軟件,并讓AMR能夠與客戶(hù)工廠(chǎng)現有的EPR和WMS等系統緊密地集成。
你以為這就是全部了?
當然不是!開(kāi)放性并不局限于軟件本身,除了系統的兼容以外,KUKA AMR還兼容第三方機器人,是的沒(méi)錯,就是如果你已經(jīng)部署了非KUKA的AMR,那么就不需要為了適配K-MRS系統而更換一批AMRs。同時(shí),KUKA AMR還支持接口定制化,或者將接口開(kāi)放以便企業(yè)進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)等。

K-ECS設備控制系統界面
除此之外,KUKA AMR還格外注重系統設計,例如低代碼開(kāi)發(fā)、功能模塊化以及邏輯圖形化等。用戶(hù)只需通過(guò)簡(jiǎn)單的“托拉拽”就可以幫助企業(yè)完成業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā),并且還支持自動(dòng)生成數據庫、處理流程業(yè)務(wù)、圖形流程設計,換句話(huà)說(shuō)就是用鼠標點(diǎn)幾下就能搭建一個(gè)應用系統,不需要很多手敲代碼的步驟。
不過(guò),K-MRS系統并不是萬(wàn)能的。即使有了好系統,在企業(yè)使用系統的過(guò)程當中,依然有非常多的問(wèn)題。
比如企業(yè)對自己的業(yè)務(wù)梳理不夠清晰,導致軟件系統無(wú)法契合企業(yè)業(yè)務(wù),無(wú)法給企業(yè)提供足夠多的價(jià)值,以及系統部署完成之后企業(yè)面臨的后續問(wèn)題難以解決。因此,如果企業(yè)內沒(méi)有能夠很好理解系統的運營(yíng)人員來(lái)進(jìn)行系統的運維管理,這也將成為企業(yè)數字化轉型升級的難題之一。


不過(guò),對于KUKA AMR而言,這依然不是大問(wèn)題。
KUKA AMR前期將進(jìn)行“1V1服務(wù)”,為客戶(hù)“量體裁衣”,打造專(zhuān)屬服務(wù);后期KUKA AMR也提供“陪跑”服務(wù),幫助客戶(hù)消化理解運營(yíng)背景及原理,幫助客戶(hù)建立部署AMR后的初步概念及運營(yíng)管理。
至于服務(wù)的具體內容,讓我先賣(mài)個(gè)關(guān)子,我們下期再講吧~(實(shí)不相瞞,確實(shí)是內容太多,三言?xún)烧Z(yǔ)說(shuō)不清,得從長(cháng)計議……)