正如部分人對手機電量有著(zhù)電量焦慮一樣，AGV/AMR的充電問(wèn)題也一直被關(guān)注著(zhù)。
當下，AGV/AMR在大規模定制化生產(chǎn)的智能工廠(chǎng)中得到了廣泛應用，其應用數量的增加和應用場(chǎng)景的拓寬，對充電產(chǎn)品提出了“更快充電、更強續航、更加安全”的要求，AGV充電機市場(chǎng)面臨更激烈的競爭。
從2015年就涉足充電機研發(fā)的深圳市安德普電源科技有限公司，堅持立足于主流產(chǎn)品，不斷拓展產(chǎn)品型譜，針對細分領(lǐng)域客戶(hù)，定制化開(kāi)發(fā)符合相關(guān)特殊工況需求的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，依靠成熟的技術(shù)產(chǎn)品和完備的服務(wù)，當前安德普已經(jīng)在充電領(lǐng)域占據一席之地。
擴建產(chǎn)線(xiàn)，提升交付
根據CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數據，新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所統計，2022年度，中國工業(yè)應用移動(dòng)機器人(AGV/AMR）銷(xiāo)售數量93000臺（含銷(xiāo)往海外市場(chǎng)），較2021年增長(cháng)29.17%，市場(chǎng)規模達到185億元，同比增長(cháng)46.82%。
移動(dòng)機器人市場(chǎng)規模連年持續擴張，帶動(dòng)供應鏈企業(yè)的營(yíng)收增加。2023年上半年，安德普實(shí)現了業(yè)績(jì)同期增長(cháng)25%左右，訂單量進(jìn)一步增加。在此背景下，安德普為保障交付不斷穩定投入，擴充產(chǎn)能。
“我們今年既定目標是總體實(shí)現40%的增長(cháng)，但是經(jīng)過(guò)統計發(fā)現，目前的產(chǎn)能是無(wú)法匹配的，所以公司加緊進(jìn)行產(chǎn)能的準備。”安德普運營(yíng)總經(jīng)理鄒云峰談道。
“我們把模塊的生產(chǎn)線(xiàn)和充電機產(chǎn)線(xiàn)都從原來(lái)的1000平方增加到現在的2100平方，同時(shí)，我們還對模塊生產(chǎn)線(xiàn)與充電機組裝線(xiàn)進(jìn)行了自動(dòng)化改造，導入了自動(dòng)老化、AOI、ESOP系統，提升產(chǎn)能的同時(shí)，提升質(zhì)量的管控能力。此外，我們還增加了一條SMT生產(chǎn)線(xiàn)。
經(jīng)過(guò)對產(chǎn)線(xiàn)的擴建，安德普的交付力得到極大的提升。“在擴建之后，我們的3kw的模塊生產(chǎn)量一天能達到500臺，20kw的模塊日產(chǎn)量可以達到150臺。充電機的月產(chǎn)量從原來(lái)的3000多臺擴升到5000多臺。”鄒云峰表示。
強大的交付力，是安德普面對激烈的市場(chǎng)競爭站穩腳跟的重要支撐，也是安德普實(shí)現新的突破的必要條件。
打造模塊化產(chǎn)品，推動(dòng)標準化
近年來(lái)，AGV行業(yè)的非標定制屬性逐漸增強，相應地落在A(yíng)GV的充電上，就呈現出多種多樣的充電解決方案定制化需求。
“我認為這種定制化開(kāi)發(fā)趨勢所帶來(lái)的挑戰，不僅是對安德普，更是對整個(gè)AGV行業(yè)而言的。”鄒云峰進(jìn)一步闡述，“目前行業(yè)內對場(chǎng)景的探索還未完全達到成熟的階段，產(chǎn)品在短期之內還很難實(shí)現完全標準化，只有通過(guò)局部的標準化逐步推動(dòng)。”在此背景下，緩解AGV充電焦慮，不僅要求產(chǎn)品交付速度得快，還要求充電產(chǎn)品具備高性能更安全的品質(zhì)，并能快速響應和滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求。這對一直專(zhuān)注于工業(yè)電池智能充電解決方案的安德普來(lái)說(shuō)，是一次面對定制化開(kāi)發(fā)趨勢突顯自身優(yōu)勢的機遇。
“定制化開(kāi)發(fā)和模塊化設計正是我們一直在做的事。”
充電裝置的主要部件采用模塊化設計，通過(guò)簡(jiǎn)單的方式能夠實(shí)現擴容的需求，縮減成本，也能大大縮短維護和保養的時(shí)間，有利于后期維護。
“AGV在運行過(guò)程中，到底會(huì )面對什么樣的環(huán)境，遇到什么的困難，怎么去解決，都是AGV產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要考慮的。”鄒云峰表示，進(jìn)行模塊化設計的難點(diǎn)其實(shí)是對AGV應用場(chǎng)景的理解。
“我們前期經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調研，在模塊開(kāi)發(fā)投入了較大的人力和資源，對充電機采用模塊化設計，產(chǎn)品便可在模塊化的基礎上，經(jīng)過(guò)一些外觀(guān)上的調整和協(xié)議的對接，快速響應市場(chǎng)需求。”鄒云峰談道。
無(wú)論是提高效率還是調整與AGV適配度，安德普都創(chuàng )新性提出更多的解決方案來(lái)適應AGV的蓬勃發(fā)展。據悉，安德普現已推出3kw、6kw、10kw、11kw和20kw的全系列模塊，可實(shí)現市場(chǎng)需求的全覆蓋。
除了打造模塊化產(chǎn)品，在標準化建設上，安德普還積極參與到AGV設備充電標準化建設中，投入專(zhuān)項資金開(kāi)發(fā)標準化的鋰電充電系統，助力AGV產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。“推動(dòng)行業(yè)的標準化，僅靠安德普一家企業(yè)是無(wú)法完成的，因此我希望大家能和我們一起探討，共同進(jìn)步。”鄒云峰呼吁。
跟進(jìn)新技術(shù)，鉆研無(wú)線(xiàn)充電
在充電技術(shù)上，目前AGV的充電方式主要分為換電池充電、手動(dòng)充電、自動(dòng)充電及無(wú)線(xiàn)充電四種。
當前，移動(dòng)機器人行業(yè)普遍采用自動(dòng)充電的充電方式，充電裝置以傳導式充電裝置（接觸式充電）為主，其市場(chǎng)占比超過(guò)90%。根據CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數據，新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所統計，2022年AGV/AMR行業(yè)傳導式充電裝置出貨約17500套，市場(chǎng)規模約1.25億元。
接觸式充電即所有充電回路需要用電纜和充電觸頭將車(chē)輛與供電系統連接，以便可以直接對其進(jìn)行充電。作為目前離線(xiàn)充電的首選方式，接觸式充電可提供較大的充電電流，以實(shí)現快速充電，減少待機充電時(shí)間，從而提升AGV的作業(yè)效率。
伴隨著(zhù)AGV智能化水平的提高和應用場(chǎng)景的深入，接觸式充電的缺陷也逐漸浮現。頻繁的隨機充電使得充電觸頭易磨損，需要定期更換，并且在充電過(guò)程中有可能產(chǎn)生火花，存在安全隱患。另外，因為充電觸頭系暴露部件，也不是很適合在低溫凝露、潮濕、易燃易爆等環(huán)境下工作。
市場(chǎng)需求作為原動(dòng)力，推動(dòng)AGV/AMR充電技術(shù)卷入新一輪革新浪潮，無(wú)線(xiàn)充電逐漸走進(jìn)大眾視野。
“對于不斷追求效率提升的AGV而言，無(wú)線(xiàn)充電是一種非常好的技術(shù)突破，能為AGV充電帶來(lái)極大的便利性。”鄒云峰非?？春眠@一新興技術(shù)。
無(wú)線(xiàn)充電即非接觸充電裝置，不需要用電纜將車(chē)輛與供電系統連接，它拋棄了充電觸頭，充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導電接點(diǎn)外露。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)使充電端與AGV儲能系統之間實(shí)現電氣隔離，從根本上消除直插式充電方法帶來(lái)的弊端，更加安全，適用性更廣。但是，受限于技術(shù)和成本，無(wú)線(xiàn)充電應用并不廣泛。
鄒云峰也提到無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)開(kāi)拓受困的原因：“就目前來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的商業(yè)化并不達標，功率不足且成本高，相關(guān)標準及售后也還不完善，且10KW以上的無(wú)線(xiàn)充電器體積較大，也并不適合AGV使用。”
功率、成本、標準、售后，這些因素都阻礙著(zhù)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應用進(jìn)程。
“目前行業(yè)上不斷對無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)進(jìn)行突破，還有一些企業(yè)推出了10KW以上的無(wú)線(xiàn)電充產(chǎn)品，轉換效率也基本上能達到90%以上，這些瓶頸的突破將給無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應用帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)前景。”鄒云峰談道。據了解，為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，安德普也在開(kāi)展無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的布局，嘗試著(zhù)手研發(fā)一系列無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品，助力推動(dòng)AGV/AMR充電技術(shù)發(fā)展。
鄒云峰認為，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)和所有涌現的新技術(shù)一樣，必然要面臨一個(gè)逐步完善并成熟的過(guò)程，它的安全性、可靠性水平都需要長(cháng)期迭代與升級。
這也是安德普對產(chǎn)品升級路徑的思考，而面向未來(lái)，安德普給自己規劃了一條清晰的道路——以客戶(hù)需求為先，以產(chǎn)品質(zhì)量提升來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)的增長(cháng)。
“我們將一直專(zhuān)注于工業(yè)電池智能充電解決方案，對內與員工，對外與客戶(hù)，形成價(jià)值共享，不斷加大研發(fā)投入，為行業(yè)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的充電產(chǎn)品。”
當下，AGV/AMR在大規模定制化生產(chǎn)的智能工廠(chǎng)中得到了廣泛應用，其應用數量的增加和應用場(chǎng)景的拓寬，對充電產(chǎn)品提出了“更快充電、更強續航、更加安全”的要求，AGV充電機市場(chǎng)面臨更激烈的競爭。
從2015年就涉足充電機研發(fā)的深圳市安德普電源科技有限公司，堅持立足于主流產(chǎn)品，不斷拓展產(chǎn)品型譜，針對細分領(lǐng)域客戶(hù)，定制化開(kāi)發(fā)符合相關(guān)特殊工況需求的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，依靠成熟的技術(shù)產(chǎn)品和完備的服務(wù)，當前安德普已經(jīng)在充電領(lǐng)域占據一席之地。
擴建產(chǎn)線(xiàn)，提升交付
根據CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數據，新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所統計，2022年度，中國工業(yè)應用移動(dòng)機器人(AGV/AMR）銷(xiāo)售數量93000臺（含銷(xiāo)往海外市場(chǎng)），較2021年增長(cháng)29.17%，市場(chǎng)規模達到185億元，同比增長(cháng)46.82%。
移動(dòng)機器人市場(chǎng)規模連年持續擴張，帶動(dòng)供應鏈企業(yè)的營(yíng)收增加。2023年上半年，安德普實(shí)現了業(yè)績(jì)同期增長(cháng)25%左右，訂單量進(jìn)一步增加。在此背景下，安德普為保障交付不斷穩定投入，擴充產(chǎn)能。
“我們今年既定目標是總體實(shí)現40%的增長(cháng)，但是經(jīng)過(guò)統計發(fā)現，目前的產(chǎn)能是無(wú)法匹配的，所以公司加緊進(jìn)行產(chǎn)能的準備。”安德普運營(yíng)總經(jīng)理鄒云峰談道。
“我們把模塊的生產(chǎn)線(xiàn)和充電機產(chǎn)線(xiàn)都從原來(lái)的1000平方增加到現在的2100平方，同時(shí)，我們還對模塊生產(chǎn)線(xiàn)與充電機組裝線(xiàn)進(jìn)行了自動(dòng)化改造，導入了自動(dòng)老化、AOI、ESOP系統，提升產(chǎn)能的同時(shí)，提升質(zhì)量的管控能力。此外，我們還增加了一條SMT生產(chǎn)線(xiàn)。
經(jīng)過(guò)對產(chǎn)線(xiàn)的擴建，安德普的交付力得到極大的提升。“在擴建之后，我們的3kw的模塊生產(chǎn)量一天能達到500臺，20kw的模塊日產(chǎn)量可以達到150臺。充電機的月產(chǎn)量從原來(lái)的3000多臺擴升到5000多臺。”鄒云峰表示。
強大的交付力，是安德普面對激烈的市場(chǎng)競爭站穩腳跟的重要支撐，也是安德普實(shí)現新的突破的必要條件。
打造模塊化產(chǎn)品，推動(dòng)標準化
近年來(lái)，AGV行業(yè)的非標定制屬性逐漸增強，相應地落在A(yíng)GV的充電上，就呈現出多種多樣的充電解決方案定制化需求。
“我認為這種定制化開(kāi)發(fā)趨勢所帶來(lái)的挑戰，不僅是對安德普，更是對整個(gè)AGV行業(yè)而言的。”鄒云峰進(jìn)一步闡述，“目前行業(yè)內對場(chǎng)景的探索還未完全達到成熟的階段，產(chǎn)品在短期之內還很難實(shí)現完全標準化，只有通過(guò)局部的標準化逐步推動(dòng)。”在此背景下，緩解AGV充電焦慮，不僅要求產(chǎn)品交付速度得快，還要求充電產(chǎn)品具備高性能更安全的品質(zhì)，并能快速響應和滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求。這對一直專(zhuān)注于工業(yè)電池智能充電解決方案的安德普來(lái)說(shuō)，是一次面對定制化開(kāi)發(fā)趨勢突顯自身優(yōu)勢的機遇。
“定制化開(kāi)發(fā)和模塊化設計正是我們一直在做的事。”
充電裝置的主要部件采用模塊化設計，通過(guò)簡(jiǎn)單的方式能夠實(shí)現擴容的需求，縮減成本，也能大大縮短維護和保養的時(shí)間，有利于后期維護。
“AGV在運行過(guò)程中，到底會(huì )面對什么樣的環(huán)境，遇到什么的困難，怎么去解決，都是AGV產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要考慮的。”鄒云峰表示，進(jìn)行模塊化設計的難點(diǎn)其實(shí)是對AGV應用場(chǎng)景的理解。
“我們前期經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調研，在模塊開(kāi)發(fā)投入了較大的人力和資源，對充電機采用模塊化設計，產(chǎn)品便可在模塊化的基礎上，經(jīng)過(guò)一些外觀(guān)上的調整和協(xié)議的對接，快速響應市場(chǎng)需求。”鄒云峰談道。
無(wú)論是提高效率還是調整與AGV適配度，安德普都創(chuàng )新性提出更多的解決方案來(lái)適應AGV的蓬勃發(fā)展。據悉，安德普現已推出3kw、6kw、10kw、11kw和20kw的全系列模塊，可實(shí)現市場(chǎng)需求的全覆蓋。
除了打造模塊化產(chǎn)品，在標準化建設上，安德普還積極參與到AGV設備充電標準化建設中，投入專(zhuān)項資金開(kāi)發(fā)標準化的鋰電充電系統，助力AGV產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。“推動(dòng)行業(yè)的標準化，僅靠安德普一家企業(yè)是無(wú)法完成的，因此我希望大家能和我們一起探討，共同進(jìn)步。”鄒云峰呼吁。
跟進(jìn)新技術(shù)，鉆研無(wú)線(xiàn)充電
在充電技術(shù)上，目前AGV的充電方式主要分為換電池充電、手動(dòng)充電、自動(dòng)充電及無(wú)線(xiàn)充電四種。
當前，移動(dòng)機器人行業(yè)普遍采用自動(dòng)充電的充電方式，充電裝置以傳導式充電裝置（接觸式充電）為主，其市場(chǎng)占比超過(guò)90%。根據CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數據，新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所統計，2022年AGV/AMR行業(yè)傳導式充電裝置出貨約17500套，市場(chǎng)規模約1.25億元。
接觸式充電即所有充電回路需要用電纜和充電觸頭將車(chē)輛與供電系統連接，以便可以直接對其進(jìn)行充電。作為目前離線(xiàn)充電的首選方式，接觸式充電可提供較大的充電電流，以實(shí)現快速充電，減少待機充電時(shí)間，從而提升AGV的作業(yè)效率。
伴隨著(zhù)AGV智能化水平的提高和應用場(chǎng)景的深入，接觸式充電的缺陷也逐漸浮現。頻繁的隨機充電使得充電觸頭易磨損，需要定期更換，并且在充電過(guò)程中有可能產(chǎn)生火花，存在安全隱患。另外，因為充電觸頭系暴露部件，也不是很適合在低溫凝露、潮濕、易燃易爆等環(huán)境下工作。
市場(chǎng)需求作為原動(dòng)力，推動(dòng)AGV/AMR充電技術(shù)卷入新一輪革新浪潮，無(wú)線(xiàn)充電逐漸走進(jìn)大眾視野。
“對于不斷追求效率提升的AGV而言，無(wú)線(xiàn)充電是一種非常好的技術(shù)突破，能為AGV充電帶來(lái)極大的便利性。”鄒云峰非?？春眠@一新興技術(shù)。
無(wú)線(xiàn)充電即非接觸充電裝置，不需要用電纜將車(chē)輛與供電系統連接，它拋棄了充電觸頭，充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導電接點(diǎn)外露。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)使充電端與AGV儲能系統之間實(shí)現電氣隔離，從根本上消除直插式充電方法帶來(lái)的弊端，更加安全，適用性更廣。但是，受限于技術(shù)和成本，無(wú)線(xiàn)充電應用并不廣泛。
鄒云峰也提到無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)開(kāi)拓受困的原因：“就目前來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的商業(yè)化并不達標，功率不足且成本高，相關(guān)標準及售后也還不完善，且10KW以上的無(wú)線(xiàn)充電器體積較大，也并不適合AGV使用。”
功率、成本、標準、售后，這些因素都阻礙著(zhù)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應用進(jìn)程。
“目前行業(yè)上不斷對無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)進(jìn)行突破，還有一些企業(yè)推出了10KW以上的無(wú)線(xiàn)電充產(chǎn)品，轉換效率也基本上能達到90%以上，這些瓶頸的突破將給無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應用帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)前景。”鄒云峰談道。據了解，為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，安德普也在開(kāi)展無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的布局，嘗試著(zhù)手研發(fā)一系列無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品，助力推動(dòng)AGV/AMR充電技術(shù)發(fā)展。
鄒云峰認為，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)和所有涌現的新技術(shù)一樣，必然要面臨一個(gè)逐步完善并成熟的過(guò)程，它的安全性、可靠性水平都需要長(cháng)期迭代與升級。
這也是安德普對產(chǎn)品升級路徑的思考，而面向未來(lái)，安德普給自己規劃了一條清晰的道路——以客戶(hù)需求為先，以產(chǎn)品質(zhì)量提升來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)的增長(cháng)。
“我們將一直專(zhuān)注于工業(yè)電池智能充電解決方案，對內與員工，對外與客戶(hù)，形成價(jià)值共享，不斷加大研發(fā)投入，為行業(yè)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的充電產(chǎn)品。”
