“面向快步擴張的中國移動(dòng)機器人市場(chǎng)，我們一方面提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比和市場(chǎng)競爭力，為用戶(hù)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)且適配的解決方案；一方面持續增強開(kāi)放性，把選擇權留給客戶(hù)。”科爾摩根AMS應用經(jīng)理李權任談及最新的市場(chǎng)戰略。
擁有五十余載歷史的科爾摩根-自主移動(dòng)解決方案（科爾摩根AMS），通過(guò)推出由車(chē)輛自動(dòng)化組件、系統軟件和設計與掃描工具組成的NDC解決方案，為自動(dòng)導引車(chē)輛（AGV）和移動(dòng)機器人（AMR）制造商等合作伙伴賦能。
截至目前，其N(xiāo)DC系統已經(jīng)被廣泛應用在煙草、倉儲、輪胎、陶瓷、冶金等多個(gè)行業(yè)，成功幫助工廠(chǎng)完成智能化升級；也通過(guò)OEM和系統集成商合作伙伴的方式，建立了完善的生態(tài)體系，并在全球范圍內部署了數萬(wàn)輛AGV/AMR。
推出NDC Flex，增強產(chǎn)品競爭力
在智能制造的背景下，生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化程度不斷提高，生產(chǎn)與物流的協(xié)同要求也越來(lái)越緊密。同時(shí)，客戶(hù)需求多樣化對物流設備的適應性和靈活性提出了更高的要求，自然導航性能中的自動(dòng)繞障、智能站點(diǎn)接駁等功能能夠更好地適應這種多樣化的需求。
技術(shù)方面，近年來(lái)，傳感器技術(shù)取得了長(cháng)足的進(jìn)步，能夠促使機器人精確地感知周?chē)h(huán)境；人工智能和機器學(xué)習算法的不斷發(fā)展和完善，使得機器人能夠對傳感器獲取的數據進(jìn)行更高效的處理和分析；硬件計算能力的大幅提升，讓機器人能夠更快速地處理復雜的導航任務(wù)和大量的數據。這些技術(shù)的深入發(fā)展，為自動(dòng)繞障和智能站點(diǎn)接駁等功能提供了可靠的技術(shù)支持。
為增強生產(chǎn)及物流運輸的連續性，2024年11月，科爾摩根AMS重點(diǎn)推出NDC Flex，它是基于NDC 8平臺的創(chuàng )新功能組合，融合了AGV的效率和AMR的靈活，涵蓋了自動(dòng)繞障，智能站點(diǎn)接駁，快速調試和優(yōu)化的自然導航性能，能在復雜的物流環(huán)境中自動(dòng)識別并繞過(guò)障礙物，精準地在各個(gè)站點(diǎn)之間進(jìn)行接駁，且調試和優(yōu)化過(guò)程簡(jiǎn)便快捷，大大減少了設備部署和調整的時(shí)間成本。
此外，李權任經(jīng)理表示，當前客戶(hù)越來(lái)越傾向于選擇能夠提供一站式解決方案的供應商，希望通過(guò)一個(gè)集成的系統來(lái)實(shí)現對多種物流設備的統一管理和協(xié)同作業(yè)。
“NDC Flex 基于 NDC 8 平臺，能夠實(shí)現對不同車(chē)型、不同導航方式的 AGV 和 AMR 的統一調度和管理，為客戶(hù)提供便捷、高效的一站式物流搬運解決方案。同時(shí)，在競爭激烈的物流設備市場(chǎng)中，NDC Flex可以以其獨特的融合性、靈活性和智能性，幫助科爾摩根AMS在市場(chǎng)中建立差異化優(yōu)勢，吸引更多客戶(hù)的關(guān)注和選擇，助力科爾摩根AMS進(jìn)一步拓展其在物流及相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍，更好地應對未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢。”
李權任經(jīng)理認為，科爾摩根AMS的核心價(jià)值和優(yōu)勢在于助力合作伙伴實(shí)現多項目標以及強大的項目交付能力。“科爾摩根AMS作為一家擁有五十余載歷史的專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化解決方案提供商，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團隊，能夠為客戶(hù)提供全方位的技術(shù)支持和服務(wù)，包括系統設計咨詢(xún)、培訓、售后維護等，確保 NDC Flex 系統在整個(gè)生命周期內的穩定運行和持續優(yōu)化。”
適配國產(chǎn)激光雷達，持續開(kāi)放化
近年來(lái)，全球機器人產(chǎn)業(yè)格局經(jīng)歷重塑，中國移動(dòng)機器人企業(yè)逐漸崛起，成為了全球移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅力量。與此同時(shí)，中國市場(chǎng)對移動(dòng)機器人的需求增長(cháng)迅速，對本地化產(chǎn)品和服務(wù)的要求也越來(lái)越高，要求在當前國內產(chǎn)業(yè)持續降本增效的大背景下，產(chǎn)品更貼合國內客戶(hù)的實(shí)際需求和應用場(chǎng)景。
為加強本土化，今年6月份，科爾摩根AMS推出全新的NDC解決方案：將AMR與國產(chǎn)激光雷達進(jìn)行適配。
全新升級后，科爾摩根AMS的AMR系統搭配激光雷達，支持360°全角度掃描，最遠可達50米，角度分辨率高達 0.06°，水平面誤差±0.5°，點(diǎn)云密度60k/s，提供方位角、距離及反射強度，還支持大場(chǎng)景勘測功能。
近年來(lái)，國產(chǎn)激光雷達在性能不斷提升的同時(shí)，成本優(yōu)勢也日益突顯。通過(guò)適配國產(chǎn)激光雷達，科爾摩根AMS能夠在保證產(chǎn)品性能的前提下，降低原材料采購成本，從而提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，更好地滿(mǎn)足中國市場(chǎng)以及其他新興市場(chǎng)對成本敏感型解決方案的需求以增強市場(chǎng)競爭力；并且，引入國產(chǎn)激光雷達廠(chǎng)商作為供應商之一，也可使科爾摩根AMS的供應鏈更加多元化，降低因外部因素導致的供應不穩定風(fēng)險，確保生產(chǎn)計劃的順利進(jìn)行，提高供應鏈的彈性和穩定性。
恰如李權任經(jīng)理所言，全球移動(dòng)機器人市場(chǎng)正在發(fā)生急劇變化。
一方面，全球尤其是中國移動(dòng)機器人市場(chǎng)規模進(jìn)一步增長(cháng)，根據新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所初步測算，預計2024年中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）銷(xiāo)售規模約為224億，同比增長(cháng)5.7%；銷(xiāo)售數量約為135000臺，同比增長(cháng)8%；另一方面，隨著(zhù)具身智能、大模型等新興技術(shù)的深入發(fā)展，移動(dòng)機器人加速擴大應用范圍并向更多細分領(lǐng)域滲透，在許多全新行業(yè)展現出廣闊的應用前景。
伴隨著(zhù)移動(dòng)機器人承擔越來(lái)越繁重的任務(wù)，在同一個(gè)系統中調度來(lái)自不同供應商的不同車(chē)型的需求與日俱增。做好機器人之間任務(wù)分配、路徑規劃、資源協(xié)調等方面的規劃顯得尤為重要，特別是在個(gè)性化服務(wù)需求擴大的情況下，對于提升用戶(hù)定制化能力和滿(mǎn)意度有著(zhù)重要意義。
“開(kāi)放是必然趨勢。”李權任經(jīng)理談道，“2025年，科爾摩根AMS計劃將在A(yíng)GV/AMR調度系統層面正式引入VDA 5050協(xié)議。這一協(xié)議的引入將促進(jìn)雙向開(kāi)放，支持VDA 5050協(xié)議的第三方車(chē)輛能夠在NDC調度系統下運行，同時(shí)，基于NDC技術(shù)的車(chē)輛也可以接入支持VDA 5050協(xié)議的第三方調度系統；更多的通訊標準更新能夠得以應用，用戶(hù)將不再受制于有限的AGV/AMR供應商而有了更多的選擇，提高效率的同時(shí)降低成本。”
此外，“在2025年，科爾摩根AMS將對車(chē)端以及系統端重新用模塊化進(jìn)行系統構建，使得所有的模塊基本上都可以通過(guò)API實(shí)現外部交互，把自主權交給終端用戶(hù)。”李權任經(jīng)理介紹。這將有助于推動(dòng)導航技術(shù)的創(chuàng )新和應用場(chǎng)景的拓展，促進(jìn)不同行業(yè)與導航功能的融合，為用戶(hù)提供更豐富、個(gè)性化的導航服務(wù)體驗，同時(shí)也有利于各相關(guān)企業(yè)和開(kāi)發(fā)者發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，共同推動(dòng)導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
無(wú)論是適配國產(chǎn)激光雷達，亦或是開(kāi)發(fā)API 導航以及引入VDA 5050 協(xié)議，都是科爾摩根AMS推動(dòng)調度系統與車(chē)輛的雙向開(kāi)放性的重要舉措。
科爾摩根AMS希望以更加開(kāi)放的姿態(tài)應對未來(lái)行業(yè)發(fā)展。“開(kāi)放，旨在進(jìn)一步提升系統的靈活性和可擴性，讓我們的調度系統更好地適應不同用戶(hù)的多樣化需求，用戶(hù)可以根據具體的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和物流流程，自由選擇不同供應商的車(chē)輛和設備，并將它們集成到統一的調度系統中，實(shí)現資源的優(yōu)化配置和高效利用。同時(shí)，我們通過(guò)開(kāi)放去看市場(chǎng)，也在開(kāi)放之中不斷檢驗合作商的實(shí)力，甄選出更出色的合作友商，從而嚴格把控供應鏈品質(zhì)，更好地賦能移動(dòng)機器人行業(yè)發(fā)展。”
擁有五十余載歷史的科爾摩根-自主移動(dòng)解決方案（科爾摩根AMS），通過(guò)推出由車(chē)輛自動(dòng)化組件、系統軟件和設計與掃描工具組成的NDC解決方案，為自動(dòng)導引車(chē)輛（AGV）和移動(dòng)機器人（AMR）制造商等合作伙伴賦能。
截至目前，其N(xiāo)DC系統已經(jīng)被廣泛應用在煙草、倉儲、輪胎、陶瓷、冶金等多個(gè)行業(yè)，成功幫助工廠(chǎng)完成智能化升級；也通過(guò)OEM和系統集成商合作伙伴的方式，建立了完善的生態(tài)體系，并在全球范圍內部署了數萬(wàn)輛AGV/AMR。
推出NDC Flex，增強產(chǎn)品競爭力
在智能制造的背景下，生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化程度不斷提高，生產(chǎn)與物流的協(xié)同要求也越來(lái)越緊密。同時(shí)，客戶(hù)需求多樣化對物流設備的適應性和靈活性提出了更高的要求，自然導航性能中的自動(dòng)繞障、智能站點(diǎn)接駁等功能能夠更好地適應這種多樣化的需求。
技術(shù)方面，近年來(lái)，傳感器技術(shù)取得了長(cháng)足的進(jìn)步，能夠促使機器人精確地感知周?chē)h(huán)境；人工智能和機器學(xué)習算法的不斷發(fā)展和完善，使得機器人能夠對傳感器獲取的數據進(jìn)行更高效的處理和分析；硬件計算能力的大幅提升，讓機器人能夠更快速地處理復雜的導航任務(wù)和大量的數據。這些技術(shù)的深入發(fā)展，為自動(dòng)繞障和智能站點(diǎn)接駁等功能提供了可靠的技術(shù)支持。
為增強生產(chǎn)及物流運輸的連續性，2024年11月，科爾摩根AMS重點(diǎn)推出NDC Flex，它是基于NDC 8平臺的創(chuàng )新功能組合，融合了AGV的效率和AMR的靈活，涵蓋了自動(dòng)繞障，智能站點(diǎn)接駁，快速調試和優(yōu)化的自然導航性能，能在復雜的物流環(huán)境中自動(dòng)識別并繞過(guò)障礙物，精準地在各個(gè)站點(diǎn)之間進(jìn)行接駁，且調試和優(yōu)化過(guò)程簡(jiǎn)便快捷，大大減少了設備部署和調整的時(shí)間成本。
此外，李權任經(jīng)理表示，當前客戶(hù)越來(lái)越傾向于選擇能夠提供一站式解決方案的供應商，希望通過(guò)一個(gè)集成的系統來(lái)實(shí)現對多種物流設備的統一管理和協(xié)同作業(yè)。
“NDC Flex 基于 NDC 8 平臺，能夠實(shí)現對不同車(chē)型、不同導航方式的 AGV 和 AMR 的統一調度和管理，為客戶(hù)提供便捷、高效的一站式物流搬運解決方案。同時(shí)，在競爭激烈的物流設備市場(chǎng)中，NDC Flex可以以其獨特的融合性、靈活性和智能性，幫助科爾摩根AMS在市場(chǎng)中建立差異化優(yōu)勢，吸引更多客戶(hù)的關(guān)注和選擇，助力科爾摩根AMS進(jìn)一步拓展其在物流及相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍，更好地應對未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢。”
李權任經(jīng)理認為，科爾摩根AMS的核心價(jià)值和優(yōu)勢在于助力合作伙伴實(shí)現多項目標以及強大的項目交付能力。“科爾摩根AMS作為一家擁有五十余載歷史的專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化解決方案提供商，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團隊，能夠為客戶(hù)提供全方位的技術(shù)支持和服務(wù)，包括系統設計咨詢(xún)、培訓、售后維護等，確保 NDC Flex 系統在整個(gè)生命周期內的穩定運行和持續優(yōu)化。”
適配國產(chǎn)激光雷達，持續開(kāi)放化
近年來(lái)，國產(chǎn)激光雷達在性能不斷提升的同時(shí)，成本優(yōu)勢也日益突顯。通過(guò)適配國產(chǎn)激光雷達，科爾摩根AMS能夠在保證產(chǎn)品性能的前提下，降低原材料采購成本，從而提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，更好地滿(mǎn)足中國市場(chǎng)以及其他新興市場(chǎng)對成本敏感型解決方案的需求以增強市場(chǎng)競爭力；并且，引入國產(chǎn)激光雷達廠(chǎng)商作為供應商之一，也可使科爾摩根AMS的供應鏈更加多元化，降低因外部因素導致的供應不穩定風(fēng)險，確保生產(chǎn)計劃的順利進(jìn)行，提高供應鏈的彈性和穩定性。
此外，“在2025年，科爾摩根AMS將對車(chē)端以及系統端重新用模塊化進(jìn)行系統構建，使得所有的模塊基本上都可以通過(guò)API實(shí)現外部交互，把自主權交給終端用戶(hù)。”李權任經(jīng)理介紹。這將有助于推動(dòng)導航技術(shù)的創(chuàng )新和應用場(chǎng)景的拓展，促進(jìn)不同行業(yè)與導航功能的融合，為用戶(hù)提供更豐富、個(gè)性化的導航服務(wù)體驗，同時(shí)也有利于各相關(guān)企業(yè)和開(kāi)發(fā)者發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，共同推動(dòng)導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
