4月20日，由CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“第十二屆制造業(yè)物流與倉儲智能化工程大會(huì )+”在深圳成功舉行！此次會(huì )議中，富士康、華為等終端用戶(hù)代表，新松、國自、壹悟等AGV廠(chǎng)商以及資方代表從不同角度出發(fā)，共同就AGV接口規范統一對行業(yè)的助益及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等問(wèn)題展開(kāi)深入交流。
主持人：
CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)、新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(cháng) 李進(jìn)科
嘉賓：
富士康科技集團智慧物流項目經(jīng)理 高鵬
華為制造部高級工程師 楊海明
新松移動(dòng)機器人BG新能源事業(yè)部總經(jīng)理 羅俸兵
杭州壹悟科技CEO 朱禮君
國自機器人中國區總裁 孫開(kāi)順
M31資本科技投資負責人 鐘南海
統一接口標準能否破除行業(yè)應用痛點(diǎn)？
CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)、新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(cháng) 李進(jìn)科
嘉賓：
富士康科技集團智慧物流項目經(jīng)理 高鵬
華為制造部高級工程師 楊海明
新松移動(dòng)機器人BG新能源事業(yè)部總經(jīng)理 羅俸兵
杭州壹悟科技CEO 朱禮君
國自機器人中國區總裁 孫開(kāi)順
M31資本科技投資負責人 鐘南海
統一接口標準能否破除行業(yè)應用痛點(diǎn)？
隨著(zhù)工業(yè)應用移動(dòng)機器人應用廣度跟深度的不斷延伸，新的問(wèn)題也隨之而來(lái)，當一個(gè)應用場(chǎng)景有可能需要多類(lèi)型多品牌產(chǎn)品共同作業(yè)時(shí)，每個(gè)供應商都有各自特定的調度管理軟件，應用廠(chǎng)家在與各供應商之間的協(xié)調工作，不僅前期需要花費大量的人力物力的投入，并且在使用中互操作性差，同時(shí)也會(huì )遇到后期維護成本也隨之加大等一系列的問(wèn)題。
推動(dòng)多機協(xié)作、多品牌調度已成為行業(yè)發(fā)展之大勢，調度系統接口標準的統一迫在眉睫。在當天大會(huì )上，由CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)眾多企業(yè)制定的《工業(yè)應用移動(dòng)機器人與其調度系統數據的接口規范》團體標準正式發(fā)布。
《工業(yè)應用移動(dòng)機器人與其調度系統數據的接口規范》文件規定了工業(yè)應用移動(dòng)機器人與其調度系統通訊接口的內容及格式、通信協(xié)議結構，信息傳輸、交互和控制等技術(shù)要求。該項團體標準適用于工業(yè)應用移動(dòng)機器人系統相關(guān)軟件的設計、開(kāi)發(fā)及應用。該項團體標準規定了工業(yè)應用移動(dòng)機器人與其調度系統的通訊方式采用TCP或UDP傳輸協(xié)議。
該項標準發(fā)布后對行業(yè)的發(fā)展有何助益？未來(lái)還可以在哪些方面進(jìn)一步細化？
華為制造部高級工程師楊海明表示：“華為工廠(chǎng)投入使用過(guò)多家AGV企業(yè)的設備，各家設備調度接口不一確實(shí)對生產(chǎn)造成了諸多不便，雖然目前標準距離真正應用落地有一段路要走，但我們認為只是時(shí)間問(wèn)題，我們希望未來(lái)接口標準能夠更深更細，成為全行業(yè)都使用的標準。”
富士康科技集團智慧物流項目經(jīng)理高鵬也表示：對于我們用戶(hù)來(lái)說(shuō)，調度系統接口標準不統一一直是痛點(diǎn)，現在行業(yè)標準已經(jīng)問(wèn)世，我們也希望通過(guò)不斷完善接口標準真正實(shí)現移動(dòng)機器人之間的互通互享。”
作為本次標準制定的牽頭企業(yè)，新松移動(dòng)機器人BG新能源事業(yè)部總經(jīng)理羅俸兵現場(chǎng)回顧了該項標準的制定過(guò)程：“標準從起草到制定完成耗費了不少時(shí)間，在標準制定之前，我們對機器人本體產(chǎn)品及各行業(yè)終端用戶(hù)都做了大量的類(lèi)別調查，因此制定標準時(shí)，考慮到各家的技術(shù)存在差異性，細節方面做了一些取舍。但總體而言，標準的發(fā)布對終端用戶(hù)乃至整個(gè)行業(yè)都會(huì )產(chǎn)生良性影響，未來(lái)我們也會(huì )不斷完善標準，希望能夠推動(dòng)AGV行業(yè)的發(fā)展。”
作為該項標準的起草單位，杭州壹悟科技CEO朱禮君表示：“制定標準是一個(gè)行業(yè)開(kāi)始成熟的標志，移動(dòng)機器人數據接口標準的發(fā)布代表我們行業(yè)現在已經(jīng)到了一個(gè)成熟的階段。此外，統一標準能夠加強各企業(yè)間合作的緊密性，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展的行為。今天我們邁出了第一步，先定了一個(gè)大的方向，大家往大的方向去走，其實(shí)是非常好的一個(gè)事情，因為我相信標準也是會(huì )不斷進(jìn)化的，它不會(huì )是一個(gè)死的標準。”
國自機器人中國區總裁孫開(kāi)順表示：“從移動(dòng)機器人廠(chǎng)商角度出發(fā)，最初每個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)都有自己的一套標準，如今聯(lián)盟頒布了行業(yè)內統一的標準，我們也希望未來(lái)越來(lái)越多行業(yè)統一的標準，使我們的終端客戶(hù)受益。”
M31資本科技投資負責人鐘南海坦言，各企業(yè)就接口統一標準進(jìn)行的討論為他解答了一些困惑已久的問(wèn)題：“調研目標客戶(hù)時(shí)，我發(fā)現目前所謂標準化系統與實(shí)際應用場(chǎng)景往往存在錯配問(wèn)題，企業(yè)現有的系統有過(guò)多的冗余的功能且無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)實(shí)際需求，接口的型號、數量，底層代碼修改的復雜性都是延長(cháng)交付周期的可能性因素。聯(lián)盟發(fā)布標準接口也為M31投資帶來(lái)了新視角，希望通過(guò)接口標準化能夠減少此類(lèi)情況的出現，有效提高企業(yè)效率。”
從需求側出發(fā)，預測移動(dòng)機器人未來(lái)趨勢
隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步和人工智能技術(shù)的不斷成熟，移動(dòng)機器人將越來(lái)越多地應用于物流、制造、醫療、安防等行業(yè)。從需求側角度出發(fā)，不同企業(yè)的代表對移動(dòng)機器人行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向如何看待？
楊海明表示：“在室內場(chǎng)景，我認為移動(dòng)機器人未來(lái)有兩大發(fā)展方向，一是多廠(chǎng)家多類(lèi)型機器人混合調度。未來(lái)智慧工廠(chǎng)中可能出現多廠(chǎng)家不同類(lèi)型的機器人進(jìn)行混合調度，以求低成本高效率，相信在聯(lián)盟發(fā)布接口統一標準后各廠(chǎng)家機器人協(xié)作配合的效率能夠大大提升。第二，復合機器人。華為作為電子企業(yè)在生產(chǎn)裝配過(guò)程中會(huì )頻繁接觸體積小精度高的零器件，使用復合機器人能夠提升揀選的速度，我們認為復合機器人未來(lái)一定會(huì )在3C電子領(lǐng)域得到發(fā)展。”
高鵬認為：“從用戶(hù)的角度出發(fā)，我們認為未來(lái)移動(dòng)機器人行業(yè)發(fā)展的兩個(gè)重點(diǎn)方向是智能化、安全性。無(wú)論是工業(yè)搬運還是倉儲分揀，未來(lái)移動(dòng)機器人一定會(huì )具備更多自主意識，以便及時(shí)調度，整個(gè)行業(yè)都在朝著(zhù)智能化的方向發(fā)展。安全性則是AGV設備能否滲透更多行業(yè)的關(guān)鍵因素，越來(lái)越多移動(dòng)機器人參與工廠(chǎng)生產(chǎn)搬運，人機協(xié)調時(shí)安全有無(wú)保障則顯得尤為重要。富士康堅持“以人為本”，對工廠(chǎng)的生產(chǎn)安全性有很高要求，我們認為選擇移動(dòng)機器人設備的首要標準即是安全性。”
羅俸兵表示：“作為移動(dòng)機器人企業(yè)，我認為未來(lái)主要發(fā)展方向是國產(chǎn)化及加速項目落地部署。終端用戶(hù)的需求即是新松技術(shù)發(fā)展的方向。在我看來(lái)，終端用戶(hù)追求的是性?xún)r(jià)比、是價(jià)值回報，這就迫使移動(dòng)機器人企業(yè)集體降本，開(kāi)始關(guān)注國產(chǎn)零部件，從而促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化，過(guò)去兩年疫情的爆發(fā)為國產(chǎn)零部件企業(yè)提供了機會(huì )，我們也希望未來(lái)國產(chǎn)零部件能夠成為成為市場(chǎng)主力軍。第二個(gè)方面，從前期的方案到具體規劃到整個(gè)項目的實(shí)施，訂單的快速響應、快速落地部署，不僅能夠加強客戶(hù)的信心且可以縮短整個(gè)項目決策的過(guò)程，最終使終端用戶(hù)收益。因此我們認為加速項目落地未來(lái)會(huì )成為所有AGV廠(chǎng)商努力的方向。”
場(chǎng)與倉分離，如何打破移動(dòng)機器人數據孤島
數據離散化是制造產(chǎn)線(xiàn)最大的瓶頸，倉庫與產(chǎn)線(xiàn)、產(chǎn)線(xiàn)與產(chǎn)線(xiàn)之間都處于“信息孤島”狀態(tài)，物料出倉后的運動(dòng)軌跡、消耗效率、補倉需求、良品概率等這些數據都無(wú)法追蹤。在當前移動(dòng)機器人場(chǎng)和倉的孤島模式中，機器人通常被用于單一的任務(wù)，并且它們通常只在特定區域內移動(dòng)。如何突破孤島模式，近些年來(lái)成為AGV行業(yè)一大熱點(diǎn)問(wèn)題。
作為軟件方面的專(zhuān)家，朱禮君表示：“從用戶(hù)的角度出發(fā)，一個(gè)倉庫或者一個(gè)工廠(chǎng)，就應該使用統一系統，這并非不可能，但目前存在技術(shù)上的難點(diǎn)。我認為，今天發(fā)布的標準其實(shí)就是打破數據孤島非常重要的里程碑。有了接口統一標準后，客戶(hù)數據打通以及調度統一管理的需求可以得到滿(mǎn)足，這會(huì )幫助整個(gè)AGV行業(yè)邁入真正的藍海階段，因為客戶(hù)的真實(shí)需求被激發(fā)了，只要統一的系統將數據打通，用戶(hù)就可以根據自己的業(yè)務(wù)去設計方案，促進(jìn)我們整個(gè)行業(yè)形成更健康生態(tài)環(huán)境。”
鐘南海從業(yè)務(wù)層面出發(fā)分享了自己的想法：“首先有一套非常穩定高效的軟件系統是大前提，我們的行業(yè)有個(gè)術(shù)語(yǔ)叫“軟件定義物流”，誰(shuí)來(lái)定義軟件？我個(gè)人認為場(chǎng)景定義軟件，因為用戶(hù)的需求是多樣化的，不同行業(yè)不同場(chǎng)景解決方案、工藝流程都是不一樣的。在第一點(diǎn)的前提下我們建立了一個(gè)強大的軟件、一個(gè)基建平臺。那么在基建平臺基礎之上，我們針對不同行業(yè)的個(gè)性化的場(chǎng)景再來(lái)開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求嗎，這就能夠最大程度適配客戶(hù)的需求。”
此外，鐘南海還表示自己對今年中國移動(dòng)機器人市場(chǎng)很有信心：“我非?？春媒衲甑腁GV市場(chǎng)，伴隨著(zhù)中國疫情的徹底解封，國內外需求都會(huì )有所拉動(dòng)，并且從去年第四季度開(kāi)始，無(wú)論是在激光雷達的國產(chǎn)化還是機加國產(chǎn)化都使得產(chǎn)線(xiàn)、電商物流供應商在技術(shù)穩定性后，還能把我們的成本降到一個(gè)很不錯的位置，這種現象說(shuō)明移動(dòng)機器人市場(chǎng)的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)。”
作為軟件方面的專(zhuān)家，朱禮君表示：“從用戶(hù)的角度出發(fā)，一個(gè)倉庫或者一個(gè)工廠(chǎng)，就應該使用統一系統，這并非不可能，但目前存在技術(shù)上的難點(diǎn)。我認為，今天發(fā)布的標準其實(shí)就是打破數據孤島非常重要的里程碑。有了接口統一標準后，客戶(hù)數據打通以及調度統一管理的需求可以得到滿(mǎn)足，這會(huì )幫助整個(gè)AGV行業(yè)邁入真正的藍海階段，因為客戶(hù)的真實(shí)需求被激發(fā)了，只要統一的系統將數據打通，用戶(hù)就可以根據自己的業(yè)務(wù)去設計方案，促進(jìn)我們整個(gè)行業(yè)形成更健康生態(tài)環(huán)境。”
鐘南海從業(yè)務(wù)層面出發(fā)分享了自己的想法：“首先有一套非常穩定高效的軟件系統是大前提，我們的行業(yè)有個(gè)術(shù)語(yǔ)叫“軟件定義物流”，誰(shuí)來(lái)定義軟件？我個(gè)人認為場(chǎng)景定義軟件，因為用戶(hù)的需求是多樣化的，不同行業(yè)不同場(chǎng)景解決方案、工藝流程都是不一樣的。在第一點(diǎn)的前提下我們建立了一個(gè)強大的軟件、一個(gè)基建平臺。那么在基建平臺基礎之上，我們針對不同行業(yè)的個(gè)性化的場(chǎng)景再來(lái)開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求嗎，這就能夠最大程度適配客戶(hù)的需求。”
此外，鐘南海還表示自己對今年中國移動(dòng)機器人市場(chǎng)很有信心：“我非?？春媒衲甑腁GV市場(chǎng)，伴隨著(zhù)中國疫情的徹底解封，國內外需求都會(huì )有所拉動(dòng)，并且從去年第四季度開(kāi)始，無(wú)論是在激光雷達的國產(chǎn)化還是機加國產(chǎn)化都使得產(chǎn)線(xiàn)、電商物流供應商在技術(shù)穩定性后，還能把我們的成本降到一個(gè)很不錯的位置，這種現象說(shuō)明移動(dòng)機器人市場(chǎng)的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)。”
