2023年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，我們見(jiàn)證了移動(dòng)機器人行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展、更多新興應用領(lǐng)域的拓展、中國企業(yè)集體出海、影響全球……，但也面臨著(zhù)全球經(jīng)濟下行、下游細分行業(yè)周期性變化等各種不確定。
中國的移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)正在不斷探索中前進(jìn)，2023年，每一家企業(yè)都有各自的成長(cháng)與收獲，為了更好地了解2023年移動(dòng)機器人行業(yè)發(fā)展情況以及企業(yè)在這一年的“心路歷程”，新戰略移動(dòng)機器人全媒體編輯部特邀請行業(yè)內代表企業(yè)創(chuàng )始人及高管與我們一起分享2023年公司的成長(cháng)、收獲以及對行業(yè)的感悟。
主要圍繞問(wèn)題：
1、2023年公司整體業(yè)務(wù)與去年相比情況如何，公司年初制定的戰略目標是否實(shí)現？公司在2023年實(shí)現最大的突破主要是在什么方面？
2、2023年影響公司業(yè)務(wù)變化的主要因素是在什么方面？公司在市場(chǎng)競爭中面臨的最大挑戰是什么？是如何應對這些挑戰的？
3、對2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展情況的看法。
此次共收集到了30+CEO的年度思考與總結，以下為第二批批CEO分享內容！
延伸閱讀：【請回答2023】移動(dòng)機器人行業(yè)30+CEO的“年度思考”（一）
?？禉C器人副總裁 吳堯
2023年，?？禉C器人在提升自身核心競爭力的同時(shí)，也在積極構筑開(kāi)放兼容的智造生態(tài)。秉承“讓機器更智能，讓智能更普惠”的理念，以“合作、共創(chuàng )、共贏(yíng)”為合作目標，通過(guò)構建產(chǎn)業(yè)化合作平臺，打造“內生”生態(tài)，與集成商、設備商、分包商、經(jīng)銷(xiāo)商、維保服務(wù)商等合作伙伴攜手并進(jìn)，促進(jìn)生態(tài)圈的可持續發(fā)展。
2023年，?？禉C器人海外業(yè)務(wù)進(jìn)程可觀(guān)，覆蓋東南亞、歐洲、東亞、中東等區域的多個(gè)國家和地區，技術(shù)和服務(wù)團隊本地化下沉，更快速地響應全球工業(yè)制造和商業(yè)流通領(lǐng)域對AMR的增長(cháng)需求，在智造企業(yè)出海浪潮中，遞交一張高質(zhì)量名片。截至10月16日，過(guò)去一年?？禉C器人累計成功交付了1600多個(gè)項目，認證工程師達到600余人。
2023年，?？禉C器人堅持“硬件標準化、軟件開(kāi)放化”，持續升級軟硬件實(shí)力。硬件上推陳出新，基于智能基座ibase，進(jìn)一步完善了4大產(chǎn)品線(xiàn)。軟件上持續精進(jìn)，在V4.0架構的基礎上，對iWMS智能倉儲管理系統、RCS機器人控制系統、RCS-Lite輕量級機器人控制系統持續提效，為用戶(hù)打造更全面易用的軟件系統。
針對工業(yè)制造、商業(yè)流通領(lǐng)域的重點(diǎn)行業(yè)，?？禉C器人突破場(chǎng)景痛點(diǎn)，形成了系列行業(yè)解決方案。為長(cháng)安汽車(chē)、一汽解放、中創(chuàng )新航、宏發(fā)、茶馬古窖、新加坡YCH、馬來(lái)西亞大專(zhuān)藥劑、英國Farsound等客戶(hù)提供了創(chuàng )新化、智能化的解決方案，幫助用戶(hù)實(shí)現生產(chǎn)工藝與內物流的全鏈路、規?；瘧?，順應智能化應用的大勢。
以產(chǎn)品與解決方案為基礎，以服務(wù)連接客戶(hù)，在移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，?？禉C器人一直積極擁抱變化，以期能夠更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，未來(lái)，?？禉C器人也會(huì )持續踐行這一路線(xiàn)，讓機器更智能、讓智能更普惠！
井松智能董事長(cháng)兼總經(jīng)理 姚志堅
2023年公司實(shí)現逆勢增長(cháng)，相比去年整體業(yè)務(wù)發(fā)展良好，市場(chǎng)表現呈持續上升態(tài)勢，AGV訂單額同比2022年增長(cháng)率達275%；
影響業(yè)務(wù)變化的主要因素一是提早布局，公司早在2013年就已組建AGV研發(fā)制造團隊，于國內率先研制出視覺(jué)導航機器人；二是堅持自主研發(fā)與創(chuàng )新，井松智能成立至今17載，“自主研發(fā)”早已刻入基因，公司實(shí)現了從上層控制系統到底層AGV車(chē)體的軟硬件一體化自研自產(chǎn)，掌握關(guān)鍵技術(shù)，帶動(dòng)行業(yè)刮起“國產(chǎn)替代風(fēng)”。
2023年面臨最大的挑戰一是市場(chǎng)大環(huán)境不好，整體經(jīng)濟形勢低于早期預期，終端客戶(hù)需求沒(méi)得到完全釋放；二是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，導致整體價(jià)格競爭陷入白熱化，行業(yè)“越來(lái)越卷”！
這一年的感受可以用三個(gè)詞概況：內卷嚴重、缺乏創(chuàng )新、場(chǎng)景拓展不足。就整個(gè)移動(dòng)機器人行業(yè)而言，大家還處在一個(gè)同質(zhì)化競爭階段，對于技術(shù)創(chuàng )新和應用創(chuàng )新的意愿度不高，這在業(yè)內已經(jīng)成為老大難問(wèn)題；在求快求大心理的驅使下，大家圍繞著(zhù)類(lèi)似的熱門(mén)產(chǎn)品、場(chǎng)景做競爭，勢必導致內卷嚴重、同質(zhì)化嚴重、場(chǎng)景應用受阻等問(wèn)題的產(chǎn)生。行業(yè)的競爭其實(shí)一直都是這樣，企業(yè)需要專(zhuān)注并奉行長(cháng)期主義，有耐心的陪伴客戶(hù)成長(cháng)，真正了解客戶(hù)的實(shí)際需求，才能助力行業(yè)健康持續性發(fā)展。
捷螺智能董事長(cháng) 洪成都
2023年我司整體業(yè)務(wù)與去年相比有大幅增長(cháng)，我們年初時(shí)制定的拓展海外市場(chǎng)的目標亦頗有成效，可以說(shuō)我司今年的目標已經(jīng)達成。而這主要的來(lái)源不僅是我司老客戶(hù)在原有基礎上進(jìn)行的復購，還有我們新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)帶來(lái)的連帶銷(xiāo)售，另外還有20%是來(lái)自新客戶(hù)。
2023年我司最大的突破是在于成功開(kāi)發(fā)了新產(chǎn)品，在業(yè)務(wù)方面打進(jìn)了日本市場(chǎng)，此外還有兩個(gè)目標國際客戶(hù)的認可。在我們的潛在客戶(hù)中，有些半導體廠(chǎng)商對于半導體搬運機器人甚至還沒(méi)有接觸過(guò)，在了解了我司的機器人及自動(dòng)化解決方案后表達深厚的興趣。至于挑戰的方面，對于我們來(lái)說(shuō)就是在面對文化不同需求不同的客戶(hù)時(shí)，克服地域、時(shí)間和人員問(wèn)題，及時(shí)提供最有效的解決方案。
無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)仍然是一個(gè)前景很好的產(chǎn)業(yè)。也許有些同業(yè)伙伴遇到瓶頸，但堅持下去，只要找到突破口，都會(huì )有一片不一樣的風(fēng)景。在我司來(lái)說(shuō)，今半導體產(chǎn)業(yè)前景遠大，仍能有很多的客戶(hù)、工廠(chǎng)在等著(zhù)我們去開(kāi)發(fā)，相信未來(lái)會(huì )很精彩。
艾吉威創(chuàng )始人&總裁 劉勝明
2023年公司整體營(yíng)收實(shí)現較上一年上漲17%，但由于行業(yè)內卷升溫及價(jià)格戰加劇，整體利潤有所下滑。截至12月28日完成年初計劃目標77%，未完成年度目標的主要原因在于公司銷(xiāo)售商業(yè)模式調整，轉型期存在訂單跟進(jìn)緩慢情況，同時(shí)受價(jià)格戰和制造業(yè)發(fā)展疲軟等影響。
具體來(lái)看，2023，公司面臨的主要挑戰在以下幾個(gè)方面：
挑戰1，客戶(hù)對AGV等智能化設備的接受程度不斷提高，但對AGV功能需求變得更加復雜；
挑戰2，AGV行業(yè)入局者逐年增加，部分叉車(chē)廠(chǎng)商、集成商都已完成AGV部分組建，大量AGV品牌涌入市場(chǎng)；
挑戰3，競爭白熱化，價(jià)格戰愈發(fā)嚴重；
針對種種挑戰，我們通過(guò)AGV底層技術(shù)標準化，形成艾吉威獨有亮點(diǎn)，核心模塊完成自主技術(shù)覆蓋，通過(guò)技術(shù)自研降低成本；通過(guò)與廣泛的渠道開(kāi)展合作，合理利潤分配降低及轉移項目實(shí)施成本，縮短項目周期，加塊項目交付。
整體而言，2023年我們在以下層面相繼實(shí)現了突破：
突破1，商業(yè)模式，通過(guò)渠道模式實(shí)現優(yōu)秀渠道商自主找尋線(xiàn)索及完成項目交付；
突破2，技術(shù)層面，突破AGV動(dòng)態(tài)導航技術(shù)以及、升級AGVS調度系統3.0版本（多機型百臺調度）、高位貨物末端視覺(jué)定位方法、增加AIDT數字孿生平臺功能；
突破3，生產(chǎn)規模，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)模式，擴大生產(chǎn)規模；
隨著(zhù)制造業(yè)轉型升級加速，智能制造對工業(yè)機器人以及智能化設備的需求持續增長(cháng)，我們對AGV行業(yè)的發(fā)展更加充滿(mǎn)信心。從今年度的市場(chǎng)情況來(lái)看，雖AGV單臺成本及總體利潤呈現下降趨勢，短期內影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。但成本下降更加刺激了終端需求的爆發(fā)。從滲透率來(lái)看，移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)正處在成長(cháng)期向著(zhù)成熟期爬升階段，伴之而生的是產(chǎn)業(yè)精細化、專(zhuān)業(yè)化程度的加深，作為從事移動(dòng)機器人領(lǐng)域的企業(yè)，艾吉威也呼吁大家在行業(yè)快速發(fā)展浪潮中能夠堅守信心，實(shí)現健康良性的發(fā)展。
浙江中力機器人事業(yè)部總經(jīng)理 邱方長(cháng)
2023年中力更加完善智能搬運布局，從產(chǎn)品級、模式級、系統級進(jìn)行三層次智能搬運，其中產(chǎn)品級即通過(guò)自動(dòng)搬運車(chē)實(shí)現點(diǎn)到點(diǎn)長(cháng)距離搬運，解決用工難痛點(diǎn)；模式級是一個(gè)模式+一款機器人解決一個(gè)行業(yè)（場(chǎng)景）的一類(lèi)問(wèn)題，解決效率低的難點(diǎn)；系統級則是通過(guò)DAS數智大腦解決物料供應鏈的運行，破解周轉慢難題。于產(chǎn)品級和模式級兩個(gè)方面公司均較大突破！
2023年公司面臨的最大挑戰主要在于：行業(yè)內卷、創(chuàng )新保護較難、同質(zhì)化嚴重。在此環(huán)境下，我們開(kāi)放生態(tài)，直面競爭！產(chǎn)品驅動(dòng)發(fā)展，創(chuàng )新引領(lǐng)變革，中力始終立足于市場(chǎng)需求，持續通過(guò)對搬運行業(yè)的深度理解，以創(chuàng )新產(chǎn)品、創(chuàng )新技術(shù)解決行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，不盲從、不跟風(fēng)。同時(shí)充分發(fā)揮公司強大生產(chǎn)制造、研發(fā)和渠道、服務(wù)優(yōu)勢，提高企業(yè)綜合競爭力。
2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展趨于平穩，更多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注利潤和長(cháng)遠發(fā)展，也有更多的企業(yè)開(kāi)始布局海外。整個(gè)行業(yè)也有很多新的產(chǎn)品和新的技術(shù)誕生和發(fā)展，供應鏈更加齊全，成本也更低，促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展。未來(lái)對于智能搬運的需求將會(huì )更趨于解決問(wèn)題，對專(zhuān)注行業(yè)的服務(wù)商來(lái)說(shuō)有極大的發(fā)展空間。
海通機器人AMR事業(yè)部總經(jīng)理 高健
2023年，公司整體業(yè)務(wù)保持一個(gè)快速增長(cháng)的態(tài)勢，目前預估業(yè)績(jì)增長(cháng)超過(guò)20%，已經(jīng)實(shí)現了年初的戰略目標。2023年公司各業(yè)務(wù)板塊業(yè)績(jì)比例有所變化，主要在于國內制造業(yè)整體下滑，汽車(chē)行業(yè)也在做一些結構性的調整，國內整個(gè)大的市場(chǎng)環(huán)境處于一個(gè)低迷狀態(tài)導致需求減少，再加上國內行業(yè)內卷越來(lái)越激烈，導致整個(gè)國內業(yè)務(wù)下滑。而海外市場(chǎng)由于整體經(jīng)濟回暖，需求增多，整個(gè)市場(chǎng)規范性較好，所以呈現一個(gè)大幅增長(cháng)的態(tài)勢。
海通在2023年最大的突破有兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品方面，突破固有思維，從軟件到硬件到外觀(guān)全部打破傳統，推出了銀河戰艦系列和小精靈系列標準產(chǎn)品，并且開(kāi)發(fā)了最高120噸負載的重載產(chǎn)品。另一個(gè)就是海外市場(chǎng)的進(jìn)一步突破，包括美國工廠(chǎng)和新加坡工廠(chǎng)的落地以及歐洲市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)等等。
今年的市場(chǎng)競爭最大挑戰一是國內市場(chǎng)的競爭進(jìn)一步加劇，終端客戶(hù)更加挑剔，如何更準確的把握市場(chǎng)需求及做好項目交付回款，其次就是如何拓展市場(chǎng)，保持增長(cháng)。海通面對這些挑戰，一是進(jìn)一步打磨產(chǎn)品，提升軟硬件實(shí)力，二是深入了解客戶(hù)需求，做好細分市場(chǎng)，應對市場(chǎng)挑戰。
2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展大的數據上是向好的，增長(cháng)速度有所放緩，整個(gè)行業(yè)狀態(tài)還是保持一個(gè)快速增長(cháng)的勢頭，但是仔細分析數據我們會(huì )發(fā)現，在這樣一個(gè)大的向好的數據之下，整個(gè)行業(yè)兩極分化正在加劇，由于內卷導致的一些低價(jià)競爭，有些項目無(wú)法完成交付，進(jìn)一步加劇了客戶(hù)對整個(gè)行業(yè)的不信任，使得終端客戶(hù)在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下對移動(dòng)機器人的投入更加謹慎，進(jìn)一步加劇了行業(yè)競爭，成為一個(gè)惡性循環(huán)。行業(yè)要想有序發(fā)展，是需要所有從業(yè)者共同維護的，壟斷性的獨大對于移動(dòng)機器人這個(gè)新興行業(yè)其實(shí)并不是好事，避免惡性競爭，提高產(chǎn)品質(zhì)量和交付質(zhì)量，提升項目成功率才是行業(yè)發(fā)展的有益支撐。
鐳神智能董事長(cháng) 胡小波
公司3D SLAM無(wú)人叉車(chē)智能制造業(yè)務(wù)訂單量比2022年增長(cháng)超十倍，激光雷達業(yè)務(wù)增長(cháng)趨勢明顯。公司年初的戰略目標大致實(shí)現。
影響公司業(yè)務(wù)變化的主要因素：外在因素主要在于國家政策驅動(dòng)，內在因素主要是在于鐳神智能3D SLAM無(wú)人叉車(chē)上的技術(shù)越來(lái)越成熟，并逐漸積累的終端行業(yè)落地部署經(jīng)驗，以及實(shí)際落地應用的良好成效，讓各行業(yè)客戶(hù)看到了3D SLAM無(wú)人叉車(chē)的降本增效的實(shí)質(zhì)價(jià)值，從而得到了越來(lái)越多客戶(hù)的認可與選擇。
2023年公司最大的突破：發(fā)布了系列3DSLAM無(wú)人叉車(chē)標準車(chē)型、系列室外平衡重式無(wú)人叉車(chē)及全球首款3D SLAM無(wú)人叉車(chē)/AMR域控制器，建立了從標準化模塊到智能搬運車(chē)的硬件產(chǎn)品矩陣；快速建立起全國代理體系，并發(fā)展了數十家代理，一年時(shí)間快速提高市場(chǎng)占有率。
從技術(shù)角度看，隨著(zhù)人工智能、激光雷達等傳感器、導航技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步，移動(dòng)機器人的智能化程度和自主性得到了顯著(zhù)提升，為了適應各種室內外應用場(chǎng)景，激光雷達3D SLAM定位導航技術(shù)將成為導航的主流趨勢，并會(huì )加強移動(dòng)機器人全方位安全性。
從市場(chǎng)角度看，隨著(zhù)工業(yè)4.0、智能制造等概念的普及，以及勞動(dòng)力成本的上升，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始認識到移動(dòng)機器人的價(jià)值，開(kāi)始采用移動(dòng)機器人來(lái)實(shí)現自動(dòng)化生產(chǎn)。這將進(jìn)一步推動(dòng)移動(dòng)機器人市場(chǎng)的擴大。
行業(yè)趨勢方面，可以預見(jiàn)，各行各業(yè)對于移動(dòng)機器人的應用將越來(lái)越廣泛?？偟膩?lái)說(shuō)，2023年移動(dòng)機器人發(fā)展情況呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。
朗譽(yù)機器人總經(jīng)理 楊國安
2023年公司整體業(yè)務(wù)額度相比去年全年增長(cháng)100%，完成了年初制定的戰略目標，2023年朗譽(yù)機器人以無(wú)人駕駛技術(shù)賦能工業(yè)制造發(fā)展具備較大前景，以個(gè)性化定制為突破口，融合無(wú)人駕駛與重載AGV技術(shù)，已經(jīng)形成從30噸到360噸負載不等的完善重載AGV產(chǎn)品矩陣，且產(chǎn)品已深入至碼頭、港口等“深水區”場(chǎng)景。未來(lái)將利用大數據、大模型和高算力加持的人工智能，突破無(wú)人駕駛應用的瓶頸。
2023年公司一邊加大研發(fā)創(chuàng )新，推出載重360噸AGV、載重120噸超薄AGV等多款新產(chǎn)品，一邊積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，尋求銷(xiāo)售增量。2023年前三季度，朗譽(yù)機器人簽約訂單量已達到去年的1.5倍，預計全年將實(shí)現銷(xiāo)售額翻番。就在前不久，朗譽(yù)機器人收到一筆600噸重載AGV的訂單，研發(fā)人員正在加快新產(chǎn)品調試，預計年底前下線(xiàn)，屆時(shí)將再次刷新全球行業(yè)紀錄。
對于當下AGV行業(yè)面臨較為激烈的同質(zhì)化競爭，如果產(chǎn)品再沒(méi)有差異化，或者產(chǎn)品過(guò)于單一、行業(yè)應用場(chǎng)景不夠多，那么市場(chǎng)拓展確實(shí)很難做?，F在處于市場(chǎng)充分競爭的階段，而獲勝者將成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導者。而AI大模型讓機器人智能有望進(jìn)一步飛躍，機器人市場(chǎng)將可能是現有的10倍甚至100倍大。過(guò)去機器人更像一種專(zhuān)用設備，各種能力要依賴(lài)于工程師寫(xiě)代碼，但大模型出現后，AI出現了泛化能力，GPT已經(jīng)成功顛覆傳統軟件行業(yè)。機器人拆開(kāi)就四件事：感知、決策、控制、交互，現在這四件事機器都沒(méi)辦法做得像人，核心原因還是智能化水平不夠。一年前人們還認為，沒(méi)有任何方法能解決這些問(wèn)題，但突然GPT出現了，現在人們也在嘗試用它開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品線(xiàn)。但至少5年內，還很難出現人形的大模型機器人，從目前人類(lèi)掌握的知識背景來(lái)看，挑戰有點(diǎn)過(guò)大，如果大家對大模型機器人的憧憬是變形金剛或者高達，那可能還需要等很多年。
海豚之星CEO 姚海進(jìn)
海豚之星2023年度與2022年度業(yè)績(jì)同比增加50%左右，在產(chǎn)品出貨量和項目交付率方面均獲得較大提升。
2023年度海豚之星繼續大力推行國內市場(chǎng)與渠道合作伙伴共建市場(chǎng)、共享資源、共謀發(fā)展的戰略舉措，在華東、華南、北方、華中及西北部各大區域均構建了渠道合作伙伴體系及Aiten機器人城市展廳模式，簽約渠道商達100多家。
2023年度是海豚之星的技術(shù)創(chuàng )新年，在新品研發(fā)和軟件迭代等方面均獲得了新的突破。
2023年也是海豚之星出海戰略的首年，海豚之星先后參加了系列海外展會(huì )，并獲得了明顯的成效，在東南亞、歐洲和北美均成功的開(kāi)發(fā)了海外渠道合作伙伴，并設立了多家海外辦事處。
海豚之星雖然在2023年度獲得了一定增長(cháng)，但從全年來(lái)看受經(jīng)濟下行壓力，下半年市場(chǎng)出現了明顯的需求縮窄。長(cháng)遠來(lái)看，智能發(fā)展的趨勢還是日趨明顯的，整個(gè)行業(yè)發(fā)展的大方向不會(huì )變，這為所有人提供了機會(huì )。然而行業(yè)內卷也愈發(fā)激烈，導致價(jià)格、產(chǎn)品競爭日趨惡化，行業(yè)生態(tài)鏈出現了不健康的發(fā)展現象。
我們應當思考，在大趨勢和內卷之間，如何構建自身獨特的企業(yè)競爭力、構建自身的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢、構建自身的商業(yè)模式？如何讓自身能夠在市場(chǎng)和競爭面前活下來(lái)，并保持高質(zhì)量的發(fā)展？這才是我們贏(yíng)得未來(lái)的關(guān)鍵。
牧星智能總經(jīng)理 劉明
當前，牧星已在多個(gè)海外市場(chǎng)收獲一眾合作伙伴并交付了系列標志性項目：與東芝達成日本、美國市場(chǎng)的全球戰略合作、與內部物流專(zhuān)業(yè)合作伙伴Reinvent達成東南亞市場(chǎng)的獨家戰略合作并交付了南半球最大的AMR貨到人項目，收獲了牧星歷史上最大的600臺的貨到人訂單、在美國市場(chǎng)開(kāi)拓了朗德萬(wàn)斯和第五大道百貨的項目合作等等。
目前牧星的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及20多個(gè)發(fā)達國家和地區，海外業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額占比50%。
在向下扎根倉儲物流領(lǐng)域，全方位賦能終端應用客戶(hù)的同時(shí)，牧星也在不斷尋求企業(yè)發(fā)展和行業(yè)繁榮共生的新路徑。2021年，牧星開(kāi)始正式實(shí)行開(kāi)放平臺化EOC戰略，將公司業(yè)務(wù)劃分為兩大核心事業(yè)部——智能倉儲事業(yè)部和標準品事業(yè)部。2023年，兩大事業(yè)部齊頭并進(jìn)，助力公司整體業(yè)務(wù)實(shí)現了躍升。
對于未來(lái)的發(fā)展規劃，牧星智能希望能均衡海內外市場(chǎng)發(fā)展，借助‘開(kāi)放、合作、共贏(yíng)’的商業(yè)模式，賦能全球范圍的智能物流和自動(dòng)化的合作伙伴和用戶(hù)，最終實(shí)現牧星的企業(yè)愿景。
倍加福集團工廠(chǎng)自動(dòng)化亞太地區執行副總裁兼倍加福FA中國總經(jīng)理Daniel Winkler
2023年全球經(jīng)濟環(huán)境的穩定性導致產(chǎn)品市場(chǎng)需求下降，行業(yè)市場(chǎng)飽和度不斷增加也加劇了競爭關(guān)系。SLAM 導航算法等新興技術(shù)的快速發(fā)展、以及創(chuàng )新產(chǎn)品和服務(wù)的迭代周期的縮短，也使市場(chǎng)競爭日趨激烈。企業(yè)為了爭奪市場(chǎng)份額而不得不進(jìn)行價(jià)格競爭和促銷(xiāo)活動(dòng)，同時(shí)也開(kāi)始向海外市場(chǎng)拓展，進(jìn)行境外營(yíng)銷(xiāo)。
交貨期是企業(yè)參與市場(chǎng)競爭的一個(gè)重要因素，我們一直尋求更高效的物流供應鏈，以更快速、更可靠地將貨物送達中國客戶(hù)手中。因此，倍加福決定加強與國內物流巨頭順豐的合作。通過(guò)與順豐的合作，倍加福能夠更好地利用地順豐物流網(wǎng)絡(luò )與資源，實(shí)現更快速高效的跨境貨物運輸和配送，我們不斷創(chuàng )新和優(yōu)化供應鏈，以更好地服務(wù)客戶(hù)。
整個(gè)移動(dòng)機器人市場(chǎng)正在不斷擴張，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)競爭日益激烈，并且先進(jìn)的技術(shù)也在不斷加速，移動(dòng)機器人相關(guān)企業(yè)需要把更多精力和資源聚焦在產(chǎn)品研發(fā)以及自主創(chuàng )新上，提高產(chǎn)品的穩定輸出，擴大產(chǎn)品的應用范圍，及時(shí)掌握市場(chǎng)需求變化，并積極關(guān)注前沿技術(shù)，不斷實(shí)現產(chǎn)品、技術(shù)的升級，避免陷入新產(chǎn)品和前沿技術(shù)的替代風(fēng)險。
泰坦智能董事長(cháng)及總經(jīng)理 鄒建俊
2023 年，在全體員工的共同努力下，泰坦智能實(shí)現了穩步發(fā)展，整體業(yè)務(wù)量顯著(zhù)增長(cháng)，增幅基本達到預期。23 年是困難的一年，也是充滿(mǎn)機會(huì )的一年，面對嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境，泰坦智能認真研判市場(chǎng)需求，從客戶(hù)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)出發(fā)，堅持技術(shù)自主創(chuàng )新，積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，新一代泰坦充電機直接推動(dòng)了國內充電機板塊新一輪的升級換代。
2023 年，泰坦智能最大的突破主要是技術(shù)方面，無(wú)線(xiàn)充電作為其中的技術(shù)代表，充分展示了泰坦智能扎實(shí)的技術(shù)儲備，和行業(yè)前瞻性的戰略規劃。隨著(zhù)新能源的不斷發(fā)展，國內充電機市場(chǎng)呈現白熱化狀態(tài)，行業(yè)競爭異常激烈，所以立足國內，走向海外就非常重要，泰坦智能今年著(zhù)重拓展海外市場(chǎng)，引進(jìn)大批技術(shù)型專(zhuān)業(yè)人才，積極增加海外品牌曝光，加大研發(fā)力度，用更高的戰略視野布局全球市場(chǎng)。
2023 年是疫情完全開(kāi)放的第一年，各行各業(yè)均受到不同程度的影響，但移動(dòng)機器人依然保持高速增長(cháng)，得益于技術(shù)不斷升級、行業(yè)應用不斷拓展。疫情讓企業(yè)意識到移動(dòng)機器人在特殊環(huán)境的巨大潛力，移動(dòng)機器人的應用，提升了工作效率、減少人力資源，也減少了工業(yè)安全事故的發(fā)生率等等。這又正向促進(jìn)了移動(dòng)機器人的發(fā)展，同步帶動(dòng)技術(shù)升級，以 AGV/AMR 充電、動(dòng)?系統為例，作為新能源?業(yè)車(chē)輛的兩大重要系統，泰坦智能也正不斷加大研發(fā)力度來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
史陶比爾電連接器事業(yè)部中國區業(yè)務(wù)副總經(jīng)理 周傳新
公司全年整體業(yè)務(wù)相比去年實(shí)現了穩步增長(cháng)，不過(guò)由于下半年國內經(jīng)濟增長(cháng)不及預期，公司2023年全年增長(cháng)低于預期目標。
在移動(dòng)機器人領(lǐng)域，史陶比爾新一代充電連接器AGV-CC6經(jīng)受了市場(chǎng)驗證，實(shí)現了在多家AGV客戶(hù)產(chǎn)品上的大批量應用。面對不斷“卷”成本的市場(chǎng)挑戰，史陶比爾不斷貼近用戶(hù)需求，AGV-CC6開(kāi)發(fā)符合移動(dòng)機器人的發(fā)展新趨勢，而最新一代AGV高容差充電連接系統，實(shí)現“即裝即用”，為用戶(hù)提供完整解決方案。
2023年移動(dòng)機器人行業(yè)繼續內卷。卷成本，傳導至零部件企業(yè)就是降價(jià)格。不斷的價(jià)格戰，并不利于行業(yè)的健康發(fā)展，特別是越來(lái)越多的出海企業(yè)，產(chǎn)品品質(zhì)直接影響著(zhù)終端用戶(hù)的復購。企業(yè)需要從成本、性能、維護、品牌塑造等多個(gè)角度去選擇零部件產(chǎn)品。
中國的移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)正在不斷探索中前進(jìn)，2023年，每一家企業(yè)都有各自的成長(cháng)與收獲，為了更好地了解2023年移動(dòng)機器人行業(yè)發(fā)展情況以及企業(yè)在這一年的“心路歷程”，新戰略移動(dòng)機器人全媒體編輯部特邀請行業(yè)內代表企業(yè)創(chuàng )始人及高管與我們一起分享2023年公司的成長(cháng)、收獲以及對行業(yè)的感悟。
主要圍繞問(wèn)題：
1、2023年公司整體業(yè)務(wù)與去年相比情況如何，公司年初制定的戰略目標是否實(shí)現？公司在2023年實(shí)現最大的突破主要是在什么方面？
2、2023年影響公司業(yè)務(wù)變化的主要因素是在什么方面？公司在市場(chǎng)競爭中面臨的最大挑戰是什么？是如何應對這些挑戰的？
3、對2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展情況的看法。
此次共收集到了30+CEO的年度思考與總結，以下為第二批批CEO分享內容！
延伸閱讀：【請回答2023】移動(dòng)機器人行業(yè)30+CEO的“年度思考”（一）
?？禉C器人副總裁 吳堯
2023年，?？禉C器人在提升自身核心競爭力的同時(shí)，也在積極構筑開(kāi)放兼容的智造生態(tài)。秉承“讓機器更智能，讓智能更普惠”的理念，以“合作、共創(chuàng )、共贏(yíng)”為合作目標，通過(guò)構建產(chǎn)業(yè)化合作平臺，打造“內生”生態(tài)，與集成商、設備商、分包商、經(jīng)銷(xiāo)商、維保服務(wù)商等合作伙伴攜手并進(jìn)，促進(jìn)生態(tài)圈的可持續發(fā)展。
2023年，?？禉C器人海外業(yè)務(wù)進(jìn)程可觀(guān)，覆蓋東南亞、歐洲、東亞、中東等區域的多個(gè)國家和地區，技術(shù)和服務(wù)團隊本地化下沉，更快速地響應全球工業(yè)制造和商業(yè)流通領(lǐng)域對AMR的增長(cháng)需求，在智造企業(yè)出海浪潮中，遞交一張高質(zhì)量名片。截至10月16日，過(guò)去一年?？禉C器人累計成功交付了1600多個(gè)項目，認證工程師達到600余人。
2023年，?？禉C器人堅持“硬件標準化、軟件開(kāi)放化”，持續升級軟硬件實(shí)力。硬件上推陳出新，基于智能基座ibase，進(jìn)一步完善了4大產(chǎn)品線(xiàn)。軟件上持續精進(jìn)，在V4.0架構的基礎上，對iWMS智能倉儲管理系統、RCS機器人控制系統、RCS-Lite輕量級機器人控制系統持續提效，為用戶(hù)打造更全面易用的軟件系統。
針對工業(yè)制造、商業(yè)流通領(lǐng)域的重點(diǎn)行業(yè)，?？禉C器人突破場(chǎng)景痛點(diǎn)，形成了系列行業(yè)解決方案。為長(cháng)安汽車(chē)、一汽解放、中創(chuàng )新航、宏發(fā)、茶馬古窖、新加坡YCH、馬來(lái)西亞大專(zhuān)藥劑、英國Farsound等客戶(hù)提供了創(chuàng )新化、智能化的解決方案，幫助用戶(hù)實(shí)現生產(chǎn)工藝與內物流的全鏈路、規?；瘧?，順應智能化應用的大勢。
以產(chǎn)品與解決方案為基礎，以服務(wù)連接客戶(hù)，在移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，?？禉C器人一直積極擁抱變化，以期能夠更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，未來(lái)，?？禉C器人也會(huì )持續踐行這一路線(xiàn)，讓機器更智能、讓智能更普惠！
井松智能董事長(cháng)兼總經(jīng)理 姚志堅
2023年公司實(shí)現逆勢增長(cháng)，相比去年整體業(yè)務(wù)發(fā)展良好，市場(chǎng)表現呈持續上升態(tài)勢，AGV訂單額同比2022年增長(cháng)率達275%；
影響業(yè)務(wù)變化的主要因素一是提早布局，公司早在2013年就已組建AGV研發(fā)制造團隊，于國內率先研制出視覺(jué)導航機器人；二是堅持自主研發(fā)與創(chuàng )新，井松智能成立至今17載，“自主研發(fā)”早已刻入基因，公司實(shí)現了從上層控制系統到底層AGV車(chē)體的軟硬件一體化自研自產(chǎn)，掌握關(guān)鍵技術(shù)，帶動(dòng)行業(yè)刮起“國產(chǎn)替代風(fēng)”。
2023年面臨最大的挑戰一是市場(chǎng)大環(huán)境不好，整體經(jīng)濟形勢低于早期預期，終端客戶(hù)需求沒(méi)得到完全釋放；二是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，導致整體價(jià)格競爭陷入白熱化，行業(yè)“越來(lái)越卷”！
這一年的感受可以用三個(gè)詞概況：內卷嚴重、缺乏創(chuàng )新、場(chǎng)景拓展不足。就整個(gè)移動(dòng)機器人行業(yè)而言，大家還處在一個(gè)同質(zhì)化競爭階段，對于技術(shù)創(chuàng )新和應用創(chuàng )新的意愿度不高，這在業(yè)內已經(jīng)成為老大難問(wèn)題；在求快求大心理的驅使下，大家圍繞著(zhù)類(lèi)似的熱門(mén)產(chǎn)品、場(chǎng)景做競爭，勢必導致內卷嚴重、同質(zhì)化嚴重、場(chǎng)景應用受阻等問(wèn)題的產(chǎn)生。行業(yè)的競爭其實(shí)一直都是這樣，企業(yè)需要專(zhuān)注并奉行長(cháng)期主義，有耐心的陪伴客戶(hù)成長(cháng)，真正了解客戶(hù)的實(shí)際需求，才能助力行業(yè)健康持續性發(fā)展。
捷螺智能董事長(cháng) 洪成都
2023年我司整體業(yè)務(wù)與去年相比有大幅增長(cháng)，我們年初時(shí)制定的拓展海外市場(chǎng)的目標亦頗有成效，可以說(shuō)我司今年的目標已經(jīng)達成。而這主要的來(lái)源不僅是我司老客戶(hù)在原有基礎上進(jìn)行的復購，還有我們新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)帶來(lái)的連帶銷(xiāo)售，另外還有20%是來(lái)自新客戶(hù)。
2023年我司最大的突破是在于成功開(kāi)發(fā)了新產(chǎn)品，在業(yè)務(wù)方面打進(jìn)了日本市場(chǎng)，此外還有兩個(gè)目標國際客戶(hù)的認可。在我們的潛在客戶(hù)中，有些半導體廠(chǎng)商對于半導體搬運機器人甚至還沒(méi)有接觸過(guò)，在了解了我司的機器人及自動(dòng)化解決方案后表達深厚的興趣。至于挑戰的方面，對于我們來(lái)說(shuō)就是在面對文化不同需求不同的客戶(hù)時(shí)，克服地域、時(shí)間和人員問(wèn)題，及時(shí)提供最有效的解決方案。
無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)仍然是一個(gè)前景很好的產(chǎn)業(yè)。也許有些同業(yè)伙伴遇到瓶頸，但堅持下去，只要找到突破口，都會(huì )有一片不一樣的風(fēng)景。在我司來(lái)說(shuō)，今半導體產(chǎn)業(yè)前景遠大，仍能有很多的客戶(hù)、工廠(chǎng)在等著(zhù)我們去開(kāi)發(fā)，相信未來(lái)會(huì )很精彩。
艾吉威創(chuàng )始人&總裁 劉勝明
2023年公司整體營(yíng)收實(shí)現較上一年上漲17%，但由于行業(yè)內卷升溫及價(jià)格戰加劇，整體利潤有所下滑。截至12月28日完成年初計劃目標77%，未完成年度目標的主要原因在于公司銷(xiāo)售商業(yè)模式調整，轉型期存在訂單跟進(jìn)緩慢情況，同時(shí)受價(jià)格戰和制造業(yè)發(fā)展疲軟等影響。
具體來(lái)看，2023，公司面臨的主要挑戰在以下幾個(gè)方面：
挑戰1，客戶(hù)對AGV等智能化設備的接受程度不斷提高，但對AGV功能需求變得更加復雜；
挑戰2，AGV行業(yè)入局者逐年增加，部分叉車(chē)廠(chǎng)商、集成商都已完成AGV部分組建，大量AGV品牌涌入市場(chǎng)；
挑戰3，競爭白熱化，價(jià)格戰愈發(fā)嚴重；
針對種種挑戰，我們通過(guò)AGV底層技術(shù)標準化，形成艾吉威獨有亮點(diǎn)，核心模塊完成自主技術(shù)覆蓋，通過(guò)技術(shù)自研降低成本；通過(guò)與廣泛的渠道開(kāi)展合作，合理利潤分配降低及轉移項目實(shí)施成本，縮短項目周期，加塊項目交付。
整體而言，2023年我們在以下層面相繼實(shí)現了突破：
突破1，商業(yè)模式，通過(guò)渠道模式實(shí)現優(yōu)秀渠道商自主找尋線(xiàn)索及完成項目交付；
突破2，技術(shù)層面，突破AGV動(dòng)態(tài)導航技術(shù)以及、升級AGVS調度系統3.0版本（多機型百臺調度）、高位貨物末端視覺(jué)定位方法、增加AIDT數字孿生平臺功能；
突破3，生產(chǎn)規模，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)模式，擴大生產(chǎn)規模；
隨著(zhù)制造業(yè)轉型升級加速，智能制造對工業(yè)機器人以及智能化設備的需求持續增長(cháng)，我們對AGV行業(yè)的發(fā)展更加充滿(mǎn)信心。從今年度的市場(chǎng)情況來(lái)看，雖AGV單臺成本及總體利潤呈現下降趨勢，短期內影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。但成本下降更加刺激了終端需求的爆發(fā)。從滲透率來(lái)看，移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)正處在成長(cháng)期向著(zhù)成熟期爬升階段，伴之而生的是產(chǎn)業(yè)精細化、專(zhuān)業(yè)化程度的加深，作為從事移動(dòng)機器人領(lǐng)域的企業(yè)，艾吉威也呼吁大家在行業(yè)快速發(fā)展浪潮中能夠堅守信心，實(shí)現健康良性的發(fā)展。
浙江中力機器人事業(yè)部總經(jīng)理 邱方長(cháng)
2023年中力更加完善智能搬運布局，從產(chǎn)品級、模式級、系統級進(jìn)行三層次智能搬運，其中產(chǎn)品級即通過(guò)自動(dòng)搬運車(chē)實(shí)現點(diǎn)到點(diǎn)長(cháng)距離搬運，解決用工難痛點(diǎn)；模式級是一個(gè)模式+一款機器人解決一個(gè)行業(yè)（場(chǎng)景）的一類(lèi)問(wèn)題，解決效率低的難點(diǎn)；系統級則是通過(guò)DAS數智大腦解決物料供應鏈的運行，破解周轉慢難題。于產(chǎn)品級和模式級兩個(gè)方面公司均較大突破！
2023年公司面臨的最大挑戰主要在于：行業(yè)內卷、創(chuàng )新保護較難、同質(zhì)化嚴重。在此環(huán)境下，我們開(kāi)放生態(tài)，直面競爭！產(chǎn)品驅動(dòng)發(fā)展，創(chuàng )新引領(lǐng)變革，中力始終立足于市場(chǎng)需求，持續通過(guò)對搬運行業(yè)的深度理解，以創(chuàng )新產(chǎn)品、創(chuàng )新技術(shù)解決行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，不盲從、不跟風(fēng)。同時(shí)充分發(fā)揮公司強大生產(chǎn)制造、研發(fā)和渠道、服務(wù)優(yōu)勢，提高企業(yè)綜合競爭力。
2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展趨于平穩，更多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注利潤和長(cháng)遠發(fā)展，也有更多的企業(yè)開(kāi)始布局海外。整個(gè)行業(yè)也有很多新的產(chǎn)品和新的技術(shù)誕生和發(fā)展，供應鏈更加齊全，成本也更低，促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展。未來(lái)對于智能搬運的需求將會(huì )更趨于解決問(wèn)題，對專(zhuān)注行業(yè)的服務(wù)商來(lái)說(shuō)有極大的發(fā)展空間。
海通機器人AMR事業(yè)部總經(jīng)理 高健
2023年，公司整體業(yè)務(wù)保持一個(gè)快速增長(cháng)的態(tài)勢，目前預估業(yè)績(jì)增長(cháng)超過(guò)20%，已經(jīng)實(shí)現了年初的戰略目標。2023年公司各業(yè)務(wù)板塊業(yè)績(jì)比例有所變化，主要在于國內制造業(yè)整體下滑，汽車(chē)行業(yè)也在做一些結構性的調整，國內整個(gè)大的市場(chǎng)環(huán)境處于一個(gè)低迷狀態(tài)導致需求減少，再加上國內行業(yè)內卷越來(lái)越激烈，導致整個(gè)國內業(yè)務(wù)下滑。而海外市場(chǎng)由于整體經(jīng)濟回暖，需求增多，整個(gè)市場(chǎng)規范性較好，所以呈現一個(gè)大幅增長(cháng)的態(tài)勢。
海通在2023年最大的突破有兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品方面，突破固有思維，從軟件到硬件到外觀(guān)全部打破傳統，推出了銀河戰艦系列和小精靈系列標準產(chǎn)品，并且開(kāi)發(fā)了最高120噸負載的重載產(chǎn)品。另一個(gè)就是海外市場(chǎng)的進(jìn)一步突破，包括美國工廠(chǎng)和新加坡工廠(chǎng)的落地以及歐洲市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)等等。
今年的市場(chǎng)競爭最大挑戰一是國內市場(chǎng)的競爭進(jìn)一步加劇，終端客戶(hù)更加挑剔，如何更準確的把握市場(chǎng)需求及做好項目交付回款，其次就是如何拓展市場(chǎng)，保持增長(cháng)。海通面對這些挑戰，一是進(jìn)一步打磨產(chǎn)品，提升軟硬件實(shí)力，二是深入了解客戶(hù)需求，做好細分市場(chǎng)，應對市場(chǎng)挑戰。
2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展大的數據上是向好的，增長(cháng)速度有所放緩，整個(gè)行業(yè)狀態(tài)還是保持一個(gè)快速增長(cháng)的勢頭，但是仔細分析數據我們會(huì )發(fā)現，在這樣一個(gè)大的向好的數據之下，整個(gè)行業(yè)兩極分化正在加劇，由于內卷導致的一些低價(jià)競爭，有些項目無(wú)法完成交付，進(jìn)一步加劇了客戶(hù)對整個(gè)行業(yè)的不信任，使得終端客戶(hù)在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下對移動(dòng)機器人的投入更加謹慎，進(jìn)一步加劇了行業(yè)競爭，成為一個(gè)惡性循環(huán)。行業(yè)要想有序發(fā)展，是需要所有從業(yè)者共同維護的，壟斷性的獨大對于移動(dòng)機器人這個(gè)新興行業(yè)其實(shí)并不是好事，避免惡性競爭，提高產(chǎn)品質(zhì)量和交付質(zhì)量，提升項目成功率才是行業(yè)發(fā)展的有益支撐。
鐳神智能董事長(cháng) 胡小波
公司3D SLAM無(wú)人叉車(chē)智能制造業(yè)務(wù)訂單量比2022年增長(cháng)超十倍，激光雷達業(yè)務(wù)增長(cháng)趨勢明顯。公司年初的戰略目標大致實(shí)現。
影響公司業(yè)務(wù)變化的主要因素：外在因素主要在于國家政策驅動(dòng)，內在因素主要是在于鐳神智能3D SLAM無(wú)人叉車(chē)上的技術(shù)越來(lái)越成熟，并逐漸積累的終端行業(yè)落地部署經(jīng)驗，以及實(shí)際落地應用的良好成效，讓各行業(yè)客戶(hù)看到了3D SLAM無(wú)人叉車(chē)的降本增效的實(shí)質(zhì)價(jià)值，從而得到了越來(lái)越多客戶(hù)的認可與選擇。
2023年公司最大的突破：發(fā)布了系列3DSLAM無(wú)人叉車(chē)標準車(chē)型、系列室外平衡重式無(wú)人叉車(chē)及全球首款3D SLAM無(wú)人叉車(chē)/AMR域控制器，建立了從標準化模塊到智能搬運車(chē)的硬件產(chǎn)品矩陣；快速建立起全國代理體系，并發(fā)展了數十家代理，一年時(shí)間快速提高市場(chǎng)占有率。
從技術(shù)角度看，隨著(zhù)人工智能、激光雷達等傳感器、導航技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步，移動(dòng)機器人的智能化程度和自主性得到了顯著(zhù)提升，為了適應各種室內外應用場(chǎng)景，激光雷達3D SLAM定位導航技術(shù)將成為導航的主流趨勢，并會(huì )加強移動(dòng)機器人全方位安全性。
從市場(chǎng)角度看，隨著(zhù)工業(yè)4.0、智能制造等概念的普及，以及勞動(dòng)力成本的上升，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始認識到移動(dòng)機器人的價(jià)值，開(kāi)始采用移動(dòng)機器人來(lái)實(shí)現自動(dòng)化生產(chǎn)。這將進(jìn)一步推動(dòng)移動(dòng)機器人市場(chǎng)的擴大。
行業(yè)趨勢方面，可以預見(jiàn)，各行各業(yè)對于移動(dòng)機器人的應用將越來(lái)越廣泛?？偟膩?lái)說(shuō)，2023年移動(dòng)機器人發(fā)展情況呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。
朗譽(yù)機器人總經(jīng)理 楊國安
2023年公司整體業(yè)務(wù)額度相比去年全年增長(cháng)100%，完成了年初制定的戰略目標，2023年朗譽(yù)機器人以無(wú)人駕駛技術(shù)賦能工業(yè)制造發(fā)展具備較大前景，以個(gè)性化定制為突破口，融合無(wú)人駕駛與重載AGV技術(shù)，已經(jīng)形成從30噸到360噸負載不等的完善重載AGV產(chǎn)品矩陣，且產(chǎn)品已深入至碼頭、港口等“深水區”場(chǎng)景。未來(lái)將利用大數據、大模型和高算力加持的人工智能，突破無(wú)人駕駛應用的瓶頸。
2023年公司一邊加大研發(fā)創(chuàng )新，推出載重360噸AGV、載重120噸超薄AGV等多款新產(chǎn)品，一邊積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，尋求銷(xiāo)售增量。2023年前三季度，朗譽(yù)機器人簽約訂單量已達到去年的1.5倍，預計全年將實(shí)現銷(xiāo)售額翻番。就在前不久，朗譽(yù)機器人收到一筆600噸重載AGV的訂單，研發(fā)人員正在加快新產(chǎn)品調試，預計年底前下線(xiàn)，屆時(shí)將再次刷新全球行業(yè)紀錄。
對于當下AGV行業(yè)面臨較為激烈的同質(zhì)化競爭，如果產(chǎn)品再沒(méi)有差異化，或者產(chǎn)品過(guò)于單一、行業(yè)應用場(chǎng)景不夠多，那么市場(chǎng)拓展確實(shí)很難做?，F在處于市場(chǎng)充分競爭的階段，而獲勝者將成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導者。而AI大模型讓機器人智能有望進(jìn)一步飛躍，機器人市場(chǎng)將可能是現有的10倍甚至100倍大。過(guò)去機器人更像一種專(zhuān)用設備，各種能力要依賴(lài)于工程師寫(xiě)代碼，但大模型出現后，AI出現了泛化能力，GPT已經(jīng)成功顛覆傳統軟件行業(yè)。機器人拆開(kāi)就四件事：感知、決策、控制、交互，現在這四件事機器都沒(méi)辦法做得像人，核心原因還是智能化水平不夠。一年前人們還認為，沒(méi)有任何方法能解決這些問(wèn)題，但突然GPT出現了，現在人們也在嘗試用它開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品線(xiàn)。但至少5年內，還很難出現人形的大模型機器人，從目前人類(lèi)掌握的知識背景來(lái)看，挑戰有點(diǎn)過(guò)大，如果大家對大模型機器人的憧憬是變形金剛或者高達，那可能還需要等很多年。
海豚之星CEO 姚海進(jìn)
海豚之星2023年度與2022年度業(yè)績(jì)同比增加50%左右，在產(chǎn)品出貨量和項目交付率方面均獲得較大提升。
2023年度海豚之星繼續大力推行國內市場(chǎng)與渠道合作伙伴共建市場(chǎng)、共享資源、共謀發(fā)展的戰略舉措，在華東、華南、北方、華中及西北部各大區域均構建了渠道合作伙伴體系及Aiten機器人城市展廳模式，簽約渠道商達100多家。
2023年度是海豚之星的技術(shù)創(chuàng )新年，在新品研發(fā)和軟件迭代等方面均獲得了新的突破。
2023年也是海豚之星出海戰略的首年，海豚之星先后參加了系列海外展會(huì )，并獲得了明顯的成效，在東南亞、歐洲和北美均成功的開(kāi)發(fā)了海外渠道合作伙伴，并設立了多家海外辦事處。
海豚之星雖然在2023年度獲得了一定增長(cháng)，但從全年來(lái)看受經(jīng)濟下行壓力，下半年市場(chǎng)出現了明顯的需求縮窄。長(cháng)遠來(lái)看，智能發(fā)展的趨勢還是日趨明顯的，整個(gè)行業(yè)發(fā)展的大方向不會(huì )變，這為所有人提供了機會(huì )。然而行業(yè)內卷也愈發(fā)激烈，導致價(jià)格、產(chǎn)品競爭日趨惡化，行業(yè)生態(tài)鏈出現了不健康的發(fā)展現象。
我們應當思考，在大趨勢和內卷之間，如何構建自身獨特的企業(yè)競爭力、構建自身的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢、構建自身的商業(yè)模式？如何讓自身能夠在市場(chǎng)和競爭面前活下來(lái)，并保持高質(zhì)量的發(fā)展？這才是我們贏(yíng)得未來(lái)的關(guān)鍵。
牧星智能總經(jīng)理 劉明
當前，牧星已在多個(gè)海外市場(chǎng)收獲一眾合作伙伴并交付了系列標志性項目：與東芝達成日本、美國市場(chǎng)的全球戰略合作、與內部物流專(zhuān)業(yè)合作伙伴Reinvent達成東南亞市場(chǎng)的獨家戰略合作并交付了南半球最大的AMR貨到人項目，收獲了牧星歷史上最大的600臺的貨到人訂單、在美國市場(chǎng)開(kāi)拓了朗德萬(wàn)斯和第五大道百貨的項目合作等等。
目前牧星的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及20多個(gè)發(fā)達國家和地區，海外業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額占比50%。
在向下扎根倉儲物流領(lǐng)域，全方位賦能終端應用客戶(hù)的同時(shí)，牧星也在不斷尋求企業(yè)發(fā)展和行業(yè)繁榮共生的新路徑。2021年，牧星開(kāi)始正式實(shí)行開(kāi)放平臺化EOC戰略，將公司業(yè)務(wù)劃分為兩大核心事業(yè)部——智能倉儲事業(yè)部和標準品事業(yè)部。2023年，兩大事業(yè)部齊頭并進(jìn)，助力公司整體業(yè)務(wù)實(shí)現了躍升。
對于未來(lái)的發(fā)展規劃，牧星智能希望能均衡海內外市場(chǎng)發(fā)展，借助‘開(kāi)放、合作、共贏(yíng)’的商業(yè)模式，賦能全球范圍的智能物流和自動(dòng)化的合作伙伴和用戶(hù)，最終實(shí)現牧星的企業(yè)愿景。
倍加福集團工廠(chǎng)自動(dòng)化亞太地區執行副總裁兼倍加福FA中國總經(jīng)理Daniel Winkler
2023年全球經(jīng)濟環(huán)境的穩定性導致產(chǎn)品市場(chǎng)需求下降，行業(yè)市場(chǎng)飽和度不斷增加也加劇了競爭關(guān)系。SLAM 導航算法等新興技術(shù)的快速發(fā)展、以及創(chuàng )新產(chǎn)品和服務(wù)的迭代周期的縮短，也使市場(chǎng)競爭日趨激烈。企業(yè)為了爭奪市場(chǎng)份額而不得不進(jìn)行價(jià)格競爭和促銷(xiāo)活動(dòng)，同時(shí)也開(kāi)始向海外市場(chǎng)拓展，進(jìn)行境外營(yíng)銷(xiāo)。
交貨期是企業(yè)參與市場(chǎng)競爭的一個(gè)重要因素，我們一直尋求更高效的物流供應鏈，以更快速、更可靠地將貨物送達中國客戶(hù)手中。因此，倍加福決定加強與國內物流巨頭順豐的合作。通過(guò)與順豐的合作，倍加福能夠更好地利用地順豐物流網(wǎng)絡(luò )與資源，實(shí)現更快速高效的跨境貨物運輸和配送，我們不斷創(chuàng )新和優(yōu)化供應鏈，以更好地服務(wù)客戶(hù)。
整個(gè)移動(dòng)機器人市場(chǎng)正在不斷擴張，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)競爭日益激烈，并且先進(jìn)的技術(shù)也在不斷加速，移動(dòng)機器人相關(guān)企業(yè)需要把更多精力和資源聚焦在產(chǎn)品研發(fā)以及自主創(chuàng )新上，提高產(chǎn)品的穩定輸出，擴大產(chǎn)品的應用范圍，及時(shí)掌握市場(chǎng)需求變化，并積極關(guān)注前沿技術(shù)，不斷實(shí)現產(chǎn)品、技術(shù)的升級，避免陷入新產(chǎn)品和前沿技術(shù)的替代風(fēng)險。
泰坦智能董事長(cháng)及總經(jīng)理 鄒建俊
2023 年，在全體員工的共同努力下，泰坦智能實(shí)現了穩步發(fā)展，整體業(yè)務(wù)量顯著(zhù)增長(cháng)，增幅基本達到預期。23 年是困難的一年，也是充滿(mǎn)機會(huì )的一年，面對嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境，泰坦智能認真研判市場(chǎng)需求，從客戶(hù)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)出發(fā)，堅持技術(shù)自主創(chuàng )新，積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，新一代泰坦充電機直接推動(dòng)了國內充電機板塊新一輪的升級換代。
2023 年，泰坦智能最大的突破主要是技術(shù)方面，無(wú)線(xiàn)充電作為其中的技術(shù)代表，充分展示了泰坦智能扎實(shí)的技術(shù)儲備，和行業(yè)前瞻性的戰略規劃。隨著(zhù)新能源的不斷發(fā)展，國內充電機市場(chǎng)呈現白熱化狀態(tài)，行業(yè)競爭異常激烈，所以立足國內，走向海外就非常重要，泰坦智能今年著(zhù)重拓展海外市場(chǎng)，引進(jìn)大批技術(shù)型專(zhuān)業(yè)人才，積極增加海外品牌曝光，加大研發(fā)力度，用更高的戰略視野布局全球市場(chǎng)。
2023 年是疫情完全開(kāi)放的第一年，各行各業(yè)均受到不同程度的影響，但移動(dòng)機器人依然保持高速增長(cháng)，得益于技術(shù)不斷升級、行業(yè)應用不斷拓展。疫情讓企業(yè)意識到移動(dòng)機器人在特殊環(huán)境的巨大潛力，移動(dòng)機器人的應用，提升了工作效率、減少人力資源，也減少了工業(yè)安全事故的發(fā)生率等等。這又正向促進(jìn)了移動(dòng)機器人的發(fā)展，同步帶動(dòng)技術(shù)升級，以 AGV/AMR 充電、動(dòng)?系統為例，作為新能源?業(yè)車(chē)輛的兩大重要系統，泰坦智能也正不斷加大研發(fā)力度來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
史陶比爾電連接器事業(yè)部中國區業(yè)務(wù)副總經(jīng)理 周傳新
公司全年整體業(yè)務(wù)相比去年實(shí)現了穩步增長(cháng)，不過(guò)由于下半年國內經(jīng)濟增長(cháng)不及預期，公司2023年全年增長(cháng)低于預期目標。
在移動(dòng)機器人領(lǐng)域，史陶比爾新一代充電連接器AGV-CC6經(jīng)受了市場(chǎng)驗證，實(shí)現了在多家AGV客戶(hù)產(chǎn)品上的大批量應用。面對不斷“卷”成本的市場(chǎng)挑戰，史陶比爾不斷貼近用戶(hù)需求，AGV-CC6開(kāi)發(fā)符合移動(dòng)機器人的發(fā)展新趨勢，而最新一代AGV高容差充電連接系統，實(shí)現“即裝即用”，為用戶(hù)提供完整解決方案。
2023年移動(dòng)機器人行業(yè)繼續內卷。卷成本，傳導至零部件企業(yè)就是降價(jià)格。不斷的價(jià)格戰，并不利于行業(yè)的健康發(fā)展，特別是越來(lái)越多的出海企業(yè)，產(chǎn)品品質(zhì)直接影響著(zhù)終端用戶(hù)的復購。企業(yè)需要從成本、性能、維護、品牌塑造等多個(gè)角度去選擇零部件產(chǎn)品。
