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【請回答2023】移動(dòng)機器人行業(yè)30+CEO的“年度復盤(pán)”(二)

日期:2024-01-17     來(lái)源:新戰略    作者:新戰略    瀏覽:3819    
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核心提示:成長(cháng)、收獲以及對行業(yè)的感悟。
2023年已經(jīng)進(jìn)入尾聲,這一年,我們見(jiàn)證了移動(dòng)機器人行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展、更多新興應用領(lǐng)域的拓展、中國企業(yè)集體出海、影響全球……,但也面臨著(zhù)全球經(jīng)濟下行、下游細分行業(yè)周期性變化等各種不確定。

中國的移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)正在不斷探索中前進(jìn),2023年,每一家企業(yè)都有各自的成長(cháng)與收獲,為了更好地了解2023年移動(dòng)機器人行業(yè)發(fā)展情況以及企業(yè)在這一年的“心路歷程”,新戰略移動(dòng)機器人全媒體編輯部特邀請行業(yè)內代表企業(yè)創(chuàng )始人及高管與我們一起分享2023年公司的成長(cháng)、收獲以及對行業(yè)的感悟。


主要圍繞問(wèn)題:


1、2023年公司整體業(yè)務(wù)與去年相比情況如何,公司年初制定的戰略目標是否實(shí)現?公司在2023年實(shí)現最大的突破主要是在什么方面?


2、2023年影響公司業(yè)務(wù)變化的主要因素是在什么方面?公司在市場(chǎng)競爭中面臨的最大挑戰是什么?是如何應對這些挑戰的?

3、對2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展情況的看法。

此次共收集到了30+CEO的年度思考與總結,以下為第二批批CEO分享內容!

延伸閱讀:【請回答2023】移動(dòng)機器人行業(yè)30+CEO的“年度思考”(一)

??禉C器人副總裁 吳堯



 2023年,??禉C器人在提升自身核心競爭力的同時(shí),也在積極構筑開(kāi)放兼容的智造生態(tài)。秉承“讓機器更智能,讓智能更普惠”的理念,以“合作、共創(chuàng )、共贏(yíng)”為合作目標,通過(guò)構建產(chǎn)業(yè)化合作平臺,打造“內生”生態(tài),與集成商、設備商、分包商、經(jīng)銷(xiāo)商、維保服務(wù)商等合作伙伴攜手并進(jìn),促進(jìn)生態(tài)圈的可持續發(fā)展。


2023年,??禉C器人海外業(yè)務(wù)進(jìn)程可觀(guān),覆蓋東南亞、歐洲、東亞、中東等區域的多個(gè)國家和地區,技術(shù)和服務(wù)團隊本地化下沉,更快速地響應全球工業(yè)制造和商業(yè)流通領(lǐng)域對AMR的增長(cháng)需求,在智造企業(yè)出海浪潮中,遞交一張高質(zhì)量名片。截至10月16日,過(guò)去一年??禉C器人累計成功交付了1600多個(gè)項目,認證工程師達到600余人。


2023年,??禉C器人堅持“硬件標準化、軟件開(kāi)放化”,持續升級軟硬件實(shí)力。硬件上推陳出新,基于智能基座ibase,進(jìn)一步完善了4大產(chǎn)品線(xiàn)。軟件上持續精進(jìn),在V4.0架構的基礎上,對iWMS智能倉儲管理系統、RCS機器人控制系統、RCS-Lite輕量級機器人控制系統持續提效,為用戶(hù)打造更全面易用的軟件系統。


針對工業(yè)制造、商業(yè)流通領(lǐng)域的重點(diǎn)行業(yè),??禉C器人突破場(chǎng)景痛點(diǎn),形成了系列行業(yè)解決方案。為長(cháng)安汽車(chē)、一汽解放、中創(chuàng )新航、宏發(fā)、茶馬古窖、新加坡YCH、馬來(lái)西亞大專(zhuān)藥劑、英國Farsound等客戶(hù)提供了創(chuàng )新化、智能化的解決方案,幫助用戶(hù)實(shí)現生產(chǎn)工藝與內物流的全鏈路、規?;瘧?,順應智能化應用的大勢。


以產(chǎn)品與解決方案為基礎,以服務(wù)連接客戶(hù),在移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中,??禉C器人一直積極擁抱變化,以期能夠更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,未來(lái),??禉C器人也會(huì )持續踐行這一路線(xiàn),讓機器更智能、讓智能更普惠! 

井松智能董事長(cháng)兼總經(jīng)理 姚志堅  



2023年公司實(shí)現逆勢增長(cháng),相比去年整體業(yè)務(wù)發(fā)展良好,市場(chǎng)表現呈持續上升態(tài)勢,AGV訂單額同比2022年增長(cháng)率達275%;


影響業(yè)務(wù)變化的主要因素一是提早布局,公司早在2013年就已組建AGV研發(fā)制造團隊,于國內率先研制出視覺(jué)導航機器人;二是堅持自主研發(fā)與創(chuàng )新,井松智能成立至今17載,“自主研發(fā)”早已刻入基因,公司實(shí)現了從上層控制系統到底層AGV車(chē)體的軟硬件一體化自研自產(chǎn),掌握關(guān)鍵技術(shù),帶動(dòng)行業(yè)刮起“國產(chǎn)替代風(fēng)”。


2023年面臨最大的挑戰一是市場(chǎng)大環(huán)境不好,整體經(jīng)濟形勢低于早期預期,終端客戶(hù)需求沒(méi)得到完全釋放;二是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,導致整體價(jià)格競爭陷入白熱化,行業(yè)“越來(lái)越卷”!


這一年的感受可以用三個(gè)詞概況:內卷嚴重、缺乏創(chuàng )新、場(chǎng)景拓展不足。就整個(gè)移動(dòng)機器人行業(yè)而言,大家還處在一個(gè)同質(zhì)化競爭階段,對于技術(shù)創(chuàng )新和應用創(chuàng )新的意愿度不高,這在業(yè)內已經(jīng)成為老大難問(wèn)題;在求快求大心理的驅使下,大家圍繞著(zhù)類(lèi)似的熱門(mén)產(chǎn)品、場(chǎng)景做競爭,勢必導致內卷嚴重、同質(zhì)化嚴重、場(chǎng)景應用受阻等問(wèn)題的產(chǎn)生。行業(yè)的競爭其實(shí)一直都是這樣,企業(yè)需要專(zhuān)注并奉行長(cháng)期主義,有耐心的陪伴客戶(hù)成長(cháng),真正了解客戶(hù)的實(shí)際需求,才能助力行業(yè)健康持續性發(fā)展。

捷螺智能董事長(cháng) 洪成都



2023年我司整體業(yè)務(wù)與去年相比有大幅增長(cháng),我們年初時(shí)制定的拓展海外市場(chǎng)的目標亦頗有成效,可以說(shuō)我司今年的目標已經(jīng)達成。而這主要的來(lái)源不僅是我司老客戶(hù)在原有基礎上進(jìn)行的復購,還有我們新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)帶來(lái)的連帶銷(xiāo)售,另外還有20%是來(lái)自新客戶(hù)。


2023年我司最大的突破是在于成功開(kāi)發(fā)了新產(chǎn)品,在業(yè)務(wù)方面打進(jìn)了日本市場(chǎng),此外還有兩個(gè)目標國際客戶(hù)的認可。在我們的潛在客戶(hù)中,有些半導體廠(chǎng)商對于半導體搬運機器人甚至還沒(méi)有接觸過(guò),在了解了我司的機器人及自動(dòng)化解決方案后表達深厚的興趣。至于挑戰的方面,對于我們來(lái)說(shuō)就是在面對文化不同需求不同的客戶(hù)時(shí),克服地域、時(shí)間和人員問(wèn)題,及時(shí)提供最有效的解決方案。

無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看,移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)仍然是一個(gè)前景很好的產(chǎn)業(yè)。也許有些同業(yè)伙伴遇到瓶頸,但堅持下去,只要找到突破口,都會(huì )有一片不一樣的風(fēng)景。在我司來(lái)說(shuō),今半導體產(chǎn)業(yè)前景遠大,仍能有很多的客戶(hù)、工廠(chǎng)在等著(zhù)我們去開(kāi)發(fā),相信未來(lái)會(huì )很精彩。

艾吉威創(chuàng )始人&總裁 劉勝明



2023年公司整體營(yíng)收實(shí)現較上一年上漲17%,但由于行業(yè)內卷升溫及價(jià)格戰加劇,整體利潤有所下滑。截至12月28日完成年初計劃目標77%,未完成年度目標的主要原因在于公司銷(xiāo)售商業(yè)模式調整,轉型期存在訂單跟進(jìn)緩慢情況,同時(shí)受價(jià)格戰和制造業(yè)發(fā)展疲軟等影響。


具體來(lái)看,2023,公司面臨的主要挑戰在以下幾個(gè)方面:


挑戰1,客戶(hù)對AGV等智能化設備的接受程度不斷提高,但對AGV功能需求變得更加復雜;


挑戰2,AGV行業(yè)入局者逐年增加,部分叉車(chē)廠(chǎng)商、集成商都已完成AGV部分組建,大量AGV品牌涌入市場(chǎng);


挑戰3,競爭白熱化,價(jià)格戰愈發(fā)嚴重;


針對種種挑戰,我們通過(guò)AGV底層技術(shù)標準化,形成艾吉威獨有亮點(diǎn),核心模塊完成自主技術(shù)覆蓋,通過(guò)技術(shù)自研降低成本;通過(guò)與廣泛的渠道開(kāi)展合作,合理利潤分配降低及轉移項目實(shí)施成本,縮短項目周期,加塊項目交付。

整體而言,2023年我們在以下層面相繼實(shí)現了突破:

突破1,商業(yè)模式,通過(guò)渠道模式實(shí)現優(yōu)秀渠道商自主找尋線(xiàn)索及完成項目交付;


突破2,技術(shù)層面,突破AGV動(dòng)態(tài)導航技術(shù)以及、升級AGVS調度系統3.0版本(多機型百臺調度)、高位貨物末端視覺(jué)定位方法、增加AIDT數字孿生平臺功能;


突破3,生產(chǎn)規模,進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)模式,擴大生產(chǎn)規模;


隨著(zhù)制造業(yè)轉型升級加速,智能制造對工業(yè)機器人以及智能化設備的需求持續增長(cháng),我們對AGV行業(yè)的發(fā)展更加充滿(mǎn)信心。從今年度的市場(chǎng)情況來(lái)看,雖AGV單臺成本及總體利潤呈現下降趨勢,短期內影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。但成本下降更加刺激了終端需求的爆發(fā)。從滲透率來(lái)看,移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)正處在成長(cháng)期向著(zhù)成熟期爬升階段,伴之而生的是產(chǎn)業(yè)精細化、專(zhuān)業(yè)化程度的加深,作為從事移動(dòng)機器人領(lǐng)域的企業(yè),艾吉威也呼吁大家在行業(yè)快速發(fā)展浪潮中能夠堅守信心,實(shí)現健康良性的發(fā)展。

浙江中力機器人事業(yè)部總經(jīng)理  邱方長(cháng)



2023年中力更加完善智能搬運布局,從產(chǎn)品級、模式級、系統級進(jìn)行三層次智能搬運,其中產(chǎn)品級即通過(guò)自動(dòng)搬運車(chē)實(shí)現點(diǎn)到點(diǎn)長(cháng)距離搬運,解決用工難痛點(diǎn);模式級是一個(gè)模式+一款機器人解決一個(gè)行業(yè)(場(chǎng)景)的一類(lèi)問(wèn)題,解決效率低的難點(diǎn);系統級則是通過(guò)DAS數智大腦解決物料供應鏈的運行,破解周轉慢難題。于產(chǎn)品級和模式級兩個(gè)方面公司均較大突破!


2023年公司面臨的最大挑戰主要在于:行業(yè)內卷、創(chuàng )新保護較難、同質(zhì)化嚴重。在此環(huán)境下,我們開(kāi)放生態(tài),直面競爭!產(chǎn)品驅動(dòng)發(fā)展,創(chuàng )新引領(lǐng)變革,中力始終立足于市場(chǎng)需求,持續通過(guò)對搬運行業(yè)的深度理解,以創(chuàng )新產(chǎn)品、創(chuàng )新技術(shù)解決行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題,不盲從、不跟風(fēng)。同時(shí)充分發(fā)揮公司強大生產(chǎn)制造、研發(fā)和渠道、服務(wù)優(yōu)勢,提高企業(yè)綜合競爭力。


2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展趨于平穩,更多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注利潤和長(cháng)遠發(fā)展,也有更多的企業(yè)開(kāi)始布局海外。整個(gè)行業(yè)也有很多新的產(chǎn)品和新的技術(shù)誕生和發(fā)展,供應鏈更加齊全,成本也更低,促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展。未來(lái)對于智能搬運的需求將會(huì )更趨于解決問(wèn)題,對專(zhuān)注行業(yè)的服務(wù)商來(lái)說(shuō)有極大的發(fā)展空間。

海通機器人AMR事業(yè)部總經(jīng)理 高健



2023年,公司整體業(yè)務(wù)保持一個(gè)快速增長(cháng)的態(tài)勢,目前預估業(yè)績(jì)增長(cháng)超過(guò)20%,已經(jīng)實(shí)現了年初的戰略目標。2023年公司各業(yè)務(wù)板塊業(yè)績(jì)比例有所變化,主要在于國內制造業(yè)整體下滑,汽車(chē)行業(yè)也在做一些結構性的調整,國內整個(gè)大的市場(chǎng)環(huán)境處于一個(gè)低迷狀態(tài)導致需求減少,再加上國內行業(yè)內卷越來(lái)越激烈,導致整個(gè)國內業(yè)務(wù)下滑。而海外市場(chǎng)由于整體經(jīng)濟回暖,需求增多,整個(gè)市場(chǎng)規范性較好,所以呈現一個(gè)大幅增長(cháng)的態(tài)勢。


海通在2023年最大的突破有兩個(gè)方面,一個(gè)是產(chǎn)品方面,突破固有思維,從軟件到硬件到外觀(guān)全部打破傳統,推出了銀河戰艦系列和小精靈系列標準產(chǎn)品,并且開(kāi)發(fā)了最高120噸負載的重載產(chǎn)品。另一個(gè)就是海外市場(chǎng)的進(jìn)一步突破,包括美國工廠(chǎng)和新加坡工廠(chǎng)的落地以及歐洲市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)等等。


今年的市場(chǎng)競爭最大挑戰一是國內市場(chǎng)的競爭進(jìn)一步加劇,終端客戶(hù)更加挑剔,如何更準確的把握市場(chǎng)需求及做好項目交付回款,其次就是如何拓展市場(chǎng),保持增長(cháng)。海通面對這些挑戰,一是進(jìn)一步打磨產(chǎn)品,提升軟硬件實(shí)力,二是深入了解客戶(hù)需求,做好細分市場(chǎng),應對市場(chǎng)挑戰。


2023年移動(dòng)機器人整體發(fā)展大的數據上是向好的,增長(cháng)速度有所放緩,整個(gè)行業(yè)狀態(tài)還是保持一個(gè)快速增長(cháng)的勢頭,但是仔細分析數據我們會(huì )發(fā)現,在這樣一個(gè)大的向好的數據之下,整個(gè)行業(yè)兩極分化正在加劇,由于內卷導致的一些低價(jià)競爭,有些項目無(wú)法完成交付,進(jìn)一步加劇了客戶(hù)對整個(gè)行業(yè)的不信任,使得終端客戶(hù)在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下對移動(dòng)機器人的投入更加謹慎,進(jìn)一步加劇了行業(yè)競爭,成為一個(gè)惡性循環(huán)。行業(yè)要想有序發(fā)展,是需要所有從業(yè)者共同維護的,壟斷性的獨大對于移動(dòng)機器人這個(gè)新興行業(yè)其實(shí)并不是好事,避免惡性競爭,提高產(chǎn)品質(zhì)量和交付質(zhì)量,提升項目成功率才是行業(yè)發(fā)展的有益支撐。

鐳神智能董事長(cháng) 胡小波



公司3D SLAM無(wú)人叉車(chē)智能制造業(yè)務(wù)訂單量比2022年增長(cháng)超十倍,激光雷達業(yè)務(wù)增長(cháng)趨勢明顯。公司年初的戰略目標大致實(shí)現。


影響公司業(yè)務(wù)變化的主要因素:外在因素主要在于國家政策驅動(dòng),內在因素主要是在于鐳神智能3D SLAM無(wú)人叉車(chē)上的技術(shù)越來(lái)越成熟,并逐漸積累的終端行業(yè)落地部署經(jīng)驗,以及實(shí)際落地應用的良好成效,讓各行業(yè)客戶(hù)看到了3D SLAM無(wú)人叉車(chē)的降本增效的實(shí)質(zhì)價(jià)值,從而得到了越來(lái)越多客戶(hù)的認可與選擇。


2023年公司最大的突破:發(fā)布了系列3DSLAM無(wú)人叉車(chē)標準車(chē)型、系列室外平衡重式無(wú)人叉車(chē)及全球首款3D SLAM無(wú)人叉車(chē)/AMR域控制器,建立了從標準化模塊到智能搬運車(chē)的硬件產(chǎn)品矩陣;快速建立起全國代理體系,并發(fā)展了數十家代理,一年時(shí)間快速提高市場(chǎng)占有率。


從技術(shù)角度看,隨著(zhù)人工智能、激光雷達等傳感器、導航技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步,移動(dòng)機器人的智能化程度和自主性得到了顯著(zhù)提升,為了適應各種室內外應用場(chǎng)景,激光雷達3D SLAM定位導航技術(shù)將成為導航的主流趨勢,并會(huì )加強移動(dòng)機器人全方位安全性。


從市場(chǎng)角度看,隨著(zhù)工業(yè)4.0、智能制造等概念的普及,以及勞動(dòng)力成本的上升,越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始認識到移動(dòng)機器人的價(jià)值,開(kāi)始采用移動(dòng)機器人來(lái)實(shí)現自動(dòng)化生產(chǎn)。這將進(jìn)一步推動(dòng)移動(dòng)機器人市場(chǎng)的擴大。


行業(yè)趨勢方面,可以預見(jiàn),各行各業(yè)對于移動(dòng)機器人的應用將越來(lái)越廣泛??偟膩?lái)說(shuō),2023年移動(dòng)機器人發(fā)展情況呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

朗譽(yù)機器人總經(jīng)理 楊國安



2023年公司整體業(yè)務(wù)額度相比去年全年增長(cháng)100%,完成了年初制定的戰略目標,2023年朗譽(yù)機器人以無(wú)人駕駛技術(shù)賦能工業(yè)制造發(fā)展具備較大前景,以個(gè)性化定制為突破口,融合無(wú)人駕駛與重載AGV技術(shù),已經(jīng)形成從30噸到360噸負載不等的完善重載AGV產(chǎn)品矩陣,且產(chǎn)品已深入至碼頭、港口等“深水區”場(chǎng)景。未來(lái)將利用大數據、大模型和高算力加持的人工智能,突破無(wú)人駕駛應用的瓶頸。


2023年公司一邊加大研發(fā)創(chuàng )新,推出載重360噸AGV、載重120噸超薄AGV等多款新產(chǎn)品,一邊積極開(kāi)拓海外市場(chǎng),尋求銷(xiāo)售增量。2023年前三季度,朗譽(yù)機器人簽約訂單量已達到去年的1.5倍,預計全年將實(shí)現銷(xiāo)售額翻番。就在前不久,朗譽(yù)機器人收到一筆600噸重載AGV的訂單,研發(fā)人員正在加快新產(chǎn)品調試,預計年底前下線(xiàn),屆時(shí)將再次刷新全球行業(yè)紀錄。


對于當下AGV行業(yè)面臨較為激烈的同質(zhì)化競爭,如果產(chǎn)品再沒(méi)有差異化,或者產(chǎn)品過(guò)于單一、行業(yè)應用場(chǎng)景不夠多,那么市場(chǎng)拓展確實(shí)很難做?,F在處于市場(chǎng)充分競爭的階段,而獲勝者將成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導者。而AI大模型讓機器人智能有望進(jìn)一步飛躍,機器人市場(chǎng)將可能是現有的10倍甚至100倍大。過(guò)去機器人更像一種專(zhuān)用設備,各種能力要依賴(lài)于工程師寫(xiě)代碼,但大模型出現后,AI出現了泛化能力,GPT已經(jīng)成功顛覆傳統軟件行業(yè)。機器人拆開(kāi)就四件事:感知、決策、控制、交互,現在這四件事機器都沒(méi)辦法做得像人,核心原因還是智能化水平不夠。一年前人們還認為,沒(méi)有任何方法能解決這些問(wèn)題,但突然GPT出現了,現在人們也在嘗試用它開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品線(xiàn)。但至少5年內,還很難出現人形的大模型機器人,從目前人類(lèi)掌握的知識背景來(lái)看,挑戰有點(diǎn)過(guò)大,如果大家對大模型機器人的憧憬是變形金剛或者高達,那可能還需要等很多年。

海豚之星CEO 姚海進(jìn)



海豚之星2023年度與2022年度業(yè)績(jì)同比增加50%左右,在產(chǎn)品出貨量和項目交付率方面均獲得較大提升。


2023年度海豚之星繼續大力推行國內市場(chǎng)與渠道合作伙伴共建市場(chǎng)、共享資源、共謀發(fā)展的戰略舉措,在華東、華南、北方、華中及西北部各大區域均構建了渠道合作伙伴體系及Aiten機器人城市展廳模式,簽約渠道商達100多家。


2023年度是海豚之星的技術(shù)創(chuàng )新年,在新品研發(fā)和軟件迭代等方面均獲得了新的突破。

2023年也是海豚之星出海戰略的首年,海豚之星先后參加了系列海外展會(huì ),并獲得了明顯的成效,在東南亞、歐洲和北美均成功的開(kāi)發(fā)了海外渠道合作伙伴,并設立了多家海外辦事處。

海豚之星雖然在2023年度獲得了一定增長(cháng),但從全年來(lái)看受經(jīng)濟下行壓力,下半年市場(chǎng)出現了明顯的需求縮窄。長(cháng)遠來(lái)看,智能發(fā)展的趨勢還是日趨明顯的,整個(gè)行業(yè)發(fā)展的大方向不會(huì )變,這為所有人提供了機會(huì )。然而行業(yè)內卷也愈發(fā)激烈,導致價(jià)格、產(chǎn)品競爭日趨惡化,行業(yè)生態(tài)鏈出現了不健康的發(fā)展現象。


我們應當思考,在大趨勢和內卷之間,如何構建自身獨特的企業(yè)競爭力、構建自身的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢、構建自身的商業(yè)模式?如何讓自身能夠在市場(chǎng)和競爭面前活下來(lái),并保持高質(zhì)量的發(fā)展?這才是我們贏(yíng)得未來(lái)的關(guān)鍵。

牧星智能總經(jīng)理 劉明


 
當前,牧星已在多個(gè)海外市場(chǎng)收獲一眾合作伙伴并交付了系列標志性項目:與東芝達成日本、美國市場(chǎng)的全球戰略合作、與內部物流專(zhuān)業(yè)合作伙伴Reinvent達成東南亞市場(chǎng)的獨家戰略合作并交付了南半球最大的AMR貨到人項目,收獲了牧星歷史上最大的600臺的貨到人訂單、在美國市場(chǎng)開(kāi)拓了朗德萬(wàn)斯和第五大道百貨的項目合作等等。


目前牧星的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及20多個(gè)發(fā)達國家和地區,海外業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額占比50%。


在向下扎根倉儲物流領(lǐng)域,全方位賦能終端應用客戶(hù)的同時(shí),牧星也在不斷尋求企業(yè)發(fā)展和行業(yè)繁榮共生的新路徑。2021年,牧星開(kāi)始正式實(shí)行開(kāi)放平臺化EOC戰略,將公司業(yè)務(wù)劃分為兩大核心事業(yè)部——智能倉儲事業(yè)部和標準品事業(yè)部。2023年,兩大事業(yè)部齊頭并進(jìn),助力公司整體業(yè)務(wù)實(shí)現了躍升。


對于未來(lái)的發(fā)展規劃,牧星智能希望能均衡海內外市場(chǎng)發(fā)展,借助‘開(kāi)放、合作、共贏(yíng)’的商業(yè)模式,賦能全球范圍的智能物流和自動(dòng)化的合作伙伴和用戶(hù),最終實(shí)現牧星的企業(yè)愿景。

倍加福集團工廠(chǎng)自動(dòng)化亞太地區執行副總裁兼倍加福FA中國總經(jīng)理Daniel Winkler


2023年全球經(jīng)濟環(huán)境的穩定性導致產(chǎn)品市場(chǎng)需求下降,行業(yè)市場(chǎng)飽和度不斷增加也加劇了競爭關(guān)系。SLAM 導航算法等新興技術(shù)的快速發(fā)展、以及創(chuàng )新產(chǎn)品和服務(wù)的迭代周期的縮短,也使市場(chǎng)競爭日趨激烈。企業(yè)為了爭奪市場(chǎng)份額而不得不進(jìn)行價(jià)格競爭和促銷(xiāo)活動(dòng),同時(shí)也開(kāi)始向海外市場(chǎng)拓展,進(jìn)行境外營(yíng)銷(xiāo)。


交貨期是企業(yè)參與市場(chǎng)競爭的一個(gè)重要因素,我們一直尋求更高效的物流供應鏈,以更快速、更可靠地將貨物送達中國客戶(hù)手中。因此,倍加福決定加強與國內物流巨頭順豐的合作。通過(guò)與順豐的合作,倍加福能夠更好地利用地順豐物流網(wǎng)絡(luò )與資源,實(shí)現更快速高效的跨境貨物運輸和配送,我們不斷創(chuàng )新和優(yōu)化供應鏈,以更好地服務(wù)客戶(hù)。


整個(gè)移動(dòng)機器人市場(chǎng)正在不斷擴張,產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)競爭日益激烈,并且先進(jìn)的技術(shù)也在不斷加速,移動(dòng)機器人相關(guān)企業(yè)需要把更多精力和資源聚焦在產(chǎn)品研發(fā)以及自主創(chuàng )新上,提高產(chǎn)品的穩定輸出,擴大產(chǎn)品的應用范圍,及時(shí)掌握市場(chǎng)需求變化,并積極關(guān)注前沿技術(shù),不斷實(shí)現產(chǎn)品、技術(shù)的升級,避免陷入新產(chǎn)品和前沿技術(shù)的替代風(fēng)險。

泰坦智能董事長(cháng)及總經(jīng)理 鄒建俊  


 
2023 年,在全體員工的共同努力下,泰坦智能實(shí)現了穩步發(fā)展,整體業(yè)務(wù)量顯著(zhù)增長(cháng),增幅基本達到預期。23 年是困難的一年,也是充滿(mǎn)機會(huì )的一年,面對嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境,泰坦智能認真研判市場(chǎng)需求,從客戶(hù)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)出發(fā),堅持技術(shù)自主創(chuàng )新,積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,新一代泰坦充電機直接推動(dòng)了國內充電機板塊新一輪的升級換代。


2023 年,泰坦智能最大的突破主要是技術(shù)方面,無(wú)線(xiàn)充電作為其中的技術(shù)代表,充分展示了泰坦智能扎實(shí)的技術(shù)儲備,和行業(yè)前瞻性的戰略規劃。隨著(zhù)新能源的不斷發(fā)展,國內充電機市場(chǎng)呈現白熱化狀態(tài),行業(yè)競爭異常激烈,所以立足國內,走向海外就非常重要,泰坦智能今年著(zhù)重拓展海外市場(chǎng),引進(jìn)大批技術(shù)型專(zhuān)業(yè)人才,積極增加海外品牌曝光,加大研發(fā)力度,用更高的戰略視野布局全球市場(chǎng)。


2023 年是疫情完全開(kāi)放的第一年,各行各業(yè)均受到不同程度的影響,但移動(dòng)機器人依然保持高速增長(cháng),得益于技術(shù)不斷升級、行業(yè)應用不斷拓展。疫情讓企業(yè)意識到移動(dòng)機器人在特殊環(huán)境的巨大潛力,移動(dòng)機器人的應用,提升了工作效率、減少人力資源,也減少了工業(yè)安全事故的發(fā)生率等等。這又正向促進(jìn)了移動(dòng)機器人的發(fā)展,同步帶動(dòng)技術(shù)升級,以 AGV/AMR 充電、動(dòng)?系統為例,作為新能源?業(yè)車(chē)輛的兩大重要系統,泰坦智能也正不斷加大研發(fā)力度來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

史陶比爾電連接器事業(yè)部中國區業(yè)務(wù)副總經(jīng)理 周傳新


 公司全年整體業(yè)務(wù)相比去年實(shí)現了穩步增長(cháng),不過(guò)由于下半年國內經(jīng)濟增長(cháng)不及預期,公司2023年全年增長(cháng)低于預期目標。

在移動(dòng)機器人領(lǐng)域,史陶比爾新一代充電連接器AGV-CC6經(jīng)受了市場(chǎng)驗證,實(shí)現了在多家AGV客戶(hù)產(chǎn)品上的大批量應用。面對不斷“卷”成本的市場(chǎng)挑戰,史陶比爾不斷貼近用戶(hù)需求,AGV-CC6開(kāi)發(fā)符合移動(dòng)機器人的發(fā)展新趨勢,而最新一代AGV高容差充電連接系統,實(shí)現“即裝即用”,為用戶(hù)提供完整解決方案。


2023年移動(dòng)機器人行業(yè)繼續內卷。卷成本,傳導至零部件企業(yè)就是降價(jià)格。不斷的價(jià)格戰,并不利于行業(yè)的健康發(fā)展,特別是越來(lái)越多的出海企業(yè),產(chǎn)品品質(zhì)直接影響著(zhù)終端用戶(hù)的復購。企業(yè)需要從成本、性能、維護、品牌塑造等多個(gè)角度去選擇零部件產(chǎn)品。
 
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