2018年，庫卡看中中國移動(dòng)機器人市場(chǎng)發(fā)展潛力，率先將AMR硬件產(chǎn)品研發(fā)轉移到中國；2021年，庫卡在上海成立獨立的移動(dòng)機器人事業(yè)部；2022年，庫卡移動(dòng)機器人與庫卡旗下物流系統集成商--瑞仕格（中國）正式合并，成立庫卡中國物流自動(dòng)化事業(yè)部。
從庫卡近些年針對移動(dòng)機器人業(yè)務(wù)所做的一系列調整不難看出庫卡對中國移動(dòng)機器人市場(chǎng)的重視程度。近期，新戰略移動(dòng)機器人全媒體記者特別采訪(fǎng)了庫卡物流自動(dòng)化事業(yè)部總經(jīng)理任經(jīng)緯，就庫卡物流自動(dòng)化事業(yè)部整體規劃及未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行了相關(guān)交流。
庫卡物流自動(dòng)化事業(yè)部總經(jīng)理 任經(jīng)緯
庫卡物流自動(dòng)化事業(yè)部：1+1>2
在談及公司將瑞仕格（中國）與庫卡移動(dòng)機器人整合的初衷時(shí)，任經(jīng)緯表示，此舉是為了保證庫卡（中國）能夠繼續著(zhù)力在物流自動(dòng)化這個(gè)細分賽道中，給客戶(hù)提供一套更加完整的智能倉儲、智能制造產(chǎn)品和解決方案，同時(shí)提升交付效率，達到庫卡所設想的1+1>2的效果。
智能設備制造商和物流集成商本就是經(jīng)常合作的親密隊友，任經(jīng)緯認為，雖然雙方細分的領(lǐng)域不同，瑞仕格原先主要聚焦在物流倉儲領(lǐng)域，而庫卡移動(dòng)機器人則更集中于智能制造領(lǐng)域，但都屬于物流自動(dòng)化這個(gè)大賽道之中，大方向始終是一致的，有許多共同點(diǎn)，因此有很多協(xié)同和共創(chuàng )的空間。
“原來(lái)兩個(gè)公司所在行業(yè)和客戶(hù)群體可能會(huì )有些不一樣，但整個(gè)中后臺職能團隊在公司看來(lái)都是一樣的。移動(dòng)機器人解決方案屬于物流解決方案里面的一個(gè)環(huán)節或者是一個(gè)子系統，只是系統大一點(diǎn)或小一點(diǎn)的問(wèn)題，但雙方工作中很多的理念、概念其實(shí)是相通的。
”提及事業(yè)部未來(lái)的規劃，任經(jīng)緯表示：“未來(lái)我們主要還是聚焦在智能倉儲和智能制造這兩大板塊，在智能倉儲板塊，發(fā)揮瑞仕格倉儲物流集成的優(yōu)勢，同時(shí)逐漸去融入一些庫卡移動(dòng)機器人柔性化的解決方案，比如CarryPick貨到人解決方案等，在智能制造領(lǐng)域，我們會(huì )以移動(dòng)機器人作為打通廠(chǎng)內物流的突破點(diǎn)，同時(shí)逐漸從工廠(chǎng)內部物流延伸至倉儲物流，借助瑞仕格在倉儲端的能力，助力企業(yè)打通整廠(chǎng)物流自動(dòng)化。整體來(lái)說(shuō)，就是雙向賦能，進(jìn)而達到我們所設想的1+1>2的效果。”
“標準”or“非標”？做好產(chǎn)品拒絕定義
瑞仕格經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展，已經(jīng)有了成熟的軟硬件產(chǎn)品體系，同時(shí)，庫卡移動(dòng)機器人產(chǎn)品體系也在不斷完善。2021年，KUKA AMR發(fā)布了第一款由庫卡中國AMR團隊研發(fā)的平臺型產(chǎn)品——KMP 600i。2022年，KUKA AMR發(fā)布新一代平臺型AMR產(chǎn)品KMP 1500i，該產(chǎn)品可適用于更多的工業(yè)制造場(chǎng)景，滿(mǎn)足重載物料及貨品搬運的需求?；贙MP 600i與KMP 1500i這兩款平臺型產(chǎn)品，當前，庫卡移動(dòng)機器人已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了多個(gè)系列的行業(yè)專(zhuān)機，以滿(mǎn)足不同行業(yè)的特定場(chǎng)景的需求。同時(shí)，配合我們自主研發(fā)的移動(dòng)機器人專(zhuān)家管理系統K-MReS軟件平臺，可實(shí)現不同類(lèi)型移動(dòng)機器人在廠(chǎng)內各環(huán)節、全流程的群體智能、任務(wù)執行、高效協(xié)同，支持各種工業(yè)制造場(chǎng)景，助力客戶(hù)打造無(wú)人化、數字化的智慧工廠(chǎng)。可以看出，平臺化產(chǎn)品+定制化上裝模塊，是庫卡移動(dòng)機器人當前針對目標市場(chǎng)需求所制定的重要產(chǎn)品戰略。近幾年，移動(dòng)機器人行業(yè)內關(guān)于產(chǎn)品的“標準化”還是“非標定制”的討論頗多，規?；那疤崾菢藴驶?，但是行業(yè)的需求又是非標的，如何去平衡是很多企業(yè)一直都在探討的問(wèn)題。對于“標準化”與“非標定制”，任經(jīng)緯表示，“選擇做非標還是標準化，歸根結底還是要看企業(yè)到底想做大而廣的產(chǎn)品，還是要做精而深的產(chǎn)品，作為設備制造企業(yè)首先應該做的就是明確企業(yè)定位，才能做好產(chǎn)品。”“此外，任何概念都必須在一個(gè)具體的范圍中去定義才更合理，例如某些特定場(chǎng)景環(huán)節里面應用的移動(dòng)機器人，在這個(gè)場(chǎng)景中，它就是一個(gè)相對標準化的產(chǎn)品，但從整個(gè)行業(yè)的角度看，大家會(huì )認為是非標的，所以我認為其實(shí)不用太去考慮做非標定制還是做標準品，企業(yè)聚焦在自己的細分行業(yè)，把產(chǎn)品的性能、成本以及服務(wù)做好才是最重要的。”任經(jīng)緯坦言，追根溯源，標準還是非標并不是移動(dòng)機器人企業(yè)決定的，市場(chǎng)需求決定產(chǎn)品形態(tài)，移動(dòng)機器人企業(yè)只是根據市場(chǎng)需求提供相對應的產(chǎn)品。“為什么我們把移動(dòng)機器人產(chǎn)品做成現在的形態(tài)，并不是我們主觀(guān)去定義的，而是從應用方的需求衍生出的，因為只有這種形態(tài)的產(chǎn)品，才會(huì )有更強的競爭力，更好的適配性。”任經(jīng)緯舉例，庫卡最初做移動(dòng)機器人時(shí)，汽車(chē)行業(yè)是庫卡主要的客戶(hù)群體，所以當時(shí)庫卡針對汽車(chē)行業(yè)的需求打造了一些產(chǎn)線(xiàn)及線(xiàn)邊搬運的AGV；后來(lái)面向飛機制造廠(chǎng)商時(shí)，推出了一些全向移動(dòng)的重載AGV；進(jìn)入中國市場(chǎng)之后，庫卡則發(fā)布了更貼近中國市場(chǎng)的更具柔性化的產(chǎn)品，應用于汽車(chē)、3C電子、光伏鋰電、白色家電等行業(yè)。“未來(lái)我們會(huì )在平臺化的基礎上面做更多模塊化的儲備和搭建，其實(shí)傳統工業(yè)機器人四大家族的機械臂型號也是五花八門(mén)的，只是大家基于對行業(yè)長(cháng)時(shí)間的了解，產(chǎn)品日趨成熟后，逐漸把各種類(lèi)型的機器人框在選配手冊里面，形成很多組合排列，使產(chǎn)品有了更多的通用性，我認為這應該是我們庫卡或者說(shuō)整個(gè)移動(dòng)機器人行業(yè)要去追求的，或者說(shuō)要努力的方向。”
深耕產(chǎn)品及應用，爭做顧客導向型企業(yè)
當前，中國移動(dòng)機器人企業(yè)主要分為2類(lèi)，以產(chǎn)品制造為核心的產(chǎn)品型企業(yè)以及偏重于提供解決方案的方案型企業(yè)，在中國市場(chǎng)，庫卡移動(dòng)機器人如何定位自身？任經(jīng)緯認為：“在我看來(lái)做產(chǎn)品和做方案并不沖突，首先產(chǎn)品肯定是核心，但是我們最終交給客戶(hù)的絕對不只是一個(gè)產(chǎn)品，因為我們最終的目的是要幫助客戶(hù)解決痛點(diǎn)，實(shí)現物流的無(wú)人化、智能化，在這個(gè)過(guò)程中，客戶(hù)有良好的服務(wù)體驗是我們的目標，因此我們是一家以客戶(hù)需求為導向的企業(yè)，要做的不單單是把項目交付好，時(shí)間、周期、質(zhì)量、成本，客戶(hù)滿(mǎn)意度這幾個(gè)維度我們都會(huì )非常的關(guān)注。所以更多時(shí)候我們會(huì )站在實(shí)用的角度去考慮，以求為客戶(hù)提供更好的解決方案。”在采訪(fǎng)中，“客戶(hù)”是任經(jīng)緯頻繁提及的詞，他直言庫卡最為重視的就是客戶(hù)的感受，這也是當初成立庫卡物流自動(dòng)化的初衷，庫卡認為與客戶(hù)交心是一個(gè)項目能否完美收尾的關(guān)鍵所在，也是庫卡物流自動(dòng)化真正有附加值的一種體現，更是庫卡作為一家企業(yè)真正給客戶(hù)，或者說(shuō)給合作伙伴創(chuàng )造價(jià)值的一種良性商業(yè)模式。任經(jīng)緯提到，作為跨國企業(yè)，針對不同國家客戶(hù)，庫卡都有專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售團隊、交付團隊和實(shí)施團隊，一線(xiàn)團隊會(huì )根據客戶(hù)需求做產(chǎn)品的二次應用和二次開(kāi)發(fā)再交付給客戶(hù)，以保證客戶(hù)得到最合適、最完善的解決方案，不僅如此，庫卡在每一個(gè)地區也會(huì )根據當地市場(chǎng)需求，靈活調整產(chǎn)品研發(fā)的側重點(diǎn)。“由于國內外的工業(yè)化程度以及整個(gè)市場(chǎng)的情況有很大的差別。所以我們其實(shí)對國內和國外市場(chǎng)有不同的策略，包括瞄準的行業(yè)。我們所做的項目，都有各自的側重，短期內的計劃也不盡相同。比如在國外市場(chǎng)，2023年我們會(huì )推出新一代的復合機器人，國內市場(chǎng)，短期目標主要還是以潛伏式的AMR為主，因為目前這類(lèi)產(chǎn)品適用的場(chǎng)景會(huì )更多。對于整個(gè)庫卡移動(dòng)機器人而言，我們目標是立足中國，輻射全球，服務(wù)全社會(huì )。”雖然已經(jīng)有多年工業(yè)制造經(jīng)驗，但從庫卡移動(dòng)機器人推出第一款產(chǎn)品KMP 600i算起，其移動(dòng)機器人真正進(jìn)入中國市場(chǎng)還不到兩年。談及目前中國移動(dòng)機器人市場(chǎng)近況，任經(jīng)緯也直言“現在的市場(chǎng)競爭激烈程度堪比戰國后期”。
面對激烈的市場(chǎng)競爭，任經(jīng)緯表示，目前庫卡對自身的定位很明確，不強調廣度，更看重深度。
“無(wú)論市場(chǎng)格局如何變化，我相信以我們的產(chǎn)品、經(jīng)驗和平臺以及我們團隊的創(chuàng )造性都能夠提供給客戶(hù)完善的解決方案。同時(shí)我們也希望，大家在市場(chǎng)上的競爭更多地集中在產(chǎn)品和項目交付方面，致力于提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體驗，這樣才能形成一個(gè)正向的循環(huán)，既能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步，也能幫助我們的客戶(hù)去創(chuàng )造價(jià)值，從而實(shí)現更大的社會(huì )價(jià)值。”任經(jīng)緯認為，接下來(lái)，行業(yè)會(huì )逐步進(jìn)入理性階段，“隨著(zhù)資本投入的收縮，之后大家會(huì )逐漸回歸到一個(gè)理性經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)，另外，當前各行各業(yè)智能制造基本上都開(kāi)始使用AMR，客戶(hù)對于產(chǎn)品和解決方案的理解與認知，比過(guò)去的幾年有了一個(gè)大幅的提升，所以我們現在看到行業(yè)是更加積極向上的趨勢，并且市場(chǎng)的規模也和大家的預期一樣，保持著(zhù)一個(gè)比較不錯的增長(cháng)速度。”根據CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數據，新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所統計，2022年度，中國工業(yè)應用移動(dòng)機器人(AGV/AMR）銷(xiāo)售數量93000臺（含銷(xiāo)往海外市場(chǎng)），較2021年增長(cháng)29.17%，市場(chǎng)規模達到185億元，同比增長(cháng)46.82%，仍舊保持了強勁的增長(cháng)韌性。
2015-2022中國工業(yè)應用移動(dòng)機器人（AGV/AMR）市場(chǎng)規模與增長(cháng)率
在整體市場(chǎng)向好的背景下，2022年，庫卡移動(dòng)機器人在中國市場(chǎng)的發(fā)展也基本達到了公司預期。憑借豐富的經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品服務(wù)，庫卡系列AMR已經(jīng)在汽車(chē)、新能源汽車(chē)、零部件制造以及多個(gè)工業(yè)場(chǎng)景落地應用，服務(wù)包括廣汽埃安、上汽大眾、福特汽車(chē)、青島啤酒、可口可樂(lè )、惠普等多家行業(yè)頭部知名客戶(hù)，助其打造先進(jìn)的數智化未來(lái)工廠(chǎng)。深耕產(chǎn)品，心系客戶(hù)，是庫卡對中國市場(chǎng)的態(tài)度，也是其立足的根本。未來(lái)，相信集合了瑞仕格及庫卡移動(dòng)機器人優(yōu)勢的庫卡物流自動(dòng)化事業(yè)部將會(huì )給中國市場(chǎng)帶來(lái)更多的創(chuàng )新產(chǎn)品、更完善的解決方案。
