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源碼資本、紅杉中國、華登國際，移動(dòng)機器人資本圈的那些事兒

事物都有其兩面性，資本也不例外，企業(yè)應該記住，資本應該拿來(lái)為我所用，而不是受其所累。

【CMR聯(lián)盟】AGV/AMR行業(yè)一季度報告

產(chǎn)品、市場(chǎng)、行業(yè)和整體發(fā)展態(tài)勢全方面分析。

中國低速無(wú)人駕駛50+企業(yè)圖譜

從應用需求來(lái)看，潛力最大的還要屬無(wú)人配送領(lǐng)域，因為配送領(lǐng)域體量大、范圍廣、需求旺盛。

發(fā)力西南市場(chǎng)，賓通智能重磅亮相成都工博會(huì )

BITO看好西部地區制造業(yè)的發(fā)展潛力，已提早規劃布局，成立西南公司為西部地區制造業(yè)客戶(hù)提供快速、便捷、高效的智能制造解決...

2020年度中國叉式移動(dòng)機器人銷(xiāo)量達5000臺

中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與新戰略移動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)研究所將聯(lián)合出版《2021叉式移動(dòng)機器人行業(yè)發(fā)展藍皮書(shū)》。

終端入場(chǎng)，AGV市場(chǎng)格局將變？

只要市場(chǎng)足夠大，相信能夠容得下各種類(lèi)型的企業(yè)。

海外倉智能化迫在眉睫，快倉Quick Pick掀起成本革命

使用Quick Pick的海外倉，相較傳統人工揀選倉，存儲空間利用率可提高60%以上，揀貨效率可提高3-4倍。

行論：AGV行業(yè)競爭須以“利潤”而不是“價(jià)格”為導向

“以利潤為導向 ”是行業(yè)回歸健康發(fā)展的必經(jīng)之路。

寶馬計劃對外銷(xiāo)售移動(dòng)機器人

有這樣一個(gè)大型企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，并打算在其市場(chǎng)之外進(jìn)行銷(xiāo)售，這對現有的供應商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重大挑戰。

攜手3家企業(yè)，萬(wàn)邑通打造美國，德國，英國三地海外倉

三大海外倉，三種不同解決方案。

AGV/AMR企業(yè)分化：產(chǎn)品向左，方案向右？

不管是做產(chǎn)品還是做方案，順應行業(yè)發(fā)展大勢，充分利用好自身優(yōu)勢去融入行業(yè)，不管哪種類(lèi)型的企業(yè)最終都能擁有自己的天地。

【專(zhuān)題】國產(chǎn)復合移動(dòng)機器人影響力品牌

近幾年，國內也涌現了一批具有代表性的復合機器人廠(chǎng)商，在技術(shù)、產(chǎn)品及應用方面走在行業(yè)前列，不斷推動(dòng)市場(chǎng)對產(chǎn)品認知度的提...

2020年度中國工業(yè)應用移動(dòng)機器人各應用市場(chǎng)分析

2020年工業(yè)應用移動(dòng)機器人（AGV/AMR）領(lǐng)域市場(chǎng)細分特征依然非常明顯，這種新模式、新需求也是市場(chǎng)擴大增量的必由之路。

"零步行"：Grey Orange與湯普金斯機器人共建電商履約倉

兩家公司的下一步是尋找實(shí)現流程其他部分自動(dòng)化的方法。

AGV企業(yè)一把手要有點(diǎn)江湖氣

什么是江湖氣，筆者以為，無(wú)非就是專(zhuān)注技術(shù)煉就成的內功之氣、合作共贏(yíng)的俠義之氣以及深入市場(chǎng)的煙火氣。

從落后到引領(lǐng)：中國AGV/AMR 30年發(fā)展圖鑒

各國AGV產(chǎn)業(yè)間的競爭，并不是單純的產(chǎn)品方面的比拼，而是一個(gè)生態(tài)鏈與另一個(gè)生態(tài)鏈的博弈。

2020年深圳機器人產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1434億元

較2019年的1257億元增長(cháng)14.08%，產(chǎn)值增速顯著(zhù)回升，回歸發(fā)展快車(chē)道。

移動(dòng)機器人一季度融資一覽：共8起 總額超10億元，90%為聯(lián)盟企業(yè)

從業(yè)務(wù)方向來(lái)看，一季度融資的8家企業(yè)中6家產(chǎn)品都主要面向工業(yè)應用領(lǐng)域。

來(lái)自于華南區13家主流AGV/AMR廠(chǎng)商的呼聲

此次華南區春茗會(huì )集中展現了華南區企業(yè)全新的行事風(fēng)格，創(chuàng )新、專(zhuān)注的發(fā)展特點(diǎn)。

2020年送餐機器人市場(chǎng)達11.6億

送餐機器人發(fā)展迅速。