文｜大峻

5月24日，“凱傲來(lái)了﹒趣味快閃路演體驗活動(dòng)”在東莞舉行！靜態(tài)AGV叉車(chē)區，凱傲分別展示了旗下林德電動(dòng)平衡重叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)、林德鋰電叉車(chē)等全新產(chǎn)品以及寶驪鋰電池托盤(pán)搬運車(chē)、新一代蓄電池叉車(chē)KBE-N與寶驪KBP15-C。在智能化區，林德搬運機器人T-MATIC MINI及潛伏式AMR搬運機器人大放異彩。

作為早期進(jìn)入中國市場(chǎng)的外企之一，凱傲在中國的表現有目共睹，在優(yōu)秀的成績(jì)之下凱傲在產(chǎn)品和市場(chǎng)方面究竟做了哪些布局？對于移動(dòng)機器人業(yè)務(wù)又是如何規劃的？近期，新戰略移動(dòng)機器人全媒體采訪(fǎng)了凱傲集團亞太區市場(chǎng)高級總監繆渝松，與他就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

統籌研發(fā)——凱傲的移動(dòng)機器人規劃

“這幾年凱傲在中國市場(chǎng)的表現是很亮眼的，在集團業(yè)務(wù)中一直穩居前列，目前中國是凱傲集團增長(cháng)速度最快、最重要的市場(chǎng)之一。像叉車(chē)方面的業(yè)務(wù)，2021年一季度凱傲在中國區的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了在美國一年的量?！笨娪逅山榻B。

為了更好的推進(jìn)中國市場(chǎng)業(yè)務(wù)，今年4月，凱傲在陜西成立了陜西凱傲智能倉儲設備有限公司，這是凱傲在國內的第一家合資公司?？娪逅商寡裕骸芭c經(jīng)銷(xiāo)商合作是凱傲拓展中國市場(chǎng)的重要策略，凱傲合資公司陜西凱傲智能倉儲設備有限公司的成立不僅看到了凱傲中國對經(jīng)銷(xiāo)商團隊的重視與建設，更看出了凱傲對于陜西市場(chǎng)、對于中國市場(chǎng)的看重。中國在凱傲集團的地位是非常重要的，首先，中國市場(chǎng)廣闊，市場(chǎng)需求旺盛，現在的增長(cháng)速度說(shuō)明了一切。另外，中國對于新冠疫情的管理控制以及復產(chǎn)速度，在全世界都是有目共睹的?！?/span>

值得注意的是,“陜西凱傲智能倉儲設備有限公司”的成立是凱傲第一次參與銷(xiāo)售公司的股份合作，也是凱傲第一次在國內建立了以智能倉儲設備概念的綜合銷(xiāo)售服務(wù)商，這是否意味著(zhù)智能倉儲設備未來(lái)在集團中將會(huì )被放在更重要的位置？

繆渝松表示，倉儲設備的智能化一定會(huì )是未來(lái)的發(fā)展方向，凱傲為此也在積極布局。凱傲在移動(dòng)機器人領(lǐng)域有數十年的技術(shù)沉淀，在全球為不同行業(yè)客戶(hù)實(shí)施部署了1000多個(gè)移動(dòng)機器人系統項目，6000多個(gè)移動(dòng)機器人叉車(chē)設備；全球專(zhuān)注于A(yíng)GV的研發(fā)人員超過(guò)300人，全球的研發(fā)基地分布于美國、比利時(shí)、中國及澳大利亞。同時(shí)，考慮到中國移動(dòng)機器人市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，林德中國也已成為凱傲全球的亞太AGV制造和測試中心，在該中心的基礎上，目前，凱傲將所有移動(dòng)機器人產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行統籌，旗下各個(gè)品牌如德馬泰克等，再根據各自適用的應用場(chǎng)景去進(jìn)行市場(chǎng)拓展，通過(guò)這種射線(xiàn)式管理對客戶(hù)進(jìn)行更好的黏性服務(wù)。

目前，凱傲旗下的移動(dòng)機器人產(chǎn)品包括但不限于叉車(chē)本體、叉車(chē)AGV以及潛伏式機器人等。其中，叉車(chē)AGV系列產(chǎn)品已經(jīng)能夠解決從收貨入庫到轉運上架，線(xiàn)端配送到自動(dòng)化立體存儲等倉庫和工廠(chǎng)內部各個(gè)環(huán)節的物料搬運。面向的主要行業(yè)有醫藥、3C制造、醫藥、日化、汽車(chē)、煙草、食品飲料等。

除了集團自身產(chǎn)品研發(fā)的整合外，去年，凱傲還戰略入股了移動(dòng)機器人廠(chǎng)商快倉智能并聯(lián)合推出了相關(guān)AMR產(chǎn)品，繆渝松表示，此舉也是為了更好的豐富凱傲移動(dòng)機器人產(chǎn)品線(xiàn)，以便更好的滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，未來(lái)，通過(guò)加強研發(fā)及與相關(guān)企業(yè)合作，凱傲林德也將會(huì )進(jìn)一步提升移動(dòng)機器人產(chǎn)品的豐富性。

而對于未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向，繆渝松提到：“在產(chǎn)品的研發(fā)上，我們的目標不在于多高大上，而在于‘接地氣’，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調研之后我們發(fā)現，如今中國對于移動(dòng)機器人的需求更多的還是以自動(dòng)化為主，屬于智能化的入門(mén)級階段，于是就要求我們在自動(dòng)化方面做到更加準確可靠，林德目前強調更多的也是對自動(dòng)化方面的研究，圍繞著(zhù)客戶(hù)的需求，打造我們全系列的豐富的產(chǎn)品線(xiàn)?！?

“下崗潮”與“內卷”之下，凱傲：做好分內事

伴隨著(zhù)智能制造轉型的風(fēng)潮，自動(dòng)化搬運設備的逐漸成熟以及人工成本以及油價(jià)的上漲，有行業(yè)分析師稱(chēng)傳統AGV叉車(chē)在如今彷佛正面臨著(zhù)一場(chǎng)“下崗潮”。

對此，繆渝松表示：“雖然說(shuō)現在‘換工種’的趨勢已經(jīng)漸露頭角，不過(guò)我認為在未來(lái)還是會(huì )存在有不同類(lèi)型的需求，對于不同的應用場(chǎng)景還是會(huì )有對于不同車(chē)型的考量。雖然我們現在也在對叉車(chē)AGV做出前瞻性的研發(fā)來(lái)順應這個(gè)趨勢，但是不是能夠真正完全被取代我覺(jué)得還是交給市場(chǎng)來(lái)說(shuō)話(huà)?！?/span>

此外，市場(chǎng)需求大幅增長(cháng)帶來(lái)的挑戰不僅有“換工潮”，設備商開(kāi)始向集成商轉型似乎也讓行業(yè)感受到了“內卷”的氣息。

繆渝松對此也表達了自己的看法：“我覺(jué)得設備商向集成商轉型在如今確實(shí)已經(jīng)成為了一個(gè)現象級事件，大家都想分一杯羹，這對于行業(yè)來(lái)說(shuō)其實(shí)也是一件好事，說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)是被認可的，對于凱傲來(lái)說(shuō)，當前主要還是做好自己的事情，了解客戶(hù)需求、為客戶(hù)提供最好的解決方案，毫不慚愧地說(shuō)，在對各行業(yè)客戶(hù)需求的了解上，凱傲在行業(yè)內可以說(shuō)是居于前列的，當然我們更希望的是大家可以互相配合，促長(cháng)共進(jìn)，共同打造一個(gè)更好的生態(tài)圈?！?/span>

同時(shí)，對于市場(chǎng)競爭帶來(lái)的“價(jià)格戰”現象，凱傲也表達了自己的態(tài)度，繆渝松表示：“我們還是會(huì )從產(chǎn)品價(jià)值出發(fā)，從給客戶(hù)提供的價(jià)值來(lái)體現出我們凱傲的價(jià)值，例如移動(dòng)機器人的安全問(wèn)題是凱傲一直在強調的，我認為無(wú)論市場(chǎng)怎樣發(fā)展，首先還是要回歸根本，產(chǎn)品的安全性能不容忽視?！?/span>

在物流行業(yè)集體智能化轉型的時(shí)代，作為全球內部物流中堅力量之一的凱傲，我們期待其能夠繼續為中國用戶(hù)提供更多更高效、更AGV智能的物料搬運產(chǎn)品與解決方案。