10月27日，第四屆中國國際移動(dòng)機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì )在上海新國際博覽中心舉行！會(huì )議上，中興、順豐、軒田、快倉、曠視等企業(yè)相關(guān)負責人就移動(dòng)機器人品類(lèi)應用、交付模式、產(chǎn)業(yè)協(xié)作等問(wèn)題進(jìn)行了熱烈討論。
主持人：CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟名譽(yù)主席、曠視副總裁、機器人產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理 王宏玉 沙發(fā)論壇特邀嘉賓： 上?？靷}智能副總裁楊卓 中興通訊行業(yè)總工張慧 順豐供應鏈大中華區數字化項目負責人楊宇飛 上海軒田總經(jīng)理陳源明
應用為王，品類(lèi)企業(yè)凸顯
隨著(zhù)市場(chǎng)需求的上升和資本的進(jìn)入，移動(dòng)機器人行業(yè)近年來(lái)欣欣向榮。得益于此，行業(yè)也涌現出了一批以產(chǎn)品應用為核心的企業(yè)，這些企業(yè)究竟會(huì )選擇怎樣的“打法”去深耕行業(yè)？是“一招鮮，吃遍天”，還是其它？ 張慧表示：雖然目前入局移動(dòng)機器人行業(yè)的企業(yè)非常多，但從市場(chǎng)體量來(lái)看，還遠不到“蛋糕不夠分”，而是一起做大蛋糕的時(shí)候。一些新入局的企業(yè)應該從市場(chǎng)、技術(shù)兩個(gè)角度選擇賽道進(jìn)行深耕，并逐漸成為細分領(lǐng)域中的優(yōu)秀企業(yè)。以中興通訊自身為例，中興通訊屬于通訊行業(yè)，對于通訊及電子行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的倉儲和產(chǎn)線(xiàn)物流需求特點(diǎn)是比較熟悉的；其次，中興通訊在技術(shù)上有積累，包括機器視覺(jué)、大數據、芯片算法等等，可以將技術(shù)更好地運用到機器人本體上，作為移動(dòng)機器人行業(yè)的新進(jìn)入者，中興通訊正在選擇自己熟悉且擅長(cháng)的行業(yè)發(fā)力。
不同于中興通訊先在自身上得到驗證，再拿去市場(chǎng)上“拼殺”?？靷}更傾向于扮演產(chǎn)品和解決方案提供商這一角色。楊卓認為：在各應用場(chǎng)景不斷深化的情況下，企業(yè)形成了分工合作的趨勢，既有做整體解決方案的、也有做設備裝備集成的，還有做產(chǎn)品和解決方案組成的標準模塊化設備。企業(yè)們只需站在自己的生態(tài)位，將自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)打磨好，市場(chǎng)空間就會(huì )變得非常大，并充滿(mǎn)無(wú)限可能。即企業(yè)們在整個(gè)生態(tài)鏈上既要分工，也要合作，但要明確自我邊界，做自我核心技術(shù)價(jià)值延伸。
楊宇飛則從企業(yè)的角度發(fā)表了看法：場(chǎng)景多而繁是物流行業(yè)一大特點(diǎn)，以順豐供應鏈為例，順豐供應鏈有近三百多個(gè)運營(yíng)點(diǎn)，四十多個(gè)場(chǎng)景品類(lèi)。而為了更方便推動(dòng)運營(yíng)線(xiàn)數字化轉型，順豐會(huì )根據使用角度分為基階、中階、高階三個(gè)維度。即根據不同的服務(wù)需求，制定不同的解決方案。在此之中，首先保證的是信息化先百分百同步上線(xiàn)，包括無(wú)紙化作業(yè)。而中階就是在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的前提下，設計和部署以柔性為主的環(huán)節自動(dòng)化解決方案。簡(jiǎn)而言之，順豐的“打法”就是有針對性進(jìn)行服務(wù)，從客戶(hù)需求出發(fā)，并根據效果進(jìn)行調整，而后逐漸提升自己的解決方案影響力。
陳源明則認為移動(dòng)機器人行業(yè)雖然市場(chǎng)需求大，但正處于初級階段，還有很多產(chǎn)品沒(méi)被覆蓋，也沒(méi)有被涉及。而未來(lái)，行業(yè)則會(huì )進(jìn)入到一個(gè)更加蓬勃的發(fā)展環(huán)節。AGV/AMR的發(fā)展歷程不久，也就幾年，最多十年，而一個(gè)十年對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展推廣而言，是非常不錯的成績(jì)，當前移動(dòng)機器人行業(yè)各類(lèi)產(chǎn)品層出不窮，如送餐機器人，未來(lái)則有可能慢慢滲透到To C市場(chǎng)。
就目前情況來(lái)看，物流系統交付問(wèn)題是行業(yè)中的痛點(diǎn)問(wèn)題，一個(gè)項目如要高質(zhì)量交付有時(shí)候會(huì )周期過(guò)長(cháng)，這對于有些客戶(hù)而言，顯然是無(wú)法接受的，那么究竟如何高效安全交付？
陳源明表示：這是一個(gè)非?，F實(shí)的問(wèn)題，需要從兩方面去看待。一是自身對項目的應用成熟能力，如果企業(yè)做了許多可以快速復制的項目，那么交付能力勢必會(huì )得到增強；二是客戶(hù)對于項目的成熟應用提出了過(guò)高的要求，對于客戶(hù)而言，特別希望企業(yè)可以提供一個(gè)“超級”解決方案，但事實(shí)上，這個(gè)“超級”解決方案還在醞釀過(guò)程。因此，企業(yè)不僅需要提升自身的技術(shù)能力和交付能力，還需要制約客戶(hù)的需求定義。
楊宇飛較為認同陳源明的看法，其表示保障高效安全交付應該從甲、乙兩方的角度進(jìn)行思辨。例如，在進(jìn)行項目合作時(shí)，供應商乙方這邊應加強自身的解決方案策劃管理，包括項目管理、系統調度等等；而甲方也要有相應的自身儲備，在策劃項目的基本流程中，要表現出應有的知識儲備和專(zhuān)業(yè)性。
張慧同樣從兩個(gè)角度論述自己的觀(guān)點(diǎn)，她認為，首先企業(yè)們對于項目初期的需求把控，需要充分理解，AGV的搬運往往只是自動(dòng)化改造中的一部分，實(shí)際上，項目的需求是需要流程上下游協(xié)同才能完成的；其次，從產(chǎn)品本身角度來(lái)看，企業(yè)需不斷提高技術(shù)水準和加深對場(chǎng)景的理解，這樣就可以在交付過(guò)程中，減少不必要的麻煩。
作為深耕行業(yè)已久的快倉，楊卓表示：在移動(dòng)機器人行業(yè)，絕大部分企業(yè)在項目中都會(huì )面臨著(zhù)三個(gè)問(wèn)題，即項目預期、管理和技術(shù)。其中，技術(shù)問(wèn)題尤為重要，因為對于服務(wù)商來(lái)說(shuō)，都希望能把每個(gè)項目用高效標準化的工具做好，但是處于樣本的數量和項目的場(chǎng)景還不充分的情況下，就需要跟用戶(hù)端團隊在場(chǎng)景中針對技術(shù)問(wèn)題不斷做產(chǎn)能爬坡。以快倉為例，快倉最成功的一個(gè)案例花了兩年時(shí)間，倉庫每年的運營(yíng)數據都在變化，需要快倉軟硬件不斷進(jìn)行迭代升級才能滿(mǎn)足現有的運行要求，這就是所謂的產(chǎn)能爬坡。如果一開(kāi)始，客戶(hù)給出的預期是三個(gè)月，這對于技術(shù)層面而言是非常困難的，而如果選擇了“拔苗助長(cháng)”的方式就會(huì )導致交付之后出現很多后遺癥，如維保問(wèn)題、售后問(wèn)題等等。
最后，楊卓呼吁行業(yè)企業(yè)，要格外重視行業(yè)誠信問(wèn)題，因為國產(chǎn)AGV/AMR產(chǎn)品正在“出海”，這不僅代表企業(yè)本身，還關(guān)系著(zhù)整個(gè)行業(yè)。
傳統物流與柔性物流的關(guān)系 制造型企業(yè)轉型升級有兩大方向，一是自動(dòng)化生產(chǎn)，二是柔性化。如何完成生產(chǎn)與物流的自動(dòng)化銜接，又如何適應高頻的產(chǎn)線(xiàn)變化，成了企業(yè)轉型升級的痛難點(diǎn)。
那么傳統物流和柔性物流關(guān)系到底如何？ 張慧認為：對于柔性物流，對調度系統上會(huì )更高要求，即如何用調度系統把物流做的更高效、更柔性化。這也體現在兩方面，一方面是在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的基礎上，進(jìn)行各種數量、路徑、策略等的仿真，讓這個(gè)系統“跑”得更加高效；另一方面則跟柔性需求變化相關(guān)，需要從算法層面做出適應。這樣才能更多發(fā)揮柔性的優(yōu)勢。
楊卓認為：無(wú)論是柔性物流，還是傳統物流，都需要考慮到應用場(chǎng)景的需求，然后再從項目預期的角度去達到一個(gè)狀態(tài)。楊卓表示，行業(yè)一直在提“不動(dòng)產(chǎn)”概念，就是希望在未來(lái)的物流場(chǎng)景中，不動(dòng)產(chǎn)越低越好，所有的投資都是可移動(dòng)的，都是具備可再生的價(jià)值或者自由排列組合價(jià)值的。屆時(shí)，柔性物流的想象空間就會(huì )遠遠高于傳統物流，傳統物流將會(huì )變成整個(gè)物流體系中的基礎部分，而在傳統物流的基礎上，柔性物流可以做到很多的調整和柔性的想象空間，可以有更多的探索在柔性物流的領(lǐng)域。
楊宇飛則表示，同樣可以從低階、中階、高階三個(gè)維度去思考問(wèn)題。比如，傳統物流首先解決的是一個(gè)效率問(wèn)題，其次是投資回報率問(wèn)題，再然后才是項目穩定性問(wèn)題。楊宇飛認為，就項目穩定性而言，傳統物流雖然更加靠譜穩定，但是也有不足的地方，例如，宕機，所以要準備一些設備來(lái)應付不足，而相比之下，柔性物流就能很好地避免這一點(diǎn)，這也是柔性物流的一個(gè)優(yōu)勢。
結語(yǔ)：在此次沙發(fā)論壇上，產(chǎn)需雙方從不同角度論述了當前行業(yè)的困難點(diǎn)及發(fā)展趨勢。我們相信，在業(yè)內同仁的共同努力下，定能構建一個(gè)更加良性的市場(chǎng)發(fā)展體系。未來(lái)，聯(lián)盟也將會(huì )組織更多交流活動(dòng)，傾聽(tīng)行業(yè)不同聲音！12月1日，由中國移動(dòng)機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2021 復合移動(dòng)機器人半導體行業(yè)應用技術(shù)論壇暨《2020-2021復合移動(dòng)機器人行業(yè)發(fā)展藍皮書(shū)》發(fā)布會(huì )”將在上海舉行，敬請期待！
應用為王，品類(lèi)企業(yè)凸顯
如何保障高效安全交付？
張慧同樣從兩個(gè)角度論述自己的觀(guān)點(diǎn)，她認為，首先企業(yè)們對于項目初期的需求把控，需要充分理解，AGV的搬運往往只是自動(dòng)化改造中的一部分，實(shí)際上，項目的需求是需要流程上下游協(xié)同才能完成的；其次，從產(chǎn)品本身角度來(lái)看，企業(yè)需不斷提高技術(shù)水準和加深對場(chǎng)景的理解，這樣就可以在交付過(guò)程中，減少不必要的麻煩。
傳統物流與柔性物流的關(guān)系
