在A(yíng)GV的發(fā)展歷程中，有一個(gè)無(wú)法忽視的名字，那就是科爾摩根NDC?？茽柲Ω鵑DC成立于1962年，是為自動(dòng)引導車(chē)（AGV）和移動(dòng)機器人提供車(chē)輛自動(dòng)化系統套件的全球頂級供應商，擁有60年專(zhuān)門(mén)研發(fā)AGV的經(jīng)驗。 在1996年，科爾摩根NDC敏感地意識到中國市場(chǎng)的可觀(guān)契機，便將激光導航AGV帶入中國，自此開(kāi)始帶動(dòng)AGV在中國市場(chǎng)的發(fā)展。

時(shí)值至今，科爾摩根NDC目前在全球有超過(guò)80家合作伙伴，其中中國合作伙伴已超過(guò)20家，包括傳統AGV 廠(chǎng)商、新興電商與傳統叉車(chē)廠(chǎng)商等等。

科爾摩根&杭州裕新——一汽解放青島即墨工廠(chǎng)項目成功落地

項目背景：

一汽解放青島即墨工廠(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)青汽）位于山東青島即墨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城，2014年建成，是一汽解放汽車(chē)有限公司的全資子公司，國家大型企業(yè)，國家卡車(chē)生產(chǎn)的骨干企業(yè)。2020年，在巨大的市場(chǎng)需求下，青汽迎來(lái)新突破，總產(chǎn)量接近30萬(wàn)輛。而巨大的市場(chǎng)和產(chǎn)能需求，也對物料按時(shí)、按需、按序供給配送并及時(shí)、準確提出了更高的要求。

基于此，青汽以三化（精益化、信息化、智能化）為手段著(zhù)力改善提升，其中智能化方面，要提升生產(chǎn)自動(dòng)化水平，實(shí)現總裝車(chē)間AGV的全線(xiàn)運行。

項目痛點(diǎn)：

要在商用車(chē)工廠(chǎng)實(shí)施新的配送物流流程，不僅需要過(guò)硬的技術(shù)，還需要對場(chǎng)景具有深刻的理解。在此次的青汽項目中，就需要解決4大難點(diǎn)：

1、汽車(chē)產(chǎn)中配送物流業(yè)務(wù)流程復雜，有順引、順建、SPS等多種模式。AGV為了應對不同的人機配合模式，需滿(mǎn)足更高的柔性要求；

2、汽車(chē)產(chǎn)中配送物流業(yè)務(wù)中要搬運的零件種類(lèi)多、重量大，大大增加了路線(xiàn)規劃和AGV車(chē)型選擇的難度；

3、青汽傳統人工物流模式下的配送業(yè)務(wù)已經(jīng)在高效穩定運行了。為保障生產(chǎn)，智能化改造后，應盡量減少對原有配送模式的顛覆，以更貼近傳統方式的車(chē)型進(jìn)行智能化升級，這也同時(shí)降低了工廠(chǎng)對于工裝器具的改造成本；

4、商用車(chē)生產(chǎn)工藝復雜且對生產(chǎn)節拍的精準度要求非常高，所以AGV廠(chǎng)商對生產(chǎn)工藝要有足夠的理解，才能實(shí)現線(xiàn)邊配送的自動(dòng)化無(wú)縫對接；

方案特點(diǎn)：

為滿(mǎn)足智能化配送需求，在綜合考量后，青汽選擇了科爾摩根與杭州裕新的技術(shù)方案，并在其支持下在總裝車(chē)間推行AGV配送方式。最終，通過(guò)自動(dòng)化智能化設備，減少了作業(yè)人員并降低作業(yè)強度，實(shí)現了物料出庫標準化、無(wú)人化。

青汽方面表示，選擇杭州裕新NDC解決方案的一個(gè)重要原因是因為科爾摩根NDC扎根于A(yíng)GV行業(yè)數十年，有豐富的自動(dòng)化經(jīng)驗，并且可靠、穩定、簡(jiǎn)易維護，同時(shí)具有可復制性、擴展性和靈活性，以及現場(chǎng)復雜的路線(xiàn)規劃能力。

目前已上線(xiàn)AGV38臺，后期項目總數將多達76臺

該項目改造分為幾期，其中一期在2020年9月上線(xiàn)試運行，由牽引AGV替換現有的人工牽引車(chē)，完成高架庫區至物料分揀中心業(yè)務(wù)段的機器換人；

二期在2020年11月上線(xiàn)試運行，由叉車(chē)式AGV替換現有的人工，用于部分叉車(chē)大件的AB線(xiàn)供給（方向機、電瓶、平衡軸）的線(xiàn)側配送；

三期在2021年3月上線(xiàn)試運行，由牽引AGV替換現有的人工牽引車(chē)，完成發(fā)動(dòng)機線(xiàn)SPS的配送；

四期板簧叉車(chē)AGV在2021年5月上線(xiàn)試運行，五期預裝線(xiàn)牽引車(chē)AGV也在2021年7月貨到現場(chǎng)，且已上線(xiàn)運行。

項目上線(xiàn)后，也獲得了青汽方面的肯定：“采用杭州裕新及科爾摩根NDC的解決方案后，提高了人工效率，優(yōu)化了車(chē)輛投入和人工成本，并有效解決了線(xiàn)邊物料堆積、人車(chē)交叉安全隱患、送料不及時(shí)等問(wèn)題，通過(guò)機器換人帶來(lái)了肉眼可見(jiàn)的收益。”

攜手杭州裕新，科爾摩根NDC賦能合作伙伴

一直以來(lái)，科爾摩根NDC都選擇攜手合作伙伴的方式來(lái)幫助企業(yè)完成項目落地。這在科爾摩根NDC看來(lái)，是一個(gè)合作共贏(yíng)的過(guò)程。因為，在此過(guò)程，合作伙伴既可以利用科爾摩根NDC豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，在短時(shí)間內，迅速成為倉儲物流解決方案的專(zhuān)業(yè)供應商；也可將固定的研發(fā)成本轉換為靈活的可變成本，無(wú)論是技術(shù)器件、工程設計、故障排除還是最終用戶(hù)支持，科爾摩根NDC都有覆蓋全面的增值服務(wù)供其選擇，并全程提供支持。而相較于科爾摩根NDC，也可以進(jìn)一步擴大自己的生態(tài)圈，增強影響力。

2020年10月，杭州裕新成為了科爾摩根NDC的合作伙伴，而科爾摩根NDC也毫無(wú)保留地為杭州裕新提供技術(shù)支持，幫助杭州裕新盡快實(shí)現項目落地。

據杭州裕新總經(jīng)理曹文強表示，AGV應用場(chǎng)景復雜多樣，客戶(hù)產(chǎn)線(xiàn)節拍快，既要求設備具有高穩定性、高可靠性、簡(jiǎn)易維護性，也要求對現場(chǎng)復雜的路線(xiàn)有一定的規劃能力，不允許出現擁堵，任務(wù)要合理分配；而科爾摩根NDC控制器結構緊湊、堅固耐用，既可以在復雜環(huán)境下高穩定運行，也可以在車(chē)輛的控制上兼具軟件模塊兼容性強的特點(diǎn)，包括差速，單舵輪，雙舵輪，多舵輪等，以及車(chē)輛載荷適應范圍廣和運行軌跡的高柔性。

(注：CVC700控制器——科爾摩根NDC)

“我們選擇科爾摩根NDC一站式解決方案，是因為該方案可以通過(guò)任務(wù)分配算法，考慮多種車(chē)型組合關(guān)系、AGV狀態(tài)等因素，將任務(wù)合理分配；對各種可行駛道路，進(jìn)行動(dòng)態(tài)行駛方向管理，避免道路堵塞；在保證不出現擁堵基礎上，提供最短行駛路徑、避讓控制、路徑重新規劃等多種處理機制。”曹文強坦言道。

在與科爾摩根合作后，杭州裕新已具備AGV智能搬運系統整體解決方案的技術(shù)能力，可以滿(mǎn)足項目的施工、安裝、調試、整體運行的項目要求。

不僅如此，與科爾摩根NDC達成合作后，杭州裕新的業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，并服務(wù)多家企業(yè)，像青汽項目就是很好的例子。據杭州裕新總經(jīng)理曹文強表示：隨著(zhù)2021年7月第四批AGV到貨，杭州裕新已為青汽提供了倉儲區到配送區智能供給、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)SPS智能配送、方向機智能配送、預裝線(xiàn)SPS智能配送4個(gè)業(yè)務(wù)的AGV上線(xiàn)服務(wù)，包括牽引AGV和搬運叉車(chē)AGV共計38臺。其產(chǎn)品的負載大、速度快、精度高，在實(shí)現“機器換人”的同時(shí)也改善了現場(chǎng)環(huán)境。

布局中國市場(chǎng)，科爾摩根銳意進(jìn)取

自1996年將激光導航AGV帶入中國市場(chǎng)后，科爾摩根NDC便與中國結下了不解之緣。

由于A(yíng)GV是非標產(chǎn)品，具有很強的定制屬性，需要和各個(gè)場(chǎng)景結合進(jìn)行應用，而科爾摩根NDC扎根AGV行業(yè)60年，NDC系統穩定高效、維護便捷、擴展靈活，尤其適用于復雜、高柔性的應用場(chǎng)景。

面對國內愈演愈烈的競爭環(huán)境，作為外資企業(yè)的科爾摩根并沒(méi)有固步自封，而是積極適應市場(chǎng)需求，采取了將本土化服務(wù)升級的策略，即在中國區域設有銷(xiāo)售、產(chǎn)品和市場(chǎng)以及技術(shù)服務(wù)支持團隊，打造出集市場(chǎng)調研、產(chǎn)品、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的本土布局。

自科爾摩根NDC進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，就先后在北京、上海、東莞等地設立分公司，在2019年，科爾摩根NDC更是玩了一個(gè)“大手筆”，其品牌執行公司——埃恩斯工業(yè)技術(shù)（天津）有限公司在天津市西青區賽達國際工業(yè)園區內隆重開(kāi)業(yè)，這標志著(zhù)科爾摩根NDC在中國的本土化進(jìn)程又邁出了先進(jìn)的一步，未來(lái)將有可能輻射整個(gè)亞太地區。

除了本土化布局外，技術(shù)方面，科爾摩根NDC也在一直堅持創(chuàng )新。在科爾摩根NDC看來(lái)，用技術(shù)與市場(chǎng)賽跑是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中必須要堅守的宗旨。但與市場(chǎng)賽跑，不僅僅是指與市場(chǎng)的增長(cháng)速度賽跑，它還包含著(zhù)更深層的含義：要與市場(chǎng)的需求賽跑，要及時(shí)地發(fā)現用戶(hù)的需求并用創(chuàng )新的技術(shù)和產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)?？茽柲Ω鵑DC持續創(chuàng )新并能及時(shí)根據市場(chǎng)需要推出新產(chǎn)品。

現時(shí)，制造業(yè)正朝著(zhù)三化（精益化、信息化、自動(dòng)化）跨越式發(fā)展。物料搬運作為貫穿智能工廠(chǎng)和倉儲物流的重要環(huán)節，其中以AGV為代表的搬運載體，就必須足夠智能化、信息化、定制個(gè)性化；“未來(lái)，自動(dòng)化和移動(dòng)機器人對于中國智能制造的發(fā)展只可能愈發(fā)重要，我們將深入開(kāi)發(fā)技術(shù)平臺產(chǎn)品NDC8，將其與人工智能、機器學(xué)習、5G和云端技術(shù)結合，滿(mǎn)足中國市場(chǎng)尖端需求。于此同時(shí)，我們的中國團隊也在不斷壯大。”科爾摩根中國區AGV總經(jīng)理錢(qián)陽(yáng)峰說(shuō)道。

近年來(lái)，隨著(zhù)國際交流的密切，中外企業(yè)合作早已不是什么“新鮮事”了，像科爾摩根NDC便是如此，通過(guò)與中國企業(yè)合作的方式，在中國市場(chǎng)占據優(yōu)異位置。而在未來(lái)，科爾摩根NDC將繼續堅持以商業(yè)價(jià)值為導向的創(chuàng )新，在組織內部積極投資，加速產(chǎn)品研發(fā)。以創(chuàng )新產(chǎn)品和解決方案滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求，讓本土制造商真正受益于創(chuàng )新的AGV &移動(dòng)機器人應用，助力中國智能制造的發(fā)展，為合作伙伴帶來(lái)可靠穩定的新技術(shù)與新產(chǎn)品進(jìn)而讓終端用戶(hù)真正受益于對AGV與移動(dòng)機器人的投入使用。