“往標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展”是行業(yè)內(nèi)長期以來達(dá)成的共識。但在當(dāng)前，無論是AGV/AMR/機(jī)器人，還是低速無人駕駛車輛，都還不能算是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。各家企業(yè)產(chǎn)品的機(jī)型、尺寸、續(xù)航要求、通訊協(xié)議、控制策略、個性化場景功能不盡相同，這為企業(yè)發(fā)展帶來了差異化競爭能力，但也為供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)帶來難度。 這其中，電池作為“心臟”零部件，為匹配不同應(yīng)用需求，也需要有更豐富的定制化解決方案。 成立于2018年的安徽領(lǐng)域新能源科技有限公司（下稱“領(lǐng)域科技”）正是以“鋰電池定制化開發(fā)服務(wù)”起家，其團(tuán)隊成員普遍出身于寧德時代、國軒高科、天能集團(tuán)等行業(yè)龍頭企業(yè)，擁有扎實成熟的研發(fā)實力與高效創(chuàng)新的經(jīng)營理念，可在48小時內(nèi)快速為客戶匹配包括3D結(jié)構(gòu)設(shè)計、電氣原理和線路設(shè)計、BMS軟件開發(fā)、云端監(jiān)控和OTA在內(nèi)的鋰電池定制解決方案，旗下?lián)碛?座生產(chǎn)基地和1個銷售研發(fā)中心，能夠大大縮短從樣品到批量的生產(chǎn)流程，高效助力客戶實現(xiàn)項目更快實施、更好應(yīng)用。
做好一個產(chǎn)業(yè)的前提是充分尊重和了解這個產(chǎn)業(yè)。 領(lǐng)域科技聯(lián)合創(chuàng)始人陳韋告訴新戰(zhàn)略移動機(jī)器人全媒體，“領(lǐng)域科技從成立之初就堅信任何專業(yè)的成果都來源于高專注度，貴精不貴多，所以一直專注于機(jī)器人和低速無人車輛鋰電池動力系統(tǒng)的細(xì)分賽道。團(tuán)隊會根據(jù)客戶的實際應(yīng)用場景做充分的需求分析，提供更適配的電池方案設(shè)計，提升客戶的使用體驗和產(chǎn)品競爭力。” 例如，在AGV/AMR常用的場內(nèi)搬運、舉升、堆高作業(yè)等場景，重載AGV機(jī)型主要對電池的核心需求是續(xù)航、高功率放電能力、使用壽命等，而對于更小巧的AMR和服務(wù)機(jī)器人機(jī)型，電池的體積能量密度、快速充電能力、快拆快換結(jié)構(gòu)設(shè)計則是更關(guān)鍵的考量要素。
在低速無人駕駛車輛方面，目前普遍應(yīng)用于相對封閉或固定路線場景下的清掃、配送、巡邏、接駁等場景，對于電池的需求則又有一些區(qū)別，例如更關(guān)注電池能量密度、IP防護(hù)等級、三電系統(tǒng)協(xié)同、車電交互、底盤通用性等問題。 
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于清掃和配送場景 在使用環(huán)境方面，高低溫場景也是客戶時常面對的難題。高溫場景如礦區(qū)、冶煉廠、沙漠地區(qū)等，電池?zé)崾Э匕踩[患、循環(huán)壽命下降問題時常困擾客戶，而低溫場景如冷庫、高海拔地區(qū)、北部地區(qū)和國家等，電池充電放電效率下降或失常、容量下降等問題也是對產(chǎn)品很大的挑戰(zhàn)。 基于使用環(huán)境，領(lǐng)域科技已開發(fā)出寬溫電池產(chǎn)品，通過聚合相變材料和熱管理技術(shù)的應(yīng)用，針對高溫場景用磷酸鐵鋰搭配風(fēng)冷/液冷系統(tǒng)優(yōu)化，面向低溫場景用低溫電芯輔以加熱和保溫系統(tǒng)優(yōu)化，讓電池在-40℃-85℃溫度范圍內(nèi)也能保持優(yōu)異的產(chǎn)品性能。 .jpg)
領(lǐng)域科技持續(xù)不斷地深入使用場景和環(huán)境考慮，根據(jù)不同客戶的應(yīng)用側(cè)重點，建立起了圍繞實現(xiàn)客戶和用戶價值最大化的定制化方案服務(wù)流程。
如今，通過對鋰電池定制設(shè)計到制造全流程的狠抓落實，領(lǐng)域科技已經(jīng)在產(chǎn)品質(zhì)量與成本上建立了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 首先，以多個認(rèn)證保障產(chǎn)品質(zhì)量基線。 電池因其本身材質(zhì)構(gòu)造原因，在使用當(dāng)中對穩(wěn)定性、安全性有著極高要求。基于此，領(lǐng)域科技深入技術(shù)研發(fā)，把控每一個產(chǎn)品細(xì)節(jié)，使其達(dá)到國際水準(zhǔn)，公司已通過ISO9001、ISO14001、ISO45001、ITAF16949體系認(rèn)證，產(chǎn)品均符合國際運輸U(kuò)N38.3認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、北美UL認(rèn)證及德國萊茵TUV認(rèn)證要求，具備國際競爭力。
其次，堅持減少售后問題就是減少客戶使用成本的理念。 無限的成本堆疊也許能在實驗室做出一款近乎完美的產(chǎn)品，但卻難以實現(xiàn)批量生產(chǎn)應(yīng)用，成本嚴(yán)重偏離會導(dǎo)致產(chǎn)品的市場競爭力下降。因此，如何以更低的成本打造更好的產(chǎn)品成為競爭的關(guān)鍵因素。在成本控制方面，領(lǐng)域科技尋求的路徑是充分的技術(shù)需求溝通+精準(zhǔn)的技術(shù)方案設(shè)計+優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈管理+嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程管控，將質(zhì)量意識貫穿整個價值鏈過程，通過降低產(chǎn)品故障率，減少客戶售后成本和企業(yè)售后服務(wù)成本。同時，對產(chǎn)品不斷創(chuàng)新迭代，用工藝革新來實現(xiàn)成本的不斷優(yōu)化，領(lǐng)域科技堅信客戶需要更好的產(chǎn)品，但一定不是最貴的產(chǎn)品。 同時，領(lǐng)域科技團(tuán)隊借助在新能源汽車鋰電池行業(yè)積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗，將其研發(fā)思路順遷至機(jī)器人及低速無人車等小型車輛上，可以為客戶提供更加高效、更加系統(tǒng)化的解決方案。 陳韋表示，“好的產(chǎn)品不僅要解決客戶當(dāng)前的問題，更要考慮客戶未來的購買感受。只有產(chǎn)品具備持續(xù)的競爭力，客戶的認(rèn)可度及依賴性才會持續(xù)提升，合作才會持續(xù)穩(wěn)定。”
配合核心客戶從0-1-100，已落地新加坡118所學(xué)校 長期以來，領(lǐng)域科技除了為客戶提供質(zhì)優(yōu)價美的成熟產(chǎn)品以外，還積極配合客戶做創(chuàng)新性開發(fā)，先后已經(jīng)為數(shù)十家客戶完成了新產(chǎn)品或迭代產(chǎn)品的開發(fā)工作，并在開發(fā)過程中不斷與客戶保持高頻磨合，讓產(chǎn)品更符合市場真實需求，從未讓客戶在電池產(chǎn)品的需求上掉鏈子，“靠譜”是刻在領(lǐng)域科技每一位員工身上的顯性基因。 如今，通過以海外市場為切入口，領(lǐng)域科技在AGV/AMR及低速無人駕駛行業(yè)已積累了豐富的經(jīng)驗，現(xiàn)在又逐漸將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)，陸續(xù)與多家知名企業(yè)建立合作，上半年業(yè)務(wù)同比實現(xiàn)百分百翻倍增長。
是金子，在哪里都會發(fā)光。 早期，海外機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為成熟，無數(shù)企業(yè)將切入海外市場作為摸索技術(shù)、豐富經(jīng)驗的道路，領(lǐng)域科技也是其中之一，義無反顧地踏上追逐機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的夢想之路。 隨著國際關(guān)系及地緣政治影響，中國企業(yè)在海外發(fā)展遇到更為嚴(yán)苛的要求與挑戰(zhàn)。與此同時，國內(nèi)市場則呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，逐漸走入大眾視野，從各級政府到資本市場，都在為行業(yè)注入更多的信心和動力支持，上下游企業(yè)都受益其中，中國制造正在逐步轉(zhuǎn)型為中國智造。 在鋰電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，國內(nèi)以快速更新迭代的產(chǎn)品實現(xiàn)了對日韓企業(yè)的彎道超車，相比之下，如今中國已經(jīng)當(dāng)之無愧地成為鋰電池生產(chǎn)和消費的第一大國。同時，全球的人口紅利都在陸續(xù)減少或消失，機(jī)器取代大部分人工是必然的趨勢。正是看準(zhǔn)廣闊的市場前景，領(lǐng)域科技將發(fā)展重心回歸國內(nèi)，團(tuán)隊期望將此前積累的經(jīng)驗和技術(shù)賦能更多國內(nèi)客戶，推動行業(yè)更好發(fā)展。 陳韋表示，從零部件供應(yīng)商的角度看，目前國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程已經(jīng)比較相似，也都有成熟企業(yè)與初創(chuàng)企業(yè)。成熟企業(yè)通常立足于最先看到商業(yè)價值的場景，初創(chuàng)企業(yè)則更適合去找到有潛力的細(xì)分市場，不同階段和規(guī)模的企業(yè)應(yīng)該減少同質(zhì)化競爭。陳韋還提到，領(lǐng)域科技的宗旨是客戶不分大小，從小做到大是任何企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，都應(yīng)當(dāng)以平常心看待。 
領(lǐng)域科技系列產(chǎn)品矩陣 面向成熟企業(yè)和成熟的商業(yè)場景，陳韋認(rèn)為需要在堅持品質(zhì)的前提下，通過規(guī)模實現(xiàn)更優(yōu)的成本路徑，幫助客戶通過質(zhì)量和成本控制，讓質(zhì)量和成本形成良性倒逼，不斷創(chuàng)新和迭代來提升產(chǎn)品綜合競爭力并鞏固行業(yè)優(yōu)勢。 而面向初創(chuàng)企業(yè)和新生細(xì)分場景，則需要解決更多樣化的客戶訴求。由于成立時間短、資源少、對產(chǎn)品性能邊界缺乏足夠的數(shù)據(jù)驗證，前期也很難形成規(guī)模化的采購，因此在成本、效率、供應(yīng)商配合度等方面都很難跟上，所以初創(chuàng)企業(yè)其實更需要供應(yīng)鏈各個端口的積極配合。 領(lǐng)域科技的目標(biāo)之一正是期望積極參與并推動初創(chuàng)企業(yè)的孵化期，將原本動輒半年的動力系統(tǒng)項目周期縮短一倍乃至兩倍。只有更多新興企業(yè)發(fā)展起來，行業(yè)才具備多元化發(fā)展的能力，產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個企業(yè)才能真正受益。 為此，領(lǐng)域科技立足于產(chǎn)業(yè)，內(nèi)外功兼修，從企業(yè)內(nèi)部管理與市場推進(jìn)兩大方面著手： 對內(nèi)，首先是把效率提到戰(zhàn)略級高度，新項目從原本的72小時內(nèi)響應(yīng)提升至24-48小時內(nèi)快速輸出初步解決方案。其次是加大技術(shù)人員和研發(fā)費用投入，升級設(shè)備設(shè)施和檢測裝置，持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，將電池首件驗證的周期流程提速，從原本的4-5周進(jìn)一步提至最快2周，同時和核心客戶共同研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，通過柔性生產(chǎn)配合客戶實現(xiàn)效率和成本的同步精進(jìn)，和客戶一起，把好產(chǎn)品更快地從實驗室?guī)驈V闊市場。 對外，積極參編低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織的《低速無人車移動底盤通用技術(shù)條件》、《低速無人駕駛清掃車安全規(guī)范》等各項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對鋰電池在行業(yè)中面臨的材料選型、通用性、安全性、接口標(biāo)準(zhǔn)化等問題積極薦言，并踴躍參加行業(yè)展會和論壇峰會等，展現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品及技術(shù)儲備，圍繞行業(yè)客戶做關(guān)鍵溝通和與合作探討。
據(jù)了解，目前領(lǐng)域科技已具備500MWH的年產(chǎn)能及500+款鋰電池設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗，在AGV/AMR/機(jī)器人及低速無人駕駛領(lǐng)域積累大量的實戰(zhàn)經(jīng)驗，收獲訂單無數(shù)，與新加坡LIONSBOT、新加坡ST Engineering、中國中車、東風(fēng)悅享、同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)、西班牙Universitat Rovira i Virgilishi等一眾國內(nèi)外知名企業(yè)和高校達(dá)成緊密合作。
領(lǐng)域科技生產(chǎn)基地
對標(biāo)場景設(shè)計，了解客戶才能服務(wù)客戶
產(chǎn)品應(yīng)用于醫(yī)療場景的搬運/料倉機(jī)器人
質(zhì)量、成本、高效率，打造“靠譜”核心競爭力
內(nèi)外兼修，積極推動行業(yè)發(fā)展
陳韋表示，領(lǐng)域科技會一直以開放和謙卑的心態(tài)面向行業(yè)，會持續(xù)真誠地向客戶輸出產(chǎn)品價值，使客戶擁有更多的選擇空間和更低的決策成本。希望與志同道合的朋友攜手共進(jìn)，共同讓行業(yè)明天會更好！
