作為行業(yè)領(lǐng)先的人工智能（AI）公司，近日，曠視科技聯(lián)合行業(yè)權威媒體、人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同開(kāi)啟了“AI+物流燈塔直播間”，直播間第一期邀請到普洛斯戰略顧問(wèn)、隱山資本合伙人董中浪。他基于自身在物流及科技領(lǐng)域36年的產(chǎn)業(yè)觀(guān)察和實(shí)踐，分享了對于物流產(chǎn)業(yè)底層邏輯和未來(lái)趨勢的深刻洞察，闡明了人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等新技術(shù)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義。以下是直播中的部分精彩觀(guān)點(diǎn)：

觀(guān)點(diǎn)一：投資是用認知賺錢(qián)，從底層邏輯看產(chǎn)業(yè)趨勢

在董中浪看來(lái)，投資人最重要的是用認知賺錢(qián)，當產(chǎn)業(yè)還未升起時(shí)，就較早認知行業(yè)發(fā)展的底層邏輯，看到產(chǎn)業(yè)趨勢。這其中，董中浪分享了三句話(huà)：“從看歷史的過(guò)程中找行業(yè)趨勢；從行業(yè)趨勢里面找到時(shí)機節點(diǎn)；捕捉行業(yè)勢能轉化為自身優(yōu)勢?！?/span>

觀(guān)點(diǎn)二：大水大魚(yú)的中國物流產(chǎn)業(yè)

現在，中國街頭到處可見(jiàn)外賣(mài)和快遞小哥，倉庫里面也出現了越來(lái)越多智能物流（AGV）裝備?！爸袊锪鳟a(chǎn)業(yè)是全球增長(cháng)最快的最大單一物流市場(chǎng)，本土企業(yè)中絕對會(huì )出現大玩家?！倍欣苏劦?，“目前，全球只有中國的物流裝備和自動(dòng)化市場(chǎng)處于增長(cháng)狀態(tài)。因此，雖然全球集成商排名的頭部企業(yè)是國外公司，但中國企業(yè)沒(méi)有必要成為傳統系統集成商，而是要通過(guò)技術(shù)驅動(dòng)改變物流產(chǎn)業(yè)運營(yíng)模式?！?/span>

觀(guān)點(diǎn)三：每一次物流產(chǎn)業(yè)變革都與基礎設施和科技有關(guān)

過(guò)去100年，運河、鐵路、公路、航空等相關(guān)科技和基礎設施的相繼發(fā)展，讓物流行業(yè)的效率更高、成本更低，并徹底改變了物流行業(yè)的風(fēng)口和領(lǐng)軍物流企業(yè)的商業(yè)模式。當一種基礎設施處于峰值時(shí)，我們就要開(kāi)始迎接下一種能顛覆其商業(yè)范式的新基建。董中浪認為，未來(lái)，高速鐵路有可能顛覆航空，中國目前在客運上已經(jīng)具有非常明顯優(yōu)勢。接下來(lái)，更快速、更廉價(jià)的方式就是利用高鐵技術(shù)和新技術(shù)結合的新基建服務(wù)物流，屆時(shí)范式轉變就會(huì )出現。而其中的支撐技術(shù)就是我們今天談到的AI、IoT等。

觀(guān)點(diǎn)四：大數據和AI時(shí)代，將實(shí)現按需生產(chǎn)

人類(lèi)經(jīng)濟史是推拉剝離點(diǎn)的往復運動(dòng)。從自給自足的農業(yè)社會(huì )，到大規模生產(chǎn)的工業(yè)社會(huì )，推拉的剝離點(diǎn)不斷向外擴展，從種植、制造、分銷(xiāo)、零售等環(huán)節推到零售門(mén)店的柜臺。進(jìn)入知識社會(huì )，訂單流、金流都可以線(xiàn)上解決，剝離點(diǎn)開(kāi)始往回推到了倉庫，下單后倉庫會(huì )將貨送到消費者手上。在這個(gè)過(guò)程中，“人、貨、場(chǎng)”發(fā)生了重構，門(mén)店面臨倒閉調整的風(fēng)險，也產(chǎn)生了即時(shí)配送、社區團購等結構性機會(huì )。

現在，拼多多、抖音等平臺都在將剝離點(diǎn)往前推，從原來(lái)的“人找貨”，到現在的“貨找人”（標簽化的人群）。當極度發(fā)達時(shí)，消費者需求全部能被預測，剝離點(diǎn)原則上會(huì )推回到工廠(chǎng)。董中浪認為，未來(lái)剝離點(diǎn)還會(huì )往前推，真正進(jìn)入大數據和AI時(shí)代，資源將根據消費者需求統一調配，實(shí)現按需生產(chǎn)。

觀(guān)點(diǎn)五：技術(shù)正在抹平不同業(yè)態(tài)之間的界限

伴隨著(zhù)推拉剝離點(diǎn)往前走，物流產(chǎn)業(yè)的軟實(shí)力在發(fā)生轉移，從過(guò)去的制造驅動(dòng)、渠道驅動(dòng)，變?yōu)楝F在的消費者驅動(dòng)，也產(chǎn)生了不同的業(yè)態(tài)以服務(wù)行業(yè)。過(guò)去200年，通過(guò)客戶(hù)的需求和服務(wù)，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)被切分為一塊塊“豆腐”。為了滿(mǎn)足制造商、分銷(xiāo)商、零售商、電商的不同需求，現代物流產(chǎn)業(yè)被劃分為基礎設施、生態(tài)服務(wù)、信息系統、基礎服務(wù)、物流業(yè)者和客戶(hù)這幾層結構。

然而，現在頭部的商品電商、直播帶貨平臺以及服務(wù)電商都在重構整個(gè)供應鏈，基礎的物流服務(wù)商開(kāi)始向綜合的物流服務(wù)商發(fā)展，像普洛斯這樣的資產(chǎn)擁有商開(kāi)始用生態(tài)的方式往上走?？梢?jiàn)，技術(shù)慢慢延伸到底層，正在抹平不同業(yè)態(tài)之間的界限，因為剝離點(diǎn)的往復運動(dòng)需要一體化解決方案、一盤(pán)貨和更短的鏈條。

圖：中國物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)描述（來(lái)源：隱山資本）

觀(guān)點(diǎn)六：AI實(shí)現供應鏈預測，帶來(lái)戰略透明

行業(yè)表象的變化，反映的是底層邏輯的變化。原來(lái)門(mén)店的補貨頻次是兩周一次，現在前置倉補貨是一天一次；原來(lái)從工廠(chǎng)到物流中心的補貨是一個(gè)月一次，現在一周一次甚至更加頻繁。從包裹到零擔、大票零擔、專(zhuān)線(xiàn)、第三方物流、工業(yè)服務(wù)等一系列影響的傳導，整個(gè)物流行業(yè)的變化正在一圈圈蔓延開(kāi)去。什么樣的賦能者具備服務(wù)新形勢的能力？董中浪強調，新賦能者一定不是強在資源，而是強在技術(shù)。

現在，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的參與者都在忙著(zhù)建立自適應和彈性供應鏈。這是一個(gè)柔性的、快速的、能夠自適應市場(chǎng)變化的供應鏈，它需要產(chǎn)業(yè)鏈上所有的商業(yè)伙伴相互高度信任、緊密合作。而技術(shù)在其中扮演至關(guān)重要的角色：區塊鏈實(shí)現可追溯，帶來(lái)歷史透明；IoT實(shí)現實(shí)時(shí)可視，帶來(lái)運營(yíng)透明；AI實(shí)現供應鏈預測，帶來(lái)戰略透明；最終三個(gè)功能疊加就是自適應和彈性供應鏈。供應鏈在其中一遍遍重塑，一旦柔性供應鏈能做預測時(shí)，就將快速創(chuàng )造新的商業(yè)模式。

所以說(shuō)，技術(shù)改變供應鏈，進(jìn)而改變商業(yè)范式和企業(yè)成功的模式。技術(shù)的價(jià)值是不斷提升的，并從企業(yè)內部一直延伸到外部商業(yè)合作伙伴。董中浪談到，核心的技術(shù)構建敏捷供應鏈體系，這是現在正在發(fā)生，并將在未來(lái)五年深刻影響和改變產(chǎn)業(yè)的事。

觀(guān)點(diǎn)七：AI更大的價(jià)值是助力商業(yè)模式的升級

從JIT（Just In Time，零庫存精益生產(chǎn)）、CPFR（Collaborative Planning Forecasting and Replenishment，協(xié)同規劃、預測和補貨）、VMI（Vendor Managed Inventory，供應商管理庫存）、FBA（Fulfilment by Amazon，亞馬遜履約）到“超級快速響應”乃至“超級靈活的供應鏈”，每一次供應鏈上的改革，都誕生一個(gè)偉大的企業(yè)。理念的引導、體系的支撐、持續的改進(jìn)，支持他們成為偉大的企業(yè)。但在不同時(shí)代，他們會(huì )被淘汰，是因為權力轉移了，權力從制造業(yè)轉移到渠道，轉移到電商，又轉移到消費者身上。

現在，得消費者得天下。而其中，技術(shù)起到越來(lái)越重要的作用。董中浪認為，在供應鏈對商業(yè)模式的支撐下，我們很快就會(huì )看到AI技術(shù)改變的一些物流產(chǎn)業(yè)和供應鏈產(chǎn)業(yè)，這不一定表現在物流本身，更表現在這些企業(yè)身上。所以，千萬(wàn)不要把AI局限在讓機器人跑得更快一點(diǎn)、讓倉庫更有效率一點(diǎn)，AI更大的價(jià)值是助力商業(yè)模式的升級。

總結：AI與物流產(chǎn)業(yè)融合的春天已來(lái)，曠視大有可為

從整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展底層邏輯和未來(lái)趨勢上看，AI等技術(shù)起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。與此同時(shí)，作為國民經(jīng)濟的基礎型產(chǎn)業(yè)，物流抗周期性好、活躍度高，服務(wù)于各行各業(yè)；在中央強調實(shí)體經(jīng)濟、民生、普惠的大背景下，物流更是內外雙循環(huán)的重要戰略支撐。因此，董中浪認為，“物流產(chǎn)業(yè)是AI最好的應用場(chǎng)景之一。AI與物流產(chǎn)業(yè)融合的春天已來(lái)，曠視在其中大有可為?！?/span>

更多精彩觀(guān)點(diǎn)，請觀(guān)看董中浪直播回放視頻。

關(guān)于「AI+物流燈塔直播間」

物流技術(shù)領(lǐng)域，智慧物流（AMR）成為明確的發(fā)展方向。在這場(chǎng)以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為驅動(dòng)力，以各種技術(shù)的創(chuàng )新應用為引導力的變革中，重新梳理各自戰略定位、尋求產(chǎn)業(yè)升級方向成為眾多企業(yè)的戰略重點(diǎn)。為此，曠視科技聯(lián)合行業(yè)權威媒體、人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同舉辦了“AI+物流燈塔直播間”，每月將邀請一位物流行業(yè)的頂尖專(zhuān)家，聚焦中國企業(yè)面臨的供應鏈與物流挑戰，解讀 AI 技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用情況，展望物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢，為行業(yè)提供有價(jià)值、專(zhuān)業(yè)、權威的前瞻觀(guān)點(diǎn)。