從3月開(kāi)始，國內疫情呈現點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)等特點(diǎn)，封控管理的區域在擴大，對各行業(yè)都造成了程度不一的影響。
疫情當前，各大AGV/AMR企業(yè)對市場(chǎng)發(fā)展走向是如何理解和看待的，針對疫情，企業(yè)又是否有調整自身戰略？讓我們聽(tīng)一聽(tīng)各家企業(yè)CEO的心聲！
此次專(zhuān)題共收錄30+企業(yè)CEO觀(guān)點(diǎn)，分為上、下兩期與大家分享！
昆船智能裝備總經(jīng)理 張獻軍
當前，貿易戰、疫情、俄烏戰爭交織在一起，國內外經(jīng)濟形勢異常嚴峻，必然帶來(lái)供應鏈、交付、收款等問(wèn)題。同時(shí)新的需求相對萎縮，各種投資、融資也變得更加謹慎。這對AGV/AMR企業(yè)也提出更高的運營(yíng)要求，為了生存和發(fā)展，可以預期到行業(yè)內競爭變得更加激烈。
在這個(gè)危機時(shí)刻，也是對擁有自主知識產(chǎn)權，尤其是擁有硬件、軟件自主知識產(chǎn)權的AGV/AMR企業(yè)帶來(lái)了巨大的機會(huì )，這是彎道超車(chē)的好機會(huì )。在保持超車(chē)態(tài)勢的情況下做好產(chǎn)品功能、質(zhì)量、服務(wù)等工作變得不得不重視的工作。
昆船AGV幾年之前就已經(jīng)在調整，聚焦幾個(gè)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)客戶(hù)，著(zhù)力發(fā)展自主技術(shù)，打造自己的競爭力，優(yōu)化組織機構降本增效，提高效率、提高客戶(hù)黏性。在疫情肆虐的當下，業(yè)務(wù)也受到一些影響，但是影響有限。當然會(huì )利用當前這個(gè)時(shí)期重點(diǎn)苦練內功，為后面的發(fā)展打下基礎。
佳順智能副總裁 張金亮
2022年一季度行業(yè)發(fā)展一切向好，高增長(cháng)的呼聲較大，各大企業(yè)紛紛擴產(chǎn)增容，以求快速擴張。但隨著(zhù)二季度開(kāi)篇疫情的反彈，多地出現封城、停工的現象。疫情影響加劇了生產(chǎn)制造型企業(yè)、物流企業(yè)等人工密集型企業(yè)對智能化、無(wú)人化的生產(chǎn)工藝的需求；同時(shí)也迫使部分行業(yè)在“圍城”中思變，自發(fā)的尋求機器換人的可能性并付諸于實(shí)踐。所以移動(dòng)機器人的需求是高速增長(cháng)的，這種需求具有多樣性、急迫性的特點(diǎn)。
佳順智能在這一背景下，也不可避免的受到了波及，主要源于部分華東區域核心部件供應商停產(chǎn)或者物流停運的原因。為應對這一挑戰，佳順智能一方面憑借自身多年沉淀的供應鏈資源啟動(dòng)備選供應商，一方面借助聯(lián)盟、協(xié)會(huì )的資源引薦，憑借技術(shù)和采購團隊的高效響應，快速開(kāi)發(fā)新的供應商充實(shí)供應鏈，提高抗風(fēng)險能力。而在這一過(guò)程中，也確實(shí)發(fā)現了很多細分領(lǐng)域的新秀和實(shí)力選手，在滿(mǎn)足原器件交期穩定的同時(shí)，優(yōu)化了原材料成本，提升或改善了部分產(chǎn)品性能，一舉兩得。
2021年底，佳順智能便擬定了“穩利潤、高增長(cháng)”的戰略，并于年初開(kāi)始籌建蘇州新總部基地。截至5月中，佳順智能已完成28個(gè)辦事處、5大研發(fā)中心、雙總部基地的布局，一季度銷(xiāo)售業(yè)績(jì)實(shí)現超60%的增長(cháng)，在汽車(chē)及零部件、新能源鋰電、物流流通、3C及半導體、食品飲料行業(yè)均有行業(yè)龍頭企業(yè)達成戰略合作。同時(shí)在團隊建設、產(chǎn)品研發(fā)等方面，也穩步推進(jìn)，超預期完成目標。
井松智能總經(jīng)理 姚志堅
新一輪疫情，將進(jìn)一步加速AGV/AMR市場(chǎng)的增長(cháng)而且增長(cháng)率會(huì )高于去年比例。當前疫情影響，整個(gè)商貿物流、工業(yè)物流的無(wú)人化作業(yè)進(jìn)程將大大加快，復工復產(chǎn)、非接觸物流的趨勢下，將促使物流場(chǎng)景中的“存儲、接駁、搬運、堆垛、裝車(chē)”等走向全面智能化，AGV/AMR應用行業(yè)也將廣泛化（例如冷鏈、物流園、物流中心、農牧業(yè)等）、場(chǎng)景會(huì )增多、用戶(hù)數量也將加大，同時(shí)，市場(chǎng)競爭也會(huì )愈加激烈。
面對新一輪疫情以及AGV/AMR市場(chǎng)環(huán)境的變化，井松智能針對AGV業(yè)務(wù)板塊做出了一些戰略上的調整。第一，發(fā)布新一代綠色智能物流機器人，并打造工程級、規?；?、量產(chǎn)式的窄巷道叉車(chē)AGV與小精靈地牛叉車(chē)AGV。第二，針對量產(chǎn)叉車(chē)AGV建立多樣化與開(kāi)放性的商業(yè)合作模式，可以是“渠道代理、集成商戰略合作、生態(tài)伙伴合作”等，服務(wù)的優(yōu)勢進(jìn)本地化。第三，全面升級AGV產(chǎn)品矩陣的軟硬件技術(shù)，硬件層面的全過(guò)程質(zhì)量控制、供應鏈體系的優(yōu)化、綠色化結構設計等；軟件層面的的快速部署、可復制、自定義適配的技術(shù)屬性，打造全新形象，帶給用戶(hù)全新體驗。
上市后的井松智能，將持續致力于以智能物流機器人技術(shù)，促進(jìn)工業(yè)智能化變革，為用戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。
仙工智能創(chuàng )始人&CEO 趙越
“生死存亡，現金為王”
艾吉威總經(jīng)理 劉勝明
疫情常態(tài)化趨勢下，移動(dòng)搬運機器人等智能化設備正好可以滿(mǎn)足企業(yè)少人化甚至無(wú)人化的生產(chǎn)需求。2022年雖然受到疫情的影響，但對于工業(yè)移動(dòng)機器人行業(yè)來(lái)說(shuō)，將是發(fā)展迅猛的一年，從我們公司一季度的訂單量來(lái)看，同比2021年增長(cháng)達40%，主要表現在石化、新能源行業(yè)訂單量的激增，營(yíng)收增長(cháng)趨勢在持續保持中，疫情對我們業(yè)務(wù)發(fā)展我認為是有促進(jìn)作用的。
在實(shí)施“十四五”規劃的關(guān)鍵之年，圍繞規劃，我們持續深耕智能制造，通過(guò)AGV以及AGV+，以及AIDT數字孿生平臺進(jìn)行應用推廣。短期內，我們希望艾吉威標準化產(chǎn)品能夠實(shí)現規?；膽?，推廣到更多制造業(yè)企業(yè)中去。長(cháng)期來(lái)看，我們將基于A(yíng)GV技術(shù)的AIDT平臺往數字化工廠(chǎng)方向推進(jìn)。
具體而言，艾吉威圍繞“T”字形，市場(chǎng)布局方面將主攻輪胎、石化、紡織、汽車(chē)等行業(yè)領(lǐng)域，并且進(jìn)行深度挖掘形成規?；?。在A(yíng)GV行業(yè)里，通過(guò)我們自身的努力，去推動(dòng)服務(wù)行業(yè)實(shí)現智能化改造，讓低于10%智能化率上升到50%，并在這個(gè)行業(yè)的50%中，艾吉威的目標是要占有70%。
海柔創(chuàng )新副總裁 劉敬濤
總體來(lái)說(shuō)是“危中有機”。短期內，從需求端看，終端行業(yè)受到不同程度的沖擊，一部分企業(yè)可能會(huì )暫緩項目投資；從供應端看，AGV/AMR廠(chǎng)商在受疫情影響的地區也無(wú)法按期開(kāi)展客戶(hù)當面拜訪(fǎng)、現場(chǎng)實(shí)施交付。但長(cháng)期來(lái)看，疫情加速企業(yè)供應鏈數字化轉型升級的節奏，對于倉儲物流無(wú)人化、智能化的需求會(huì )越來(lái)越剛性和迫切，AGV/AMR可以幫助我們的客戶(hù)打造更加靈活、更有韌性的供應鏈，因此我們認為市場(chǎng)上仍有很多機會(huì )，海柔會(huì )堅持以客戶(hù)為中心的戰略，為每個(gè)工廠(chǎng)和物流倉庫創(chuàng )造價(jià)值。
勱微機器人CMO 王川龍
今年的AGV市場(chǎng)，因為疫情管控的沖擊，確實(shí)市場(chǎng)有一定放緩，但是我們認為，整體的市場(chǎng)趨勢是積極向上的，各大城市疫情管控措施進(jìn)一步緩解后，市場(chǎng)的活力將重新釋放，對無(wú)人化的訴求，會(huì )更加強烈，會(huì )走出一條更陡峭的增長(cháng)曲線(xiàn)。我們的戰略沒(méi)有調整，因為行業(yè)的本質(zhì)沒(méi)有發(fā)生變化，商業(yè)的本質(zhì)也沒(méi)有發(fā)生變化?？赡苡绊懙氖?，早幾個(gè)月晚幾個(gè)月達到某些內部里程碑的問(wèn)題。我們始終還是盯著(zhù)客戶(hù)的痛點(diǎn)需求，堅持自主研發(fā)，去進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng )新和技術(shù)創(chuàng )新，堅持提供領(lǐng)先的場(chǎng)內智能物流解決方案，幫客戶(hù)解決好最本質(zhì)的兩個(gè)問(wèn)題：客戶(hù)的投資回報率，及客戶(hù)/用戶(hù)的使用體驗。
捷螺系統董事長(cháng) 洪成都
首先，捷螺的Gyrobot主要以半導體自動(dòng)化工廠(chǎng)系統為主。從銷(xiāo)售體量的角度看，2022年開(kāi)始，我們所承接的訂單要比往年多的多，因為有更多新客戶(hù)開(kāi)始逐步地導入我們的復合機器人以及自動(dòng)化系統（例如：電子貨架，晶圓庫、系統等），并且，我認為，這個(gè)趨勢的進(jìn)程會(huì )穩步加速，不會(huì )停滯更不可能倒退。
2022年4月份開(kāi)始，因為國內疫情封控的影響，中國半導體市場(chǎng)封裝測試外包的生意有所放緩，部分國外的客戶(hù)訂單會(huì )從內地轉移到臺灣、新加坡以及馬來(lái)西亞，而隨著(zhù)部分訂單的轉移，可能會(huì )影響少數國內半導體封裝測試的客戶(hù)對機器人的投資，但現有客戶(hù)對機器人的使用毋庸置疑會(huì )迅速擴張。因為使用機器人的好處實(shí)在數不勝數，除了24小時(shí)工作，增加設備的使用率，減少人工誤差，生產(chǎn)系統數據自動(dòng)化等等。他們既已嘗到了以機器人替代人工的甜頭，很難淺嘗輒止?？赡軙?huì )有少部分新的客戶(hù)他們會(huì )選擇延遲購買(mǎi)，但是這對我們晶圓制造的公司沒(méi)有任何影響，我對這方面的發(fā)展趨勢依然保持樂(lè )觀(guān)。
捷螺已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手市場(chǎng)策略的調整，一是，我們會(huì )增加對臺灣地區，以及新加坡等國外客戶(hù)的推廣；二是，在不受疫情封控的影響之下，和國內新客戶(hù)一起探討出一個(gè)雙方都能接受的方式來(lái)進(jìn)行機器人的測試、驗證及擴展。
倉擎智能創(chuàng )始人&CEO 宋志偉
疫情作為工業(yè)移動(dòng)機器人市場(chǎng)的間接催化劑，將會(huì )進(jìn)一步加快AGV/AMR的商業(yè)化應用步伐，但是總體上AMR的市場(chǎng)增速規模應該優(yōu)于A(yíng)GV。
目前AMR在靈活性、成本效益、投資回報率以及生產(chǎn)力優(yōu)化等方面均絕對優(yōu)于A(yíng)GV，AMR 的初始建設成本低，不需要安裝磁釘，安裝部署快、時(shí)間短，可提供非?？焖俚耐顿Y回報，而且隨著(zhù)業(yè)務(wù)量規?；瘧?，AMR的投入成本還將會(huì )逐漸降低。
在經(jīng)營(yíng)戰略上，倉擎還是以“SingPiolt.AI”為立足點(diǎn)，依托“一體兩翼”發(fā)展戰略，深耕機場(chǎng)、港口、工廠(chǎng)三大應用場(chǎng)景。發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，基于整車(chē)+場(chǎng)景、運營(yíng)+數據的服務(wù)模式，為行業(yè)提供倉到倉的無(wú)人駕駛解決方案。倉擎主要著(zhù)眼園區室外物流搬運及車(chē)輛協(xié)同作業(yè)，目前我們以相繼開(kāi)發(fā)了無(wú)人駕駛水平搬運平板車(chē)（IGV）、無(wú)人駕駛牽引車(chē)等都可服務(wù)工業(yè)物流領(lǐng)域。
創(chuàng )智科技市場(chǎng)總監 徐波
疫情給行業(yè)帶來(lái)的影響既有挑戰也有機遇，一方面抗疫讓社會(huì )更多看到了機器人的價(jià)值，此次疫情有望成為行業(yè)發(fā)展的催化劑;另一方面新一輪洗牌也將出現并推動(dòng)行業(yè)走向成熟。未來(lái)智能物流在市場(chǎng)和政策的雙重推動(dòng)下將迎來(lái)新一輪的爆發(fā)，也是未來(lái)發(fā)展的趨勢。
創(chuàng )智科技深耕智能物流行業(yè)多年，始終建立自己的核心技術(shù)體系，根據用戶(hù)需求，提供更加切合實(shí)際和針對用戶(hù)痛點(diǎn)的解決方案，優(yōu)化產(chǎn)品價(jià)格，提高市場(chǎng)競爭力，確保交期，提供高效優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。未來(lái)我們希望能與同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)一起，共同打開(kāi)這個(gè)行業(yè)的新篇章，共同推動(dòng)我國機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，推動(dòng)我國制造業(yè)高度自動(dòng)化、智能化。
華?？萍家苿?dòng)機器人業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 王政
疫情的影響體現在兩個(gè)大方面，第一是供應鏈的原材料交貨無(wú)法保證時(shí)效性，第二是項目交付困難。針對以上難題，華?？萍甲龀鲆韵抡{整：
供應鏈方面，在本地建立供應鏈體系的備份，防范疫情突發(fā)情況，提升產(chǎn)品材料的交付速度。項目交付方面，首先在各地發(fā)展項目交付的實(shí)施合作伙伴，提升本地項目的交付速度和支撐能力。其次大力推廣集成商的合作建設，對集成商做賦能培訓，降低疫情突發(fā)無(wú)法及時(shí)交付項目的情況，將華?？萍紡捻椖啃娃D變?yōu)楫a(chǎn)品型。
疫情期間，在各方行業(yè)微增長(cháng)、零增長(cháng)的情況下，AGV行業(yè)是增長(cháng)速度較快的行業(yè)之一，但從目前來(lái)看，仍然很難超越去年的增長(cháng)速度。隨著(zhù)下半年季度的疫情情況好轉與國家出臺的工業(yè)制造刺激政策來(lái)看，整個(gè)AGV行業(yè)的復合增長(cháng)有望維持在30-50%之間。
庫卡AMR總經(jīng)理 任經(jīng)緯
從今年大環(huán)境來(lái)看，疫情多點(diǎn)散發(fā)，政策及市場(chǎng)形勢存在諸多不確定性，導致很多制造企業(yè)原本的擴廠(chǎng)技改項目延期或暫停，市場(chǎng)需求的收縮給AGV/AMR企業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰，但危機中必有轉機。
從中長(cháng)期來(lái)看，由于全球疫情、用工成本攀升、供應鏈升級及綠色低碳戰略多重因素影響下，AGV/AMR移動(dòng)機器人替代人工、提升物流自動(dòng)化的大趨勢不會(huì )變。從行業(yè)及應用來(lái)看，不同行業(yè)的自動(dòng)化水平不同，未來(lái)業(yè)務(wù)拓展及用工成本情況不同，對自動(dòng)化的訴求和投入也會(huì )不同。AGV/AMR的優(yōu)勢在于易部署、易導入、低投入、柔性且高效。前期企業(yè)如投入成本有限，可以先從一個(gè)小循環(huán)開(kāi)始升級，做到局部敏捷循環(huán)和迭代。
對于KUKA AMR而言，作為行業(yè)后入局者，我們希望可以回歸本質(zhì)，聚焦幾個(gè)重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)，如半導體芯片、新能源光伏、汽車(chē)及零部件、3C白家電等行業(yè)，通過(guò)聚焦重點(diǎn)行業(yè)，深入理解洞察，做場(chǎng)景上的突破，讓我們的產(chǎn)品和方案具有差異化，建立自己的技術(shù)壁壘。同時(shí)，聚焦客戶(hù)體驗和賦能價(jià)值，給客戶(hù)帶來(lái)真正的價(jià)值和最優(yōu)的ROI。從這一點(diǎn)來(lái)考慮，大環(huán)境的變化，對于我們的發(fā)展方向和戰略并不會(huì )有太大的影響，我們會(huì )按照自己的節奏和步伐穩步向前。
裕新智能總經(jīng)理 曹文強
22年上半年，新冠疫情又一次在祖國大地肆虐，對國內經(jīng)濟的沖擊巨大。尤其是對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，長(cháng)春和上海，兩個(gè)國內最大最全的汽車(chē)零部件供應鏈所在地的停工停產(chǎn)，造成全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)因零部件供應問(wèn)題造成了產(chǎn)量的斷崖式下滑。并且由于疫情帶來(lái)的國內經(jīng)濟增長(cháng)放緩，汽車(chē)銷(xiāo)量的低迷也導致各大主機廠(chǎng)會(huì )在一段時(shí)間內都處于低產(chǎn)期。
裕新智能專(zhuān)注于汽車(chē)物流領(lǐng)域，對國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)狀況十分關(guān)切。我們想要服務(wù)好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)客戶(hù)，必然面臨主機廠(chǎng)目前低產(chǎn)量狀態(tài)自動(dòng)化的三大矛盾。
一、客戶(hù)需求激增與AGV/AMR生產(chǎn)交付能力的矛盾。疫情下，客戶(hù)都意識到自動(dòng)化設備相較于人工，能提供的勞動(dòng)力更加穩定可靠，所以會(huì )帶來(lái)AGV/AMR新一波增量市場(chǎng)，但AGV/AMR的生產(chǎn)和交付仍然需要工程師的人力，人力受疫情影響從而造成矛盾。
二、人力成本和AGV/AMR價(jià)值的矛盾。主機廠(chǎng)低產(chǎn)必然帶來(lái)工人薪資中績(jì)效部分的下降，從而使得人力成本變低，機器換人性?xún)r(jià)比變低形成矛盾。
三、設備利用率與AGV/AMR價(jià)值的矛盾。主機廠(chǎng)生產(chǎn)節拍降低即生產(chǎn)時(shí)長(cháng)變短，AGV/AMR每日工作時(shí)長(cháng)短，產(chǎn)生的價(jià)值也隨之變低，形成矛盾。
基于以上三點(diǎn)，裕新正在積極調整策略，著(zhù)手從改善產(chǎn)品的柔性、成本和質(zhì)量三方面來(lái)進(jìn)行應對。裕新正在不斷提升產(chǎn)品標準化水平，也在盡量為客戶(hù)提供各種改裝潛力巨大的配件（如裕新在解放青島即墨工廠(chǎng)中使用的高度可調型牽引車(chē)掛鉤等），這能使得標準AGV/AMR車(chē)輛的產(chǎn)能更均衡，減少疫情帶來(lái)的生產(chǎn)力波動(dòng)。同時(shí)，裕新也正在加大研發(fā)力度，嚴控成本、提高質(zhì)量，從產(chǎn)品自身升級，幫助客戶(hù)在機器換人中得到更好的性?xún)r(jià)比和回報周期。我們計劃在22年底之前，推出新一代更小、更便宜、壽命更長(cháng)的AGV/AMR產(chǎn)品，敬請大家期待。
壹悟科技總經(jīng)理 朱禮君
今年疫情對經(jīng)濟和整個(gè)供應鏈行業(yè)帶來(lái)的影響確實(shí)讓大家感受深刻，但我們相信AGV/AMR行業(yè)的發(fā)展仍處于一個(gè)良好的態(tài)勢。疫情帶來(lái)的人力成本提升和履約能力的壓力，讓更多的終端企業(yè)意識到布局物流自動(dòng)化的重要性。
整體來(lái)說(shuō)壹悟科技沒(méi)有特別為疫情做出重要的戰略調整，我們始終清晰自己的定位，站在客戶(hù)需求的角度，通過(guò)軟件的可適配性，幫助客戶(hù)應對環(huán)境和業(yè)務(wù)的變化。我們對行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。
鐳神智能董事長(cháng) 胡小波
疫情的持續，各行業(yè)的供應鏈流通影響巨大，這也助推了各行各業(yè)數字化、智能化轉型的進(jìn)程，而AGV/AMR在數字化、智能化各項自動(dòng)化流程中占據著(zhù)重要席位。
但近年受疫情等各方面影響，上游各種原材料及核心器件價(jià)高缺貨，也直接影響到終端產(chǎn)品的價(jià)格也隨之水漲船高。鐳神智能提前儲備了芯片等物料，可以保障充足的供應，在全自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)投入生產(chǎn)后，可實(shí)現批量生產(chǎn)，降低成本。
鐳神智能激光雷達3D SLAM 無(wú)人叉車(chē)/AGV定位導航技術(shù)已經(jīng)在智慧倉儲應用上得到了很好的驗證。今年，鐳神智能結合智慧倉儲和智能制造領(lǐng)域的工藝制造和工作流程，會(huì )將應用拓展至智能制造領(lǐng)域，在自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現無(wú)人化高效上料、轉料、出庫、調度等生產(chǎn)環(huán)節，助力企業(yè)實(shí)現數字化、智能化、無(wú)人化工廠(chǎng)轉型，降本增效。
興頌機器人聯(lián)合創(chuàng )始人 羅敏
從供應鏈端來(lái)看今年的市場(chǎng)還是在快速的增長(cháng)，但是兩極分化這個(gè)趨勢更加明顯，強者恒強，弱者愈弱，資本市場(chǎng)也更加理性，市場(chǎng)正加速優(yōu)勝劣汰。因疫情的影響，客戶(hù)對國產(chǎn)激光雷達的接納和認可大幅提升，興頌今年1-5月的出貨量接近于2021年全年的出貨量，銷(xiāo)量激增的同時(shí)也遭遇了供應鏈不穩的問(wèn)題，目前我司正全力優(yōu)化供應鏈，提升產(chǎn)能，保證所有的客戶(hù)訂單在2周內實(shí)現交付。
湘聚實(shí)業(yè)總經(jīng)理 譚靜
今年AGV/AMR市場(chǎng)整體還是一個(gè)增勢，大部分客戶(hù)訂單上與去年同期相比還是增長(cháng)的，但由于疫情普遍沒(méi)有達到預期增長(cháng)目標。新能源、重工和出口持續增長(cháng)，軍工增長(cháng)明顯，傳統汽車(chē)行業(yè)明顯下滑。目前很多AGV/AMR本體商都在面臨缺料的嚴重問(wèn)題，尤其進(jìn)口品牌，缺芯導致產(chǎn)能降低，疫情導致貨期變長(cháng)。
在大環(huán)境的影響下，湘聚也在補充自身的AGV/AMR整體解決方案，在提供硬件產(chǎn)品的基礎上，同時(shí)發(fā)展AGV定位軟件導航方案。
智動(dòng)力總經(jīng)理 周利鋒
疫情對供應鏈造成巨大破壞，影響波及到所有產(chǎn)業(yè)，工業(yè)、AGV/AMR當然無(wú)法幸免，但是這些影響都是暫時(shí)的。短期的AGV/AMR市場(chǎng)很難預測，但是，它是當前機器人落地應用的最佳發(fā)力點(diǎn)，中長(cháng)期看好。我們相信，中國會(huì )誕生世界級的輪式機器人公司，而且不止一家，他們會(huì )走出國門(mén)，橫掃世界市場(chǎng)。而為中國的機器人公司提供高品質(zhì)的動(dòng)力單元，是我們的初心，也是我們永恒的追求。
因泰立總經(jīng)理 高東峰
近幾年，受?chē)H環(huán)境影響整，激光雷達行業(yè)的芯片和元器件供應出現大幅的價(jià)格漲幅和交期延長(cháng)。公司積極應對變化，搭建了以可靠交付為核心使命的產(chǎn)品架構和供應鏈體系，確保為所有客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。
首先，公司激光雷達產(chǎn)品線(xiàn)不斷豐富。由單線(xiàn)到多線(xiàn)，由機械式到固態(tài)式，由標準型到安全型。目前已形成十余個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，深度契合AGV行業(yè)客戶(hù)多種類(lèi)、多場(chǎng)景的需求；
其次，在雷達核心技術(shù)領(lǐng)域不斷迭代并尋求突破。針對目前視覺(jué)SLAM及三維空間定位等技術(shù)在A(yíng)GV行業(yè)廣泛的應用，我們在激光雷達產(chǎn)品上，也研發(fā)出一系列精度高、分辨率高、抗強光性強的的雷達產(chǎn)品。
史陶比爾電連接器事業(yè)部副經(jīng)理 周傳新
AGV/AMR市場(chǎng)在今年開(kāi)局還是不錯的，需求保持旺盛趨勢，但是隨著(zhù)3月末全國疫情加劇以及供應鏈短缺等影響，客戶(hù)很多項目也都延期，這個(gè)在第二季度明顯表現出來(lái)。至于全年AGV/AMR市場(chǎng)走勢，要看國內疫情是否有反復，以及國內經(jīng)濟恢復情況。此次疫情對各行各業(yè)影響非常大，不過(guò)積極來(lái)看也會(huì )加速制造業(yè)自動(dòng)化升級趨勢，給AGV/AMR應用帶來(lái)更多機會(huì )。
面對眾多不確定因素，史陶比爾始終堅持技術(shù)與需求相結合理念，緊跟市場(chǎng)前沿，比如根據當前AGV/AMR新的發(fā)展趨勢和需求，我們開(kāi)發(fā)了高效安全且極致超薄的高品質(zhì)充電連接方案。
沃美諾CEO 田新躍
在疫情及用人成本的影響下，推動(dòng)了AGV/AMR行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，同時(shí)行業(yè)間的競爭也愈來(lái)愈激烈，
更新?lián)Q代頻率加快，我們作為安全防護產(chǎn)品供應商，研發(fā)壓力逐漸明顯，為應對這樣的局面，我們將建立珠三角研發(fā)商務(wù)中心，引進(jìn)大量高科技技術(shù)人才，加大科技研發(fā)，深入了解行業(yè)需求，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng )新及質(zhì)量提升。
同時(shí)把嚴謹的汽車(chē)行業(yè)管理方案逐步應用于無(wú)人車(chē)行業(yè)，參與行業(yè)標準制定，優(yōu)化行業(yè)結構，推動(dòng)AGV/AMV行業(yè)的標準化及規?；?。
沃德檢測總經(jīng)理 劉明漢
疫情持續已經(jīng)兩年半時(shí)間，對于國內來(lái)說(shuō)今年影響肯定是最大的，大家需要同心協(xié)力堅持住，勝利的曙光一定會(huì )來(lái)到。今年AGV/AMR企業(yè)不同程度都受到比較大的影響，這個(gè)時(shí)候每個(gè)企業(yè)練好內功尤為重要（產(chǎn)品的高質(zhì)量?jì)?yōu)化）；
沃德檢測今年在A(yíng)GV/ARM市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額比去年增長(cháng)在15%以上，主要原因是企業(yè)對于產(chǎn)品質(zhì)量的認知度和需求都在提升，同時(shí)在日本、韓國、印度市場(chǎng)的需求也逐漸提升起來(lái)。從沃德檢測的戰略來(lái)說(shuō)，今年對于A(yíng)GV/ARM企業(yè)的服務(wù)深度在加強，如部分企業(yè)在進(jìn)入AGV/ARM市場(chǎng)前就已經(jīng)與沃德檢測建立咨詢(xún)服務(wù)，產(chǎn)品如何定位？核心零部件或關(guān)鍵技術(shù)方面如何打造？各個(gè)國家的法律法規有哪些差異？每個(gè)認證的難以點(diǎn)在什么地方等等一系列落地實(shí)操經(jīng)驗的分享；除了以上這些國際法規和標準以外，沃德檢測也在積極參與國標和團標的制修訂，接下來(lái)在貫標方面也會(huì )投入更多人力和財力，希望能給予聯(lián)盟企業(yè)更多的技術(shù)支持和產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展貢獻綿薄之力。
疫情當前，各大AGV/AMR企業(yè)對市場(chǎng)發(fā)展走向是如何理解和看待的，針對疫情，企業(yè)又是否有調整自身戰略？讓我們聽(tīng)一聽(tīng)各家企業(yè)CEO的心聲！
此次專(zhuān)題共收錄30+企業(yè)CEO觀(guān)點(diǎn)，分為上、下兩期與大家分享！
昆船智能裝備總經(jīng)理 張獻軍
當前，貿易戰、疫情、俄烏戰爭交織在一起，國內外經(jīng)濟形勢異常嚴峻，必然帶來(lái)供應鏈、交付、收款等問(wèn)題。同時(shí)新的需求相對萎縮，各種投資、融資也變得更加謹慎。這對AGV/AMR企業(yè)也提出更高的運營(yíng)要求，為了生存和發(fā)展，可以預期到行業(yè)內競爭變得更加激烈。
在這個(gè)危機時(shí)刻，也是對擁有自主知識產(chǎn)權，尤其是擁有硬件、軟件自主知識產(chǎn)權的AGV/AMR企業(yè)帶來(lái)了巨大的機會(huì )，這是彎道超車(chē)的好機會(huì )。在保持超車(chē)態(tài)勢的情況下做好產(chǎn)品功能、質(zhì)量、服務(wù)等工作變得不得不重視的工作。
昆船AGV幾年之前就已經(jīng)在調整，聚焦幾個(gè)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)客戶(hù)，著(zhù)力發(fā)展自主技術(shù)，打造自己的競爭力，優(yōu)化組織機構降本增效，提高效率、提高客戶(hù)黏性。在疫情肆虐的當下，業(yè)務(wù)也受到一些影響，但是影響有限。當然會(huì )利用當前這個(gè)時(shí)期重點(diǎn)苦練內功，為后面的發(fā)展打下基礎。
佳順智能副總裁 張金亮
2022年一季度行業(yè)發(fā)展一切向好，高增長(cháng)的呼聲較大，各大企業(yè)紛紛擴產(chǎn)增容，以求快速擴張。但隨著(zhù)二季度開(kāi)篇疫情的反彈，多地出現封城、停工的現象。疫情影響加劇了生產(chǎn)制造型企業(yè)、物流企業(yè)等人工密集型企業(yè)對智能化、無(wú)人化的生產(chǎn)工藝的需求；同時(shí)也迫使部分行業(yè)在“圍城”中思變，自發(fā)的尋求機器換人的可能性并付諸于實(shí)踐。所以移動(dòng)機器人的需求是高速增長(cháng)的，這種需求具有多樣性、急迫性的特點(diǎn)。
佳順智能在這一背景下，也不可避免的受到了波及，主要源于部分華東區域核心部件供應商停產(chǎn)或者物流停運的原因。為應對這一挑戰，佳順智能一方面憑借自身多年沉淀的供應鏈資源啟動(dòng)備選供應商，一方面借助聯(lián)盟、協(xié)會(huì )的資源引薦，憑借技術(shù)和采購團隊的高效響應，快速開(kāi)發(fā)新的供應商充實(shí)供應鏈，提高抗風(fēng)險能力。而在這一過(guò)程中，也確實(shí)發(fā)現了很多細分領(lǐng)域的新秀和實(shí)力選手，在滿(mǎn)足原器件交期穩定的同時(shí)，優(yōu)化了原材料成本，提升或改善了部分產(chǎn)品性能，一舉兩得。
2021年底，佳順智能便擬定了“穩利潤、高增長(cháng)”的戰略，并于年初開(kāi)始籌建蘇州新總部基地。截至5月中，佳順智能已完成28個(gè)辦事處、5大研發(fā)中心、雙總部基地的布局，一季度銷(xiāo)售業(yè)績(jì)實(shí)現超60%的增長(cháng)，在汽車(chē)及零部件、新能源鋰電、物流流通、3C及半導體、食品飲料行業(yè)均有行業(yè)龍頭企業(yè)達成戰略合作。同時(shí)在團隊建設、產(chǎn)品研發(fā)等方面，也穩步推進(jìn)，超預期完成目標。
井松智能總經(jīng)理 姚志堅
新一輪疫情，將進(jìn)一步加速AGV/AMR市場(chǎng)的增長(cháng)而且增長(cháng)率會(huì )高于去年比例。當前疫情影響，整個(gè)商貿物流、工業(yè)物流的無(wú)人化作業(yè)進(jìn)程將大大加快，復工復產(chǎn)、非接觸物流的趨勢下，將促使物流場(chǎng)景中的“存儲、接駁、搬運、堆垛、裝車(chē)”等走向全面智能化，AGV/AMR應用行業(yè)也將廣泛化（例如冷鏈、物流園、物流中心、農牧業(yè)等）、場(chǎng)景會(huì )增多、用戶(hù)數量也將加大，同時(shí)，市場(chǎng)競爭也會(huì )愈加激烈。
面對新一輪疫情以及AGV/AMR市場(chǎng)環(huán)境的變化，井松智能針對AGV業(yè)務(wù)板塊做出了一些戰略上的調整。第一，發(fā)布新一代綠色智能物流機器人，并打造工程級、規?；?、量產(chǎn)式的窄巷道叉車(chē)AGV與小精靈地牛叉車(chē)AGV。第二，針對量產(chǎn)叉車(chē)AGV建立多樣化與開(kāi)放性的商業(yè)合作模式，可以是“渠道代理、集成商戰略合作、生態(tài)伙伴合作”等，服務(wù)的優(yōu)勢進(jìn)本地化。第三，全面升級AGV產(chǎn)品矩陣的軟硬件技術(shù)，硬件層面的全過(guò)程質(zhì)量控制、供應鏈體系的優(yōu)化、綠色化結構設計等；軟件層面的的快速部署、可復制、自定義適配的技術(shù)屬性，打造全新形象，帶給用戶(hù)全新體驗。
上市后的井松智能，將持續致力于以智能物流機器人技術(shù)，促進(jìn)工業(yè)智能化變革，為用戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。
仙工智能創(chuàng )始人&CEO 趙越
“生死存亡，現金為王”
艾吉威總經(jīng)理 劉勝明
疫情常態(tài)化趨勢下，移動(dòng)搬運機器人等智能化設備正好可以滿(mǎn)足企業(yè)少人化甚至無(wú)人化的生產(chǎn)需求。2022年雖然受到疫情的影響，但對于工業(yè)移動(dòng)機器人行業(yè)來(lái)說(shuō)，將是發(fā)展迅猛的一年，從我們公司一季度的訂單量來(lái)看，同比2021年增長(cháng)達40%，主要表現在石化、新能源行業(yè)訂單量的激增，營(yíng)收增長(cháng)趨勢在持續保持中，疫情對我們業(yè)務(wù)發(fā)展我認為是有促進(jìn)作用的。
在實(shí)施“十四五”規劃的關(guān)鍵之年，圍繞規劃，我們持續深耕智能制造，通過(guò)AGV以及AGV+，以及AIDT數字孿生平臺進(jìn)行應用推廣。短期內，我們希望艾吉威標準化產(chǎn)品能夠實(shí)現規?；膽?，推廣到更多制造業(yè)企業(yè)中去。長(cháng)期來(lái)看，我們將基于A(yíng)GV技術(shù)的AIDT平臺往數字化工廠(chǎng)方向推進(jìn)。
具體而言，艾吉威圍繞“T”字形，市場(chǎng)布局方面將主攻輪胎、石化、紡織、汽車(chē)等行業(yè)領(lǐng)域，并且進(jìn)行深度挖掘形成規?；?。在A(yíng)GV行業(yè)里，通過(guò)我們自身的努力，去推動(dòng)服務(wù)行業(yè)實(shí)現智能化改造，讓低于10%智能化率上升到50%，并在這個(gè)行業(yè)的50%中，艾吉威的目標是要占有70%。
海柔創(chuàng )新副總裁 劉敬濤
總體來(lái)說(shuō)是“危中有機”。短期內，從需求端看，終端行業(yè)受到不同程度的沖擊，一部分企業(yè)可能會(huì )暫緩項目投資；從供應端看，AGV/AMR廠(chǎng)商在受疫情影響的地區也無(wú)法按期開(kāi)展客戶(hù)當面拜訪(fǎng)、現場(chǎng)實(shí)施交付。但長(cháng)期來(lái)看，疫情加速企業(yè)供應鏈數字化轉型升級的節奏，對于倉儲物流無(wú)人化、智能化的需求會(huì )越來(lái)越剛性和迫切，AGV/AMR可以幫助我們的客戶(hù)打造更加靈活、更有韌性的供應鏈，因此我們認為市場(chǎng)上仍有很多機會(huì )，海柔會(huì )堅持以客戶(hù)為中心的戰略，為每個(gè)工廠(chǎng)和物流倉庫創(chuàng )造價(jià)值。
勱微機器人CMO 王川龍
今年的AGV市場(chǎng)，因為疫情管控的沖擊，確實(shí)市場(chǎng)有一定放緩，但是我們認為，整體的市場(chǎng)趨勢是積極向上的，各大城市疫情管控措施進(jìn)一步緩解后，市場(chǎng)的活力將重新釋放，對無(wú)人化的訴求，會(huì )更加強烈，會(huì )走出一條更陡峭的增長(cháng)曲線(xiàn)。我們的戰略沒(méi)有調整，因為行業(yè)的本質(zhì)沒(méi)有發(fā)生變化，商業(yè)的本質(zhì)也沒(méi)有發(fā)生變化?？赡苡绊懙氖?，早幾個(gè)月晚幾個(gè)月達到某些內部里程碑的問(wèn)題。我們始終還是盯著(zhù)客戶(hù)的痛點(diǎn)需求，堅持自主研發(fā)，去進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng )新和技術(shù)創(chuàng )新，堅持提供領(lǐng)先的場(chǎng)內智能物流解決方案，幫客戶(hù)解決好最本質(zhì)的兩個(gè)問(wèn)題：客戶(hù)的投資回報率，及客戶(hù)/用戶(hù)的使用體驗。
捷螺系統董事長(cháng) 洪成都
首先，捷螺的Gyrobot主要以半導體自動(dòng)化工廠(chǎng)系統為主。從銷(xiāo)售體量的角度看，2022年開(kāi)始，我們所承接的訂單要比往年多的多，因為有更多新客戶(hù)開(kāi)始逐步地導入我們的復合機器人以及自動(dòng)化系統（例如：電子貨架，晶圓庫、系統等），并且，我認為，這個(gè)趨勢的進(jìn)程會(huì )穩步加速，不會(huì )停滯更不可能倒退。
2022年4月份開(kāi)始，因為國內疫情封控的影響，中國半導體市場(chǎng)封裝測試外包的生意有所放緩，部分國外的客戶(hù)訂單會(huì )從內地轉移到臺灣、新加坡以及馬來(lái)西亞，而隨著(zhù)部分訂單的轉移，可能會(huì )影響少數國內半導體封裝測試的客戶(hù)對機器人的投資，但現有客戶(hù)對機器人的使用毋庸置疑會(huì )迅速擴張。因為使用機器人的好處實(shí)在數不勝數，除了24小時(shí)工作，增加設備的使用率，減少人工誤差，生產(chǎn)系統數據自動(dòng)化等等。他們既已嘗到了以機器人替代人工的甜頭，很難淺嘗輒止?？赡軙?huì )有少部分新的客戶(hù)他們會(huì )選擇延遲購買(mǎi)，但是這對我們晶圓制造的公司沒(méi)有任何影響，我對這方面的發(fā)展趨勢依然保持樂(lè )觀(guān)。
捷螺已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手市場(chǎng)策略的調整，一是，我們會(huì )增加對臺灣地區，以及新加坡等國外客戶(hù)的推廣；二是，在不受疫情封控的影響之下，和國內新客戶(hù)一起探討出一個(gè)雙方都能接受的方式來(lái)進(jìn)行機器人的測試、驗證及擴展。
倉擎智能創(chuàng )始人&CEO 宋志偉
疫情作為工業(yè)移動(dòng)機器人市場(chǎng)的間接催化劑，將會(huì )進(jìn)一步加快AGV/AMR的商業(yè)化應用步伐，但是總體上AMR的市場(chǎng)增速規模應該優(yōu)于A(yíng)GV。
目前AMR在靈活性、成本效益、投資回報率以及生產(chǎn)力優(yōu)化等方面均絕對優(yōu)于A(yíng)GV，AMR 的初始建設成本低，不需要安裝磁釘，安裝部署快、時(shí)間短，可提供非?？焖俚耐顿Y回報，而且隨著(zhù)業(yè)務(wù)量規?；瘧?，AMR的投入成本還將會(huì )逐漸降低。
在經(jīng)營(yíng)戰略上，倉擎還是以“SingPiolt.AI”為立足點(diǎn)，依托“一體兩翼”發(fā)展戰略，深耕機場(chǎng)、港口、工廠(chǎng)三大應用場(chǎng)景。發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，基于整車(chē)+場(chǎng)景、運營(yíng)+數據的服務(wù)模式，為行業(yè)提供倉到倉的無(wú)人駕駛解決方案。倉擎主要著(zhù)眼園區室外物流搬運及車(chē)輛協(xié)同作業(yè)，目前我們以相繼開(kāi)發(fā)了無(wú)人駕駛水平搬運平板車(chē)（IGV）、無(wú)人駕駛牽引車(chē)等都可服務(wù)工業(yè)物流領(lǐng)域。
創(chuàng )智科技市場(chǎng)總監 徐波
疫情給行業(yè)帶來(lái)的影響既有挑戰也有機遇，一方面抗疫讓社會(huì )更多看到了機器人的價(jià)值，此次疫情有望成為行業(yè)發(fā)展的催化劑;另一方面新一輪洗牌也將出現并推動(dòng)行業(yè)走向成熟。未來(lái)智能物流在市場(chǎng)和政策的雙重推動(dòng)下將迎來(lái)新一輪的爆發(fā)，也是未來(lái)發(fā)展的趨勢。
創(chuàng )智科技深耕智能物流行業(yè)多年，始終建立自己的核心技術(shù)體系，根據用戶(hù)需求，提供更加切合實(shí)際和針對用戶(hù)痛點(diǎn)的解決方案，優(yōu)化產(chǎn)品價(jià)格，提高市場(chǎng)競爭力，確保交期，提供高效優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。未來(lái)我們希望能與同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)一起，共同打開(kāi)這個(gè)行業(yè)的新篇章，共同推動(dòng)我國機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，推動(dòng)我國制造業(yè)高度自動(dòng)化、智能化。
華?？萍家苿?dòng)機器人業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 王政
疫情的影響體現在兩個(gè)大方面，第一是供應鏈的原材料交貨無(wú)法保證時(shí)效性，第二是項目交付困難。針對以上難題，華?？萍甲龀鲆韵抡{整：
供應鏈方面，在本地建立供應鏈體系的備份，防范疫情突發(fā)情況，提升產(chǎn)品材料的交付速度。項目交付方面，首先在各地發(fā)展項目交付的實(shí)施合作伙伴，提升本地項目的交付速度和支撐能力。其次大力推廣集成商的合作建設，對集成商做賦能培訓，降低疫情突發(fā)無(wú)法及時(shí)交付項目的情況，將華?？萍紡捻椖啃娃D變?yōu)楫a(chǎn)品型。
疫情期間，在各方行業(yè)微增長(cháng)、零增長(cháng)的情況下，AGV行業(yè)是增長(cháng)速度較快的行業(yè)之一，但從目前來(lái)看，仍然很難超越去年的增長(cháng)速度。隨著(zhù)下半年季度的疫情情況好轉與國家出臺的工業(yè)制造刺激政策來(lái)看，整個(gè)AGV行業(yè)的復合增長(cháng)有望維持在30-50%之間。
庫卡AMR總經(jīng)理 任經(jīng)緯
從今年大環(huán)境來(lái)看，疫情多點(diǎn)散發(fā)，政策及市場(chǎng)形勢存在諸多不確定性，導致很多制造企業(yè)原本的擴廠(chǎng)技改項目延期或暫停，市場(chǎng)需求的收縮給AGV/AMR企業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰，但危機中必有轉機。
從中長(cháng)期來(lái)看，由于全球疫情、用工成本攀升、供應鏈升級及綠色低碳戰略多重因素影響下，AGV/AMR移動(dòng)機器人替代人工、提升物流自動(dòng)化的大趨勢不會(huì )變。從行業(yè)及應用來(lái)看，不同行業(yè)的自動(dòng)化水平不同，未來(lái)業(yè)務(wù)拓展及用工成本情況不同，對自動(dòng)化的訴求和投入也會(huì )不同。AGV/AMR的優(yōu)勢在于易部署、易導入、低投入、柔性且高效。前期企業(yè)如投入成本有限，可以先從一個(gè)小循環(huán)開(kāi)始升級，做到局部敏捷循環(huán)和迭代。
對于KUKA AMR而言，作為行業(yè)后入局者，我們希望可以回歸本質(zhì)，聚焦幾個(gè)重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)，如半導體芯片、新能源光伏、汽車(chē)及零部件、3C白家電等行業(yè)，通過(guò)聚焦重點(diǎn)行業(yè)，深入理解洞察，做場(chǎng)景上的突破，讓我們的產(chǎn)品和方案具有差異化，建立自己的技術(shù)壁壘。同時(shí)，聚焦客戶(hù)體驗和賦能價(jià)值，給客戶(hù)帶來(lái)真正的價(jià)值和最優(yōu)的ROI。從這一點(diǎn)來(lái)考慮，大環(huán)境的變化，對于我們的發(fā)展方向和戰略并不會(huì )有太大的影響，我們會(huì )按照自己的節奏和步伐穩步向前。
裕新智能總經(jīng)理 曹文強
22年上半年，新冠疫情又一次在祖國大地肆虐，對國內經(jīng)濟的沖擊巨大。尤其是對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，長(cháng)春和上海，兩個(gè)國內最大最全的汽車(chē)零部件供應鏈所在地的停工停產(chǎn)，造成全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)因零部件供應問(wèn)題造成了產(chǎn)量的斷崖式下滑。并且由于疫情帶來(lái)的國內經(jīng)濟增長(cháng)放緩，汽車(chē)銷(xiāo)量的低迷也導致各大主機廠(chǎng)會(huì )在一段時(shí)間內都處于低產(chǎn)期。
裕新智能專(zhuān)注于汽車(chē)物流領(lǐng)域，對國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)狀況十分關(guān)切。我們想要服務(wù)好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)客戶(hù)，必然面臨主機廠(chǎng)目前低產(chǎn)量狀態(tài)自動(dòng)化的三大矛盾。
一、客戶(hù)需求激增與AGV/AMR生產(chǎn)交付能力的矛盾。疫情下，客戶(hù)都意識到自動(dòng)化設備相較于人工，能提供的勞動(dòng)力更加穩定可靠，所以會(huì )帶來(lái)AGV/AMR新一波增量市場(chǎng)，但AGV/AMR的生產(chǎn)和交付仍然需要工程師的人力，人力受疫情影響從而造成矛盾。
二、人力成本和AGV/AMR價(jià)值的矛盾。主機廠(chǎng)低產(chǎn)必然帶來(lái)工人薪資中績(jì)效部分的下降，從而使得人力成本變低，機器換人性?xún)r(jià)比變低形成矛盾。
三、設備利用率與AGV/AMR價(jià)值的矛盾。主機廠(chǎng)生產(chǎn)節拍降低即生產(chǎn)時(shí)長(cháng)變短，AGV/AMR每日工作時(shí)長(cháng)短，產(chǎn)生的價(jià)值也隨之變低，形成矛盾。
基于以上三點(diǎn)，裕新正在積極調整策略，著(zhù)手從改善產(chǎn)品的柔性、成本和質(zhì)量三方面來(lái)進(jìn)行應對。裕新正在不斷提升產(chǎn)品標準化水平，也在盡量為客戶(hù)提供各種改裝潛力巨大的配件（如裕新在解放青島即墨工廠(chǎng)中使用的高度可調型牽引車(chē)掛鉤等），這能使得標準AGV/AMR車(chē)輛的產(chǎn)能更均衡，減少疫情帶來(lái)的生產(chǎn)力波動(dòng)。同時(shí)，裕新也正在加大研發(fā)力度，嚴控成本、提高質(zhì)量，從產(chǎn)品自身升級，幫助客戶(hù)在機器換人中得到更好的性?xún)r(jià)比和回報周期。我們計劃在22年底之前，推出新一代更小、更便宜、壽命更長(cháng)的AGV/AMR產(chǎn)品，敬請大家期待。
壹悟科技總經(jīng)理 朱禮君
今年疫情對經(jīng)濟和整個(gè)供應鏈行業(yè)帶來(lái)的影響確實(shí)讓大家感受深刻，但我們相信AGV/AMR行業(yè)的發(fā)展仍處于一個(gè)良好的態(tài)勢。疫情帶來(lái)的人力成本提升和履約能力的壓力，讓更多的終端企業(yè)意識到布局物流自動(dòng)化的重要性。
整體來(lái)說(shuō)壹悟科技沒(méi)有特別為疫情做出重要的戰略調整，我們始終清晰自己的定位，站在客戶(hù)需求的角度，通過(guò)軟件的可適配性，幫助客戶(hù)應對環(huán)境和業(yè)務(wù)的變化。我們對行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。
鐳神智能董事長(cháng) 胡小波
疫情的持續，各行業(yè)的供應鏈流通影響巨大，這也助推了各行各業(yè)數字化、智能化轉型的進(jìn)程，而AGV/AMR在數字化、智能化各項自動(dòng)化流程中占據著(zhù)重要席位。
但近年受疫情等各方面影響，上游各種原材料及核心器件價(jià)高缺貨，也直接影響到終端產(chǎn)品的價(jià)格也隨之水漲船高。鐳神智能提前儲備了芯片等物料，可以保障充足的供應，在全自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)投入生產(chǎn)后，可實(shí)現批量生產(chǎn)，降低成本。
鐳神智能激光雷達3D SLAM 無(wú)人叉車(chē)/AGV定位導航技術(shù)已經(jīng)在智慧倉儲應用上得到了很好的驗證。今年，鐳神智能結合智慧倉儲和智能制造領(lǐng)域的工藝制造和工作流程，會(huì )將應用拓展至智能制造領(lǐng)域，在自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現無(wú)人化高效上料、轉料、出庫、調度等生產(chǎn)環(huán)節，助力企業(yè)實(shí)現數字化、智能化、無(wú)人化工廠(chǎng)轉型，降本增效。
興頌機器人聯(lián)合創(chuàng )始人 羅敏
從供應鏈端來(lái)看今年的市場(chǎng)還是在快速的增長(cháng)，但是兩極分化這個(gè)趨勢更加明顯，強者恒強，弱者愈弱，資本市場(chǎng)也更加理性，市場(chǎng)正加速優(yōu)勝劣汰。因疫情的影響，客戶(hù)對國產(chǎn)激光雷達的接納和認可大幅提升，興頌今年1-5月的出貨量接近于2021年全年的出貨量，銷(xiāo)量激增的同時(shí)也遭遇了供應鏈不穩的問(wèn)題，目前我司正全力優(yōu)化供應鏈，提升產(chǎn)能，保證所有的客戶(hù)訂單在2周內實(shí)現交付。
湘聚實(shí)業(yè)總經(jīng)理 譚靜
今年AGV/AMR市場(chǎng)整體還是一個(gè)增勢，大部分客戶(hù)訂單上與去年同期相比還是增長(cháng)的，但由于疫情普遍沒(méi)有達到預期增長(cháng)目標。新能源、重工和出口持續增長(cháng)，軍工增長(cháng)明顯，傳統汽車(chē)行業(yè)明顯下滑。目前很多AGV/AMR本體商都在面臨缺料的嚴重問(wèn)題，尤其進(jìn)口品牌，缺芯導致產(chǎn)能降低，疫情導致貨期變長(cháng)。
在大環(huán)境的影響下，湘聚也在補充自身的AGV/AMR整體解決方案，在提供硬件產(chǎn)品的基礎上，同時(shí)發(fā)展AGV定位軟件導航方案。
智動(dòng)力總經(jīng)理 周利鋒
疫情對供應鏈造成巨大破壞，影響波及到所有產(chǎn)業(yè)，工業(yè)、AGV/AMR當然無(wú)法幸免，但是這些影響都是暫時(shí)的。短期的AGV/AMR市場(chǎng)很難預測，但是，它是當前機器人落地應用的最佳發(fā)力點(diǎn)，中長(cháng)期看好。我們相信，中國會(huì )誕生世界級的輪式機器人公司，而且不止一家，他們會(huì )走出國門(mén)，橫掃世界市場(chǎng)。而為中國的機器人公司提供高品質(zhì)的動(dòng)力單元，是我們的初心，也是我們永恒的追求。
因泰立總經(jīng)理 高東峰
近幾年，受?chē)H環(huán)境影響整，激光雷達行業(yè)的芯片和元器件供應出現大幅的價(jià)格漲幅和交期延長(cháng)。公司積極應對變化，搭建了以可靠交付為核心使命的產(chǎn)品架構和供應鏈體系，確保為所有客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。
首先，公司激光雷達產(chǎn)品線(xiàn)不斷豐富。由單線(xiàn)到多線(xiàn)，由機械式到固態(tài)式，由標準型到安全型。目前已形成十余個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，深度契合AGV行業(yè)客戶(hù)多種類(lèi)、多場(chǎng)景的需求；
其次，在雷達核心技術(shù)領(lǐng)域不斷迭代并尋求突破。針對目前視覺(jué)SLAM及三維空間定位等技術(shù)在A(yíng)GV行業(yè)廣泛的應用，我們在激光雷達產(chǎn)品上，也研發(fā)出一系列精度高、分辨率高、抗強光性強的的雷達產(chǎn)品。
史陶比爾電連接器事業(yè)部副經(jīng)理 周傳新
AGV/AMR市場(chǎng)在今年開(kāi)局還是不錯的，需求保持旺盛趨勢，但是隨著(zhù)3月末全國疫情加劇以及供應鏈短缺等影響，客戶(hù)很多項目也都延期，這個(gè)在第二季度明顯表現出來(lái)。至于全年AGV/AMR市場(chǎng)走勢，要看國內疫情是否有反復，以及國內經(jīng)濟恢復情況。此次疫情對各行各業(yè)影響非常大，不過(guò)積極來(lái)看也會(huì )加速制造業(yè)自動(dòng)化升級趨勢，給AGV/AMR應用帶來(lái)更多機會(huì )。
面對眾多不確定因素，史陶比爾始終堅持技術(shù)與需求相結合理念，緊跟市場(chǎng)前沿，比如根據當前AGV/AMR新的發(fā)展趨勢和需求，我們開(kāi)發(fā)了高效安全且極致超薄的高品質(zhì)充電連接方案。
沃美諾CEO 田新躍
在疫情及用人成本的影響下，推動(dòng)了AGV/AMR行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，同時(shí)行業(yè)間的競爭也愈來(lái)愈激烈，
更新?lián)Q代頻率加快，我們作為安全防護產(chǎn)品供應商，研發(fā)壓力逐漸明顯，為應對這樣的局面，我們將建立珠三角研發(fā)商務(wù)中心，引進(jìn)大量高科技技術(shù)人才，加大科技研發(fā)，深入了解行業(yè)需求，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng )新及質(zhì)量提升。
同時(shí)把嚴謹的汽車(chē)行業(yè)管理方案逐步應用于無(wú)人車(chē)行業(yè)，參與行業(yè)標準制定，優(yōu)化行業(yè)結構，推動(dòng)AGV/AMV行業(yè)的標準化及規?；?。
沃德檢測總經(jīng)理 劉明漢
疫情持續已經(jīng)兩年半時(shí)間，對于國內來(lái)說(shuō)今年影響肯定是最大的，大家需要同心協(xié)力堅持住，勝利的曙光一定會(huì )來(lái)到。今年AGV/AMR企業(yè)不同程度都受到比較大的影響，這個(gè)時(shí)候每個(gè)企業(yè)練好內功尤為重要（產(chǎn)品的高質(zhì)量?jì)?yōu)化）；
沃德檢測今年在A(yíng)GV/ARM市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額比去年增長(cháng)在15%以上，主要原因是企業(yè)對于產(chǎn)品質(zhì)量的認知度和需求都在提升，同時(shí)在日本、韓國、印度市場(chǎng)的需求也逐漸提升起來(lái)。從沃德檢測的戰略來(lái)說(shuō)，今年對于A(yíng)GV/ARM企業(yè)的服務(wù)深度在加強，如部分企業(yè)在進(jìn)入AGV/ARM市場(chǎng)前就已經(jīng)與沃德檢測建立咨詢(xún)服務(wù)，產(chǎn)品如何定位？核心零部件或關(guān)鍵技術(shù)方面如何打造？各個(gè)國家的法律法規有哪些差異？每個(gè)認證的難以點(diǎn)在什么地方等等一系列落地實(shí)操經(jīng)驗的分享；除了以上這些國際法規和標準以外，沃德檢測也在積極參與國標和團標的制修訂，接下來(lái)在貫標方面也會(huì )投入更多人力和財力，希望能給予聯(lián)盟企業(yè)更多的技術(shù)支持和產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展貢獻綿薄之力。
