四年前刷爆朋友圈的黑科技“小黃人”如今已更新至第四代，超10000臺的分揀機器人在全球多個(gè)地區成功部署。不僅是國內的快遞電商行業(yè)，國外市場(chǎng)對于“小黃人”的鐘情程度也在提升，一向以效率至上、幾經(jīng)打磨的“小黃人”再度迎來(lái)了高光時(shí)刻。
效率至上——回歸分揀機器人的“產(chǎn)品本位”
成立于2016年的立鏢機器人，進(jìn)入行業(yè)的第一款產(chǎn)品就是追求極致效率的“小黃人”分揀機器人，效率至上是小黃人立足于行業(yè)、極具創(chuàng )新性的特色標簽。
“我們認為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要站在實(shí)用性的角度，應用端使用AGV的根本目的是在于替代人工減少成本提高效率，所以設備效率是最重要的。”浙江立鏢機器人有限公司運營(yíng)總監馬榮在接受新戰略機器人全媒體記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
“效率至上”理念被貫徹到“小黃人”產(chǎn)品設計的各個(gè)環(huán)節，馬榮提到“目前的AGV市場(chǎng)，很多企業(yè)的產(chǎn)品都假定人是必須，都在對“人”做讓步，導致效率下降，但在我們看來(lái)，人的參與其實(shí)把倉庫流程變得復雜化了，所以在一開(kāi)始設計產(chǎn)品的時(shí)候我們就把人從AGV運行環(huán)境中剔除，因為立鏢希望實(shí)現的是真正無(wú)人化、高效率的物流。”
秉承著(zhù)“效率至上”的基本原則，立鏢第一代“小黃人”面世，就有別于一般倉儲機器人“貨架到人”的揀選方式，小黃人的“貨物到人”提高了揀選的精準性，效率大幅提升。此后，在第一代產(chǎn)品的基礎上，立鏢不斷升級創(chuàng )新，不斷完善“小黃人”揀選系統。
當前，已經(jīng)升級到第四代的“小黃人”各方面性能都有了很大的提升。據悉，第四代“小黃人”系統具備立鏢機器人四大自研核心基礎技術(shù)。能源管理系統上，新一代“小黃人”系統滿(mǎn)足充電5分鐘運行4小時(shí)，充放電不低于20000次。通訊管理系統上，添加了 5Gwifi通訊系統，實(shí)現通訊無(wú)斷點(diǎn)，解決了市面上通訊方式斷點(diǎn)的困擾，確保機器人集群的穩定運行；定位導航系統上，采用最新研制的定位導航技術(shù)，大幅度降低對運行環(huán)境的要求；控制系統上，也升級為能夠實(shí)現50-2000個(gè)機器人同時(shí)高效運行而不擁堵的LBRCS。
拿小黃人南京某項目舉例，占地約1300平方米場(chǎng)地的倉庫，僅需內劃設10個(gè)入口、260個(gè)格口，就能完成每小時(shí)20000個(gè)揀選任務(wù)，差錯率小于0.01%，且系統支持在高峰期增加作業(yè)機器人以提升效率。如果按350臺的數量配置，“小黃人”智能分揀機器人可以達到36萬(wàn)件包裹的日均處理量。
除了高效率外，致力于全流程自動(dòng)化揀選的立鏢還將其“小黃人”系統成功應用在退貨分揀環(huán)節，解決了電商倉儲行業(yè)一大痛點(diǎn)。
目前，立鏢已經(jīng)為申通快遞，京東，中國郵政義烏、杭州、安徽、南京分揀中心、暢聯(lián)國際、佳成國際、曠視機器人、九牧王等打造了多個(gè)分揀揀選系統解決方案，“小黃人”活躍在各大電商物流的倉庫中。
雙管齊下 開(kāi)啟海內外市場(chǎng)的謀篇布局
高效的“小黃人”系統不僅引發(fā)了國內客戶(hù)的關(guān)注，還走向了海外。2016年，在中國生活了15年的美國人Jim Serstad在手機上看到了“小黃人”的視頻，由此開(kāi)啟了“小黃人”開(kāi)拓海外市場(chǎng)的步伐。
目前，立鏢已經(jīng)建立了全球專(zhuān)利體系，并通過(guò)尋求海外合作伙伴、與當地經(jīng)銷(xiāo)商合作或股權參與等多種形式和渠道迅速打通了海外市場(chǎng)。走高端市場(chǎng)路線(xiàn)的立鏢將海外市場(chǎng)重點(diǎn)布局在檢驗要求更嚴苛，效率需求更純粹的澳洲、日本、美洲市場(chǎng)。據悉，其在美洲市場(chǎng)已有14個(gè)倉庫，日本市場(chǎng)10個(gè)，澳洲4個(gè)倉庫。而近年來(lái)，立鏢機器人在東南亞等地的市場(chǎng)也正在培育中。
馬榮透露，當前“小黃人”在海外部署累計已超過(guò)3000臺，已成功獲得包括Walmart，Nordstorm、K-mart、三井物產(chǎn)、椿本集團等在內的多個(gè)行業(yè)龍頭客戶(hù)。
“與國內相比，國外市場(chǎng)成熟度更高，比較看重項目經(jīng)驗，關(guān)注知識產(chǎn)權，需求也更加純粹，產(chǎn)品的技術(shù)與效率過(guò)硬的情況下?tīng)I銷(xiāo)環(huán)境會(huì )更好一些。”馬榮表示。
在馬榮看來(lái)，國內市場(chǎng)“低價(jià)競爭”行為缺乏理性，他表示：“其實(shí)整個(gè)行業(yè)的生存空間被過(guò)度擠壓的話(huà)對行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。”而針對價(jià)格敏感的國內市場(chǎng)，立鏢機器人也推出過(guò)機器人租賃服務(wù)RaaS(Robot as a Service)，有趣的是，不少終端用戶(hù)在嘗試過(guò)“小黃人”租賃服務(wù)后，會(huì )發(fā)現機器人與人工效率相比優(yōu)化顯著(zhù)，所以一般在半年后就直接購買(mǎi)，因此立鏢機器人目前正將租賃模式作為一種體驗式消費的促銷(xiāo)手段。
談及未來(lái)，馬榮表示“當前疫情影響下的海外市場(chǎng)交付雖有一定延后，但影響只是短期的，長(cháng)遠看來(lái)，無(wú)論是國內還是海外對自動(dòng)化要求都會(huì )更高，市場(chǎng)前景還十分廣闊。”
不限于快遞電商 追求模塊化基礎上的新領(lǐng)域開(kāi)拓
不管是國內還是海外市場(chǎng)，在快遞電商分揀領(lǐng)域已經(jīng)立穩腳跟的立鏢也在規劃著(zhù)更遠的未來(lái)，小黃人模塊化可拓展的分揀系統，安裝簡(jiǎn)便，最快安裝調試時(shí)間可縮短至5-10天。馬榮表示：“第四代小黃人當前來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)各方面都很完善、標準化的產(chǎn)品了，我們今后也會(huì )在現有產(chǎn)品的基礎上去開(kāi)拓一些新的領(lǐng)域。”
事實(shí)上，早前立鏢也曾為盒馬生鮮開(kāi)發(fā)過(guò)送餐機器人，而近期疫情的發(fā)展使得商用服務(wù)機器人市場(chǎng)大熱，這也讓人不僅猜測立鏢是否會(huì )以此為契機進(jìn)入送餐機器人市場(chǎng)。
但馬榮表示，公司目前并沒(méi)有這方面的打算，“我們送餐機器人只是一種新的探索和嘗試，公司今后會(huì )選擇一些新的行業(yè)去拓展，但必須確實(shí)有一定的市場(chǎng)需求，而我們的產(chǎn)品也確實(shí)能夠為客戶(hù)大幅提高效率，我們會(huì )在現有的模塊化產(chǎn)品基礎上做場(chǎng)景適用性的設計進(jìn)入市場(chǎng)，總地來(lái)說(shuō)，我們還是希望產(chǎn)品能給社會(huì )帶來(lái)價(jià)值，能夠讓客戶(hù)算過(guò)經(jīng)濟賬，而不是為了噱頭。”
每一個(gè)選擇都專(zhuān)注且創(chuàng )新，立鏢機器人勢必要將自身打造成差異化競爭的優(yōu)勢企業(yè)，而這一切都基于從0到1的能力、基于不模仿的基本態(tài)度和基于做精品的新匠人精神，立鏢機器人正在以專(zhuān)業(yè)化的態(tài)度精耕市場(chǎng)、持續創(chuàng )新。
