隨著(zhù)六月的來(lái)臨，與高溫和夏季一起到來(lái)的還有如火如荼的618電商大促之戰。提到電商，就不得不提其中關(guān)鍵的環(huán)節——倉儲物流，特別是代表“中國速度”之一的物流配送，當日達、隔日達等快遞體驗，引來(lái)全世界的羨慕。這其中，物流環(huán)節的貢獻功不可沒(méi)。

科技發(fā)展日新月異，以往這個(gè)只能依靠人力、效率相對低下的傳統線(xiàn)下行業(yè)，由于智能搬運機器人的加入，發(fā)生了翻天覆地的變化，倉儲物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了智能化時(shí)代。

作為拓荒者，木蟻機器人一路披荊斬棘，成為倉儲物流場(chǎng)景智能搬運機器人及解決方案的開(kāi)創(chuàng )者與領(lǐng)航者。

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作業(yè)效率低下、工作環(huán)境差、安全和質(zhì)量事故頻發(fā)，是傳統物流倉儲行業(yè)面臨的普遍問(wèn)題。同時(shí)，由于外賣(mài)配送及社區生鮮等行業(yè)快速增長(cháng)所引發(fā)的倉儲物流從業(yè)人員流失，也加劇了倉儲物流業(yè)招工難、用工難的問(wèn)題。

然而隨著(zhù)AI、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的快速發(fā)展與融合，傳統產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、作業(yè)方式正在迎來(lái)巨變，智能化手段代替人工從事高精度、高難度、高強度甚至高危險性工作的轉型已成未來(lái)趨勢。

據行業(yè)相關(guān)數據顯示，智能搬運機器人需求在未來(lái)3年內將迎來(lái)高速增長(cháng)期，市場(chǎng)規?？蛇_數百億元。

木蟻依托于在移動(dòng)機器人與智慧物流應用方面的自主創(chuàng )新優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，專(zhuān)注于智能駕駛搬運機器人和應用方案的研發(fā)、設計、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。

木蟻從2018年開(kāi)始內部啟動(dòng)無(wú)人叉車(chē)項目，經(jīng)過(guò)三年持續深入的產(chǎn)品技術(shù)升級和場(chǎng)景創(chuàng )新，打開(kāi)了物流倉儲批量應用的邊界，木蟻機器人創(chuàng )始人錢(qián)莫天及其團隊發(fā)現，倉儲物流行業(yè)整個(gè)場(chǎng)景只是看似簡(jiǎn)單，實(shí)際非常的復雜多變。

同一場(chǎng)景下涉及到貨物之間的移動(dòng)與接觸，人員與貨物的接觸以及人員、貨物與搬運工具之間的接觸和共處等。如果要實(shí)現人、工具和貨物之間的“和諧共處”、高效安全，最重要的是如何達成搬運機器人與目標場(chǎng)景之間的深度適配。

在落地初期，木蟻機器人也不可避免的遇到過(guò)一些波折。

最初在參與德邦物流的競標時(shí)，一共有8家企業(yè)，在看到倉儲物流的雜亂現場(chǎng)后有5家選擇直接選擇退出，剩下的3家中又有1家現場(chǎng)的表現優(yōu)于木蟻。

在這種不利的情況下，錢(qián)莫天和團隊日夜不休的在現場(chǎng)優(yōu)化產(chǎn)品，終于在1個(gè)月后的測試中實(shí)現了綜合性能領(lǐng)先，2個(gè)月后除木蟻外的其他廠(chǎng)商都因無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)越來(lái)越高的需求而退出競標。

而木蟻則堅持到最后，成為最終的勝出者。

創(chuàng )始人錢(qián)莫天在近期參加了國內首檔TO B科技類(lèi)企業(yè)BOSS帶貨綜藝節目《有咖有范》的錄制，《有咖有范》由“蝴蝶派”出品，采用演講和互動(dòng)等形式，專(zhuān)注為T(mén)o B科技企業(yè)提供面向潛在客戶(hù)的展現企業(yè)市場(chǎng)教育、產(chǎn)品服務(wù)、成功案例及企業(yè)實(shí)力等方面的舞臺和機會(huì )。

錢(qián)莫天在節目中提到，落地部署無(wú)人叉車(chē)時(shí)，需要著(zhù)重考慮四大因素：

1. 效率
首先，也是首重的是效率，在解決問(wèn)題的同時(shí)不能降低搬運的效率，有人叉車(chē)的速度能達到2.6m/s, 無(wú)人叉車(chē)也要達到相同的速度；

2. 安全性
其次，是安全性，2.6m/s的速度之下，要避免出現貨物的損壞、掉貨事故和人員的受傷，保證安全；

3. 投入產(chǎn)出比
第三，要考慮整個(gè)部署的成本及長(cháng)遠期的投入產(chǎn)出比；

4. 解決方案對比
最后，就是要看看頭部品牌都在用什么解決方案，畢竟經(jīng)過(guò)多家認可及試驗過(guò)的方案，也會(huì )減少很多試錯的成本。

除此之外，在《有咖有范》錄制現場(chǎng)，錢(qián)莫天還與觀(guān)眾深度交流了關(guān)于風(fēng)險、收益等潛在客戶(hù)非常關(guān)心的問(wèn)題。比如大家普遍關(guān)注的“使用無(wú)人叉車(chē)是否會(huì )直接影響叉車(chē)工人收益的”問(wèn)題，而結果卻出乎了大家的預料。

面對堆積如山的貨物，根本沒(méi)有足夠的叉車(chē)工來(lái)完成搬運任務(wù)，在無(wú)人叉車(chē)沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)前，只有通過(guò)加班來(lái)完成，大體力、長(cháng)耗時(shí)的工作，也影響了搬運的效率和安全性。

無(wú)人叉車(chē)的出現，剛好幫助叉車(chē)工緩解了這部分的壓力；除此之外，無(wú)人叉車(chē)還能幫助叉車(chē)工運輸遠程貨物，及在嚴寒酷暑等極端環(huán)境下搬運，而這些正是叉車(chē)工不愿意做的。經(jīng)過(guò)落地場(chǎng)景的實(shí)際驗證，叉車(chē)工很歡迎無(wú)人叉車(chē)的入場(chǎng)，無(wú)人叉車(chē)對于叉車(chē)工原有的工作也是一種有力補充。

成立5年來(lái)，木蟻機器人首創(chuàng )已落地的大規模SLAM百臺集群調度控制系統方案，并在全球范圍內開(kāi)創(chuàng )了全新運行模式。木蟻無(wú)人叉車(chē)現已形成了包括自主避障、大規模SLAM百臺集群調度控制系統、基于激光導航控制器的無(wú)人駕駛以及人機交互在內的技術(shù)壁壘。

木蟻機器人所研發(fā)的Mooe-F1 Pro最高速度更可達2.6米/秒，結合該公司首創(chuàng )的大規模SLAM百臺集群調度控制系統方案，現已在全球包括德邦快遞、韻達快遞、全盛物流、中國商飛、西門(mén)子等大型倉儲、物流頭部企業(yè)實(shí)現落地運行，并取得了降低成本40%，節省人力50%的驚人效果。

2021年3月，木蟻完成第四輪近億元的融資，資方包括藍馳創(chuàng )投以及德邦快遞。錢(qián)莫天及其木蟻機器人團隊將在物流倉儲行業(yè)持續深耕，在幫助客戶(hù)降低成本和提升效率上做出更大的突破和貢獻，為實(shí)現“讓人類(lèi)不再搬運”而更進(jìn)一步。

人物介紹：錢(qián)莫天

錢(qián)莫天，木蟻機器人創(chuàng )始人，高級機器人系統架構工程師。13年移動(dòng)機器人行業(yè)經(jīng)驗，主要從事智能機器人、場(chǎng)景解決方案的研發(fā)和應用研究。

曾參與過(guò)航空八院月球車(chē)設計，帶隊獲得過(guò)Robot Cup高級組冠軍，Slush（芬蘭）科技創(chuàng )業(yè)中國區第一名，并入選2017年福布斯U30精英。

累計獲得專(zhuān)利近30項，軟件著(zhù)作權近20項，獲得過(guò)恰佩克年度最佳工業(yè)設計大獎、工業(yè)研究院創(chuàng )新設計大獎等多個(gè)獎項，企業(yè)也在2020年獲得了上海市高新技術(shù)企業(yè)認定。