質(zhì)量管理是企業(yè)的生命線(xiàn)。它不僅關(guān)乎產(chǎn)品質(zhì)量，更關(guān)乎企業(yè)的信譽(yù)、客戶(hù)滿(mǎn)意度和長(cháng)遠發(fā)展。然而，質(zhì)量管理問(wèn)題往往是“在根不在果”，行業(yè)內許多企業(yè)都面臨著(zhù)一系列挑戰。
那么，如何深入挖掘質(zhì)量管理問(wèn)題的源頭，有效達到品控目標呢？
對此，翼菲移動(dòng)機器人CEO張旭表示，品控不僅是一個(gè)流程，更是一種理念。
翼菲科技致力于做AGV行業(yè)的“富士康”，向行業(yè)客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的ODM服務(wù)?；诖?，翼菲科技建立了完善的質(zhì)量管理體系，以確保產(chǎn)品高質(zhì)量，生產(chǎn)高效率。
翼菲科技系列AGV
理念先行，盡最大努力做好品控管理
實(shí)現品控目標，需在每一個(gè)環(huán)節中精準施策。翼菲移動(dòng)機器人從介入行業(yè)之初，就把品控作為第一要素。 在品質(zhì)控制的過(guò)程中，翼菲科技堅持將理念與投入相結合。張旭說(shuō)：“我們認為，理念至關(guān)重要，但僅僅有理念是不夠的，還需要愿意投入真金白銀。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期，我們就投入不菲的成本，從制作模型車(chē)到小批量生產(chǎn)，再到大規模生產(chǎn)，以汽車(chē)制造的流程方法論來(lái)造AGV。”
為了更好地檢測，翼菲科技在工廠(chǎng)內建設了多個(gè)實(shí)驗室，其中包括靜音實(shí)驗室、高低溫實(shí)驗室、激光標定實(shí)驗室以及電磁實(shí)驗室等設施。據張旭介紹，在A(yíng)GV行業(yè)中，在業(yè)務(wù)還沒(méi)過(guò)億的前提下，舍得投入近千萬(wàn)元建設實(shí)驗室的翼菲肯定是第一個(gè)。
“盡管在實(shí)際運行中，AGV產(chǎn)生的噪音可能不會(huì )對生產(chǎn)造成太大的影響，但在某些環(huán)境中客戶(hù)確實(shí)會(huì )介意。因此，我們決定投資建立靜音實(shí)驗室，關(guān)注每一個(gè)產(chǎn)品參數和客戶(hù)需求是產(chǎn)品型公司的基本文化，我們不一定能做到性能、成本的八邊形戰士，但能夠充分地理解每一個(gè)參數背后的意義讓客戶(hù)知情并自由選擇是我們的初心。”張旭表示。
除了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的測試外，翼菲科技還非常注重出廠(chǎng)質(zhì)量檢測，不流出不良在行業(yè)內一直是一個(gè)痛點(diǎn)，所以翼菲專(zhuān)門(mén)聘請了第三方檢測公司沃德對每一個(gè)出廠(chǎng)產(chǎn)品進(jìn)行嚴格的檢測和簽發(fā)合格證。
張旭進(jìn)一步表示，最大程度地降低生產(chǎn)的成本需要自動(dòng)化，標準化的生產(chǎn)，受限于規模與現實(shí)行業(yè)個(gè)性化定制多的現狀，人工組裝是必不可少的，為了保證質(zhì)量，消除人為失誤光靠SOP是遠遠不夠的，所以翼菲愿意花錢(qián)請外人駐場(chǎng)做檢測，這樣才會(huì )聽(tīng)到實(shí)話(huà)，問(wèn)題才不會(huì )被掩蓋，使“不流出不良”不成為一句空話(huà)。 “我們絕不會(huì )將品控視為一項小事，”張旭強調道。“我們的投入和承諾體現在我們的行動(dòng)中，從質(zhì)量檢測到設備購置，從生產(chǎn)制具，檢具，到外包裝，周轉盤(pán)。我們都在用實(shí)際行動(dòng)證明我們是一家認真對待產(chǎn)品制造的公司。我們絕不是在玩票。”
細節制勝，推進(jìn)標準化生產(chǎn)之路
在質(zhì)量管理的過(guò)程中，如何保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性是一個(gè)難題。在張旭看來(lái)，行業(yè)內各企業(yè)對于這方面的認知存在差異。
“舉例來(lái)說(shuō)，許多企業(yè)仍然缺乏流水線(xiàn)生產(chǎn)的概念。盡管福特早已發(fā)明了流水線(xiàn)，但現在仍有很多企業(yè)采用傳統的‘一人一桌’手工裝配方式，而這種方式很難保證產(chǎn)品的穩定性。”
相比之下，流水線(xiàn)生產(chǎn)的優(yōu)勢在于，工人專(zhuān)注于單一任務(wù)，如裝輪子或者擰螺絲，這降低了學(xué)習成本，也減少了錯誤，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。翼菲科技在工廠(chǎng)設計初期就考慮到了這一點(diǎn)，因此在規劃階段就確定了要使用流水線(xiàn)。隨著(zhù)產(chǎn)量的提升，翼菲在E輪融資中規劃了建設一座標準的萬(wàn)平AGV生產(chǎn)工廠(chǎng)，設計每20分鐘就有一臺采用自產(chǎn)機器人制造的AGV白車(chē)身下線(xiàn)。
翼菲科技非常注重生產(chǎn)和制造過(guò)程中的細節及標準化。例如，翼菲為通用定制物料都配備了專(zhuān)用的承載治具，確保物料在生產(chǎn)過(guò)程中得到正確的處理。
張旭指出，過(guò)去許多企業(yè)常將物料直接放在地上，這不僅使物料容易受到灰塵污染，還有可能被叉車(chē)等設備碰到， 而翼菲的做法既保障了產(chǎn)品的質(zhì)量，也減少了二次損傷的可能性。
在談到產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理時(shí)，張旭還特別提到了他在汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗：“在汽車(chē)行業(yè)，一個(gè)常見(jiàn)的原則是‘螺絲一旦掉到地上就不能用了’。這個(gè)理念已經(jīng)深入骨髓，因為我們深知細節對產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。因此，翼菲在生產(chǎn)過(guò)程中絕對不允許將物料隨意放在地上，而是堅持將其放置在專(zhuān)門(mén)的存放區域。這些看似細微的舉措，實(shí)際上對產(chǎn)品質(zhì)量管理至關(guān)重要。”
此外，翼菲在工廠(chǎng)設計上也充分融入了對細節的重視。例如，在翼菲新建的工廠(chǎng)中，參觀(guān)廊道被設在了辦公區第二層，這一設計的初衷是為了避免無(wú)關(guān)人員進(jìn)入車(chē)間，以保持生產(chǎn)環(huán)境的安靜和專(zhuān)注。
翼菲科技的工廠(chǎng)內部，從原材料到出貨的每個(gè)環(huán)節，都遵循著(zhù)標準化生產(chǎn)的邏輯。例如，對于產(chǎn)品的包裝和運輸，翼菲科技采用了一系列嚴格的標準化措施，除了使用標準化的治具和箱子外，還采取了特殊的包裝方式來(lái)保證產(chǎn)品的運輸質(zhì)量。
“我們的標準化工廠(chǎng)與傳統的‘前店后廠(chǎng)’模式有明顯差異。”張旭說(shuō)，“采用‘前店后廠(chǎng)’模式的企業(yè)往往不太注重生產(chǎn)過(guò)程的規劃和標準化，因為這樣做會(huì )增加成本，但我們認為這些成本是值得的。我們的產(chǎn)品在設計之初就考慮了包裝箱子，塑料袋的設計，未來(lái)待產(chǎn)品外形穩定后還會(huì )開(kāi)發(fā)家電常用的泡沫隔層，有效防壓。”
生產(chǎn)是工作，也是藝術(shù)，需要管理者熱愛(ài)生產(chǎn)，為之投入時(shí)間與費用，一步一步推進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)的標準化和自動(dòng)化進(jìn)程。
協(xié)同共贏(yíng)，構建高效供應鏈體系
對于質(zhì)量管理而言，供應鏈也是極其重要的環(huán)節，因為它直接影響著(zhù)原材料、零部件和最終產(chǎn)品的質(zhì)量和穩定性。張旭指出，供應鏈管理是行業(yè)內面臨的一個(gè)重要挑戰，需要整個(gè)行業(yè)共同努力，以提高供應鏈規模和標準化程度。
翼菲機器人采取了多項措施來(lái)優(yōu)化供應鏈管理。首先，翼菲科技與單一供應商或指定供應商進(jìn)行長(cháng)期合作，因為其產(chǎn)品相對標準，供應商可以專(zhuān)注于生產(chǎn)特定型號的產(chǎn)品，從而更好地控制質(zhì)量。其次，翼菲科技以年為周期每月定量采購，使零部件供應商不需要在季節性訂單高峰期加班加點(diǎn)趕工，能夠平衡供需，讓生產(chǎn)保持正常運轉。
在供應鏈管理的過(guò)程中，翼菲科技面向整個(gè)移動(dòng)機器人行業(yè)，推出“GAIA計劃”，倡導把軟件、車(chē)體與交付拆分，希望打造更加開(kāi)放的供應鏈體系。在保證供應商利益不受損的前提下，進(jìn)一步降低采購成本，打造最具性?xún)r(jià)比的車(chē)體，實(shí)現行業(yè)分工，使行業(yè)更加繁榮。
張旭表示：“我們的目標是降低供應商成本和提高單一型號的生產(chǎn)數量，以提高行業(yè)的穩定性。通過(guò)GAIA計劃，我們將為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)更加統一和標準化的產(chǎn)品，從而降低制造成本，提高供應穩定性。”
在當前競爭激烈的商業(yè)環(huán)境下，企業(yè)在追求利潤最大化的同時(shí)，還應關(guān)注行業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展和可持續性。因為只有當整個(gè)行業(yè)繁榮發(fā)展，才能為企業(yè)提供更廣闊的市場(chǎng)空間和更穩定的發(fā)展環(huán)境。 “只有心存星辰大海，才能行得更遠。如果每個(gè)人心里都只有那一畝三分地，我們也無(wú)法邁出更大的步伐。”張旭表示。
他認為，GAIA聯(lián)盟必須以公心和遠見(jiàn)為基石，同時(shí)，在追求公心的過(guò)程中，也不能忽視利益。“我們清楚地認識到，在滿(mǎn)足各方利益的情況下，我們還必須解決一些行業(yè)面臨的問(wèn)題。因此GAIA就是要實(shí)現雙贏(yíng)，既能為大家降低成本，又能促進(jìn)行業(yè)的繁榮。”
結語(yǔ)：
近年來(lái)，許多移動(dòng)機器人本體廠(chǎng)商需要同時(shí)承擔產(chǎn)品制造、集成和交付的責任，供應鏈呈垂直狀。在這種情況下，翼菲科技率先在行業(yè)內推出ODM模式，旨在讓價(jià)值回歸本位，促進(jìn)移動(dòng)機器人行業(yè)內的分工與協(xié)作。
面向未來(lái)，翼菲科技將繼續秉承著(zhù)質(zhì)量至上的原則，不斷創(chuàng )新和進(jìn)步。翼菲科技計劃建立一個(gè)專(zhuān)注于標準AGV生產(chǎn)的工廠(chǎng)。同時(shí)，公司也將不斷加強團隊建設，設立“紅藍雙軍”，通過(guò)雙重部署的方式，提升研發(fā)團隊的執行效率和創(chuàng )新能力。此外，翼菲科技還將積極探索新技術(shù)的應用，如低速駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將其與AGV技術(shù)相結合，以不斷拓展產(chǎn)品的功能和應用領(lǐng)域。 “這些是我們與他人的不同之處，我們不給自己設限，而是不斷思考如何解決問(wèn)題，并采用多種方式創(chuàng )新。”張旭總結道。
理念先行，盡最大努力做好品控管理
細節制勝，推進(jìn)標準化生產(chǎn)之路
協(xié)同共贏(yíng)，構建高效供應鏈體系
在供應鏈管理的過(guò)程中，翼菲科技面向整個(gè)移動(dòng)機器人行業(yè)，推出“GAIA計劃”，倡導把軟件、車(chē)體與交付拆分，希望打造更加開(kāi)放的供應鏈體系。在保證供應商利益不受損的前提下，進(jìn)一步降低采購成本，打造最具性?xún)r(jià)比的車(chē)體，實(shí)現行業(yè)分工，使行業(yè)更加繁榮。
面向未來(lái)，翼菲科技將繼續秉承著(zhù)質(zhì)量至上的原則，不斷創(chuàng )新和進(jìn)步。翼菲科技計劃建立一個(gè)專(zhuān)注于標準AGV生產(chǎn)的工廠(chǎng)。同時(shí)，公司也將不斷加強團隊建設，設立“紅藍雙軍”，通過(guò)雙重部署的方式，提升研發(fā)團隊的執行效率和創(chuàng )新能力。此外，翼菲科技還將積極探索新技術(shù)的應用，如低速駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將其與AGV技術(shù)相結合，以不斷拓展產(chǎn)品的功能和應用領(lǐng)域。
