6月8日，首屆南湖人才發(fā)展高峰論壇暨2021中國科創(chuàng )新銳企業(yè)榜發(fā)布會(huì )在嘉興南湖區拉開(kāi)帷幕，由海創(chuàng )人才長(cháng)三角創(chuàng )業(yè)服務(wù)中心與每日經(jīng)濟新聞聯(lián)合發(fā)起的“中國科創(chuàng )新銳企業(yè)榜”浙江區域榜正式揭曉。

此次榜單圍繞“數字經(jīng)濟、生命健康、新材料、高端裝備”四大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，聚焦浙江1412家樣本企業(yè)的企業(yè)科技創(chuàng )新能力、市場(chǎng)關(guān)注度、綜合實(shí)力，并對65家公司進(jìn)行評價(jià)和排名，多維度勾勒出浙江省科創(chuàng )企業(yè)的“全景圖”。最終評選出“極具影響力企業(yè)榜”“極具金融價(jià)值企業(yè)榜”“投資人關(guān)注創(chuàng )業(yè)公司”三大榜單各10家上榜企業(yè)。

作為“極具金融價(jià)值企業(yè)榜”上榜企業(yè)之一，浙江凱樂(lè )士科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“凱樂(lè )士”）專(zhuān)注于提供物流機器人和一站式物流整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，憑借多年的物流經(jīng)驗和技術(shù)積累，凱樂(lè )士將技術(shù)拓展至存取、搬運和分揀等多個(gè)物流場(chǎng)景，其產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋了多層穿梭車(chē)、托盤(pán)/箱式堆垛機、高速提升機、AGV、拆/碼垛揀選機器人、輸送分揀等核心高端物流裝備，為客戶(hù)提供咨詢(xún)規劃、裝備制造、軟件開(kāi)發(fā)、系統集成和項目實(shí)施于一體的端到端整體解決方案，產(chǎn)品廣泛應用于醫藥、電商、服裝、圖書(shū)、軌交、汽車(chē)、新能源、半導體等20多個(gè)行業(yè)，且利用人工智能和5G技術(shù)賦能物流，為客戶(hù)提供高度智能化、高柔性、高可靠性和高性?xún)r(jià)比的解決方案。在全球擁有600多名員工。

本次論壇結束后，基于物流行業(yè)發(fā)展趨勢、資本和人才對企業(yè)的影響等問(wèn)題，凱樂(lè )士創(chuàng )始人谷春光接受了《每日經(jīng)濟新聞》（下稱(chēng)“NBD”）記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

NBD:創(chuàng )業(yè)之初，為什么會(huì )看好智能物流機器人賽道？

谷春光：一是因為自己對智能物流領(lǐng)域比較熟悉，在當時(shí)國外已經(jīng)有不少企業(yè)在做了，中國的企業(yè)還不多，我們當時(shí)的團隊有豐富的物流經(jīng)驗積累，具備了創(chuàng )業(yè)的基本要素；其次，2016年，國內的電商蓬勃發(fā)展，也助推了物流行業(yè)的發(fā)展；當然，電商的物流只占整個(gè)物流的很小一部分，除了電商零售的物流外，還有制造端的智能物流需求，所以這是一個(gè)非常大的市場(chǎng)。

NBD:在市場(chǎng)需求方面，您之前提到公司重視場(chǎng)景與技術(shù)的結合，什么樣的場(chǎng)景對于凱樂(lè )士來(lái)說(shuō)，會(huì )做更多的投入和關(guān)注？

谷春光：物流領(lǐng)域有幾個(gè)核心的場(chǎng)景，就是存取、搬運和分揀，這三個(gè)領(lǐng)域需要不同的機器人和技術(shù)去做。所以圍繞這個(gè)場(chǎng)景，我們全面的布局凱樂(lè )士硬件和軟件，為客戶(hù)提供一站式物流整體解決方案。

存取、搬運、分揀是通用的物流功能，但具體到每個(gè)行業(yè)又不一樣，比如說(shuō)新能源電池，它搬的東西是電池，50公斤—200公斤，而在快遞行業(yè)，其處理的物料是那種扁平件和信封，所以在不同的場(chǎng)景下，所需要使用機器人的

技術(shù)以及硬件和軟件都是不一樣的。圍繞存取、搬運、分揀三個(gè)場(chǎng)景，把基礎的產(chǎn)品做出來(lái)，再根據不同行業(yè)的特點(diǎn)量身定制，每個(gè)行業(yè)都有一套完整的解決方案，這樣的話(huà)，產(chǎn)品就更具有競爭優(yōu)勢。

我們一直堅信，堅持頂尖企業(yè)標準的中國企業(yè)，將會(huì )在世界市場(chǎng)有卓越表現。以我們的四向穿梭車(chē)為例，在做穿梭車(chē)夾抱測試時(shí)，國際領(lǐng)先企業(yè)每次測試以100萬(wàn)次作為標準，凱樂(lè )士堅持測試100萬(wàn)次以上，并通過(guò)分析測試中磨損的零部件，在設計上進(jìn)行優(yōu)化和調整；同時(shí)除了車(chē)輛本身的設計，還需要考慮到不同存取環(huán)境下的需求，如箱型大小、存儲密集程度、車(chē)輛調度與維修等等，培養了從軟件、電控、項目集成、售后一整套的能力，最終為客戶(hù)所信賴(lài)。

機器換人是大勢所趨

NBD:我們在之前的采訪(fǎng)調研中了解到，隨著(zhù)人工成本上漲，不少產(chǎn)業(yè)出現產(chǎn)業(yè)工人短缺的問(wèn)題，其中有一些企業(yè)家認為，接下來(lái)機器替人可能會(huì )是一個(gè)大的發(fā)展趨勢，凱樂(lè )士接觸的客戶(hù)中，也有面向制造端的企業(yè)，您這邊有沒(méi)有感覺(jué)到制造企業(yè)對機器化需求？

谷春光：歐洲倉庫的一個(gè)工人，每小時(shí)的成本是27歐元，工作8小時(shí)，每天大概200歐元收入，工作25天，一個(gè)月是5000歐元，一年是折合成人民幣可能要40萬(wàn)元。企業(yè)如果雇用100個(gè)人，一年就4000萬(wàn)，5年基本需要兩個(gè)億人工成本，而我們的物流機器人基本上能解決企業(yè)的問(wèn)題。事實(shí)上，今年歐洲、美國等地的企業(yè)對物流機器人的需求逐步增加，第一是因為疫情，企業(yè)找不到人；第二，企業(yè)人工成本太高；第三，重復勞動(dòng)的工作很多人不愿意做。而國內隨著(zhù)人工成本上漲壓力，機器換人也可能是大勢所趨。從整個(gè)物流行業(yè)來(lái)看，傳統的物流行業(yè)市場(chǎng)規模達15萬(wàn)億元，正處于轉型升級的拐點(diǎn)，“科技賦能，機器換人”是大勢所趨。

NBD:從目前凱樂(lè )士客戶(hù)分布情況來(lái)看，國內和國外分布情況如何？

谷春光：目前還是國內為主。但是今年開(kāi)始，我們看到國外的企業(yè)，像美國、日本、韓國、東南亞、歐洲、俄羅斯等地區和國家的需求增長(cháng)較快，一方面是受疫情影響，另一方面的確是出于成本和效率的考慮，我們預計今年海外市場(chǎng)將會(huì )迎來(lái)較快發(fā)展。近兩年，我們在日本，韓國和美國等國家都有落地項目，得到了行業(yè)合作伙伴和客戶(hù)的肯定。凱樂(lè )士在短短7年時(shí)間在海內外實(shí)施了500多個(gè)物流項目。

在凱樂(lè )士飛速發(fā)展過(guò)程中，我們得到了順豐、招商局集團、中金、武岳峰、元禾、達泰、興業(yè)銀行、一村資本、清華、九州通等眾多機構和資本的支持和認可，且2020年我們完成了D輪和D+輪融資。得益于諸多戰略合作伙伴的支持，凱樂(lè )士繼續堅持“場(chǎng)景為王，技術(shù)為本”，繼續圍繞存取、搬運、分揀三大核心場(chǎng)景，全面布局機器人與自動(dòng)化裝備產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)，同時(shí)強化WMS、WCS、PLC等軟件產(chǎn)品在行業(yè)的深入應用。